商务车柴油双涡轮

① 柴油兰德酷路泽是不是双涡轮增压发动机

比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度，公里数汽车也能知道，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
多少个油的意思是百公里多少升油。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确，那就只能用第二种方法了。但油量是汽车控制的。个是口语的习惯说法：
1。
2。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车，一般综合油耗在8-10个左右吧。
当然，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性、是否磨合期，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的，读到的平均油耗是比较准确的，基本上油箱里的油量是固定的，所以加到跳枪的时候，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，仍然加到跳枪为止，不再加油. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑。跑一段时间后，再加油时，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，此时不要再加油了，记录此时的公里数，为啥说数据不准确呢。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据。车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L;旧车等不一样，油耗也就不一样的、冷热风、载重、油品。记录加油量

② 什么是柴油双涡轮增压引擎

以柴油为工作燃料的内燃机，且按结构划分有两个增压涡轮的发动机，称为柴油双涡轮增压引擎。其最大的优点是，有效的解决了发动机加速滞后问题，进一步加大了空气的进入量，从而进一步提高了发动机的动力性。
涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。
增压发动机主要有4大类：
1.机械增压系统(Supercharger)：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。
优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅；
缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。
2.废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180～200kPa，或300
kPa左右，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。
优点：增加效率高于机械增压；
缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有惊人的动力爆发。
3.复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，大功率柴油机上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，但结构过于复杂。
4.气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大；但尺寸大、笨重和噪声大.

③ 增压方式：双涡轮增压，柴油机 4缸 排量在1.2-2.5L的车有哪些谢谢。

奔驰、宝马、保时捷等。

④ 柴油商务车有哪些

1、福特新世代全顺，原型车是福特欧洲全顺系列的最新车型，2007年，美国福特与江铃汽车联合开发将全顺这一欧洲经典品牌引入中国，顺应了“柴油化、轿车化、安全化、环保化”的“四化”趋势。

2、江淮瑞风柴油版，瑞风的柴油发动机采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术。这款排气量为2476毫升的引擎最大扭矩在每分钟2000转的时候为235牛顿·米，而汽油版的瑞风最大扭矩在每分钟2500转的时候，是193牛顿·米。

3、蒙派克E，蒙派克E是福田蒙派克品牌下的一款车型，柴油动力覆盖65-96kw，车身按照北美NCAP双五星标准设计。

(4)商务车柴油双涡轮扩展阅读

真正将商务车定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。与以往传统轿车相比，商务车除了具备轿车的舒适性之外，还具备小型客车的宽敞性，同时其内部空间的可调节组合性则实现其特有“小尺寸、大空间”的产品祈求，更能满足居家旅行的不同需求。

其集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。

⑤ 双涡轮增压和单涡轮增压有什么区别

分析如下：

1、双涡轮增压是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升，主要是为了改善 “迟滞现象”。

2、涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，这样就可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧，从而达到提高发动机功率的目的。

3、涡轮增压都是单涡轮增压，分机械式涡轮增压、废气涡轮增压和复合式涡轮增压。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。

4、意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

1、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。

2、这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。

3、拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

⑥ 柴油双涡轮增压的车子有哪些 柴油双涡轮增压有什么车如欧曼，天龙

利用废气涡轮增压器提高充气密度，大大提高了发动机单位质量功率比，所以在重型汽车发动机上被广泛应用。

1 工作原理

柴油机排出的废气经过涡轮壳进入喷嘴，将废气的热能及静压能转变为动能，并以一定的方向流向涡轮叶片，推动其高速旋转，带动同轴上的压气机叶轮同样高速旋转产生虹吸作用，新鲜空气经过空气滤清器被被吸入压气机壳，经过扩压器使气流的速度和密度增加压力提高，经过压气机壳和扩压器的气流动能变为静压能压力进一步提高后进入发动机进气管，以实现进气增压提高发动机功率的目的。

2 结构

涡轮增压器主要有压气机和涡轮两部分组成。

压气机部分：主要包括单级离心式压气机，扩压器，，和压气机壳。

涡轮部分：主要包括涡轮壳，单级径流式涡轮。

涡轮轴与涡轮采用摩擦焊焊接成一体。压气机叶轮以间隙配合装载涡轮轴上，并用螺母压紧，涡轮也轴总成，压气机叶轮经过精确的单体动平衡，一保证告诉旋转下正常工作。

增压器的转子支撑采用内支撑形式，全浮动式浮动轴承位于两叶轮之间的中间体内，转子的轴向里靠止推轴承端面来承受。

在涡轮段和压气机端均设计有密封环装置。压气机端还有挡油罩，以防止润滑油的泄露，

压气机壳，涡轮壳，中间体是主要固定件，涡轮壳和中间体采用螺栓，压板连接压气机壳与中间体见通过扩压器后板或螺栓，压板连接，压气机壳可以饶轴线在任意角度进行安装。

增压器的润滑： 采用压力润滑，润滑油从机身上的主油道进入进油口，进入润滑系统，然后通过回油管流回发动机的油底壳。

⑦ 路虎那款3.0柴油双涡轮发动机到底怎么样，有谁有亲身体会的，谢谢

据说涡轮不好 —— 国外做汽车维修的工程师说的

国外有地区用配套奔驰的涡轮增压替换路虎这个双涡轮原厂配套的

⑧ 路虎揽胜运动版柴油款双涡轮增压与涡轮增压有什么区别

高低速两个涡轮，一般单涡轮增压只在中高速工作，低速涡轮在车辆起步时也能提供充沛的扭矩。

⑨ 3.0t双涡轮增压柴油suv油耗一般是多少

平均油耗
现在行驶11460公里，最早提车时80码，油耗8.4，后来最高到11.2，最后慢慢降下来了，目前车显平均油耗10.0 ，为此我特意测试了一下，上一次加满油行驶11210KG,这次加满油行驶到11665 ，行驶里程455公里，93号油价是6.57元 ，共加了290元，既44.14升油 。这样算下来实际油耗是44.14/445*100= 9.7/100公里。（市里30%，郊区70%）
3.RAV42.4LAT油耗，我开的时候平均是12左右，还需要看你指的是什么路况。

⑩ 使用3.5升再加双涡轮，新陆地巡洋舰动力细节曝光 柴油混动猜想

凹凸哥作为经典丰田陆地巡洋舰的车主，非常关心这保值神车的信息。下一代丰田陆地巡洋舰（兰德酷路泽）现在有外部消息表明，已经坐实将采用双涡轮V6发动机和TNGA平台，采用全新的设计和技术。

如果是今年8月上市，

你会提前去收藏一辆绝版的V8车型吗？

而凹凸哥最喜欢的还是最经典的LC100型。你认为如何呢？请回复噻！

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