奥迪为什么会成为豪车公司

① 很多人称奥迪是“伪豪车”，这是为什么呢

说道奥迪，伴随的标签多种多样， “一线豪华品牌”，“豪车销量冠军”，也有那么一种论调，说奥迪是伪豪车，只有在国内才算是真豪车。这类人往往认为奥迪在世界范围内，品牌影响力是远不如奔驰和宝马的，而在国内销量却曾远远将二者甩在身后，成为豪华品牌销量冠军，也的确令人费解。今天我们就来看看，奥迪到底算不算是豪华车？是中国消费者给它赋予的光环吗？

后多连杆的设计大家都一样，所以请不要再说奥迪操控差。宝马的那种驾驶感是因为方向盘没有虚位，所以转向精准，很多人迷恋这种驾驶感。奥迪则相反，开过的人都知道奥迪的方向盘其实很轻，很像日系车。这其实还是跟它的定位有关。这两种风格到底谁更好，只有适合的人才能说明白。

② 有那么多豪车品牌隶属于德国大众集团旗下，如奥迪，兰博基尼，布加迪等，这是什么意思这样的话为什么他

豪车品牌基本没有单独生产的了，毕竟是市场经济，谁钱多，谁说了算，当初是独立的，你没我钱多，我就收购你，至于为嘛收购，1.是看中了他的技术，2.是看中他的品牌，就和吉利收购了沃尔沃以后，依然用沃尔沃的牌子，因为这个牌子更让人熟悉，有着他的品牌效应。基本现在世界上都是这样，你日用品一堆，各种品牌，其实大部分也都是宝洁集团下面的。

③ 为什么奥迪被称为伪豪车

一个是奥迪在中国人心中早期就是官车，不属于豪华车，再一个就是和宝马奔驰相比，在中国人的心里地位比后两者低一些

④ 奥迪算不算豪车

说到奥迪，伴随的标签多种多样， “一线豪华品牌”，“豪车销量冠军”，也有那么一种论调，说奥迪是伪豪车，只有在国内才算是真豪车。这类人往往认为奥迪在世界范围内，品牌影响力是远不如奔驰和宝马的，而在国内销量却曾远远将二者甩在身后，成为豪华品牌销量冠军，也的确令人费解。今天我们就来看看，奥迪到底算不算是豪华车？是中国消费者给它赋予的光环吗？

首先从历史上来看，奥迪从1932年正式以奥迪命名且使用了标志性的4个圈车标，至今未曾变更。细算下来到今天也有80多年的历史了，虽然没有奔驰和宝马出色，但是也算是有悠久历史底蕴的品牌之一。而且从奥迪的前身，霍希公司1899年成立算起，奥迪也算超过百年了。从历史上来看，奥迪当得起豪华车这个称号。

图为奥迪的银鱼产品，在20世纪30年代的赛道上，这是令人闻风丧胆的怪兽。

其次是技术实力，从1912年到1914年，阿尔卑斯山汽车拉力赛中，奥迪C型车夺得了三次冠军，D型车也因为豪华和舒适性被政府推为首选用车，瑞典王室也被其吸引。

而且在赛道上，银鱼曾带奥迪创下一段段传奇。它不仅有超现代的个性外观，还有超强的性能表现，搭载了16缸发动机，前后重量比达到1:1，在当时的任何比赛中所向披靡无人能敌，也是F1赛车的前身原型。曾在3年拿下了32项冠军，1937年还创下过当时的406.3km/h的最高车速，要知道当时的战斗机也不过500千米左右的时速，足以证明奥迪的技术实力和品牌底蕴，以及纯正的赛道传承。而且至今奥迪也有代表品牌先进技术和实力的车型产品，比如R8。

不过和大众携手之后，奥迪入华之后，开始了适合自己的全新道路，相继出台一些更接地气车型产品，根据消费者新需求调整自身，比如加长轴距，销量火爆之余，让一些追求原版的车迷失望，认为没有了国外版本的原汁原味，没有了豪华车应该坚守的格调。再加上官车加持，国内销量稳超宝马和奔驰，和国外三者局面不同，就有认为奥迪是伪豪车的声音开始浮现。但是论技术实力和品牌历史，奥迪是担当得起豪车二字的。

⑤ 奥迪原来是四家公司的总称，为何经历过二战变成了一家公司

奥迪的曲折发展史 从创建之初便在德国显赫近30年的奥迪在二战中被彻底摧毁，这大概是奥迪之父奥古斯特.霍希所没有想到的，但奥迪能从战争的废墟中重生则更是其始料不及的。 二战前声名显赫。奥迪(AUDI)的创建历史可追溯至整整100年以前。在18世纪末，德国便已有30多家汽车制造厂。

作为汽车工程师的奥迪的创始人奥古斯特·霍希与其他的汽车工程师一样，并不满足只替他人打工，而是非常希望拥有以自己的名字命名的品牌。1899年，他在德国创立了以自己的名字命名的车厂——AUGOSTHORCH＆CIE (HORCH)。1901年，他开始自行生产汽车。其后短短的8年间，他的车厂不但成为颇具规模的汽车厂，还成为一家股份公司。

他们大多数人留在了慕尼黑，因为那里是汽车联盟在战前根基最深的地方。布鲁恩和哈恩觉得时机成熟了，于是决定召集旧部，重建汽车联盟公司。然而，慕尼黑政府的不支持给他们泼了一盆冷水，但他们并未灰心。他们将目光转移到离慕尼黑不远的小城英格施塔特。那里有许多废弃空置的营房和仓库，所受的破坏程度也不大，条件也比较优惠。于是，布鲁恩、哈恩带领人马安营扎寨英格施塔特，同时凭借个人信誉争得了一笔贷款，开始了汽车联盟也就是今天的奥迪公司的第二次创业。

⑥ 奥迪汽车那么有名，为什么还要和其它汽车公司结盟

奥迪是一个品牌，并不是独立的汽车公司
奥迪的前身是汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。
1966年被大众收购，所以奥迪就成了大众公司旗下的一个子品牌。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

⑦ 奥迪为什么总被说是二线豪车

提到德系豪车，你可能很容易想到奔驰、宝马、奥迪并驾齐驱的三驾马车。而很多朋友认为奥迪在国外只能算得上一?潘科放疲?皇窃诠?诓疟槐臧裎?叩岛莱怠Ｄ敲词率凳窃跹?哪兀堪碌纤悴凰闶呛阑?放疲?/p>

与更具知名度的奔驰、宝马相比，奥迪在技术含量和豪华程度上并不逊色，只不过知名度没有它俩高，其市场优势在于更富吸引力的价格，使这款车大受青睐。纵观奥迪在中国十几年的生产历史，任凭市场风云变幻，奥迪始终在国内高级轿车市场上占据着60%以上的市场份额，演绎了一段不可复制的传奇。在国外甚至全球虽然销量不是第一，但也是属于中上游的！

有的人认为奥迪没什么历史，品牌影响力自然也比不上奔驰宝马。其实不然，奥迪拥有百年历史及尊贵血统，奥迪诞生源于霍希，霍希在世纪处在德国完全是比肩劳斯莱斯和迈巴赫豪华品牌，而奥迪诞生则是因为霍希的创始人奥古斯特霍希和霍希品牌董事会有矛盾，他自己就根据自己名字拉丁文创造Audi 奥迪。所以奥迪的品牌历史并不比奔驰、宝马逊色，只是大多人并不了解罢了。

对于奥迪算不算是豪华品牌的讨论，笔者认为算。因为在奥迪公司历经百年的进程中，其一直追求着产品的高品质、高档次。当今火热的奥迪A8、A6、A4、TT等车型，无不凭借其超凡领先的技术、顶级豪华的配置与精致的工艺，不断提升着高档豪华汽车的标准。

奥迪产品的不断创新和对技术领先的执着追求，实现了奥迪公司制造高品质产品的苛刻要求，使奥迪产品成为高品质的代名词。奥迪品牌每一款产品从皮革到木材，从内饰到工艺、从整车设计到车内空间，以及从触觉到气味，对每一个细节的要求都体现了奥迪品牌独有的风格和品味，都是为保证和提高顾客的生活品质而精心设计和制造的。奥迪不是高高在上的，致力于打造满足消费者需求的车型。

所以，笔者得出的结论是，奥迪在中国乃至全球，都与宝马奔驰并驾齐驱的。只不过不同人的消费习惯、不同地区消费地区对品牌的认知是有差异的，所以在有些地区不如其他两个品牌的认知度高。

⑧ 豪车品牌众多，为何老板们青睐奥迪

因为他们的口碑不错，可以得到别人的赞许

⑨ 奥迪与保时捷的关系是什么：

奥迪、保时捷都是德国汽车品牌，而且同属于大众集团旗下的汽车品牌。

目前大众集团拥有9大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )保时捷（德国）。

⑩ 奥迪到中国怎么就成豪华品牌了

奥迪是做豪华车起家的，希特勒当了元首都买不起，最后换了奔驰。
但是奥迪二战的时候被苏联人摧残太厉害，因为奥迪的老厂在东德，在奥迪复兴的时候又被奔驰坑了一把，恶意收购奥迪，等到把奥迪整的快破产的时候又甩给了大众。
直到奥迪发明第一台四冲程车奥迪才算正是复兴。
说道豪华血统，奔驰、宝马都没有，奥迪的豪华血统断代时间太长，不是很受认可。
在另说豪华品牌，BBA 沃尔沃 路虎 林肯 凯迪拉克 雷克萨斯 英菲尼迪 讴歌 保时捷都不是豪华品牌，在国际上属于中高档和高档品牌。但是捷豹还被认为是豪华品牌，捷豹最初是和宾利同等级的车，主业是高端跑车，直到2004年福特关闭捷豹的独立生产线和研发中心到2008年福特破产，捷豹被抛售地位不如以前，但依然还是被认为是豪华品牌。
公认的豪华品牌 劳斯莱斯 宾利 世爵 法拉利 兰博基尼 帕加尼 柯尼塞格 布加迪 SSC 克尔维特 轩尼诗 迈凯伦，豪华车的门槛是10W美元，大多数车型高于这个售价属于豪华品牌。有豪华血统的品牌林肯 凯迪拉克 奥迪 捷豹