东莞帝豪gl提车要多久

① 20款吉利帝豪GL，新车驾驶真实感受，千万别错过

不知不觉提车半个多月了，虽然里程不多，600多公里，跟广大车友分享下新车真实用车感受，600公里基本上所有路况都体验了一把，平顺的公路，乡村小路，颠簸不平的很差的路况，高速，堵车路况。总体驾驶来说，因为是CVT车型主打平顺，起步无论油门大小都不会有顿挫感，这一点让驾驶人和乘坐人不会觉得很难受，特别是停车怠速情况下，发动机噪音基本听不见，一度让我以为自己开的是电动车?，起步动力方面，我自己感觉不会很肉，1.4T家用代步方面完全足够，只要舍得给油，起步动力也是杠杠的，堵车的时候自动驻车一开，那叫一个舒服，停车自动手刹，点油门手刹解除，堵车脚也不会特别累。高速跑了三百公里左右，听说新车不能开的太快，自己也不懂，一不小心跑个120，130感觉还是很稳的，毕竟车身重量在那，跑高速胎噪方面我感觉比帝豪GL以前版本有所改善，毕竟自己买的就是家用上下班代步，一年也跑不了几次高速，胎噪完全可以接受。这车油门特别轻，很灵敏，高速速度起来以后，动力很充沛，速度到达120会自动报警提醒，这点挺好的，而且高速跟车太近也会在仪表盘显示，提醒加大跟车距离！方向盘也是指哪打哪，特别轻，转弯掉头不会觉得方向盘很重。女朋友试了一下也说这车开特别舒服，方向盘很好打?！油耗方面目前表现7.2，完全可以接受，希望首保过后能降点就更好了。更多高逼格配置就不一一说了，我最喜欢的还是遥控钥匙基本放口袋不用拿出来，基本用不到，主副驾驶门把手自动感应无钥匙进入，人走远之后大概两米左右，自动落锁，后视镜自动折叠！！感觉自己没有选错，再给我一次机会我还会毫不犹豫选择我的20款吉利帝豪GL！等首保过后再跟大家分享更多的用车体验吧！！

黑色车标尽显霸气

② 从始于颜值，终于品质开始，帝豪GL给我高品质的生活

感觉我还是比较肤浅的人，选车的时候我也是颜值放在第一位，看了不少车子，最后入手了帝豪GL这款车子，咱们年轻人追求品质之外，还追求颜值，帝豪GL这款车既年轻化，整体设计也挺时尚，没有那种老气的感觉，反而看上去像一部轿跑的感觉，溜背式的造型好像成为了近几年很多车企必用的一个部分，如今的国产车已经不再是停留在很多年前的那种又丑又不好的状态了，越发激进的更时尚，更年轻化了，各种俘获民心的外观，实用又安全的配置都深入民心。选择帝豪GL，始于颜值，终于品质。

吉利帝豪GL内饰做工精细，座椅宽厚，乘坐舒适。

③ 18款帝豪GL车主的用车分享——谈谈自己的省油小技巧！

回想一下这16000km的欢声笑语，也是让人非常欣慰的，这种感觉就要从选车、买车、用车来说了。选车之路是一个漫长的过程，在之前的几篇文章中也有说过，看了车展也跑遍了4S店，有合资也有国产其他品牌，但是就没有一个能入得了我的内心的，直到看到帝豪GL的那一眼，瞬间心动了，在家人上量后就交了定金，苦苦等待了2个月，它就到手了，一年多的时间，最想和大家分享的就是驾驶技巧和油耗感受。

首先说说一些省油的小技巧，第一，尽量匀速行车；大家都知道，匀速状态下油耗是比较稳定的，也是最节省的，帝豪GL的经济车速大约在70~90码,所以条件允许下，尽量让车子在这个速度下匀速行驶。提示:市区内限速一般在60码，注意!第二，不要长时间怠速热车；怠速热车是非常费油的，现在的车子技术已经相当成熟了，半分钟的热车时间就已经足够了，不要不要一启动就一脚地板油走了，一定要低速行驶几分钟，简单说就是一边行驶一边热车。三:不要大地板油，要温柔给油才省油，如果是个急性子的人油耗一定不会低，如果你追求推背感和红绿灯把别的车甩出老远的快感，那么你也别说油耗高。想要低油耗，只有缓给油，慢加速，这样才能达到最佳的节油。四:保持车距减少刹车，经常刹车是最费油的，刹车一方面面消耗了行驶的动力，也费轮胎和刹车片，六:减少不必要的负载，后备箱不要放一些没必要的东西，很多朋友放在车里的东西都懒得拿下来，堆积下来也不轻,短时间倒是没事，长期下来也会增加不少耗油。七:保持正常的胎压；轮胎与地面的接触面积可是直接影响着油耗，现在是夏天，胎压太高会增加爆胎的几率，太低也不行会损耗轮胎寿命而且增加油耗，所以胎压的检测也是要注意的!好了，分享完毕!下面欣赏美图

在看看我改装灯后的效果，可以变颜色

④ 吉利帝豪GL优缺点有哪些

车型：吉利帝豪GL 2019款 1.4T CVT 精英智享型，裸车购买价9.08万，对比厂商指导价优惠1万元，现在开了3500公里，车主就说出了用车感受；当初选择吉利帝豪GL，主要就是这款车的外观可以，并且油耗也不高，价格比较合适，空间挺宽敞，所以就用9.08万购买了吉利帝豪GL。

吉利帝豪GL 2019款 1.4T CVT 精英智享型的基本参数；长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距2700mm；动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，工信部油耗5.9L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置非四轮独悬；目前厂商指导价为10.08万元。