二手本田机车价格表

① 重型机车大概在什么价格左右

7年全新YZF-R1，104000
07年全新CBR600RR，84000
07年CBR1000RR（原版原漆），69000
06年YZF-R1（原版原漆），74000
06年GSX-750R（原版非原漆），60000
06年GSX-600R（原版原漆），58000
06年CBR600RR（原版原漆），54000
05年K5（原版非原漆），67000
04年GSX-600R（原版原漆），44000
03年宝马R1150R（80周年纪念版），79000
02年杜卡迪998（原版原漆），59000
02年ZX-12R（原版非原漆），38000
01年FZ1000S（原版原漆），37000
00年ZRX1100（原版原漆），24000
98年ZX-7RR（原版非原漆），32000
97年CBR919（原版非原漆），30000
99年R1 35800
03电喷R1 48500
06年R1(美洲版无马力限制) 7W5
04年隼 46800
00年CBR929 39800
02年本田CBR600R F4I 38800
07全新CBR1000RR 9万3
07全新ST1300 11W8
08年全新Z1000 8W3
02年CBR954原版原漆老鼠货 53000
04年纪念版RS50价格8000多
95年GSXR750（原版非原漆），20000
96年CBR400RR 29期 19500
96年RVF400 NC35期 21500
94CBR250RR 22期 13800
FZR250RR价格7000多
95 96年ZZR250价格7000多
97年ZZR400价格1W多
05年ZZR400价格23000
CBR29(2台)价格1W多
94铃木GSXR750价格1W多
95RVF400价格1W多
04年CBR150R 1W1
95年川崎ZXR400碟灯 17500
90年川崎ZXR250 双灯 9500
00年黑鸟1100 价格3万多元
00年HONDA CBR929 3万多
04年YAMAHA YZF-R1 7万多点
03年YAMAHA YZF-R6 4万多
98年CBR919 3万出头
03年YAMAHA YZF-R1 5万多
02年HONDA CBR600 F4I 价格四万出头
05年BMW宝马R1200GS 11万多
BMW R1150GS ADV 11万多
98年黑鸟3万多
05年ZXR-6价格 5W
06年YZF-R6价格 60000多元

街车：
07年全新大魔鬼，90000
01西风750价格1W多
04年铃木SV400价格两万左右
99年铃木盗匪1200价格两万多元
04年杜卡迪999 原版原漆 8万多
03年Kawasaki Z1000 ， 4万多
98年本田VTR 1000 F价格两万多元
03年铃木AN －650三万余元
03款本田X－4价格三万多元
96年本田CB1000 2万出头
05CB1300价格5W多
06CB1300（ABS）价格5W多
98CB400 16500
05CB400 VTEC 三代 29000
盗匪77A+VC价格9800
02年CB400SS 14300
本田SPANDA250价格6500
94年铃木刺激400价格9000多
98年刺激400价格10000多
98年英祖玛价格1W多
02英祖玛2台价格1W多
川崎宝马93-95价格7000-8000多
川崎宝马00-03价格11200
川崎宝马05.06价格14500
川崎山度士94价格12000
川崎西风94价格7800
川崎吉姆ZRX94价格10500
川崎05年ZRX400价格23500
05年ZRX400价格23500

② 本田小黄蜂的价格！

小黄蜂是中等排量直四引擎比较高端的街车，秉承了CB系街车的优秀品质，街道操控性好，重量适中，结构紧凑，传统铝合金箱式车架较VTR而言显得更为精制，细部配置高。VTR车型开发较早，与小黄蜂的定位不同，它主要投放欧洲市场，是本田中等排量V缸车的经典之作，其车架采用框架梁式，极具意大利机车风范，整车显得结实干练，虽不如小黄蜂看着那么运动，与杜卡迪怪兽如出一辙。
引擎方面，VTR具有V型两缸车特有的澎湃感，轰高转速有一种随时会从消音器喷出火苗的感觉，而小黄蜂则非常安静，像是一个不显山不露水的武林高手，具有与CB400 SUPER FOUR一样的嗡鸣声，非常细腻。
骑行方面两者不相上下，我朋友试骑过的小黄蜂和VTR250作比较，小黄蜂一骑上去感觉就像日本车，而VTR骑上去说不清是日本的还是欧洲的，两车操控都不错，可能因为VTR的宽度较窄，使城市骑行显得更为灵活，而小黄蜂的车轮更接近跑车，弯道表现优于VTR250。加速时不知道是不是个人问题，总觉得直四的没有V2的猛。
价格方面，小黄蜂要比VTR250高，因为年代比较近，而且配置高，VTR250的配件不好找。
车况比较好的，大概要2万元左右

③ 请问 在哪儿能买到本田cbr 1000cc跑车 多少钱啊谢谢！

你在哪里 在天津塘沽 山东烟台 河北石家庄 江苏常州 连云港 张家港 上海也有 很多地方了 最便宜的还是广东陆丰碣石

④ 07年本田F5现在大概在什么价位呢希望知道的人回答一下

楼下的回答不对，不管是摩托还是四轮，年份和公里数都是一个次要参考条件，市场需求和车况才是硬道理。
拿市场需求来说，以前我做车的时候，06年的R1卖到过七万大几，因为供不应求，08年的ZX1400却只能卖到六万出头，因为选择的人很少。
同理，F5也是需求量比较大的一款车型，但相对于R6还是要弱一些，所以我们拿车的价格也会便宜一些，卖价自然低一些。
拿车况来说（不包括新车），水车分超A级，比如正规拍卖来的五星货，国外LS货，这两类通常情况下是车况最好的水车，因为拍卖行会对拍卖的商品进行严格的质量鉴定（国内拍卖行不讨论），而LS货则通常是准新车、最新款的车，车况自然没得说，烂车也不会有人偷。
然后是A级，就是所谓的国外二手，国内一手。这类车通常是国外的发烧友玩腻了（国外车便宜，发烧友换车的频率很高），回卖给车行，我们再从车行拿过来。这类车通常保养得很好，而且有超多的改装件，整车性能优良，无大事故或无事故，整车到岸。
接下来是B级，就是中小事故车，经国外车行或4S店精心维修（国外的车行和4S店都很有良心，不会拿小作坊配件来冒充原装件），然后我们再拿过来，这类车就不一定是原版原漆，一些小部件，比如转向灯啊，反光镜啊这些不是原厂（改装车另说）。
最后是C级车，就是一些虽然没有大毛病，但由于原车主不爱惜，或出了事故没有修理，使得车有一些小毛病或暗病，这种车都是拆成散件进来，然后我们自己组装（但发动机绝对是整机进来，散的发动机我们是不会要的，奸商除外），然后该维修的维修，该做漆的做漆，该补洞的补洞。
有信誉的商家，都会告知买家他看上的这车属于哪一级的车，哪些件是维修过的，换过的，改装过的，让买家根据自己的经济情况选择购买哪一级的车。
最后，回到楼主的问题，07年F5，超A级大概六万出点点头，A级大概五万大几，B级五万往下一点，C级四万出头就能拿下。
其实07年和13年的同级水货，在价格上相差并不大，年份真的不重要，年份只能说明款式。当然，如果有重大技术革新的另说，比如R1，09年以后和以前的价格相差就有些大了，因为09年以后的R1运用了GP级技术——十字曲轴，这就属于重大技术革新。
呵呵，有些啰嗦，只是希望更多的机车爱好者了解水车的知识

⑤ 一万多能买个什么样的重机车

题主的意志完全可以达成！所以，我不是针对谁，在座的都是渣渣！毕竟进口买不起，合资没大排，咱现在也有国产了不是？

1.春风650nk！双杠逆推川崎技术。耐粗饲，提速快，15年左右市场价12000元到15000元。我去年16000入手一辆，质量还行，至少没把我丢路上过。唯一要注意16款以前都是用的杜卡迪ECU 有存在问题，容易烧。其他都没啥事，别收到事故车就好。

2.国产四缸独苗黄龙600。14年款差不多现在也可以在16000元左右到18000元左右入手。虽然个人不是特别感冒，可是毕竟有四缸声浪。然后贝纳利600号称万能龙，各种改装首选。有整成r6外观的都有。

3.隆兴650大单缸，这车没啥好说的。虽然是20年前宝马发动机，也毕竟是靠谱的技术。就是配置低了点，此车适合老年，省油耐用开到天荒地老。

4.水车更多啊，川崎650，本田f5，雅马哈r1。现在水车都在降价，只要你敢玩。

【导语】重机车是每个男人的梦想，我自己也是一个机车迷，也玩过很多重机车，一辆重机车的排量至少是在600CC中量级排量以上，拥有5秒以内的百公里加速时间，并且有大尺寸的前刹车盘和刹车卡钳，保证车辆可以跑得快也停得下来。那么对于题主提到的这个要求，以一万多的价钱，可以买到什么样的重机车？我们今天来简单讨论一下。

一万多的价格其实如果是购买新车的话，只能买到合资的150排量或者国产的250排量，不管从哪方面来看都和重机车没多大关系，那么我们只能从二手车来看了。国产的二手重机车的排量一般都是600CC级别的，更大排量的贝纳利752刚刚出，二手的也不会跌到一万多，那么我们用一万多可以买到的国产大排量重机车只有两款：春风650NK还有黄龙600。

一万多可以买到的是初代的650NK，年份为13年~15年这样的，上一代方头灯，现在的价格一般在 1.2万~1.8万之间 ，这一代春风650NK之前也骑过一段时间，动力整体上比较暴力，我感觉比现在这一带要暴力一些，可能是发动机调教的不同，现在我手上骑的春风650NK曼岛TT版本反而感觉上还比较肉，不过也可能是最近大排量开的比较多，有点动力疲劳了。

↓↓↓上一代春风650NK

如果话一万多买一台这款650NK回来的话，首先要对全车做一个检查，因为春风的车耐久度没有合资车那么强，在使用了几年以后可能会有些地方会存在老化，譬如油箱生锈、还有油泵的可靠性也比较差，回来以后都要做一个系统的检查，防止车辆发生故障。

↓↓↓以现在的审美来看也是不觉得落伍

还有就是在验车的时候，对这款车要格外的注意，要注意查看车子是否有摔过或者撞过，因为上到这个排量的车，如果技术不到位的话很容易造成车辆发生摔车或者撞车的事故，再加上这一代的车不配置ABS系统，如果试车的时候发现车头跑偏严重的话，就要注意判断是否发生过事故。

黄龙600的新车价格都要四万多，比春风650NK的39800贵上几千块，但是黄龙600的优势在于他有四缸机，现在购买12年~14年左右的车价格一般在1.5万左右。试想一下花上1.5万就可以买到一台合法上路的四缸机，是不是感觉非常的心动，但是实际上整个就是事实。

↓↓↓13年的黄龙600价格在一万五上下

为什么可以做到这样，因为国产车普遍都不太保值，尤其是贝纳利的车，贬值率非常的快，在购买12~14年的车的时候，车子已经过去了五六个年头，差不多是摩托车合法手续的13年的一半了，所以车子的残值的价格自然会比较低。不过花一万多买到四缸重机车，你还有什么好挑剔的？

黄龙600这款车被人号称是伪四缸，因为这款车搭载了两个ECU，分别控制两个气缸的工作，但是从硬件上来看，确确实实就是有四个气缸，从声浪上来听也是标准的四缸机的声音，如果你想花最少的钱装最大的逼，这个车就非常合适了。

总而言之，对于题主提出来的这个要求，一万多能买到什么样的重机车，我想说的是，一万多可以买到的国产中量级重机车里面的两个热门车型，一个是春风650NK一个是黄龙600，虽然年份可能稍微有点久，但是比较瘦死的骆驼比马大，相对于新车只能是150或者250排量来说，现在这个直接上600CC级别体验感将会更加理想。

说实话，一万多我奉劝你就不要想着买机车了。如果买的话买个五羊踏板把。如果你不喜欢踏板，那就存钱。努力工作，挣钱。买机车对一个人来说是一个不算大的目标。如果连这个目标都达不到你还能干成什么事？机车而已，不选价格太贵的比如川崎H2.，一般的几万到十几万以后还是可以得到的。先从小排量开始。价格便宜的。你是喜欢赛车，或者巡航，越野。给自己定个小目标。一年的时间买台4万左右的车。一年还挣不上4万吗？比如贝纳利502。小黄龙300。川崎400。实在不行找可靠的人买二手的。切记不要买国产的垃圾车。你会后悔的。我最开始的时候就是地平线。后来换了黄龙600，杠10。杜卡迪1199。最后换宝马1200GS。不要想着1万块钱买什么车，到最后你会发现，你的钱都打水漂了。会后悔的。如果你非要买的话。推介隆鑫系列。虽说都是地平线。但是隆鑫稍好一些。纯手打。

望采纳，谢谢！

一万可以买个拖拉机25匹马力的还送拖斗拉个七八吨不成问题，你要是改装的好的话 A1A2的司机都没啥活干了

一万多买个一代二代cb玩玩也很安逸

10万块可以买什么超跑？

合资150，要重的话，装4袋水泥还是没问题的！

150还要1万2千多呢！！摩托车也够贵的。

一万那叫摩托车，不叫重机重机基本10万起步。

这点钱只能买水车