华菱牵引车价格

1. 现代“换脸”！陕汽搭东康、三一配日野！331批公示牵引车太劲爆

【第一商用车网原创】

在重卡行业，一直流传着“得牵引车者得天下”的说法。的确如此，但凡是在重卡市场成绩卓著的企业，其在牵引车市场的表现也都不俗。今年一季度，虽然因为疫情的关系，商用车市场产销同比大幅下滑，但牵引车市场反而出现6%的正增长，跑赢行业。从本站记者的采访调查来看，各地重卡经销商基本都是牵引车销售最好。

随着国内疫情的有效控制，重卡行业正快速复苏。因疫情而耽搁的市场旺季正在到来，4月和5月企业之间少不了一场刀光剑影的厮杀。牵引车市场将呈现出怎样的看点呢？各企业都准备了哪些“杀手锏”？从第331批新车申报公告，我们或能发现其中玄机。

国六占比64%重汽数量最多28款牵引车申报公告

在4月14日工信部发布的第331批新车申报公告上，牵引车领域有28款新品在榜。其中，国六牵引车有18款，分别为7款天然气动力和11款柴油动力；国五牵引车有7款，全部为柴油动力，来自三一卡车、中国重汽、华菱星马和陕汽集团；新能源牵引车有3款，均为纯电动牵引车，东风公司、中国重汽和开沃汽车各1款上榜。

第331批新车申报公告国六牵引车配置一览

结语

如果顺利通过公示期，这些牵引车新车便很快就要进入市场。当下国三淘汰加快置换、天然气车的大力推广及国六柴油重卡实施的愈来愈近，牵引车市场存在无限商机，同时也免不了血雨腥风的厮杀。谁会是最大赢家呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 7款混凝土搅拌车新品公示 华菱、陕汽、红岩、重汽各有何看点

【第一商用车网 原创】
时下，由于“新基建”项目的拉动，重卡市场热火朝天。混凝土搅拌运输车，作为工程建设中的先锋队，也迎来了市场的销售高峰。市场大单连连的同时，车企也加紧新车的申报，以满足不同用户的个性需求。
在最近发布的第332批新车申报公示上，小编发现有7款混凝土搅拌运输车在榜。相比牵引车2款申报在榜，混凝土搅拌运输车数量明显好看了很多。从侧面我们也可以看出，当下市场对混凝土搅拌运输车的迫切需求。下面，我们一起来看看这7款混凝土搅拌运输车各有何看点？
华菱数量最多 搅拌容量大、额定载重突出
作为国内混凝土搅拌车行业的领先企业，华菱星马（旗下湖南星马汽车）本次公告申报了3款混凝土搅拌运输车，数量最多。它们都采用华菱同款驾驶室，车长不到10米，在9.7米到9.95米之间，其中产品型号为HNX5310GJBTL5的搅拌车还可选装汉马H6驾驶室；从动力来看，均搭载华菱汉马自主柴油发动机，最高功率为345-360马力；ABS型号均为CM4XL-4S/4M，来自广州瑞立科密汽车电子股份有限公司。
具体来看，产品型号为HNX5310GJB6L5混凝土搅拌运输车，车长9.7米宽2.55米，高3.96米，整备质量12.8吨，额定载质量为18.005吨或18.07吨，最高车速82km/h。该车采用的CM6D10.350 50和CM6D18.345 50发动机的油耗值分别为37.1L/100km和37.32L/km，当采用11R22.5轮胎时，仅可搭载CM6D10.350 50发动机。搅动容量为8.0立方米，罐体外形总长度（含封头）5120mm，最大直径2100mm，罐体安装角度16.5°。值得注意的是，不管是额定载质量，还是搅动容量方面，该车在本批公示的搅拌运输车中都是最高的，足可见华菱星马在这一领域的轻量化实力。
产品型号为HNX5310GJBLL5混凝土搅拌运输车，车长9.95米，宽2.525米，高3.96米，整备质量14.05吨，额定载质量16.82吨，最高车速82km/h。该车采用CM6D10.350 50和CM6D18.345 50发动机的油耗值分别为37.1L/100km和37.32L/km，当采用11R22.5轮胎时，仅可搭载CM6D10.350 50发动机，油耗值为36.61L/100km。搅动容量为7.7立方米，罐体外形总长度（含封头）5960mm，最大直径2200mm,罐体安装角度13.2°。
产品型号为HNX5310GJBTL5混凝土搅拌运输车，车长9.95米，宽2.525米，高3.96米，整备质量14.05吨，额定载质量16.82吨，最高车速85km/h，可选装汉马H6驾驶室。该车采用的CM6D12.360 50发动机，油耗值为37.3L/100km。搅动容量为7.7立方米，罐体外形总长度(含封头）5960mm，最大直径2200mm，罐体安装角度13.2°。
可选装驾驶室
陕汽国六混凝土搅拌车亮相
除开华菱星马是旗下有控股专用车企业用自家底盘上装搅拌车外，陕汽和中国重汽，均是底盘为其他专用车企业配套来生产搅拌运输车。小编注意到，本次公示陕汽底盘的混凝土搅拌运输车有两款，分别来自程力汽车集团股份有限公司和扬州中集通华专用车有限公司。
其中，程力牌混凝土搅拌运输车产品型号为CL5312GJB5ST，车长10.15米，宽2.55米，高3.95米，整备质量14吨，额定载质量16.805吨或16.87吨，最高车速80km/h。该车采用WP7.340E53发动机，最大净功率245kW，转速2300，油耗值为40.41L/100km。ABS系统生产厂家/型号:广州市科密汽车制动技术开发有限公司/CM6XL-6S/6K(6S/6M),广州市科密汽车制动技术开发有限公司/CM4XL-4S/4K(4S/4M),西安正昌电子有限责任公司/ZQFB-V,浙江万安科技股份有限公司/VIE ABS-Ⅱ。
通华牌混凝土搅拌运输车产品型号为THT5317GJB15DL，车长10.3米或10.45米，宽2.55米，高4米，整备质量14.78吨，额定载质量为16.09吨，最高车速80km/h。值得注意的是该车实现国六排放，搭载潍柴WP7.300E61、WP8.320E61、WP8.350E61和WP9H350E62发动机，对应油耗值(L/100km)为37.37，37.18，37.18和36.87。搅动容量为7.37立方米，罐体总长度为6300mm，最大直径为φ2358mm，罐体安装角度为12度。ABS系统生产厂家及型号为西安正昌电子有限责任公司(型号:ZQFB-V)。
重汽混凝土搅拌车动力范围广 最高功率达400马力
中国重汽1款底盘配套混凝土搅拌运输车在榜，该搅拌车生产企业为湖北天涯汽车有限公司，商标为日途牌。从图片来看，驾驶室为豪瀚驾驶室。
外形车长10.35米或9.85米，宽2.55米，高3.998米，整备质量15.5吨，额定载质量15.37吨，最高车速82km/h。选装普通或半高顶驾驶室，选装新款面罩，改外观的新款驾驶室选装昼间行驶灯，选装后视镜。发动机方面，该车搭载重汽国五发动机，动力非常丰富，最高功率覆盖280马力到400马力。搅动容量为7.03立方米，罐体外形尺寸(长×最大直径):5460mm×2000mm，罐体安装角度为15度。ABS系统型号为446 004 6300，ABS生产企业为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。
红岩瑞江一体化混凝土搅拌车亮相
去年11月，搅拌车行业发生一件大事——上汽红岩与中集瑞江强强联合，推出全新专用车品牌“红岩瑞江”，并现场发布红岩瑞江一体化混凝土搅拌车。在本批公告上，小编看到芜湖中集瑞江汽车有限公司申报了一款混凝土搅拌运输车，搭载红岩底盘，使用杰狮M500驾驶室，从图片来看，该车正是其去年推出的红岩瑞江一体化混凝土搅拌车。
该车车长10.45米，宽2.55米，高3.99米，整备质量14.2吨，额定载质量16.67吨，最高车速80km/h。该车随底盘选装驾驶室，选装挡泥板，选装工具箱。发动机型号/油耗(L/100km)对应关系:F2CCE611B*L/37.3，F2CCE611C*L/37.3，F2CCE611D*L/37.3。搅动容量为7.64立方米，罐体外形尺寸(mm):罐体长度6403,中间罐体直径Φ2020，罐体安装倾角:13°。ABS型号:44600XXXX0，厂家为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。
可以看到，虽然第332批公告上的混凝土搅拌运输车仅涉及4家重卡企业，但产品之间亮点各异，折射出的市场竞争程度很是激烈。疫情后的搅拌车市场，谁会是最大赢家呢？
责任编辑：李秀芝
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3. 东风新驾驶室亮相三一道依茨585马力来袭！334批牵引车公示

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4. 解放青汽5款新品上榜 黄河配潍柴 第337批牵引车公示看点

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恰逢重卡市场“金九银十”火爆旺季，牵引车领域又诞生了哪些新车呢？

在9月25日发布的工信部第337批新车申报公示上，第一商用车网注意有27款牵引枯芹桥车新车上榜。其中，国六牵引车有12款，分别为天然气国六和柴油国六各6款；国五牵引车有8款，全部为柴油动力；

令人惊讶的是，本次公示中，新能源牵引车数量比较多，有7款，在牵引车总数量中占比25.93%，分别为5款纯电动牵引车和2款燃料电池牵引车。那么，这些新能源牵引车分别来自哪些企业，各有何特色？

从企业来看，解放、重汽、陕汽、福田、红岩等这些牵引车市场的“大佬”又分别推出了哪些牵引车，来继续引领市场？以三一为代表的网红重卡企业，为应对旺季，有怎样的新动作？请看第一商用车网分析报道。

看点一：黄河重卡4×2车型上公示！均可配套潍柴WP10.5H发动机

近一个月，重卡行业最热闹的事，当属中国重汽“黄河”重卡的重出江湖。在第336批公示，黄河重卡6×4牵引车首次亮相，动力覆盖430-600马力；前不久的9月16日，黄河重卡在济南正式上市发布；本批公示，黄河重卡上榜了1款6×4牵引车和2款4×2牵引车，其中国六柴油1款，驱动为4×2；国五柴油2款，6×4和4×2各一款。从本批公示来看，黄河重卡除配套曼发动机，潍柴发动机也正式加入动力链。

新能源牵引车市场呈现“百花齐放”姿态，纯电动、燃料电池、换电式成为主流关键词，新模式推动着行业进步。既有比亚迪、大运重卡这样的新能源重卡市场“老将”，也有开沃、三一、徐工、红岩这样的近两年的新能源重卡市场“新势力”，多家企业参与竞争，更有利于市场发展。谁将会是最闪亮的星呢？

责任编辑：李秀枝

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