银川街头豪车

1. 银川少年豪车内偷走12万港币怎么挥霍的

17岁少年住七星级酒店开奔驰s6（租金5000/天）做发型近千块…………这不是“土豪”是什么？但这“土豪”来得不光彩两年前，在银川发生一件怪事，一辆奥迪Q7未熄火停在路边，司机和朋友聊天的功夫，车竟然不见了！最终车被找到了，可车里的5万元现金却被人挥霍一空……同时，一个绰号“平哥”的人浮出水面。

随后他买了机票，直接飞到北京，在北京将剩下的港币兑换成了人民币。

在北京的日子里，平哥住在七星级酒店，开着租来的奔驰s6（5000/天），做一个发型都近千块……如此奢侈的生活，没过多久，12万便被挥霍一空。

繁华落尽，等待他的是法律的正义审判，两年前的幸运将不再上演，曾经风光的“平哥”，将为自己的行为付出代价。

民警提醒：不管时间长短，车主离开汽车时，一定要记得锁车，不要给犯罪嫌疑人可趁之机，此外，尽量不要将贵重物品放在车上。

2. 宁夏银川什么时候修建地铁什么时候正式通车

银川的十四五规划里，明确了要“规划建设”地下轨道交通项目。不少网友问猛将兄怎么看，今天就简单再说说这个“老话题”。

银川要修地铁的消息，最早可以追溯到2016年的7月，当时银川市政府常务会议“研究并原则通过了《银川市城市轨道交通线网规划》，我市未来将建设6条轨道交通线路”。报道称——

市区线1、2、3号线为骨干线，4号线为辅佐加密线，市域线包括滨宁线（基地城区至宁东和滨河新区）和永贺（永宁县至贺兰县）线。线网总长227.8km，设站117座，换乘站17座。

说实话，猛将兄当时很不看好。

因为动嘴皮永远比实际行动容易的多。银川修地铁，无论是2016年，还是2021年，都将会面临如下的几个难点。

第一，就是钱！

地铁的造价多少？权威数据显示，一公里是5亿元左右。假设我们先试探性的修个20公里，比如从西夏区到兴庆区，权且当成一号线。那么，就要100亿元！

这钱，可以争取国家资金，但自己怎么也得拿出一半左右吧，就当是50亿元。

这笔钱，银川能拿的出来吗？

对于一般公共预算不到200亿元的银川而言，拿出50亿元修地铁，意味着在其他地方就要勒紧裤腰带。大家不要想着可以通过顺泊给银川地铁建设费用输血，地铁花的钱，没有经济实力很难完成。

这就好比，一个年收入3万的家庭，看着身边人都开几十万百万的车，非要咬牙去买个豪车，最后很容易把自己压垮。

第二，就是人！

银川的市区人口究竟有多少呢？

这个一直在互联网上有争议，抛去永贺两县灵武市，再不算农村户，这个数据有的说是100万刚过，有的说是150万不止。

但一个不可辩驳的事实就是，从2016年最初我们设计要建设地铁至今，银川的城区人口并没有出现大规模增加，甚至增长速度远逊于其他的一些周边城市。

银川统计年鉴显示，2010年，银川人口突破200万，达到了200.45万人，2018年这一数据才是225.02万人，市区人口为145万人（相比2010年增长了15万人）。

对于地铁而言，这一人数真的太少了，而且根据市区人口增长的速度（每年大概2万人左右），即便是五年后恐怕人数也难以突破160万人。

没有足够多的客流，修建地铁先花的钱不说，日后每天开通的亏损也是一个巨大的财政包袱。

一项地铁的统计数据显示，2018年国内拥有地铁的33座城市中，仅有4个城市勉强实现了收支平衡，其余的都处于亏损的状态。

财大气粗的城市，可以补而贴之；人口众多的城市，可以通过地铁经济弥补亏空。可银川靠什么呢？

公共事业的补贴，银川本身就捉襟见肘，再来一个地铁，恐怕更是雪上加霜。

事实上，按照国家对于地铁批准的标准，也无外乎以上两点。

城市GDP要达到3000亿以上，市区人口要达到300万人以上。

银川毫无疑问，距离这两个标准还有距离。

要猛将兄说，如果银川真的打算修建地铁，那么就要想办法去满足上述条件。

努力发展经济，多多吸引人来。

近些年，这两个指标都不是很乐观。人口增速缓慢，经济爬升吃紧，如今再说起修地铁的远景规划，似乎已不如五年前那样振奋人心了。

猛将兄在2016年11月曾预测，银川未来十年难修地铁，这也是这个公众号早期时写的内容。

如今看来，真希望能打脸。

打脸的基础还是那两个——钱、人！

如果这些条件真的满足了，那么银川真的可以预见有特别特别巨大的变化。

3. 比亚迪云轨已经在银川开通了吗

随着我国的汽车工业的发展，近些年我国涌现出一批优秀的汽车企业，有以SUV为主的长城汽车，还有收购百年豪车品牌的吉利汽车，不过最厉害的还数研发了新能源汽车的比亚迪汽车，现在的比亚迪汽车不仅出口到世界上59个国家，旗下研发的云轨近日在银川也正式投入使用！

比亚迪云轨在8月31日的时候就举办了简单的通车仪式，正式通车是在9月1日，仅在8月31日的通车仪式上，这个广场就吸引了许多人前来观看，对于老百姓来说，比亚迪云轨在银川落户对老百姓的出行提高了极大的便利性，而这也是全国首个落户云轨的城市，这么历史性的时刻，怎么能不来见证呢？

而在9月1日的通车当天，据悉就有4万人次乘坐了比亚迪云轨，虽然这样的数据跟北上广每天乘坐地铁的人次是不能比，但是对于西北省会城市的银川来说，这样的数据也是非常惊人了！而在两天后，恰逢花博园开园的首个周末观园，云轨的乘坐人次就达到了6万人次！

比亚迪云轨经过的这片花海真的是很漂亮！而比亚迪云轨在银川的建设也是很值得骄傲的，工程在4月开始动工的，仅仅4个月时间，整个轨道以及车站就已经搭建完毕，这样的速度堪比当年的“深圳速度”啊！

虽然现在全国只有银川这个城市使用云轨，但是相信在未来云轨将会走进全国大部分还没建地铁的城市，这对于许多市民来说真是一大福音啊！