评论豪车怎么去说

A. 如果你在车展上坐了些豪车,在QQ动态上发表该说些什么

先在豪车前面拍照，之后再拍自己坐豪车的照片，之后发QQ动态，这样会更真实一点

B. 白岩松评豪车恶意别车事件，你如何看待他的评价

这件事情发生在南京，这个车主开了一辆劳斯莱斯，算是很牛的车了，事情这样的，因道路施工拥堵，上了应急车道，驾驶员欲将车开回行车道时，前车未让行。劳斯莱斯驾驶员一气之下超过该车，在未让行车辆前方连续6次急刹、变道，恶意别车，险些造成交通事故。这个牛哄哄的车主表示，自己开的是豪车，别人应该让着他，因为人家撞到他的车赔不起。最终，劳斯莱斯驾驶员被处以行拘15日、罚款200元并记6分的处罚。

所以白岩松的三观是非常正常，他也是在告诉我们什么是正真的“富裕”，劳斯莱斯车主就好好的在这15天内反省一下吧，让你学学什么是法律和文明，什么是道德最低线，法治会教你好好做人。

C. 说说开豪车是啥感受

开豪车就是一种很拉风很炫酷的感觉。每次都会引来大批的目光。一下车大家的焦点都在你，就会感觉你是最耀眼的星。

D. 朋友跟你说一位你很讨厌的人买了一辆豪车然后你应该怎么回答他

那我觉得作为朋友来说，你可以告诉他，他买了车跟我也没有关系，至于他做任何的事情都跟我没有任何关系，所以我也不用去关心别人。

E. 怎么说恭喜别人中豪车

只要是诚心的说出来，把我们的内心想法说出来就会让别人感觉到我们的真心实意的。

F. 【车主点评:我的豪车】

#选车理由 开始对比了Q5L和途昂。先说Q5L,动力总成要比冠道好开不止一一个档次，第三代EA888加双离合动力响应就-一个字快，但是豪华品牌保养什么的都太贵，而且对于第一次买车的我，奥迪听起来还是有些不低调。斟酌了很久，pass 了。途昂的话，虽然动力和Q5L-样,但是别太重，起步很妥啦,加上油耗太感人，觉得平时养那么大个车没意义，最最重要的就是没有6年免检，也pass 了。冠道咬牙.上顶配，就是冲着L2级别的辅助驾驶，真的，对于经常开高速的我来说很方便。
#最满意 最满意的是空间，尤其第二排腿部空间，家里的大金毛可以直接趴在地台上,用再像之前蜷缩在副驾驶地台了。
#最不满意 想了想，还是这套动力总成感受算是最不满意了，虽然加速什么的很线性，但是加速也很拖拉，没有那种动力随叫随到的感觉，其实也就是和大众的比，虽然动力参数要好过EA888,但实际开起来，比大众的还是差点意思，并没有感觉到这是台370牛米的机器
#空间 第二排空间，真的，谁坐谁觉得好，是真心大。。。
#外观 个人感觉挺喜欢,这个不好请假，萝卜青菜,各有所爱
#内饰 媳妇儿很喜欢，pass途昂的直接原因，就是嫌弃途昂的内饰
#动力 动力总成表现，只能说比够用强一点，算一般水平
#操控 动力总成的影响，操控也就平平无奇，日常平稳驾驶还是OK的
#舒适性 坐垫真的很软很舒服，这也是当初媳妇儿pass掉Q5L和途昂的原因之一
#油耗 百公里11个，高速市区大概一半- 半,还可以接受

G. 女人朋友圈里发到我住着别墅，开的是豪车，负债累累，取怎么没也高兴不起来。该怎么回复评论

这样的人虚荣心太强，一笑而之，淡淡的飘过，不要评论，无论说什么，很容易让她不高兴！

H. 说一说现在的年轻人开豪车，你是怎样看待的

我觉得年轻人还是不要太高调哈如果像那些富二代虽然有钱但是要知道钱不是永恒的有一天也会面临破产如果破产以后就没有什么值得炫耀的东西了。

I. 人家说你开豪车怎么谦虚的回应

你可以这样回答，嗯，我这个就是一个一般的车，嗯，现在人生活都好，比我车好的人很多这就是一个代步工具而已。没有什么的。

J. 评论豪宅如何风趣回复

评论：豪宅热说明了什么？
中国经济时报 2002-06-14 14:27 仲大军
在刚刚结束的北京国际汽车展上，一款888万元高价的宾利豪华轿车，一亮相即被不知名人士毫不犹豫地买下。

不过800多万元的豪车比起上亿元的豪宅来还算小巫见大巫。最近上海郊区一处标价1.15亿元的高级别墅刚一开拍即被人订走。苏州新推出两座古典园林式私家庭院，每座价格在2500万左右，也是开盘即被抢购。

特别值得注意的是，这些豪宅大都建在风景旅游区的核心地带。上海的这处豪宅地处松山风景旅游区佘山脚下，苏州的两座园林都在市区的黄金地段。如果中国一些风景名胜区的核心区域都被私人占有，这必将影响到广大普通人民的生活质量。这种住宅消费已经不是简单的房地产行为了，也已经远远超出了个人消费的范围，应上升到法律和道德的高度来讨论。

应当说上海和苏州的这两个案例仅仅表明豪宅热在中国拉开了一个序幕。随着这个序幕的拉开，中国私人资本将掀起一波更大的风景旅游地瓜分热。如果最近披露的几个案例付诸实施，全国将有更多的风景旅游区落入私人资本手中。

在中国的农村，每户农民要想建房，宅基地最多不能超过100平方米，也就是1分多地。城市居民的住宅建设，国家土地局也是有相关规定的。然而面对超级资本，这种限制和限度是否就失效了？中国的土地政策怎样在不同的国民间进行平衡？是不是对普通百姓和大资本家分别实行两种不同的国民待遇？

在国内还有几千万人没有脱贫的今天，在中国还有8亿多农民与市民拉着巨大差距的今天，在上亿农民打工仔游离于城乡间风餐露宿之时，上海打造这样豪华的世界级私人别墅，对社会必将起到极坏的影响。中国必须在土地消费上进行立法，在国民间实行同等的国民待遇。目前中国农民每户建房的宅基地只能占地1分多，高收入者怎么就可以建造占地20多亩的豪宅？有钱就可以为所欲为吗？

以中国农民的人均耕地来比较，以人均耕地1亩计算，20亩地是20个中国农民赖以生存的生产资源。由于上海郊区人多地少，4000亩地大约是上海郊区上万农民的耕地面积。以上海紫园为例，至少要有5000到8000个农民将被从原居住地上迁移，这么多人的迁出，就是为了那150多户富豪的迁入。从长远来看，迁出者所得到的报酬是否可以补偿他们今后许多年的生存？

无论如何，上海紫园案例可以典型地看出富人对平民生存空间的挤压。豪宅热的负面效应将更多体地现在社会道德方面，公众将对国民间拉开的巨大差距产生心理反感，更多的将是由于生存空间受到挤压而产生的不满心理。豪宅热带来的经济泡沫将对日后经济发展带来不良影响。我们有充分的理由对当下的豪宅热提出质疑。

在土地和风景区这些稀缺资源上，国家对待私人资本的进入一定要谨慎。外商在中国并没有特权，并不是什么都可以购买。如果敞开口子，是不是跨国资本可以将中国的故宫买了去经营？一旦新希望购买桂林的案例成立，按这一逻辑，中国政府可以将任何一处旅游资源承包或拍卖给国内外资本。有钱的国外大资本甚至可以到中国来购买八达岭长城。

当前国内兴起的这一波豪宅热，是中国私有化运动在不动产领域的一次扩展。由于这种拓展关系到中国人民的公共福利及长久生存，因此本人提出如下观点：

第一，反对通过大兴土木建造豪宅来拉动中国经济。靠鼓励高收入者高消费来拉动经济的思路值得思考。与其建造一批拉大国民差距、只用来供少数人享受的豪宅，或建造一批用来保值增值的豪宅，不如通过财政转移手段实施公共项目。

第二，国家应通过立法来规定私人的居住空间，私人住宅面积要有最高上限。在生活方式上，资本的消费要受到限制。原则是：富人可以拥有房地产，但不能拥有空间超大、资源浪费型的住宅。早在2000年的人大会上就有代表提出议案，要规定每户住宅的最大面积，建议人大立法委员会考虑这条建议。