ct6时尚版提车价格

⑴ 车价上涨，降幅收窄，还有哪

车价上涨，降幅收窄，还有哪些车买了不亏？看看这三款

在缺芯的大环境影响下，车型价格逐渐上涨，又恰逢年底购车旺季，一些降幅大的车型终端降幅开始收窄，动辄十万八万，靠大幅优惠出圈的产品，现在再看优惠已经回到了正常的水平，甚至部分地区因为库存不足，优惠取消，还得加价提车。

比如凯迪拉克CT6从近10万的降幅到现在3-4万的优惠，买得晚就相当于损失了大几万，奥迪A6L以往也有6万上下的优惠，现如今降幅已经收窄到2万上下。在这种前提下，再去选择这些车型并不明智，甚至还算另一种意义上的“吃亏”。这时候就可以看看这三款车，不管什么时候买，都不怕吃亏。

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES虽然品牌影响力不如奔驰宝马和奥迪，车型定位也不如A6L和奔驰E级以及宝马5系，而且已经连续两年指导价一再上调，从27.9万增至现如今的29.49万，门槛不断上涨，但它有一点优势是连BBA都比不了的，就是保值率。

雷克萨斯ES三年保值率高达88.23%，终端鲜有优惠，甚至有网友调侃“不加价提车就已经是变相的优惠了”。这时候买它就显得格外有优势，而且尽管车型价格一再上调，但是不管是和奔驰C级还是和A6L等车型相比，起售价都没迈入30万的门槛，整体性价比很高。

保时捷Macan

越是车价变动大，环境因素影响深的时候，就越应该选择一些高保值且本来优惠就少的车型，这时候一样的钱。它们的含金量显然更高。在超一线豪华领域，就可以看看保时捷Macan，三年保值率也有75.62%，表现出色，车型抗压能力强，一旦入手手受外界影响因素小，哪怕转手亏损也更少。

更何况保时捷本身就是一个金字招牌，超一线豪华品牌定位，以及赛道运动基因属性加持，运动时尚性能出色，更对年轻消费者胃口。有50多万的预算想在这个时候买车，就可以看看保时捷Macan，现如今起售价53.1万，门槛再度降低，值得入手。

路虎极光L

除了选择保值率高的车型之外，也可以看看降幅高的车型，或者说是始终保持相似降幅的产品，不管环境如何优惠力度不变这样才不亏吃亏，比如路虎极光L。从加长版车型上市后，极光的降幅就以往而言是收窄了，从近10万的优惠，变成4万左右的降幅，而且起售价也较老款车型上调，实际成交价格是涨了的。

但是，加长后的极光L可以说是另一款全新车型，产品力大幅提升，靠颜值取胜的极光，在本就有硬派越野实力加持，以及媲美超一线豪车的丰富配置前提下，补齐了空间的短板，动力充沛，整车性价比是完全可以和主流中型豪华SUV一战，目前终端依旧保持4万左右的降幅，稍微等等，相信极光L的降幅还会向着10万走。

⑵ 聊一聊爱车凯迪拉克CT6的用车感受和魅力外观！

先发个提车作业，拖了三个月了懒[汗]选车之路:56E看了个遍，q5l，gle，x3，xt6等等等等，考虑了无数次，最终还是提了CT6，只为两年前第一次在ssss看到老款ct6的那一眼。4.14提车，马上三个月，5000公里，小毛病也有，异响也有，刚开始这也不爽那也不爽，不过时间长了也就都适应了哈哈。说说驾驶感受吧，低速略微顿挫，加速和收油都顿挫，不过速度起来之后就好多了，中高速换挡丝丝顺滑，基本感觉不出来，刹车还好，制动效果不错，就是刹车油门踏板太硬，累脚，方向也沉[尴尬]。隔音降噪比刚试驾的时候要强，七八十的速度开开音乐简直是享受，噪音几乎听不见，速度再高胎噪就出来的，轮胎的噪音大。车身太长，底盘太低，出门离开城市真的是心累，全程盯着前面的路，一点坑就得减速，怕拖底[闭嘴]。优点:1隔音降噪效果不错。2车够大，视觉效果不错。3特立独行的外观设计不随大流，还是有点个性的。4油耗，真的是低，5000公里下来用软件算的平均8个油！不足之处:1发动机异响咕噜咕噜声，至今找不到原因。2加速滋滋声，不大但是能听到。3黑色内饰太单调，夏天真的是吸热。4底盘低，真的是低，已经蹭过好多次底盘了[撇嘴]。5车身长，城市里面停车掉头确实会麻烦一点。不过适应了也就好了。6，19的轮胎有点薄，不大的坑爆胎了。。7前减震质感不好，过路障哐哐的。下面是重点！！买的运动版，为了大轮毂，黑色饰条，就是为了后期改黑武士方便。作为90后精神小伙，不喜欢一成不变满大街都一样的外观，所以个性和帅是必须的。谁说行政级别的ct6不运动？不够年轻？纵有万般缺点，但是优点总归大于缺点，一步步的改变也越来越适应了。

⑶ 凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES和沃尔沃S90怎么选

30万这个价格，可以说直接购买bba是没有任何问题的，不管是一线豪华品牌还是二线豪华品牌，不管是SUV还是中大型轿车都是有很多车型可供选择！接下来来帮楼主推荐几款30万购买到三大件相对稳定的车型！

【外观】当时本来订的是棕色，来后销售说蓝色可以提前2个月提车，果断换成蓝色了

【内饰】中控不是皮质包裹不大好，和奔驰一样仿皮也好啊 梳妆灯和内饰灯光照力度不强 新车没大有味赞一个

【性价比】众多安全黑科技与帅气的外表，修长的车身，不错的内饰都彰显出较高的性价比！

⑷ 30万预算放弃宝马3系选择凯迪拉克CT6，这提车价格我买的不算贵吧

选车的时候，当时主要看上了全新的宝马三系，感觉新款三系很帅很酷，尤其是运动耀夜版，动感十足，越来越有钢炮轿车的感觉。但是价格有点贵，年前的时候让销售给简单算了一下，加上选装的话，落地价都要接近40万了，预算超的有点多。年后问了一下，优惠幅度略有变动，但依然感觉超预算。短轴版的宝马三系又不太想要，所以之后才看的凯迪拉克ct6。
凯迪拉克ct6现在降到这个价位，先不说性能怎么样，表面上给人的感觉就是这车很值。超5米长的车身，在气场上甚至可以媲美宝马7系，印象中这款车刚上市，价格就直接对标了宝马5系，算是降维打击，没想到现在结合终端优惠价格，实际售价竟然比宝马三系还要便宜。
比来比去，三系价格不到位，A4L又不太想要。凯迪拉克CT6除了品牌影响力不如BBA之外，在性能以及质量方面貌似没有特别大的硬伤，现在我也急切地想换车，所以这时候ct6反而成为我的最佳选择。气场上非常足，宜商宜家。而且个人感觉在豪华品牌中除了宝马之外，凯迪拉克也是最有运动气息的品牌。
我入手的是次低配的精英版，这款车比时尚版贵了2万块钱，多了分段式全景天窗，真皮座椅，前排座椅加热，主副驾驶座椅10项电动调节，倒车影像，氛围灯等配置，个人感觉性价比还是比较高的。而且CT6精英版的优惠幅度比时尚版更大，所以实际差价根本不到2万。
下面和大家简单分享一下我的提车价格吧，朋友们帮忙看看我买得到底贵不贵。凯迪拉克CT6 28T精英版官方指导价39.97万，实际优惠价格谈到了10.17万，裸车29.8万元。首付50%，贷款50%，贷款期限为24期。贷款手续费为3500块钱，车辆购置税26372元，保险费用10410元。店内上牌费用1000元。总首付金额19万多，月供6329元，还完贷款之后总落地价342178元。
凯迪拉克在豪华品牌领域里还是相对比较实在的品牌，没有像BBA一样，一个排量的发动机整成高、中、低3种不同的动力，凯迪拉克CT6全系都是2.0t发动机，一个动力总成，高配低配一视同仁，个人感觉这一点很好。也没有各种天价的选装配置，整车起步配置就比较高，买车时也不需要强制加各种装潢，相对来说性价比挺高。
而且这款车的车身尺寸也非常有排面，前后排的空间表现非常出色，虽然总体空间略微对不起他的车长，但无论是日常家用还是商务接待都绰绰有余。整车的舒适性也不错，静音性非常良好。
目前感觉这款车的主要缺点就是底盘有点低，而且后排地台的鼓包太高了，如果后排坐三个人的话，中间那位的坐姿会非常狼狈，但观察了一下30万级别的其他豪华品牌汽车，貌似后排都这个样子。除此之外个人感觉这车的油耗还是有点偏高的，可能新车的原因吧，目前综合油耗百公里11升，后期如果能慢慢地降到8~9升，个人感觉就完美了。
以上内容就是凯迪拉克ct6精英版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯迪拉克ct6这款车的看法。
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