七座商务车和五座过路费一样吗

① 5座SUV和7座SUV过路费一样吗

5座SUV和7座SUV过路费是一样的。过路费的收取，是按照车型来收取的，5座车和7座车都属于7座及7座以下车辆，收费标准是一样的。

拓展资料：

收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。

② 9座MPV跟5座、7座的车过路费一样吗

9座MPV跟5座、7座的车过路费一样。

因为这些车都同属于小型汽车，所以他们的收费标准一样。

小型汽车：

1、总质量不超过 4.5t、乘坐人数（包括驾驶员）不超过9人或车长 6m 以下的汽车。

2、例如轿车、吉普车、微型车、轻型客车、轻型载货汽车及小型专用汽车这些车都属于小型汽车。

小型汽车的车型代号为C1。

(2)七座商务车和五座过路费一样吗扩展阅读：

过路费收费标准：

1、工程投资总额，其投资的组成情况。

2、专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料。

3、拟批准的收费年限。

4、国家和地区在收费期物价上涨的预测。

5、资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势。

6、地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。

7、经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。

③ 七座的车和5座的车过高速费用上有区别吗

七座和五座属于一类车，高速收费一样

《收费公路车辆通行费车型分类》将车型分为五类：

客车7座以内，货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类；

客车8到19座、货车载重2至5吨(含5吨)的属于第二类；

客车20至39座，货车载重5至10吨(含10吨)的属于第三类；客车凌驾40座的，货车载重10至15吨(含15吨)，以及20英尺集装箱车属于第四类；

货车载重凌驾15吨，40英尺集装箱车属第五类，分类后不改变收费标准。

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实际上，高速路的收费标准并不是凭据车座的多少来分别的，而是凭据车的重量和领域，来分别的，而当中，差异典范的汽车标准又有所差异。如许看来，这种分别方法照旧很科学的。

除了汽车这个标准以外，还会凭据车子的负重环境，行驶门路的里程以及行驶时间来确定。究竟有的人行驶的公里数长并且负庞大，这在无形中就会给门路增长了压力，而维修用度就会在高速用度当中划拨。

差异的地区收费标准也是不一样的。固然有些人会以为高速路的收费过于昂贵，但这是颠末了重重审批的结果，肯定有它的公道性。

④ 七座mpv和五座轿车高速收费一样吗

一样的。

高速公路属于高等级公路。根据我国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。

我国高速公路收费是按照《收费公路车辆通行费车型分类》将车型分为五类：

客车7座以内，货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类；

客车8到19座、货车载重2至5吨(含5吨)的属于第二类；

客车20至39座，货车载重5至10吨(含10吨)的属于第三类；

客车超过40座的，货车载重10至15吨(含15吨)，以及20英尺集装箱车属于第四类；

货车载重超过15吨，40英尺集装箱车属第五类，分类后不改变收费标准。

(4)七座商务车和五座过路费一样吗扩展阅读：

全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。

中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。

⑤ 7座商务车和5座轿车高速收费一样么

你好！
七座以下的汽车属于二类车，与五座小汽车同类，高速公路都按二类车收费。
如果对你有帮助，望采纳。

⑥ 7坐商务车与5坐轿车过路费一样吗

如果都是小型客车是一样的。比如别克的GL8收费就是和小轿车一样。一般来讲你主要是看行驶证。车型那栏。