修豪车的机修师傅

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Ⅱ 机动车助力转向油是不是一定要在4s店更换

这个不是绝对的，看你个人的选择，你可以选择有资质的维修点也可以更换转向助力油。

转向助力油需要定期更换的。一般是2年或4W公里左右更换一次。

长期不更换会导致：

转向助力泵损坏、转向变重、转向灵敏度下降、方向机内部齿轮齿条磨损加快，减短方向机的使用寿命。

助力转向是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。

Ⅲ 学汽修怎样学

随着我国汽车保有量不断增长，几乎家家户户都有一辆小汽车，同时带动了汽修行业的发展。但有学修车后悔死了，就是因为学修车女朋友跑路，也有后悔嫁给修车的老公的，到底学汽修有前途吗，今天就来了解学汽修要多久的问题，4s店学徒感受说出了学修车的真实经历！

对于那些说修车毁一生还是比较片面的，也有的说汽修行业难干了，其实各行各业都有其困难之处，但总的来说掌握一门汽修技术还是没有害处的。汽修行业最吃香职位还是车间主管或技术总监，如干不下去汽修转行适合干什么，可以选择自己感兴趣的职业，但最好掌握一定基础后在转行到其他行业或岗位。

至于汽修行业未来面临倒闭还是比较遥远的，汽车是目前主要的交通工具，有路的地方就有车，汽修行业真正倒闭是汽车被其他交通工具取替的时候，因此只要有车就必须维修，汽修行业并不会倒闭。

那么怎样的人不适合修车：（1）对汽车修理不感兴趣的人；（2）动手能力不强的人；（3）粗心大意的人；（4）容易情绪化的人。另外学修车一定不怕苦、累、脏、还要有坚持的精神，如果这些都达不到，还是不太建议学修车。也不要认为脑子不灵活就不适合学汽修，其实修车需要经验和理论支撑，不灵活学慢点就可以了，只要肯坚持就能学会的。

Ⅳ 汽车维修好学吗

很多人都说，学汽修太难了，到底难在哪里，小编总结了以下几6点原因：

NO.1

传统师徒学习环境

几十年来的师徒传承，只学到经验，学不到知识体系，师傅和师傅的师傅也是也是这样学习过来的，只懂得维修经验，不懂得知识体系。

大多数入行的学徒，在经历了前面一年半载的学习之后，便遇到的瓶颈，觉得好像没有什么东西学了，或者在这种环境下，学不到更多东西了。

NO.2

入行门槛低 导致境遇差

很多男孩子天生就对汽车这种运动很感兴趣，又受速度与激情之类的电影影响，对汽车维修行业很向往。在该读书的年纪，贪玩去了。

没入行之前以为，汽修没什么难的，不就是拆个零件下来，换上去，很简单的。

于是，种种原因叠加，汽修行业的学徒犹如过江之鲫，前赴后继，络绎不绝。

而且这一行的入行门槛也相当低，很大一部分学徒是从洗车美容、保养机修开始的。手里拎着一块抹布，抓着高压水枪就是洗车工；拿着扳手能把轮胎拆下来，就算是修理工。

低门槛，加上数量庞大，造成学徒的身价相当低微，甚至卑贱。不被重视，随意使唤，外加上有些孩子家庭贫困造成的自卑、孤僻等因素，更加使这种汽修的学习环境雪上加霜。

所以，很多人凭借当初的一腔热情，或是懵懂憧憬，或者误打误撞，干了汽修行业。一开始的时候还好，新鲜好奇，认识了很多汽车品牌，知道了什么是豪车，也认识了什么是发动机、底盘刹车等。

过了几个月后，新鲜劲一过，就开始出现了一些负面情绪，比如师兄弟之间的不愉快，被师傅吼骂，被客户嫌弃等等。

想学一点东西，但又没人耐心的教，自己不问，师傅也不说。渐渐的开始怀疑人生，怀疑自己到底适不适合学汽修，怀疑自己还能不能坚持下去。

随着时间的推移，怀疑也越来越重，外加上这一年半载以来，可能由于自己的疏忽，难免犯了一些小错误，造成一些经济损失，被师傅责骂，被同事排挤，被耻笑等等，一应悲愤之心涌上心头，心生迷茫，左右为难。

想继续学下去又觉得太难了，想继续待下去又怕学不到东西，想换个地方又不知道会是更好还是更差。

NO.3

车型技术更新太快

源于信息技术的高速发展，以及社会变革形成的消费升级，汽车的发展变化也是非常之快，新车型3年一换代，电子控制技术渗透到汽车结构的每一个角落。

汽车早已经是各种新技术的综合性高科技产品，如果还用老一套的眼光去看待汽车维修，那将会偏差十万八千里。

NO.4

文化基础不高

现实情况是，绝大多数的汽修从业人员，普遍知识文化水平都不高，都不怎么爱读书，因为会读书爱学习的孩子都上大学去了，谁还会来学汽修呢？

问题就出现在这里，偏偏汽修这一行业对知识原理和逻辑分析能力要求很高，不仅要懂机械结构，还要懂电气控制、电子电路、能量转换、材料力学等等复杂的知识，物理化学无一不涉及。

所以，基于这一情况，对于汽修的学习来说，无疑是非常困难的，本身学习的底子就很薄弱，要学习的东西又非常多、非常杂。

NO.5

学习周期长效率低

掌握学习的方法比掌握学习的内容更重要。我们作为过来人，作为在这种困境中突出重围，发展壮大的汽修厂，有很多话想说。

其中最重要的是，学习汽修技术，除了勤奋刻苦以外，更需要良好的学习方法。

没有好的学习方法，这不是一两个人的问题，这是整个行业、几代人、几十年来的传统，大家都是这么过来的，学习效率不高，时间长，积累慢，只能学到经验，没有掌握学习方法。

过去，这个问题还不是很明显。那时候，电子控制水平低，如今是大规模电子控制的主流，技术更新换代密集，对汽修技术的学习提出了更高的要求。学习方法的问题，从而暴露的更加明显。

NO.6

厂家技术封闭

还有个更为诟病的原因，那些知名汽车厂商，为了将汽车后市场的利益最大化，不但技术封闭，还将配件设计成不能通用互换，增加维修成本和难度。不仅不同车型之间不能互换，连同一车型不同年份的配件都有很多不能互换。

以上这些原因，让学汽修变得尤为艰难。但是作为汽修人，哪能轻易被困难打倒？对自己有点信心，梦想其实离你并不遥远！