别克商务车20t的好还是

❶ 别克的君威20t豪华版和君越20t精英版哪个好一点

差两万块钱配置差了好多，肯定是贵的好，只是看你需要不需要这些配置了，哪个适合你就买哪个，发动机什么的都是一样的

❷ 2017款别克gl8商务车2.5和2.0t的区别

2017款别克gl8商务车2.5和2.0t的区别在于一款是自然吸气发动机一款是涡轮增压发动机，别克gl8商务车2.5车型整体价位低不少。

❸ 别克商务车和别克哪个好

车 型：上海通用别克MPV / 陆上公务舱GL8LT
市区油耗：18.0 L/100km
高速油耗：12.0 L/100km
什么都好 就是油耗大
要是跑的多点油前就得好几千银子呢`~~~但车开起来确实很不错的
其实别克商务车GL8还是蛮好开的。开的很稳，坐的舒服。

要注意的是：

首先，要习惯档位，很多人刚使用时觉得档位相当麻烦，总是拉得不准，或用力小了或过猛了。慢慢习惯吧，停下车多拉几次，掌握好力度，一拍就到位的。

其次，亦要熟悉其“手刹”，因为别克的“手刹”是脚动的，踩一下就紧，再踩一下就松。有些新手经常忘了松开或不知怎么松开。

还有，别克的车体较为宽大，转向、调头、卡位时都要小心点。

最后要说的是别克车的水温是较一般车要高一点的，不必担心，正常现象。

车 型：上海通用别克MPV / 陆上公务舱GL8LT
市区油耗：18.0 L/100km
高速油耗：12.0 L/100km

本车自提车以来一直使用97号油，总得油耗得比较快，有时候市区使用油耗居然达到了19L/100KM，直正的耗油大户……

总觉得GL8的发动机不好，它的发动机虽说是3.0的，但只是两气门的，我不知道别的用户说这发动机好是怎么回事，我就觉得这发动机加油的时候不顺畅，加一下转速就能飞到3000去，发动机也会同时嘶响一下，要是在上坡的时候，D档就更加加不速来，这车自4月15号提回来到现在，跑了不少长途，最远的是广州到西安，一路基本上是高速，油耗这时候大概在12L/100KM左右，但最明显就在上坡加速时，D档真的加不起速，得换成3档才行，发动机转速会去到3500左右，嘶响声就更大了，两气门的发动机比起四气门的真的还是有差距啊，就算是别克以前的GS3.0也一样，高速时上坡加速性特差，油门都踩到底了，还死活不响应的，非得换成3档或2档才能往上走，总觉得比起小帕1.8T或雅阁2.4的反应来得要慢，平时在城里开还凑合。

这车开出去旅游特别舒服，特别是有6个人的情况下，开得舒服，坐得人也舒服，音响还行，不算太好，只有一个碟，换起碟来麻烦；在城市里开车身比较大，转弯和停车时得很注意才行，各种设施在这个价钱里面是不错的，在国产车里面没有竞争对手，我提完车之后不到3个月就开始降低了，气死我了，又不见了4万多了，唉……对了，还有一个问题是要说的，这车高，侧面受风面积大，在高速路时超车要注意速度，否则方向很容易偏。

这车说是大厂出的，但感觉上质量不怎么样，总感觉外国好的东西来到国内就变样了，我家里的GS用不到两年，煞车就出问题了，说是煞车泵坏了，还差点出了两次事故，好在老爸技术不错，没事，但这个GL8-LT才用了不到两个月，左侧门开关就坏了，在里面无法打开车门，唉，国产的东西就是这样……

❹ 别克新君威买20t的好还是28t的好

20T是1.5T的，28T是2.0T的 建议20T选两驱，28T选四驱 1.5T带这车动力只是够用而已，再配上四驱系统，动力吃紧 不上四驱，要2.0T那么大动力有什么用，还不如老实选1.5T，省税省油

❺ 别克昂科威20t和28t到底选哪个好，20t的动力够用吗

昂科威卖的就是空间和发动机，最好买28t，20t有点带不动。20t最低20万起，28t最低25万起。

❻ 汽车排量28t和20t有何区别

自从大众几年前，废除汽车发动机排量的标准标识方法之后，在车尾搞一个全新的数字标记，大多数人都再也搞不清尾标和发动机排量之间的关系了。

这不，通用也跟着学坏了。20T为1.5涡轮增压发动机，28T为2.0涡轮增压发动机。如果要是不了解通用车型的话，很多人还会误以为20T是2.0， 28T是2.8排量呢！ 也许厂家要的就是这样的混淆的效果。真可谓是为了营销，人心不古！

❼ 买别克威20T门的车还是福特蒙迪欧好

相对比较，别克君威，它的配置上更高一些，整体豪华感更强，空间比较大

❽ 别克威朗20t的汽车好吗

别克汽车品牌久，车子重跑高速很稳。油耗差不多，关键是自己的驾驶习惯。威朗车子漂亮大气上档次。由于车子自重原因建议上2.0T的。

❾ 别克的15s和20t是什么意思

别克新命名的方式: 两位数字 + 单个字母 = 发动机级别;首位数字:代表排量...而威朗车型的尾标则是更高的20T,代表了1.5T的动力配置!15S车型,同样是1.5L

❿ 汽车排量20L和20T的有什么区别

L是liter的缩写，是发动机排量的单位（升）。T是turbo的缩写，意为涡轮增压。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量就越大，也就是同等燃料的化学能能够转化为更多的机械能，也就是人们日常说的这辆车动力性好。
涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。