最假的豪车发动机

A. 玛莎拉蒂没有了法拉利的发动机，为什么说它伪豪车

对于玛莎拉蒂而言，法拉利的这个举措无疑是掐断了自己的命脉，失去了法拉利在发动机上支持，这个创始于1914年，已经有了百年历史的超跑品牌，将失去自己最核心的卖点和技术，除了一个空壳子之外，基本上可以说一无所有了，在未来玛莎拉蒂必然将陷入长久的、难以逃离的困局。当然有朋友可以说，汽车三大件还有底盘和变速箱，玛莎拉蒂完全可以效仿帕加尼，向奔驰AMG或者宝马M这样的顶级发动机商采购，没有了法拉利一样能保持优异的动力性能，但是事实上并非大家所想的这么简单，里面还有复杂的原因存在。

不管是哪一个对它这样的小众汽车品牌来说，都足以将其拖入难以逃离的困境，原本在2018年，玛莎拉蒂就因为不到5万台的销量同比下滑32%，而本年第一季度销量更是降到了五千台，同比下滑了41%，在国内市场，玛莎拉蒂也处于叫好不叫座的尴尬局面，不断下滑的销量已经昭示了它的没落，菲亚特退出中国之后，更是对这个品牌采取了半放养的态度，如果按照这个趋势发展下去，或许在未来，汽车界就会失去这个品牌。

B. 有人说法拉利的发动机是兰博基尼生产的,这是真的吗

看来你是什么都不懂呀，兰博基尼是为了超越法拉利而造出来的．

C. 为什么说玛莎拉蒂是伪豪车品牌

现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想

第一伪豪车

的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪

D. 全球公认最好的4款发动机，丰田排在最后，第一名无人质疑

国内的汽车保有量每年都在不断的上升，如今大家的生活水平都提高了，买车对于大家来说也已经不是什么困难的事情，为了出行能够更加的方便，很多的人也都把买车排上了具体的日程，现在的汽车品牌是如此之多，大家在买车的时候也是非常的纠结，因为很多的车型看起来都不错，但是大家在买车的时候首先要看这辆车的发动机好不好，因为发动机对于汽车而言是非常的重要，可以说是汽车的心脏，发动机的好坏决定着汽车的性能，下面我们就来说一说质量杠杠的发动机，全球公认最好的4款发动机，丰田排在最后，第一名无人质疑。

?要想知道一辆车的好坏，首先就要看这款车的发动机如何，一个出色的发动机不仅可以提供稳定的动力输出，而且还拥有良好的燃油经济，最重要的还是要看品质是否有保障，对此，大家有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 豪车的发动机和普通汽车有什么区别

最近流行的新款发动机在6.0升V-12发动机的基础上增加了近100马力和60磅- 英尺的扭矩。最终的数字达到了600马力和516磅- 英尺，这足以在不到4秒的时间内将车子加速到60英里每小时，最高时速可达200英里每小时。

对于DB11，阿斯顿的工程师们说，他们开发了专门用于这款车的“音速配置文件”，这个配置文件可以将其与其他车型区分开来。一切从门铃和安全带警报到条件皮革已被设计为一个特定的声音配置文件。排气音可以在启动时出现，或打开全部歌曲，以保持司机的驾驶快乐感。

F. 卖100万的自主豪车，车身多处抄袭奔驰，发动机还是国五标准

在自主品牌中，其实“豪车”并不少见：保时泰、陆风极光、众泰smart……没有你买不起，只有你想不到。

但上述“豪车”都有一个特点——便宜，所谓的“豪华”都只是模仿外观内饰打造出的假象，而非货真价实的豪车。

那自主品牌中有真豪车吗？

当然有。相信立刻就会有人想到红旗，堪称比劳斯莱斯还难买、有钱也不一定能买到的红旗固然是当仁不让的自主豪车。但今天功夫汽车想介绍另一款，同样是国产豪车，只是相比红旗更冷门一些。重要的是，其售价居然高达上百万，真是比红旗还高调。

BJ90方向盘采用了多功能设计，尺寸颇大的中控大屏设计略有些年代感和廉价感，好在中间那块实体钟表提升了中控台的豪华感和精致感。

大家也别急着质疑这款车型，毕竟98.80万元的起售价，大多数人也就止步于“看看”。

功夫汽车猜测，这款车型存在的意义不过只是提升一下北京越野的品牌力，让BJ40和BJ80更畅销一些，而至于BJ90的销量，大概北京越野自己也没有抱多大的希望吧！

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G. 豪车的发动机和普通汽车有什么区别

豪华车和普通车不同在于，普通车都是将成本控制在一个可接受的范围内，无论性能和设备，以及舒适度都是普通车有所不及的，现在的普通车都要么注重于看得到的地方，看不到的地方都有所简配，要么有一个特殊的特点，注重于某个方面，其它的尚可够用就不在追加了。但是豪华车因为成本较高，侧重性更加全面，所以一些看不到的设备不会有所减少，反而会追加一些特殊功能作为其侧重的某些功能以及性能，其实说多了都是无谓的，真正去体验过了才会更加心里有底，只是需要看自己看重什么了，通常不同的侧重也会使体验结果有所不同罢了。

H. 哪些车可以被称为“伪豪车

在你心中，什么叫做豪车？一说到豪车，很多人脑海里都会浮现出BBA的样子。的确，德系三强不论是影响力还是口碑，在目前的国内市场上都超过了其他品牌。不过与我们熟悉的5系、E级、A6相比，下面这些伪豪车在表面看起来要更吸引眼球，给人的感觉都价值不菲，甚至一些年轻的“夜店咖”还将它们视作“把妹神器”，欺骗了很多姑娘的眼球。这次我们就来说说这些国内最有名的四款“伪豪车”。

迷惑万千少女的跑车 福特Mustang
说到“唬人”相信很多朋友第一个想到的就是福特Mustang。这款车的表面功夫确实做的到位，外观拉风，撩妹能手。如果只看外观，绝大部分人都看不出来2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥区别。2.3T的福特Mustang在国内被调侃为“野驴”，实际上这台2.3T发动机性能还是很强的，最大马力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以内。
这辆车第一样看上去就是很帅，很有攻击性和肌肉感，所以很容易让人以为这是一辆很贵的车。事实上福特Mustang在美国就是很平民的家用车，售价本来就很平民。引进国内的Mustang其实也并不贵，最便宜的车型只需要40万左右。加上优惠，所以这辆车的最低售价其实只要35万左右。
拥有百万级豪车外观的，克莱斯勒300C
在外观最唬人这个领域，当之无愧的王者必须是克莱斯勒300C，曾经在各大网站上盘点的十大伪豪车，排在榜首的就是这家伙。说克莱斯勒300CC是伪豪车，绝对不是黑它也并没有对300C有什么意见，只是外观真的很唬人。
稍加改动，是不是有种劳斯莱斯的既视感，只看外观，不认识的人肯定感觉这是百万级别的豪车。但是呢，16款官方指导价为39.99-49.19万，再加上经销商的优惠，裸车26.79万就能拿下，也就跟A4L一个级别。而二手的价格更加夸张，只要几万块钱就能拥有！
最像超跑的劳恩斯-酷派
劳恩斯-酷派的外观在当年可以说是无法挑剔。无论是从发动机盖上的两个大鼻孔（虽然只是装饰），后盖的尾翼，车内高调的运动座椅，中控台上的三个圆形仪表，从外到内俨然一副高性能跑车的调调。
虽然现在劳恩斯-酷派已经停产，但当年不知有多少人冲着造型买了这款车，最低配的价格23万出头，现在的二手车价只要10万块左右，2.0T四缸发动机260马力，百公里加速8秒出头。要知道现在很多SUV车型的加速都在7秒内，这样的成绩实在是对不起这长相。
英伦贵族范十足的荣威750
荣威750可谓是把英伦风情体现无遗。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是当年同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。
荣威750看起来真的有种百万级豪车的感觉，但实际价格却很便宜，当年的售价为16万元起售。而在如今，花上几万块就能买到这辆英国贵族的座驾，B格还是非常高的！
总的来说，这些看起来很贵的车，对于一些想买豪车的人还是很有吸引力的。在这个浮躁的社会，拥有一辆高逼格的车是彰显车主独特个性的不二之选。可以想象一下，你开着一辆10几万的车在路上，却被行人投来羡慕的眼光，分分钟给足你面子。但是上面所推荐的车型当中，出了福特野马之外，其余车型只能在二手车市场寻找了。

I. 什么汽车品牌的发动机最可靠

一辆车好不好，主要看三大件，其中最重要的就是发动机。但是现在汽车品牌那么多，发动机的品种也就更多了，到底什么款式的发动机才能称之为好呢？来一起看看人们心中排名靠前的发动机品牌吧。
第一名：本田
本田的发动机号称是世界上性能最好的，这也是他的突出优势之一。他的发动机是很可靠的，342辆本田中只有一辆的发动机出现过问题，故障率最低为0.29%
第二名：丰田
丰田不仅在其国内，还是在中国、美国等汽车市场的销量都非常好，这和丰田发动机可靠性较高离不开。该项调查中，每171辆丰田车型中只有1辆有发动机故障，故障率为0.58%。
第三名：奔驰
不久前，2017沃德十佳发动机获奖名单正式公布。作为世界上最有代表性的发动机评选，沃德十佳发动机一直以来被视为世界发动机技术的风向标。奔驰目前最为普及的M274 2.0T直列4缸发动机本次也荣耀上榜！在BBA（奔驰、宝马、奥迪）三款品牌中，奔驰的投诉率是最低的，每119辆奔驰车中，会有一辆有问题，故障率仅为0.84%！相比于宝马和奥迪，奔驰的发动机是相当不错的！
第四名：沃尔沃
沃尔沃已经是吉利的一份子，口碑一直很好。沃尔沃因其高超的安全性能被人所推崇，其实发动机也是很不错的，发动机故障率仅为0.90%。
第五名：捷豹
作为一个英国的汽车品牌，在国人的眼中捷豹就是豪车的象征。也许是因为捷豹的定价过高，在国内的销量并不是太好。统计显示每103辆捷豹中有一辆发生肥发动机故障，故障率为0.98%！

J. 玛莎拉蒂为什么被称为假豪车

1、国外销量惨淡

被称为伪豪车，主要是因为这个品牌在国外根本卖不出去，玛莎拉蒂每年制造4万辆汽车，在中国销售超过3万辆。在国外市场惨淡的几经卖身的玛莎拉蒂，几经转手之后到了国内市场，摇身一变豪华品牌后销量却是越来越好。

2、国内外差价巨大

玛莎拉蒂和路虎一样，国内和国外的售价相差非常多，甚至国外售价可能只是国内售价的一半。玛莎拉蒂Ghibli国内的官方指导价是90万元左右， 在美国市场的起售价是73550美元，约合人民币50万左右，也就是说要比国内便宜40万。

玛莎拉蒂SUV车型Levante在美国的售价为7.2万美元，约合人民币48万元，而在国内的起售价为84.88万。

3、研发能力不及对手

相比兰博基尼和布加迪背后的大众集团，玛莎拉蒂背后的菲亚特相比而言实力有点弱，并且因为旗下还有法拉利，菲亚特集团对于玛莎拉蒂品牌也不是特别重视。

这也导致玛莎拉蒂旗下的产品，研发和换代周期非常久，作为跑车制造商，玛莎拉蒂旗下现在几乎没什么拿得出手的跑车了，这让玛莎拉蒂的豪华跑车定位十分尴尬。

(10)最假的豪车发动机扩展阅读：

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。

新世纪的黎明破晓时，最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了。而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。

在玛莎拉蒂家族中，长子卡罗率先介入机械设计领域。17岁时，他设计了自己的第一台单汽缸发动机，并装在自行车上，因此赢得了1900年的拉力赛。在都灵，他利用业余时间设计了一款全新的单汽缸发动机，装在木制的汽车底盘上。

在某种意义上，这可以视为第一辆玛莎拉蒂的诞生，从那时，它就是时代的领跑者。