豪沃牵引车290平顶

A. 什么样的牵引车省油

1、JH6 6X4 LNG 460马力国六牵引车

发动机：潍柴燃气机

变速箱：CA12TAX230M3全铝壳（超速挡）变速箱

气瓶容量/品牌：995L/张家港富瑞深冷

配置：进口四点气囊悬浮（SACHS）驾驶室，主驾气囊座椅，标配电动电加热后视镜等。

点评：这款车采用的是平地板高顶驾驶室，驾驶室内部的空间非常充裕，搭载的动力系统也非常的成熟合理，显然解放已经做好了应对排放标准升级的准备。

2、 J6P 6X4 560马力国六牵引车

发动机：锡柴奥威13升

变速箱：CA12TAX260M（最高档为超速档）变速箱

油箱容积：左800L，右300L，共计1100L

配置：8气囊悬架，一体式后视镜，气囊四点式悬浮，气囊减震座椅等。

点评：除了基本配置外，在油箱托架为位置，装有超声波传感器，偷油贼靠近时，会发出系统会发出声光报警，可以起到警示的作用，对于卡友们来说这是一个很好的福利。

中国重汽

3、豪瀚N7G LNG 6X4 480马力国六牵引车

发动机：MT13.48-60国六天然气发动机

变速箱：HW25712XSTC十二挡变速箱

气瓶容积：上下900L，共计1800L

点评：大容量的气罐搭配可使续航里程达到2300公里，不仅如此，该车还配有液力缓速器，对于常跑山区和长途运输的卡友来说是个福音。

4、豪沃T7H 6X4 500马力国六牵引车

发动机：MC13.50-60国六发动机

变速箱：HW25716XSTL系列16挡手动变速箱

油箱容积：860（左）+240L（右），总容积可达1100L

配置：前铝后钢轮圈，智能空调，气囊式四点悬浮驾驶室，液力缓速器，90L尿素箱，长寿命粗虑等。

点评：大容量油箱可大幅减少加油次数，提高时效性；在舒适度上智能空调可根据外界环境自行调节驾驶室内温度；长寿命粗虑的10万公里换周期，可节省50%的综合使用成本。

5、汕德卡C7H 6X4LNG 480马力牵引车

发动机：MT13.48-60天然气发动机

变速箱：ZF16S2530TO手动变速箱（16挡）

气瓶容积：995L

配置：全车铝合金轮圈，空气悬架，ZF方向机，HR7前盘，TGA技术车架，EBS制动系统等。

点评：480马力在天然气车中算是上等输出车型，大马力弥补了天然气车没劲的历史，另外作为重汽高端定位的车型，其配置及亲人服务都受到了广大卡友的青睐。

B. 解放尖头牵引车还有新车么

一汽解放柳特集团还有尖头解放汽车，如下图：

这是搞定燃气型（后背气罐）

C. 解放、重汽、陕汽、福田、红岩梁山车展大比拼 谁独占鳌头

第一商用车网张显

9月17日，为期3天的第十六届中国（梁山）专用汽车展览会，在梁山国际会展中心拉开序幕。

本届展览会主题为“创新、创造、创品牌”，展览面积达12万平方米，展示产品包括三个部分：专用车整车、专用车车挂、零部件。梁山专用车展的举办旨在依托梁山专用汽车产业基地，以国内品牌企业为主，引进国际品牌企业参展；让世界看到梁山，让梁山走向世界，打造专业化、品牌化、国际化的全国最大专用汽车展览会。

重汽和福田参展数量最多山东本土企业强势参展

本届专用车展，吸引了国内大部分知名商用车整车企业参展，包括一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、福田时代、上汽红岩、华菱星马等国内商用车领军品牌。其中，中国重汽和福田时代参展的车型最多。

中国重汽作为本土企业，主场作战，自然当仁不让。此次展会，中国重汽共展出10款车型，包括牵引车、搅拌车、消防车等。

其中，中国重汽的明星产品汕德卡在此次展会中堪称人气最旺，引起多人围观、试驾。展会展出的这辆是汕德卡540马力C7H牵引车。该车型原版引进德国曼TG系列整车技术，配置MC13系列发动机、采埃孚（ZF）变速箱、曼技术MCY13后桥，市场定位为进口重卡替代车型。该车采用欧洲标准超大车身、宽体驾驶室左右地板前后全平、驾驶室四点悬浮悬架系统、腰部气垫的空气座椅、顶部大储物箱、气动助力调节方向盘等人性化设计，具有操作方便，美观实用，舒适如家的驾乘特点。

三一朱宏版500搅拌车

责任编辑：李秀枝

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D. 牵引车什么品牌省油

J6就目前来看是最豪华的型号！最好的牵引车头，在无锡生产！
中国的牵引车J6外都差不多！
一般有，
1.HOWOO，豪俊！山东重汽！豪WO的速度是相当高的！可以定速110码！
2.J6.J5奥威属一汽旗下！支持J6,不过现在买的人不是很多！可能是价格贵吧！
3.斯太尔的奥龙德龙属陕汽！奥龙在上海运集装箱的比较多常见的平顶！
4.其他的就是二汽的康明斯和天龙，天龙也可以！价格有点高！
5.解放包括老的141,142,151现在很少了，上海有运煤王比较多，也是我们常见的绿尖头解放！这些车跑不了长途！长途车河北的比较多！
6.北京的欧曼也好！380马力12档变速不错！路上见的也很多！支持神六！神七！~
7.北方奔驰也好，驾驶室太小了，不过重量7吨多！
8.安徽的江淮JAC格尔发！
8.剩下的黄海和东方红，路上很少！
本人开牵引车多年！山路也没少走！
以上这些车，几乎都是潍柴发动机，法士特变速箱，斯太尔的后桥！
奥威解放用的是自己的发动机！其实奥威也是一发动机得名，车名是J5，我们俗称奥威！锡柴还是算省油的！售后也有保证！
但是解放的新大威就不行了，用的是潍柴发动机！维修站只提供车架维修，不管发动机！很郁闷！

我说的这些都是牵引车头！
挂车我信赖的是安徽阜阳的开乐！山东梁山的是出名，但是挂车长太多了！造假太多！
中集集团的挂车信得过，不过重量上有点重！多用于集装箱！

重点来了！省油
1.看你怎么开！你空车大油门抵挡，肯定费油！不过也不会这么开，空车建议你中速行驶！不超80，不低75！开半挂车的坏习惯就是没事踩几脚油门！卸完货回停车场速度惊人！
2.看是什么路!在西南部山区开车还是马力大了好！

E. 快递性价比车型，东风天龙VL 4×2牵引车

4×2驱动形式的牵引车在快递运输市场非常火爆，因为快递一般都是轻泡货物，不需要载重量大的车型。随着疫情慢慢稳定，生产生活逐步恢复正常，快递运输行业也在慢慢回血。本文就来给大家介绍一款极具性价比的快递车型，东风天龙VL。
东风天龙VL基于老款的东风天龙平台打造，老天龙平台十分成熟可靠，在过去的十多年里收获了非常多的忠实用户。东风为了重新定位产品系列，将老款车型进行了重新命名，这款经典天龙经过优化后命名为VL。
如果用户有需求的话可以选择平顶驾驶室。
前面罩采用了黑色的格栅，车标和横向装饰条的位置进行了上移，这么设计也是为了与天龙KL、天锦KR新车的前脸看齐，进气格栅造型也有所变动。其他方面，还是采用了东风的D310驾驶室。
驾驶室采用了气囊悬浮减震
动力方面，该车搭载了国六排放标准的DDi75E350-60发动机，发动机的排量只有7.5L，最大功率为350马力，扭矩达到了1400N.m。这款发动机属于东风旗下的全新龙擎动力序列，发动机排放标准达到了最新的国六b，能够非常从容的面对未来的排放趋势。该车的动力配置非常适合那种轻泡快递以及集装箱运输，属于高性价比车型。
此前该车搭载的是康明斯的ISL9.5发动机，那款发动机排量为9.5L，最大功率340马力，最大扭矩1500N.m。但是ISL发动机比DDi75发动机排量大，油耗肯定更高，更换国六龙擎动力经济性应该会更加出色。
驾驶室内部还是东风传统造型，采用四副式方向盘。方向盘后面的仪表盘为对称式设计，中间设计了一块黑白LED液晶显示器。
仪表盘观察起来非常直观，周围还增设了一圈银色装饰条。
中控台采用了包围设计，上面的按钮配置比较简单，有很多按钮的预留槽。左上角设计了一个储物槽，这个位置可以根据用户需求选装液晶显示器。变速箱采用了法士特的12挡变速箱，目前牵引车上应用最广泛的一款配置，适应大多数驾驶员的操作习惯。
下层卧铺
上层卧铺
高顶双卧驾驶室内部空间满足长途运输需求，卧铺宽度非常可观。虽然是主打性价比的车型，但是舒适性并没有打折扣。
底盘采用了4×2的驱动形式，轴距应该是3.5米，后桥的主减速比为3.64，也可以选择4.1速比后桥。4×2车型拖拽3轴挂车时最大允许牵引质量为35吨，该车的整车质量为6.8吨。
车架左右两边部件安装的比较整齐，车架右边是尿素壶、电瓶、储气瓶以及国六后处理系统。虽说轴距比传统的6×4牵引车短一些，但是配件安装的比较合理。
车架左边安装了一个尺寸不大的铝制油箱，容积在400L左右，比较适合跑省内快递运输以及集装箱倒短。而且DDi75发动机的油耗本身就不高，所以这个尺寸的油箱足以满足这些用户的需求。
整体来说，这辆4×2驱动形式的东风天龙VL属于性价比车型。小排量发动机能够满足轻泡快递的使用需求，4×2的驱动形式也能够满足快递的载质量需求。除了快递运输以外，这款车同样适合集装箱运输。
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