帝豪gs像两厢车
㈠ 吉利帝豪gs是几厢的车
【太平洋汽车网】吉利帝豪gs是两厢车，帝豪gs的长宽高分别为4440mm、1833mm、1573mm，轴距为2700mm。
1、油箱制材；吉利帝豪gs的油箱制材为高强度工程塑料。
2、油箱使用注意事项：不要亮黄灯再加油，车主驾车前先看油表，根据行程的距离以及油表的刻度，来计算途中是否要加油。油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，油箱的存油太少还有可能烧毁油泵；选择早上或晚上加油。汽油具有热胀冷缩的性质，并且汽油按体积收费。气温低的情况下，汽油密度相对较高，单位体积的质量也相对变大，加油也多；市区行车不宜把油箱加满。平时在市区开车，没有必要一定要把油箱加满，因为市区开车总是停停走走，如果加满油箱就会增加引擎的负荷，会增加油耗，所以没有必要加满。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
㈡ 哈弗H2S和吉利帝豪GS哪个更值得入手
做工方面GS更胜一筹，配置方面GS也更丰富（自适应巡航、自动防撞系统、前排座椅加热、真皮座椅等）。前后排乘坐空间，两者都不错。后备箱空间H2S更大。哈弗H2s采用成熟工艺生产，车辆品质和耐用性得到有效保证。在诸多科技配置中，安全性配置居于首要地位。
帝豪GS严格来说不算SUV，一般称作两厢车的CROSS版本。它底盘很低，有一种跨界风，也可称作跨界SUV。说优点，外观时尚漂亮，设计精致，全景天幕(不能打开)，底盘扎实有质感，1.3T的动力有点肉 ，还好省油。前后排空间都比较大，后备箱略小。
㈢ 吉利帝豪GS为什么停产吉利帝豪Gs投诉太多了吗
对于很多在外打拼的上班族来说，有汽车是一件非常方便的事情，不仅上下班不需要日晒雨淋，而且节假日想回家可以说走就走。最近就有小伙伴存够了十万块钱准备买车，他原本看上了帝豪GS，但存够钱后才发现这款车停产了，那么究竟吉利帝豪GS为什么停产？主要还是这款车的销量不行，吉利帝豪GS是一款小型的跨界SUV，但它的造型长得又像是辆两厢车，对于国内消费者来说买车要么就选动感流畅的轿车，要么就选大气时尚的SUV，像帝豪GS这样“奇奇怪怪”的车并不符合大家的主流审美。
此外，消费者们在买车的时候不仅仅只注重车辆的外表，实用性也是大家比较关注的一点，因为帝豪GS的尺寸本身就不大，所以车辆内部空间表现也不是太好，只适合个人代步或者小两口使用，车辆如果满载出行的话会显得非常压抑，并不符合家庭用户的需求。
所以综上所述，帝豪GS卖不好停产的原因也就显而易见了，随着自主品牌汽车的不断发展，如今汽车市场的竞争是相当激烈的，帝豪GS的销量比不上竞争对手，那么自然就会被市场给淘汰，而吉利也需要把精力投入到其他更叫座的车型上去。
吉利帝豪GS投诉太多了吗？
根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，其中2018款的帝豪GS投诉量为346个、2019款投诉量192个，2020款投诉量是93个，其中典型故障主要是变速箱异响、变速箱顿挫、车身生锈、发动机故障灯亮、刹车异响、转向系统异响等。
虽然最新款车型的投诉量已经远低于老款车型，但新款车的销量也比老款更少，所以综合来看帝豪GS投诉量确实是有些多的，这些问题也会直接影响到这款车的销量，由此可知吉利汽车在品质方面还是有较大提升空间的。
㈣ 吉利帝豪gs是三厢车还是二厢车
吉利帝豪GS不是两厢车而是属于SUV车型，不过吉利帝豪GS车型属于的是跨界型的SUV，车子头部空间相对小一些。
㈤ 19款吉利帝豪GS 1.4T自动挡性价比如何，哪款更实惠一些
19款帝豪GS 国六版共有两个排量可以选择，分别是1.4T和1.5T，前者匹配的是6MT或CVT变速箱，而后者则是7档双离合，从驾驶感受来说，1.4T自动挡要优于1.5T车型，双离合的顿挫有时会出现，让人心里不爽。
帝豪GS搭载的1.4T发动机，最大马力为141，峰值扭矩是235N·m，动力还是挺不错的，1.5T车型小编也试驾过，整体感受来说跟1.4T差别不是很大，就是起步时稍微迅速一点，其他方面大差不差，可能是因为在市区短途开的原因，动力性能没有发挥出来，不过1.4T在城市任何情况都还可以应对。
传动方面，匹配的CVT变速箱换挡十分的平顺，比较适合城市代步使用，跟发动机的动力衔接还是很紧密的，不会出现有动力中断的情况。在油耗表现上，1.4T自动挡略微有点高，百公里在9-10L左右，也跟个人的驾驶习惯有着一定的关系。
帝豪GS虽然是一款紧凑型SUV，不过实车的高度有点低，看着就像是底盘稍微高点的两厢车，后排腿部空间还是够用，不过头部空间就有点狭小了，小编178的身高坐到里面头部还剩3指左右的距离，经过比较颠簸的路面有着磕头的风险。
9.58万元的帝豪GS 1.4T雅型还是很有性价比的，目前有着1万元左右的优惠力度，配置也很有诚意，比如配备了胎压显示、车身稳定控制系统、前排侧气囊、定速巡航、倒车雷达+影像、自动驻车、电动天窗、一键启动、行车记录仪、8英寸触摸屏、语音识别、车联网等配置。
最后，帝豪GS月销在1万辆以上，市场表现还是很不错的，外观也很时尚运动比较符合年轻人的审美，而且价格和配置都有着亮眼的表现，1.4T车型的动力也能让人满意，还是很不错的选择。
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㈥ 针锋相怼｜GS之争，奕炫GS与帝豪GS谁是上班族最爱
近年来，几乎每有新车亮相，“年轻”、“时尚”两词都跑不掉，这也几乎是各个汽车厂家用来诠释品牌年轻化的基本方式，小编也斗胆总结出近年来车型两个年轻化的方向：“运动”以及“个性”。
“运动”一词几乎从小排量涡轮增压发动机兴起的时候就已经不再专属于性能车了，许多厂商研发的1.5T发动机在“推背感”上也小有成绩。“个性”我更多的理解则是轿跑式车身和跨界式造型，而这些设计近年来用在SUV车型上倒是更让人耳目一新。
上一期的针锋相怼小编选取了“PLUS”的主题，这次借助东风风神奕炫GS上市的时机，小编选择了销量“常青树”的帝豪GS来与它做对比，看看这款“后浪”能否胜过杰出的前辈，同时也想听听小伙伴们的意见。话不多说，针锋相怼走起！
小编有话说
对比下来，奕炫GS作为“后浪”在产品力上还是很有实力的，虽然在配置和动力上并没有太大的亮点，但空间和造型设计上确实挺符合潮流的，同时在内饰质感上也不输同级合资品牌。2020款帝豪GS虽然在造型上并未有太大突破，但好在强大的品牌力和品质让消费者放心，同时在配置上也并不落伍，整体竞争力还是很强的，不愧为销量“常青树”。
以小编自身来说，我更愿意选择帝豪GS，虽然奕炫GS整体的尺寸更大，造型上也更为夸张，适合年轻人选择。帝豪GS相对来说中规中矩，但作为年轻人的第一台座驾，从品牌的溢价水平上来考量，考虑到后期的保值率等问题，如果是你你会选择谁呢？
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