豪车方向盘转速

A. 据悉，大众汽车将携低调豪车，2021款新辉昂将亮相广州车展

2020年11月20日广州车展即将开幕，大众汽车品牌将携旗下车型参加车展。据悉，大众汽车2021款新辉昂也在参展车型里面，我查阅了一下，2020款的辉昂现目前是停产在售状态，有资料显示，其实辉昂一直以来作为大众旗下打造的豪华C级车型，销量在同级别车系里面不是太理想。对于辉昂还有这样的传言是，开辉昂的人都是富豪或者权势之人，都是低调中的实力者。

有个好消息告诉大家，除了参加广州车展时对它心动的朋友，可以得到优惠外。我在查阅资料时无意从大众官网了解到，只要在图片中时间内购买辉昂汽车的朋友，还有9大尊享礼包相送。

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B. 试驾雷克萨斯UX260h后，“确认过眼神”这是一辆高档买菜车

在如今的年轻人中，“享受当下”、“轻奢”等观念深得人心，在购买汽车方面更是表现明显。据中国汽车工业协会统计，2020年5月，我国乘用车销量为167.4万辆，环比增长8.9%，同比增长7.0%。其中豪华车销量增长超过20%，增幅远超车市的平均水平，可见豪华车开始受到了国内消费者的青睐。

总结：雷克萨斯UX260h这款车是买菜车无疑，或者说是一辆高档的买菜车，适合小两口日常代步使用。对于喜欢轻奢的消费者来说，在同级别中确实是个不错的选择，能在外观与内饰上尽显个性，也适合日常代步使用。

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C. 独立试驾雷克萨斯ES200：动力不弱，却难逃“移动路障”宿命

这么看起来，ES200其实瞄准的目标客户非常明确：想要一台豪车的同时也会考虑经济适用性的务实型客户。这样的客户往往不是驾驶发烧友，也不愿意在汽车上花费过多的时间和金钱，环顾我们身边，这样的群体难道不就是所谓的“社会中坚”吗？雷克萨斯用精致的豪华感加高性价比，牢牢圈住了这群用户。

总之，ES200是一款优缺点非常鲜明的车，它的取舍异常明确：不追求高科技或者新技术，把所有的成本都用在了你看得见的地方，不遗余力的营造车内的豪华感及加强安全配置，给你它觉得应该给你的。尽管这依旧是一部让你毫无激烈驾驶欲望车，但喜欢它的人真的不会在乎这个，因此这款车也算达到了另一种“全面”了吧。

文中部分配图为2020款豪华版。

文｜王子秦

图｜王子秦汽车之家

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D. 【车主点评:高能版 1.6L GDI 手自一体 先锋型 国V】

当时买车的时候1，没钱买豪车，2，觉得长安车的质量，发动机，波箱，底盘零配件这些只要正常行使，基本10万公里都不用跟换。3，价格中肯，配置高，如果拿10万块钱去买合资车只能买到最低配，买国产可以买到中配以上。
#最满意
最满意的就是车身好看，中控屏幕大，挂s挡超车相当给力，ACC在高速上跑都不用踩油门。
#最不满意
高速风噪大，前排座椅感觉宽度不够大。
#空间
空间：个子不高1.67，对于我来说够了。
#动力
动力：1、起步慢，（我不追求动力）2、超车时挂s挡，很给力。3、140码车身稍微开始飘，145码就明显大点。
跑高速：100码，转速2000左右，110-120码，转速2500左右，130-140码转速3000左右。145码破3000转
#操控
操控：刹车不是很重，不是那种轻松一点就能立刻刹车那种。方向盘很轻，指哪打哪。
#油耗
油耗：跑了800多公里高速，200多公里国道，100多公里市区?县城，油耗6.6
#舒适性
舒适性：喜欢听开快过减速带的声音，底盘减震过硬，到时只要正常行驶，底盘零配件很耐用。
噪音控制：发动机，车身的隔音做得不行，开到高速风噪声大，国道上轮胎噪音也挺大的。
座椅舒适性：前排座椅觉得小了一点，后排中间没有头枕。
#外观
外观：还行吧。就是觉得长安车标设计得不够霸气，好像没有野心一样，规规矩矩的。
做工车漆：买回来十几天，右边保险杠和叶子板缝隙那里车漆发黄，左边就没事。过两天去4s店问清楚，实在不行就打厂家投诉，厂家如果不理会，就去315那里投诉。
#内饰
内饰：喜欢它的中控屏幕，还有扶手箱那里。
手感材质：内饰是仿皮，只能说“还行”。方向盘的手感也不错。
多媒体车机：就喜欢中控屏幕，镶在仪表里面，10.25寸的屏幕，够大。不喜欢DT，睿成CC那种竖起来的屏幕。
#性价比
性价比：预算全部95000，还真是差不多。只想说一句，9万5能买国产中高配，买合资最低配。

E. 三款小众豪华中型轿车商品性横评

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