七座商务车和五座过路费一样吗
① 5座SUV和7座SUV过路费一样吗
5座SUV和7座SUV过路费是一样的。过路费的收取,是按照车型来收取的,5座车和7座车都属于7座及7座以下车辆,收费标准是一样的。
拓展资料:
收费标准一般都从以下几个方面综合考虑:工程投资总额,其投资的组成情况;专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料;拟批准的收费年限;国家和地区在收费期物价上涨的预测;资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势;地区经济发展的水准,车主行驶高速公路得到的效益,社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限,一般不超过30年。
② 9座MPV跟5座、7座的车过路费一样吗
9座MPV跟5座、7座的车过路费一样。
因为这些车都同属于小型汽车,所以他们的收费标准一样。
小型汽车:
1、总质量不超过 4.5t、乘坐人数(包括驾驶员)不超过9人或车长 6m 以下的汽车。
2、例如轿车、吉普车、微型车、轻型客车、轻型载货汽车及小型专用汽车这些车都属于小型汽车。
小型汽车的车型代号为C1。
(2)七座商务车和五座过路费一样吗扩展阅读:
过路费收费标准:
1、工程投资总额,其投资的组成情况。
2、专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料。
3、拟批准的收费年限。
4、国家和地区在收费期物价上涨的预测。
5、资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势。
6、地区经济发展的水准,车主行驶高速公路得到的效益,社会承受能力等等。
7、经营性收费公路收费年限,一般不超过30年。
③ 七座的车和5座的车过高速费用上有区别吗
七座和五座属于一类车,高速收费一样
《收费公路车辆通行费车型分类》将车型分为五类:
客车7座以内,货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类;
客车8到19座、货车载重2至5吨(含5吨)的属于第二类;
客车20至39座,货车载重5至10吨(含10吨)的属于第三类;客车凌驾40座的,货车载重10至15吨(含15吨),以及20英尺集装箱车属于第四类;
货车载重凌驾15吨,40英尺集装箱车属第五类,分类后不改变收费标准。
(3)七座商务车和五座过路费一样吗扩展阅读
实际上,高速路的收费标准并不是凭据车座的多少来分别的,而是凭据车的重量和领域,来分别的,而当中,差异典范的汽车标准又有所差异。如许看来,这种分别方法照旧很科学的。
除了汽车这个标准以外,还会凭据车子的负重环境,行驶门路的里程以及行驶时间来确定。究竟有的人行驶的公里数长并且负庞大,这在无形中就会给门路增长了压力,而维修用度就会在高速用度当中划拨。
差异的地区收费标准也是不一样的。固然有些人会以为高速路的收费过于昂贵,但这是颠末了重重审批的结果,肯定有它的公道性。
④ 七座mpv和五座轿车高速收费一样吗
一样的。
高速公路属于高等级公路。根据我国交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。
我国高速公路收费是按照《收费公路车辆通行费车型分类》将车型分为五类:
客车7座以内,货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类;
客车8到19座、货车载重2至5吨(含5吨)的属于第二类;
客车20至39座,货车载重5至10吨(含10吨)的属于第三类;
客车超过40座的,货车载重10至15吨(含15吨),以及20英尺集装箱车属于第四类;
货车载重超过15吨,40英尺集装箱车属第五类,分类后不改变收费标准。
(4)七座商务车和五座过路费一样吗扩展阅读:
全世界已建成收费公路约14万公里,其中有10万公里在中国。也就是说,全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站,而有些地方政府规定,高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。
中国投在交通基础设施建设上的资金,多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下,通过银行贷款和引进商业资本,带来了公路建设突飞猛进的奇迹,也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而,收费公路的管理混乱问题,也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。
⑤ 7座商务车和5座轿车高速收费一样么
你好!
七座以下的汽车属于二类车,与五座小汽车同类,高速公路都按二类车收费。
如果对你有帮助,望采纳。
⑥ 7坐商务车与5坐轿车过路费一样吗
如果都是小型客车是一样的。比如别克的GL8收费就是和小轿车一样。一般来讲你主要是看行驶证。车型那栏。