老富豪开豪车图片

❶ 江阴的R8，宾利，劳斯莱斯，奔驰S65，兰博基尼等等是那个富豪家的

江阴的豪华车中，R8共有两辆，一白一黑。白色的属于月城兰天集团的老总之子，黑色的车主目前尚未明确。

本特利属于江阴赌王蒋国成。劳斯莱斯有两种记录，第一辆是双良老总的银刺，第二辆是幻影，它归江苏新长江集团良宝所有。

奔驰S65属于华发集团。兰博基尼则为一家生产医疗瓶盖的公司老板之子所有，他被称为蓝瓶瓶盖老总。

还有一辆玛莎拉蒂总裁，属于江阴锦明玻璃有限公司的老总，他住在南闸。

这些豪车的主人身份各异，有的是集团老总，有的是生产特定产品的企业主，他们的车辆成为了江阴富有阶层的象征。

尽管图传不了，但这些车辆的存在，无疑为江阴这座城市增添了几分奢华的色彩。

江阴的富豪们不仅拥有这些豪华汽车，他们的生活方式和品味也体现了极高的生活水平。这些车辆不仅是身份的象征，也是他们成功和财富的标志。

在这个快速发展的时代，豪华汽车成为了人们身份和地位的体现。江阴的富豪们用他们的豪车向外界展示着自己的成功和富有。

❷ 豪车是有钱人的专属标配来看看日本富豪的汽车，感受别样文化

写在最后：

日本的这种现象最深层的原因还是由日本社会长久树立的价值观决定的，对于日本富豪不开豪车，其实也是他们对于汽车的追求不是那么高，毕竟从长远看，他们生活的低调和简朴会对他们的事业和形象有着更好的促进作用。汽车虽然可以是一个人身份与地位的展现，但绝对不是必须的，相信未来的中国也会向着更好的方向去发展与追求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 为啥说有钱人不一定买奔驰，但开这几款车，都是低调的“富豪”

在过去比较贫瘠的年代，私家车一直比较少见和新颖，在那个时候拥有一辆自己的轿车可以说是羡煞旁人，非常风光，也代表车主的财力极其雄厚。然而时代在发展，经济在增长，国民的生活水平不断提高，私家车也变得并不稀罕，几乎是人手一台。除了传统的燃油车，新能源汽车也在茁壮发展，成为了众多车主的选择。

上述车型只是众多富豪选择范围中的冰山一角，只要兼顾实用性和安全性，购买什么品牌和车型其实都是次要的。那么你心目中的最豪华车型是哪一款呢？

❹ 中国十大富豪座驾 中国10大顶级富豪座驾 看看首富们都坐什么车

马云的座驾是迈巴赫62 S，一辆价值上千万的豪车，6.0T的排量，动力强劲，车身接近6.2米，挂黄色牌照，需要持有A1驾照才能驾驶。除了迈巴赫62S，马云还拥有一辆宝马760Li，这辆顶级的加长版宝马760Li价值接近200万人民币，用于日常代步，还有两台奔驰S级也偶尔出现。

马化腾早期驾驶过大众POLO和沃尔沃S80，2002年他购买了香槟色的沃尔沃S80 2.5T，售价70多万。后来他成为蔚来汽车的投资人之一，蔚来EP9成为他的座驾，这台全球限量6台的电动跑车售价上千万，最大马力达到1360Ps。

李嘉诚拥有一辆宝马7系防弹轿车，全港仅有一辆，车窗只能降一半，采用VR7防弹玻璃，可以抵御7.62mm口径的子弹。另外他还拥有一辆劳斯莱斯，据说已有近30年历史。李嘉诚曾对记者说，这辆车仅在陪客时使用。

王健林的座驾是墨绿色的奔驰S600SEL，这辆车陪伴他20年，据说为他的事业立下了汗马功劳。车牌是辽B88888，俗称“虎头奔”。王健林平时主要驾驶一辆奥迪A8L，官方指导价256.80万，这辆奥迪还是定制版的防弹车。

何享健的座驾是一辆宾利雅致，售价460万，于1998年购买，一直开到20年，未曾更换。何享健通过白手起家，不断努力，对于豪车并不讲究。

陶华碧是老干妈创始人，她的车库中有多辆劳斯莱斯，包括古思特、幻影、宝马7系等，车牌号都是连号。这些车是贵州省奖励给她的，以表彰她作为纳税大户和带动就业的贡献。

李兆基的座驾是价值200多万的宝马750Li，虽然他是个顶级富豪，但对豪车并不感冒。他的儿子李家诚和儿媳徐子淇较为高调。

刘强东开的车非常低调，最喜欢的座驾是悍马H2，市场估价178万元。近几年常开的是价值500万的加长版路虎揽胜，显示他确实喜欢越野车。

周鸿祎的座驾是宝马730，是他与投资人博弈的战利品。2005年他选用了奥迪A8L，目前座驾换成了奔驰S600，沉稳风格适合商务。

任正非的座驾是100万的宝马730Li，尽管有座驾，他基本不用。2016年他在机场等待出租车，这并非第一次独自候车。

雷军的座驾包括丰田佳美、奔驰和保时捷卡宴，后来晒出的蔚来EP9和迈巴赫S600，显示他追随科技潮流，对豪车有独特喜好。

❺ 身家百亿却很低调，一双鞋子价值数十万，一支烟数万，这个人是谁

身价上百亿，一双鞋子30万，一支烟三万，说的便是有“沪上皇”之称的富二代秦奋。之所以说他低调，是因为他并没有像王思聪一样频繁上热搜。现实生活中的秦奋，不管是奢华的生活还是感情，和低调这两个字一点都不沾边。

要说到娱乐圈中的富二代，那可是相当多的有的人很高调，一直在炫耀自己的财富，比如像王思聪一直以来给大家都是一个妥妥富二代的形象，但是有些人却是很低调的。即使自己家里再怎么有钱，但是从来都不会刻意的炫富，这个人就是秦奋了，要知道他家里的背景可是比王思聪还要厉害的。

身为上海的顶级富二代，但是对于他的背景却是有过极少报道，不过有传闻称秦奋的爸爸时大博彩中介公司老板，还有传言称秦奋的爸爸是澳门大卫集团的幕后老板。但对于秦奋身后的背景却从来都没有一个确定的告知。

为什么明明是一个顶级富豪，还要如此的低调呢？或许他们只是感觉这些所谓的关注只会给自己带来一些不必要的麻烦罢了，所以一直都没有显露出自己的家世到底是如何的。

❻ 盘点全球十大最贵豪车：兰博基尼、法拉利垫底

盘点全球十大最贵豪车，兰博尼基居然在倒数第一，法拉利倒数第二。哪些土豪们开的车有多壕你都知道吗?

10、兰博基尼：最低200万

9、法拉利：最低300万

8、劳斯莱斯：最低400百万

7、世爵：最低500万

6、宾利：最低500万

5、迈巴赫：最低500万

4、帕加尼：最低1200万

3、布加迪：最低2500万

2、柯尼塞格：最低2600万

1、 西贝尔：最低5000万

10、兰博基尼：最低200万

粤港地区称之为林宝坚尼，中国台湾地区则将其翻译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。

兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司位于意大利圣亚加塔波隆尼(SantAgata Bolognese)，由费鲁吉欧兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产;数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团(Volkswagen Group)旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

虽然兰博基尼在我们眼里是天价。然而在全球十大最贵豪车里，他也只能排在最末的位置。

9、法拉利：最低300万

法拉利 是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，由恩佐法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科巴拉卡(Francesco Baracca)使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐法拉利在一场赛车比赛中遇到了一位弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐法拉利的故乡;而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。

8、劳斯莱斯：最低400百万

劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车(omeiche)的主要代表之一。劳斯莱斯(Rolls-Royce)是汽车王国雍容高贵的标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。

7、世爵：最低500万

世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。

世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等，总之就是面向富豪。2014年12月18日，世爵发布声明宣布破产 。2015年世爵首席执行官Victor Muller在一份声明中表示，世爵目前已经偿清债务，正在准备和电动飞机制造商Volta Volare进行合并，将推出电动汽车产品。

6、宾利：最低500万

宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。

宾利汽车公司(Bentley Motors Limited)是世界著名的英国汽车制造商。一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合。

5、迈巴赫：最低500万

迈巴赫(MAYBACH)品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为设计之王的威廉迈巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉迈巴赫与其子卡尔迈巴赫(carl maybach)共同缔造了迈巴赫这一传奇品牌一个象征着完美和昂贵的轿车。

具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。

4、帕加尼：最低1200万

帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧帕加尼(Horacio Pagani)。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

3、布加迪：最低2500万

提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而汽车中的奢侈品布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员 [1] 。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔布加迪(Ettore Bugatti)在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车

布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是全球最快卡车，因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。

2、柯尼塞格：最低2600万

柯尼塞格(Koenigsegg)是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，该厂商致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为刀锋的意思，在国内曾被翻译为柯尼塞格。

作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为幽灵跑车。

1、 西贝尔：最低5000万

西尔贝是Shelby Supercars(又简称SSC)的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，总部设在华盛顿。

始者Shelby从小也生长在华盛顿，并且一生都热衷于赛车文化，一直都有想开办自己的跑车公司的梦想。如今，他实现了。就像帕加尼一样，Shelby从建立公司起的第一件产品就开始剑指当今最快的跑车。

盘点全球十大最贵豪车后，遭受了一万多暴击伤害，排名第一，很多人连名字都不知道吧。

❼ 老司机：开宝马不一定有钱，但是开这几款车，多半是真正的大佬

随着国家的快速发展，大家的经济水平也在不断地提高，汽车现在也得到了很大的普及。随着买车的人越来越多了，路面上的汽车也会越来越多，这其中就有豪车和普通车。在我们大多数人的心中都认为开宝马、奥迪的就是有钱人，这种也是我们最常见的普通豪车，很多人为了面子都会去买这种普通的豪车，其实不一定有钱。但是也有一些低调的豪车，如果能开得起这几款车的，那多半才是真正的大佬。

开宝马、开奥迪的不一定有钱，但是开上面这三款车，多半才是真正的大佬，这些车的价格远高于普通豪车，而且还是非常的低调。对此，大家更喜欢哪款车呢？

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