20万左右最好的商务车

㈠ 二十万左右的MPV是不是很少有推荐吗

传祺GM8

搭载2.0T汽油发动机，最大功率为185KW，最大扭矩为390nm，匹配8速手自一体变速箱。车身尺寸为5066*1884*1822mm，轴距为3000mm。前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆式独立悬架。轮胎规格为225/55 R18。

厂家指导价为17.98－26.48万

福特途睿欧

厂商为江铃福特，搭载2.0TECOboost发动机，最大功率为149KW，最大扭矩为300nm，匹配五档手动及六档自动变速箱。车身尺寸为4976*2032*1990mm，轴距为2933mm。前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架，带有空气弹簧。轮胎规格为215/65 R16。

厂家指导价为17.69－26.58

大通G10

搭载2.0T汽油发动机和1.9T柴油发动机。最大功率为160/110KW，最大扭矩为350nm。匹配六档手动变速箱及六档手自一体变速箱。车身尺寸为5168*1980*1928mm，轴距为3198mm。前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为五连杆式非独立悬架。轮胎规格为215/70 R16。

厂家指导价为13.98－22.98万

以上三款MPV在尺寸、空间、动力、价格都差不多。仅供参考。

近几年在国家政策的推动下，越来越多的人在为家庭购车时首选的都是MPV商务车系列，舒适宽敞的内部， 时尚 大气的外观都是比较吸人眼球的亮点，那么今天我就给大家介绍一下最近比较火热的MPV车吧!

首先给大家推荐一款搜索率比较高的东风本田艾力绅，这款车在今年的销量很可观，内部空间很大，后排座位设计十分舒适，家庭出行必选车型!内饰也是全黑配置的，白天驾驶时不会太起眼，晚上白色内饰灯亮起后配上黑色内饰车内是非常漂亮的，显得比较上档次。外观是相当大气 时尚 ，在路上回头率很高，电动门侧拉面设计也很精致，线条各方面做得也都不错。动力方面很足，1.8L的在市区内随便穿插，动力油门踏板随点随有，车身跑起来是非常轻盈的。

广汽本田奥赛德的口碑一直也都还不错，内部空间宽敞实用性比较强，内饰做工也比较注重细节，做的很细致，内饰设计豪华是众所周知的，个配饰设计也比较人性化，很多人比较喜欢它的仪表盘觉得很炫丽，真皮座椅比较舒适，新款的内饰配置没有老款的多。它的外观比较动感犀利，线条还是蛮流畅，前大灯设计比较有特色，发动机盖上的两条直线增加了整体前脸的力量感。动力搭载的是2.4L发动机，起步、提速都相当快，地盘很扎实加速不会觉得飘。

大众夏朗这款MPV也是比较受大家喜爱的2.0T标准版，内饰比较简单但是设计的很有人性化，全景天窗、隔热帘、小桌板和垃圾桶这些设计虽然比较简约但是很适合家庭出行使用，内饰的手感也比较细腻，选材就比较欠考虑。外观比较稳重大气，跑起来 时尚 动感，侧边线条比较精致优雅，车尾屁股比较硬朗。油耗和动力方面2.0T发动机的优势还是很大的，动力也是很足，操作也比较流畅，这款是家庭出游的必选车型。

大众新途安L是一款定位比较摩登的家庭用车，价位在中高档车型。途安是两厢车型，内部空间很大，有5座或7座可以选择，超大号的全景天窗设计比较吸人眼球，内部还设计有儿童安全座椅，内饰依旧延续大众家族的简洁设计风格，中控台设计比较分明，扁平设计的三辐条造型方向盘为内部设计增分不少，智能的电动尾门，三区独立恒温空调这些人性化设计都比较受大众喜爱。车身线条简明修长，水平延展的车身腰线充满力量感。动力搭载的是高功率版的1.4ST涡轮增压引擎，指向精准，强大的动力让车体方向轻巧，操控也很灵敏。

“中国人不懂车，他们就只想要大车，但他们80%的用车环境就只是上班代步而已，大车只会徒增烦恼。“

相信很多人身边都不缺乏这样的声音。这样的观点看似有理，实则没有考虑到我国国情，尤其是限牌地区的民情。北京的燃油指标每两个月抽一次，上千号人争夺一个指标，新能源指标也已排到了8年之后。这样残酷的购车环境就导致了每家可能仅有一个指标，这台车就需要满足一家人全部需求，这是一台微型车或是小型车所不可能做到的。

放开二胎政策后，二孩再加上年事已高的父母，家里就更需要一台MPV的支持，这也是别克GL8、埃尔法愈来愈受大家欢迎的原因。可埃尔法这样的“贵族用车”对大多数人来说无异于镜中花、水中月。别担心，今天我们就为大家推荐几款20万元左右的MPV车型。

比亚迪宋MAX DM

类型：插电混动车型

补贴后售价：14.99-19.69万

宋MAX

7.49万起0.50万

宋MAX DM的外观基于燃油版车型打造而来，同样采用了家族化Dragon Face设计语言。相比燃油版，DM版在细节上有所调整，中网格栅的设计更为新颖，充斥着力量感，LOGO的底色也换为了象征着新能源的蓝底。

车身尺寸为4680*1810*1680mm，轴距则为2785mm。车身侧面的腰线极富动感，不同于大多数MPV的沉稳，宋MAX DM更偏向年轻化。尾部造型依然与燃油版车型近似，只有尾标的6.9S略有不同。

内饰整体风格偏向家庭风，全液晶仪表盘+大尺寸可旋转中控屏+DiLink系统似乎以成为了比亚迪车的标配。

DiLink作为比亚迪的看家系统也一直在不断升级中，产品云服务在此前远程控制、胎压监测等功能基础上，新增了E-Call和i-Call功能：其中E-Call可通过车内按键一键呼叫救援，而i-Call为用户提供实时车况、维保信息等服务。

为了让车内乘客得到更佳享受，新车还配备了可开启双层双模式电动天窗、前排座椅通风/加热、第二/三排空调出风口、后排独立自动空调等实用舒适配置。

动力方面，宋MAX DM也是可圈可点，搭载一台最大功率113kW、最大扭矩240N·m的1.5T发动机和一台最大功率110kW、最大扭矩250N·m的永磁同步驱动电机。并根据高低配车型分别配备了9.98kWh和15.98kWh的三元锂电池组，纯电续航分别为51km和81km。传动系统匹配6速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.9秒。

吉利嘉际PHEV

类型：插电混动车型

补贴后售价：15.98-18.28万元

嘉际PHEV

15.98万起1.00万

外观方面，嘉际采用了吉利最新家族设计理念，星河回纹式的前格栅恐怕别无二家。LED前大灯组虽然棱角分明，但并没有给人很强的压迫感，视觉效果上与众不同。

车身尺寸为4706*1909*1713mm，轴距则为2805mm。车身侧面腰线有一个向内的类似折痕的设计，并采用了悬浮式车顶。LED尾灯组呈近似三角形，形成了立体翻折的视觉效果,中间以银色装饰条贯穿，显得整体性十足。

嘉际的内饰采用吉利家族式设计语言，领航式悬浮中控台跃然而升，视觉层次感丰富。配备三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏，搭配72色流光氛围灯，使得整车内饰极具 科技 前卫感。

配置方面，该车将提供手势感应顶灯、0.84平方米全景天窗、后排空调出风口（配全液晶显示屏，可进行空调控制）、扶手箱处冷暖杯托、全景影像等实用配置。并搭载了ICC智能领航系统和全速ACC自适应巡航控制系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能、AEB城市预碰撞安全系统、全自动泊车等安全配置。不论在舒适性还是安全性上都给予用户极佳的体验感。

动力方面，嘉际PHEV 搭载一套由1.5TD发动机、电动机组成的动力系统，其综合最大功率190kW、最大扭矩385N·m。其中的1.5TD发动机由吉利和沃尔沃共同研发，整套动力系统与博瑞GE上的那套相同。传动方面，匹配的是7DCT变速箱。

本田奥德赛锐·混动

类型：油电混合车型

指导价：22.98-32.38万元

奥德赛

21.48万起1.50万

我承认混动的奥德赛比前两款车型贵了一些，并且在限牌城市也不能使用新能源指标。但这就是选择鸡头还是凤尾的问题，前两款车顶配车的价格垫垫脚也能摸得到奥德赛混动的门槛，至于新能源指标的问题，的确很无奈，其实都是节油车，油电混合与插电混合只能“隔海相望“。

混动版奥德赛同样基于燃油版车型打造而来，不同的是混动车型使用了日版Absolute运动版的套件，大灯却不如国产品牌那样豪爽，还是LED+卤素的组合版车灯。

车身尺寸与燃油版并无二致，长宽高分别为4847*1820*1712mm，轴距为2900mm。虽然在造型上保持一致，但细节上还是体现了小心思，混动版车型增加了魔术感应门的配备，车主只需用手向后一划即可打开车门，关门亦是同理。车尾也只是增加了Hybrid标识，体现混动版身份。

奥德赛混动版的内饰还是秉承了本田一贯的风格，居家风的气息也符合整车调性。略有不同的便是仪表盘换为了混动车型的状态表，中控旁也换装了实体按键。

动力方面，奥德赛锐·混动搭载i-MMD混动系统，搭载一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，在双电动机的辅助下，i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。在遍地涡轮增压的今天，自然吸气是越来越少见了。传动系统上，匹配的是一台E-CVT无级变速箱。

20万这个预算，主要就是看合资车了，本田的奥德赛和别克GL8肯定绕不过去了，这两款MPV也一直是市场上的主流产品。另外还有大众的途安L也是一个不错的选择，6座7座都有，价位相对便宜一些。下面简单说说这三款车各自的特点，以供参考。

本田奥德赛，亮点混动版

奥德赛在20万元这个价位级别里面，本身就混得挺好的，主要原因是进入市场较早，产品力表现也比较全面，几代车型下来，积累了一定的口碑优势。7月份的销量数据显示，单月奥德赛卖出了3400多辆。如今的奥德赛，最大的亮点便是混动车型，动力系统由一台2.0升自然吸气发动机（146马力）和电动机（184马力）组成，这样的功力组合，让奥德赛的0-100km/h加速成绩跑入了10秒大关，于此同时油耗也表现十分出色，百公里油耗仅为6.5L左右。不过奥德赛也存在一些短板，就是隔音相对来做得并好，也是一直被吐槽的地方，跑高速时胎噪和发动机的轰鸣声都比较大。其实并不是本田不会做隔音，比如同样是本田，冠道的隔音就做得很优秀，至于为什么不提升奥德赛这方面的表现，恐怕厂家有自己的考量与取舍吧。