悍马山地车价格

Ⅰ 求鉴定此悍马山地车的型号，会不会是山寨的

没错，这就是山寨的，变速器是shimano的最低端，也就100多块钱，前叉是山寨牌子，质量都成问题，是个安全隐患，刹车也是山寨的机械碟刹，手感和制动效果还不如普通的V刹，车架高仿悍马车架结构，做工粗糙，质量难以保证，如果不出意外的话，这车是天津小作坊生产的，成本也就300元，真正的悍马一般都是买汽车赠送的或者价格不菲，一般人接受不了。悍马汽车做得好自行车做得就未必好，就像索尼，电子产品做得好，他要是出了一辆汽车，你买不买，对吧？买自行车还是要认自行车的好品牌，普通的例如捷安特，美利达，UCC，好点的TREK，大行，闪电，GT，奢侈点的look，time，cannodale之列的，这些品牌就相当于汽车中的法拉利保时捷悍马，好的车要20万30万的

Ⅱ 谁能告诉我这是悍马的山地车吗什么型号的多少钱

这是国产山寨悍马，有很多毛病。我当初特意研究了这种车，综合售后评价得出结论。
1：前叉基本是摆设，根本没有减震的作用，零售价30块钱一个的前叉。
2：轮组很重，那种一体轮的1000出头的山地车，根本就是垃圾，一体轮一般来说都是属于好轮组，很轻。结果到国产就是纯粹为了好看而生产的，重不说，而且还特别容易变形。
3：变速系统，变速基本是奢望，动不动就卡住或者有声响，一般来说shimano的中端整个变速+刹车套件最起码也要1000元左右，这种车整车就几百块钱，你说变速质量得多差。
4：耐久。以捷安特最基本山地车型ATX660举例，1200元的价格还是V刹。而这款悍马貌似600多块钱吧？结果还是碟刹。600多块钱在山地车里面也就够买个车架的，BB5线碟120元，M446油碟399元，XCM前叉155元，XCR前叉250元，轮组300元，上述这些零件都是最基础的山地车零件了。前叉，车架，轮组是山地车最重要的东西，600多块钱的整车也就够买个前叉+轮组的，结果他能组出整车，你说这车质量有多差。
5：重量。美利达公爵600整车14公斤，ATX660整车也是14.3公斤。这个悍马是钢架，我听贴吧有人说过，整车在16公斤左右，你要是天天搬着它上下楼那就相当于天天扛一袋大米。这车停楼下一晚上就丢。
6：骑行感受。彩色外胎、白色外胎、彩色水滴腕组垫环、白色轮组都凸显浓浓的山寨味，骑在大街上，外行说好看，内行都笑话这车，玩这种东西最怕就是同行笑话，再加上这车本身就不好，花鼓巨硬，踩一脚也骑不了多远。
别买就是了，纯垃圾。

Ⅲ 请各位大侠鉴定一下这台悍马自行车

据我所见所闻，至少还没看到国内谁骑正品悍马，当然国内肯定是买不到，主要是车架基本都是广东那边的厂生产的，质量也良莠不齐，还是言归正传回答LZ的价格问题
1.2100值不值不好说，因为LZ没有给出具体的配置，不过个人猜想那个车新车也不过2000多的价格，一是变速应该是ALIVIO 8段，前叉好像是三拓的XCR，花鼓应该是久裕的培林花鼓，而且还是V刹，这样的车新车2000多也算很合理了，所以个人意见是不值····
2.已经说了，市面上所见的悍马车架据大部分都是广东那边生产的，台湾产的可能性不大
3.要说山寨的话，那车架就是山寨的····其它东西那个坐管也是山寨的新瑞，想必把组也是山寨新瑞
补充：这种车本来就是一些车行之类的进一些这车，然后自己找其它零件来组装的，和普通的组装车没什么两样，彩色辐条也不奇怪，花鼓是彩色的也很正常