石家庄福特翼虎裸车价格是多少

1. 五一探店续集 | 15-20万合资SUV，大幅度优惠下哪款更香

这次五一，小编几乎跑遍了上海所有合资品牌的4S店，日系，德系，韩系，美系各大主流品牌的15-20万左右的SUV基本都看了一圈，加上优惠力度，如果购车预算在15万-20万的话，小型SUV，紧凑型SUV，甚至中型SUV都还是有很多选择的。上一期，小编给大家介绍了日产逍客，日产奇骏，本田X-RV，福特翼虎，福特锐际，JEEP指南者等几款车型的终端优惠以及相对热门配置车型的落地价格。今天小编继续给大家介绍几款，还算是不错的合资SUV，希望能够给大家提供一些购车参考。
日系：马自达CX4，马自达CX5
马自达，号称“东瀛宝马”，主打操控，加持创驰蓝天技术，2.0L自然吸气+6AT的动力组合，在业界也是很有知名度的。在没看实车之前，15万左右的预算，小编基本就认定马自达CX-4了，轿跑外观，魂动红，简洁的内饰，可信赖的动力总成，都是非常不错的。汽车之家选了一家就近的4S店，打了400电话，加了销售微信，初步聊了价格，五一就直奔马自达4S店。我问的2.0L 自动两驱蓝天青春版，就是最低配，织物座椅，没有中控，没有天窗，裸车优惠2.2万，但混动红要加3K，贷款手续费加2K，不过这些都可以谈。虽然没有中控，但如果选装一个厂家的中控大屏，自带原装智联系统和倒车影像，4S店，报价2500.
该车型，目前裸车优惠2.2万，上面提到的这些，加上购置税和保险，最后落地价在14.5万左右，落地不到15，就可以买CX-4，是不是觉得还是很香的，我没坐过实车，也是这么想的，但当我到店看了实车之后，就放弃了。主要原因还是空间，不论是前排还是后排，做得都非常压抑，小编身高175cm，都觉得坐着很压抑，不论是前后还是车顶，都很不舒服，操控做得再好，如果坐着都不舒服，还是失去了购买的意义。当然，如果是小个子女生，还是可以考虑的。
说完一汽马自达的CX-4，让我再来谈谈长安马自达的CX-5，马自达在国内热销的昂克赛拉，阿特兹，CX-4和CX-5，整一个前脸基本都采用同一套混动设计语言，但个人觉得，在CX-5上市最难看的，可能是变“胖”的缘故，空间表现，相对于CX-4来说，肯定是好很多了，但将近20万左右的落地价格，相比于这个价位的同级别其他竞品而言，竞争力就没有那么突出了。目前CX-5，上海地区，裸车优惠在2.6万之间，但混动红依然需要加价3000，上牌服务费收2000，贷款手续费是一年收1000，销售的意思是优惠还能谈，如果砍砍价，裸车优惠应该可以到3万。
德系-一汽大众探歌，上汽大众途岳
五一跑了很多经销商，从人气来讲，东风本田是最好的，其次是日产，相比于日系的热闹，德系就要逊色很多了。跑了一家上汽大众的4S店，居然人流并不是很大，也是很让小编意外的。一汽大众人流量则稍微好一点，可能是最近出的几款SUV，包括探歌，探影，探岳应该是吸引了很多客流。
如果是15-20万的购车预算，一汽大众的探歌还是一个不错的选择，硬朗的外观，中规中矩的内饰，买它，应该是不会有错的。找了一个销售顾问报了一个价，选的是2020款 280TSI DSG两驱舒适型，MSRP是17.08万，但经销商加装了很多前装件，如电动后备箱，电动后备箱记忆功能，配了一个10.3英寸中控屏，要价7000，这样就变成了17.78万，在这个基础上，裸车优惠2.7万，加保险，购置税，服务费等，落地刚好在17万左右，对于这种前装的套路，小编还是非常反感的，提出试驾需求，销售顾问居然说要预约，我也没多说啥，就离开了。
后来去了大众，看了途岳，小编只能用四个字来形容这款车：老气横秋，厚重的外观，老气的内饰，这款车肯定不是年轻人的菜，目前这个车裸车优惠3万，销售顾问报了一个价，小编也就离开了，确实和探歌比起来，小编还是觉得探歌性价比更高一些。
韩系-现代途胜，现代ix3
由于萨德事件的影响，韩系车一蹶不振，销量是急转直下，同时，韩系车的做工和品控也是饱受质疑。由于有着巨大的优惠力度，小编还是去看了韩系车，毫无疑问，北京现代，肯定是要去的。走进4S店，映入眼帘的，是清一色的白色展车，外加大嘴横幅进气格栅，不同车型的辨识度其实很低，给小编第一感觉，塑料感还是有点强。2020款现代途胜，目前店端优惠可以给到3万，销售顾问还是很热情的，给我感觉应该还是可以继续谈谈的。看过了日系车，德系车和美系车，确实觉得韩系车还是要逊色一些。简单报了一个价，没有多说，就离开了。
小结
由于疫情得到有效控制，市场开始复苏，不同主机厂对于此次五一，还是抱有很大期望的，给出的优惠幅度都是非常感人的。小编看了这么多合资品牌的SUV车型，最大的感触，还是要明白自己的购车需求和购车预算，否则真得很难下手。我个人还是比较在于做工，空间表现，安全。韩系车和日系的车几扇车门确实是没有美系车和德系车做得扎实，这个大家去4S店看车，都是可以感受到的。空间表现来看，本田确实是做得最好的，一个小型SUV本田XR-V的空间表现完全可以和很多紧凑型SUV相媲美。论操控，个人觉得福特还是不错的，开起来还是很稳的感觉。
最后，小编还是提醒一下，选择也不要光看裸车优惠，其他费用，如新车保险（一般都会要求店里买，可以拿回扣），车色加价（马自达还是有点过分的，混动红+3000，如果刮花，这个车漆只能在4S店进行维修），上牌费用，贷款服务费（免息贷款，厂家都是有补贴的，这个费用可以理解为4S店的纯利润），其他杂费（本田报价4000，包括上牌费用，也还是很坑的）。
选车一个浩大的工程，有时候也不完全是购车预算的事，一部车，还是要开个几年，油耗不说，至少要让自己开着舒心，也希望“探店”系列能够帮助大家选到心爱的车。
如果写得不对或者小伙伴们还有补充得，欢迎大家留言和关注，后续，我们也将针对自主，合资等品牌，持续更新“探店”系列。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 福特翼虎2.0豪华型要交多少购车税

福特翼虎2.0系列主要分为精英型、运动型和尊贵型，没有豪华型选择。如果以精英型为例，当前市场优惠幅度大约为8000元，因此裸车价格大致在244800元左右。根据目前的购置税率，对于244800元的裸车价格，购置税计算下来约为20923元。

购置税的计算公式为：(裸车价格/1.17) * 购置税率。以244800元为例，购置税具体计算过程如下：(244800 / 1.17) * 10% = 20923元。这个计算方式适用于大多数情况下，但具体数值可能会因地区和政策有所不同。

购置税是购车时必须缴纳的一项税款，它是根据车辆购置价格和国家规定的税率来计算的。对于不同价格的车辆，购置税的计算方式也有所不同。除了购置税，购车时还需要考虑车辆保险、上牌费、车辆购置附加费等其他费用。

需要注意的是，上述计算基于当前市场情况和政策环境，具体数值可能会有所变化。在购车前，建议详细咨询当地的4S店或税务机关，以获取最准确的信息。

3. 歪打正着入手福特翼虎，1.5T铂翼版裸车13.5万，这提车价格给力吗

今年年初的时候就有购车的打算，但是由于种种原因一直拖到国庆节。9月底就决定，国庆节期间一定要把车提上，一是因为不想再拖了，二是因为都说金九银十优惠力度比较大。

以上内容就是福特翼虎车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对福特翼虎这款车的看法。

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4. 五一探店 | 15-20万SUV优惠力度大盘点，到底哪款更香

最近一直在看车，日系，美系，德系，韩系，几大合资品牌，15万-20万左右的SUV，基本都看了个遍。一圈跑下来，感触还是很深的。下面，小编将这段时间看过的所有车型做一个合集，将自己的心得体会，给大家做一个详细介绍，希望能够对大家的选车有一个帮助。
日系:日产逍客和奇骏
如果想买15万-20万左右的SUV车型，日系车型肯定是要去看的。网上搜索了一圈，觉得日产逍客还是不错的，不管是外观造型还是内饰设计，又或者是2.0自然吸气+CVT无级变速的动力组合，小编都还是非常满意的。所以，看车之路，就从日产开始。在汽车之家，就近选了一个4S店，打了400热线，加了销售微信，价格初步聊完之后，就直奔4S店。进门之后，其实也没多聊啥，毕竟配置什么的，在汽车之家上面都看过了，就选了16.88万的“2019款 2.0L CVT豪华版”，让销售做了一个报价，裸车优惠2.3万，保险预估6500，购置税预估13000，其他服务费3000，落地价16.83万。
看完日产逍客，日产奇骏就进入了我的视野，逍客停在奇骏旁边，确实觉得，逍客还是太小了，车内空间的乘坐舒适性和奇骏比起来，确实要逊色很多，所以，就顺便让销售算了一个日产奇骏的价格，虽然MSRP奇骏要比逍客高很多，但毕竟现在奇骏裸车优惠还是非常给力的。选择了2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD，MSRP 19.93万，裸车优惠3万，其他所有费用加起来，落地19.58万。
日产奇骏和日产逍客，这几年整体销量还是非常不错的。2019年最畅销的合资紧凑型SUV中，日产奇骏和日产逍客的销量都是名列前茅，其中奇骏甚至拿到了该细分市场的销量冠军，说明车型口碑还是不错的。日产逍客的空间相比奇骏来说，确实要逊色很多，但后者也确实是贵了3万左右，具体选哪款，还是要根据大家的需求和购车预算来决定。
日系:本田XR-V
看完日产，就逛到了东风本田，XR-V这款小型SUV首先映入了我的眼帘。听销售顾问说，XR-V这款车型自上市以来，一直都是这个级别的销售冠军车型，配备有地球梦发动机，确实是被他忽悠得一愣一愣的。小编回来特意查了去年合资小型SUV销量排名，XR-V这款车型，确实是排名第一的，第二-第九的车型分别是广本缤智（这款车型，小编也是去4S店看过），名爵ZS，现代ix25，日产劲客，荣威RX3，KX1,大众途铠，三菱劲炫ASX，别克昂科拉。
本田XR-V，虽然是小型SUV，轴距只有2610mm，车长只有4328mm，但车内空间给人感觉还是非常不错的，丝毫不逊色于日产逍客。本田，外号“空间魔术师”，确实是名不虚传的。该款车型，目前终端优惠1.6万，小编就选择2020款 220 TURBO CVT豪华版，MSRP为15.89万，整体优惠下来，落地价在15.5万。
在东风本田XR-V旁边，还摆了一辆其姊妹车型：东风本田小型纯电动SUV：X-NV。该车型外观形态与X-NV基本保持一致，细节设计方面则做出了优化调整。当然最大的不同就是该纯电动车型并没有挂本田标，而是选择了沉寂已久的“思铭”logo。该车型NEDC综合工况下的续航里程可以达到401公里，目前终端价格在12万左右，还是非常有竞争力的，如果大家想要免费的新能源绿牌，确实是可以考虑的。
长安马自达的CX-5和一汽马自达的CX-4，小编都到店进行了看车，这些车的优惠以及车型介绍，小编将在后续的文章大家做一个详细介绍。
美系：福特锐际和JEEP指南者
看了日系，还是想去看看美系，在国内，美系代表，无非就是那么几家：通用旗下的别克和雪佛兰，福特，这里小编还是想特意说一下广菲克，旗下的指南针，在15-20万左右这个价位，确实有打动到我，下面，针对这款车型，小编也会做一个简单介绍。
去看了别克和雪佛兰，只能说走马观花，一堆三缸机，别克展厅放的展车都是一堆应该是叫暗影灰的，给人感觉特别压抑，塑料感也很强，完全没有美系车的扎实。雪佛兰就更别提了，外观造型，给我感觉像是在玩一样，可能也是主打年轻吧，小编还是欣赏不了。跑了几家合资品牌4S店，别克和雪佛兰是唯一两家让我坐下来报价都没有兴趣的品牌。
下面，我们进入正题，小编心中的美系代表品牌-福特。说起福特，近段时间，最火的车型无疑就是福特锐际，去年年底，上市了4驱版本，终端售价从18.98万-21.88万，三个配置，今年4月，则上市了两驱版本，起步价则下探到了17.98万，全系都配置了2.0T+8AT的动力组合，福特对于这款车型，确实是寄予厚望的。锐际上来之后，翼虎也慢慢会被淘汰了。所以，小编这次去福特4S店，主要还是去看福特翼虎。选择了2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型，目前终端优惠3.5万，落地价格在17.2万。21.98万的2019款 EcoBoost 245 四驱豪翼型，终端优惠都在5万多，但库龄还是有点长的。
17万左右的落地价格，差不多配置的锐际，落地则在20万左右（由于，刚刚上市不久锐际全系优惠基本没有什么优惠，厂家补贴则为666元），差了3万左右，但是这两个车，不论是外观，内饰还是动力，锐际真得要好太多太多。买车，真得是没有3万好差啊！补充说明：锐际四驱，去年年底上市以来，今年一月也就卖了1158台，二月458台。
说完福特，让我们再来看看美系车另外一个另类品牌，那就是JEEP，凭借“并不是所有SUV都是jeep”的宣传口号，还是吸引了国内很多jeep粉，但最近两年，销量是直转急下。怀着好奇的心态，走进JEEP 4S店，15万-20万的价格区间，指南者肯定是首选，当然，自由侠的高配和自由光的低配也是可以考虑的。目前，店端都在推2020款指南者，部分店还有2019款老库存，基本价格优惠幅度都在3-4万之间。当然，很多新款的价格幅度也在3万左右。
2019款 220T 自动家享版，MSRP是17.58万，2020款，则官降3000，变成了17.28万，同时出了一款2020款 220T 自动夜鹰版，官方定价17.58万，这两个配置差异主要是，夜鹰版搭载了18寸轮毂和运动外观套件，就是熏黑的JEEP标和轮毂等。17.28万的指南者2020款 220T 自动精英版，裸车优惠3万左右，落地价在16.2万左右。
至于德系，小编也去看了一汽大众的探歌和探岳，上汽大众的途铠和途岳。韩系，小编主要是看了东风悦达起亚KX5和北京现代的途胜以及ix3。这几款车型的优惠幅度和车型介绍，小编将在后续持续为大家做一个介绍。
小结
几大阵营，给我的第一印象是：日系内饰和外形确实还是好看；德系美系用料做工还是良心的；韩系算是处于两者之间，可能都想沾点边吧。当然，给我最直观的印象就是车门，日系和韩系，几扇门还是做得轻飘飘的，美系和德系确实要厚实很多。除了内饰和外观之外，小编最看重的还是动力组合，发动机还是喜欢自然吸气的，变速器，这个价位，6AT和CVT总觉得比双离合更靠谱，不过现在很多双离合的问题基本也解决了。
一分钱一分货，15-20万的购车预算，真得还是很纠结的。不知道，大家中意哪款呢？欢迎留言关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 20多万买一台福特翼虎值吗

长安福特-翼虎

指导价：16.98-25.98万元

车主一缺点：关于这一点只能吹毛求疵了。长安的工艺水平还有待提高啊，缝隙间距略微显大。虽然其油门灵敏度已经相当高了，不知是不是我的车还处于磨合期，感觉在起步轰油门到启动时会有0.5-1秒的延时，不过这几乎没什么影响。另外，副驾座椅竟然是手动调节的，驻车也是手动控制（手刹），而不是很多同款价位或低于这个价位的电子驻车方式，这实在让人不得不感觉怪怪的，另外中控台没有储物巢略显得不太方便。

车主十二缺点：翼虎的前排储物空间真的太少、日常生活用品只能另外设计。还有就是油门踏板上方和方向转秆旁边、把头伸过去看没有挡板、里面尽然是大量棉花样的东西、先别说20万的车、一像以安全为主的福特、你叫以后谁会相信你的造车理念。

车主十三缺点：油耗偏高，市区工况油耗差不多10L/100km，加满一箱油只能开到五百多公里，油箱也比较小。才六十升。都裸车二十几万的车了，好歹配个氙气大灯啊。差评！配置高不成低不就，想要的配置只有上顶配的才有。这点很无语啊！不能像有的品牌可以选装一些自己喜欢的配置。这点不是很好。