豪车都没有锁车声音

『壹』 英伦气息爆棚，保值率却是最低迷一样的捷豹XJL

今天试驾的车辆，是让我这个打工人默默流泪的车。

当我还在想如何月入过万，日均300时，已经有人日均赔300，每月赔一万。拥有一辆捷豹XJL，赔钱就是这么简简单单！

总结

拥有一辆捷豹XJL是什么体验呢？大概是又爱又恨吧，爱它的豪华内饰、音响质感、行车品质和带来的回头率，恨它的耐久性、保值率。

突然想到白云的一句话：有人花钱吃喝，有人花钱点歌，有人花钱美容，有人花钱按摩。有钱人的世界可能就是这样，钱就是用来享（pei）受（qian）的。有钱人的生活，就是这么朴实无华。

加油吧，打工人，不然你连赔钱的资格都没有。

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『贰』 40万左右稳重带优雅的豪华车!奔驰E级、林肯大陆、奥迪A6L推荐

总结：整体来看奥迪A6L在运动化、科技化一直是领跑者，如果你非常在意科技氛围，奥迪A6L值得考虑。作为国内市场的后来者，林肯大陆奋起直追，正在被越来越多的人熟知，结合长安林肯的到来知名度以及口别吸引力已成逐渐扩张趋势；而奔驰E级不追求动力以及配置，但追求品质的象征，那它绝对是代言的首要选择。如果你手握40万左右预算，它们任意一款都针对不同的精英人群，怎么选看你们，而我的话，毕竟三叉星标更适合我。

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『叁』 英菲尼迪Q 70怎么样有什么嘈点么

英菲尼迪Q70性价比很好，质量也有保证，嘈点就是内饰看起来略显平庸并且布局不够合理。

1、外观

这款车型有辨识度超高的设计。毕竟是一款中等价位的车，整个打造风格也是很高档的，当然了英菲尼迪的车标一直是受到大家吐槽的，因为很多人觉得这个车标像极了国产自主品牌奇瑞的造型，但是英菲尼迪的车标要比奇瑞的车标看起来多了几分贵气。

总的来看，英菲尼迪Q70这款车确实在外观打造上非常的精致高贵，但在内饰的打造上确实是有点不入流，而且它还是19款的一款新车，还支持国六的排放标准。如果内饰方面不进行提高的话，恐怕就算是二线中档车也不会受到欢迎的。

『肆』 最惨淡的法系豪车，8个月只卖出220台，国人：真读不懂你的浪漫

在国内一提起豪华车，大家总是会先想到奔驰、宝马和奥迪，德系三驾马车在国内经营多年，无论是高端旗舰车型还是接地气的入门款，都十分受消费者认可，所以在销量方面始终都是遥遥领先。除了BBA以外，其余的二线豪华品牌诸如雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、路虎等等，虽然销量要逊色一些，但大家对于它们至少也是耳熟能详，大街上也经常能够见到。不过，并非所有的豪华品牌都能被人们所关注，如果说在国内最惨淡的豪华品牌是哪一个，那一定是来自法国的DS了，作为标致雪铁龙集团旗下的高端品牌，DS在国内汽车市场几乎没有任何存在感，很多人连它的车标都不认识，所以买的人就更少了，就拿它在售的一款SUV车型DS7来说，今年的前8个月只卖出了220辆，还不如BBA热销车型的一个零头多。

在动力方面，DS7搭载的是THP系列1.6t高低功率发动机，最大马力分别为180匹和215匹，满足国六b排放标准，传动部分匹配8速手自一体变速箱。应该说，DS7在各方面的表现都非常符合一台入门级豪华车该有的标准，和BBA的同级别车型比起来毫不逊色，在设计、做工、用料、配置等方面甚至还要更胜一筹，不过对于消费者来说，奔驰、宝马和奥迪的品牌知名度要远超DS，开BBA出门显然是更有面子，此外DS7的指导价虽然不高，不过却几乎没有任何优惠，而像宝马X1、奥迪Q3在优惠之后的最低售价也差不多是20万出头，所以DS7在价格这方面其实并不占优势。最后就是如今法系车在国内举步维艰，不少地区都找不到经销商了，即使是真想买这台车的人，考虑到以后的维修、保养等诸多事宜都比较麻烦，所以最终还是选择放弃，只能说，对于法系车的浪漫，国人真是读不懂。

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『伍』 “不坑穷人”系列，这些豪车都要加价提车，最多加了一辆奔驰S级

随着BBA近年来各种问题被逐渐曝光，与它们高昂的售价形成了很大反差，从而在网络上流行了起了"从来不坑穷人"这个梗。今天笔者便借此机会，来盘点几款需要加价提车的高端豪车，而它们和"从来不坑穷人"又有什么关系呢？因为普通人都买不起，而且这些车型的加价程度确实有点夸张。

第一款：奔驰迈巴赫S级2020款S680双调典藏版（319.88万）

加价：120万

动力方面，雷克萨斯LM搭载了一款2.5L油电混动系统，拥有120KW的最大功率，最高车速为152km/h，看来性能并不是雷克萨斯LM的主打。

总结：其实从产品力来看，今天介绍的这三款车型都非常不错，特别是奔驰迈巴赫S级S680双调典藏版的V12发动机，那性能表现足以堪称恐怖。但是直接加价一台奔驰S级的价格，也同样让人略感意外。毕竟奔驰迈巴赫S级S680双调典藏版原价就300多万，加价后直接飙升到了400多万，还是有点违背常理了。那么对于这些豪车的加价操作，你又是怎么看的呢？

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『陆』 奔驰大G2.0T版本或便宜30万，与豪车又近了一步！

作为汽车圈里的硬汉代表，奔驰G级是无数人的DreamCar，棱角分明的车身线条、机械质感十足的关门声响、非承载式车身和强大的三把锁等等，都是它最鲜明的特点。除此之外，搭载一台4.0TV8涡轮增压发动机，让它成为一头真正的洪水猛兽。

预测未来换“芯”后的奔驰G级，或许能爆发出自己的第二春。更亲民的价格和更低的油耗，让更多人与它的距离不在那么遥不可及。在配置上没有出入，让更多人的依旧逃脱不了奔驰的“真香”定律，何必再纠结排量大小。

奔驰G级这次降低自身门槛，入门级或许能便宜最少30万元，从而也降低了进口车的消费税，让豪华车与你之间的距离又近了一步。

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