哈雷边三轮摩托车价格

A. 军迷心中的宝贝，宝马R75边三轮摩托车38万起价拍卖

不论是古董车收藏家，还是纯粹的军武迷，军用摩托车一直都有着独特的魅力，近日法国巴黎一间拍卖行发布了一台二战时期的宝马R75Sidecar的拍卖讯息，立刻在网上引起不少古董迷、军迷的目光，究竟这台看起来脏兮兮的宝马R75Sidecar有什么样的奇妙魅力呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 抗战时期日本人开得那种三轮摩托叫什么摩托

日本在大正元年（1912年）第一次进口哈雷戴维森摩托，用于侦察、联络等。昭和11年（1936年），日本陆军正式采用由三共内燃机株式会社（也就是日本的国产哈雷）生产的“侧车轮駆动二轮车”（即单轮驱动摩托车），制式名称为“九七式侧车付自动二轮车”（97式带边车型摩托车），并公开征集到“陆王号”的名字。三共内燃机株式会社也改名为陆王内燃机株式会社。楼上几张照片中的九七式自动车，生产型号为陆王VFE1200，昭和12年（公元1937年，日本纪元为皇纪2597年，故得名97式）定型生产，是日本陆王摩托最早的量产型号，发动机排量1200cc，28匹马力。

1936年由日本三共会社(原本是制药厂)取得生产执照,开始在日本生产1934年型哈雷vl(1200cc)系列,之后以1935年型哈雷r(750cc)系列为主。这个车型在日本公开募集名称,最后以"陆王"定桉。公司名称也由"三共内燃机"改成"陆王内燃机",一年大约能生产数千辆,二战期间曾一度停止生产,战后重开生产线!!

然而之后陆王倒闭,由另一家公司以"陆王motorcycle"名称收购继续生产,1959年因排气噪音超出日本交通法而终止陆王摩托车的生产线,隔年陆王motorcycle公司也跟着倒闭!!

1935年，日本兴东贸易公司哈利．戴维森销售所建立的摩托车厂制造出日本第一辆全日产化摩托车——“陆王”vl1200边三轮摩托车。

该车为美国哈利摩托车的仿制产品，它不仅是日本自己生产的第一辆摩托车，也是其早期唯一的一款品牌车。该车配置风冷、四冲程、v型双缸、sv2气门式发动机，排量1207.956ml，最大功率21kw(3500r/min)，最大扭矩63n．m(2500r/min)，三个车轮均为4.40—18，主车为太子式结构。主要用于装备军队、警察，并充当皇室及政府要员的护卫车，后来又用于战争。

1937年，侵略我国东北的关东军将其命名为“97式军用侧三轮摩托车”，抗日战争时期，日军装备的侧三轮车，基本上就是这种车。1945年日本战败投降后，“陆王”车便慢慢销声匿迹。

C. 如何拥有一辆合法上路的边三轮摩托车

边三轮摩托车牌照早已停止发放。如果确定需要的，可以购买二手的没过报废期限的边三轮车。

即，之前取得牌照的，在不报废的前提下，可以通过年检，可以上路上牌照。但如果边三轮摩托车过了报废的期限，是不能上路上牌照。

根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限规定，使用年限达到13年的边三轮摩托车应当报废。

而且要驾驶边三轮摩托车首先需要获得D照，如无证驾驶可能面临行政拘留的处罚。

中心主城区一般不允许非市牌的摩托车通行，如果驾驶非市牌的边三轮摩托车闯入，也将被处以罚款一百元和驾照扣三分的处罚；如果市民驾驶没牌照的边三轮摩托车上路，属于“未悬挂机动车号牌”，将被处以扣车和驾照扣12分的处罚。

(3)哈雷边三轮摩托车价格扩展阅读：

在第二次世界大战前夕，德军最早大量配备了这种边三轮摩托车，因此，它有个学名叫做军用边三轮摩托。

在中国的边三轮摩托车，一般就是指长江750，是仿制二战时期苏联的乌拉尔(边三轮摩托车的款式)，现在叫俄罗斯乌拉尔，而这乌拉尔又是模仿德军的宝马R71，一开始就是军用车辆。

长江750可以说是机车界的“活化石”，自从1957年，我国第一辆长江750出厂以来，它的设计风格几乎没变过，虽然现在有很多新型的边三轮摩托车出现，但长江750那种历史的沧桑感无可取代。