一块钱换豪车

㈠ 为什么豪车刮块漆，修这么贵。

1、豪车发生比较大的损坏，在很多进口车4S店，通常都是“只换不修”；
一般某些高端车型之所以还只是停留在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来。也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修；要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要买家买单，这些成本肯定比更换零配件价格更高。
2、豪车零配件从国外引进，层层加价导致售价很高；
仅仅从零配件价格来看，其成本、售价也因为各种各样的原因，总是比国外高出很多。与许多合资和自主品牌车型不同，进口豪华车的零配件大都需要从国外引入。而一个配件从国外厂家出来，几经周折到达车主车上，已被层层叠加了诸多利润。汽车在国外生产时，零配件及材料都是全球采购，可以将成本降低；所以，配件出厂时价格应该不会太贵。但一般来说，国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程：厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心要利润，零件总进口商要承担关税和利润，4S店也还要赚钱，而这些到最后都需要由车主亦或者是保险公司来买单。
3、品牌形象需要
大多数进口豪华车本身对品牌就非常重视，表现在售后方面，就是一种超乎寻常的严苛。比如最普通的喷漆，普通国产车用的漆和进口豪华车无法相提并论；一款豪华车如果需要重新补漆，即便是很小的划痕，4S店大多会建议车主更换整条保险杠或是车身其他部位的面板，就因为同样的油漆，国内的4S店根本调不出来，或者说根本喷不出完美的效果。
同时出于维护品牌形象的需要，进口豪华车4S店的建店标准也非常高。"走进豪华车4S店，就像走进一座宫殿或豪华酒店"，为了打造这种高端的消费环境，经销商花费自然不菲。这所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最终还是由消费者来买单。

㈡ 买车从买自行车到豪华汽车的笑话，有人知道吗就是那个加一点点钱，最后一直加加加的那个笑话

觉得上班走路有点累，想去买辆自行车，结果去了一看，要2500块。旁边的人说，2500都掏了不如加点钱买辆电动。遂问电动车价格，3500，决定买。却被告知不如加点钱买小踏板摩托划算。于是看摩托车，4000，决定买。又被告知说小踏板不安全，不如买大摩托。于是再看。大摩托要6000，决定买。挑来挑去。发现看上眼的居然靠近1w。不料听说1w可以买个2手车。于是改作买车。挑来挑去，2手捷达要将近3w，决定买。可是隔壁奇瑞的说3w可以买他们的新车了。遂改买奇瑞。上去一坐，有点挤，不要紧。加钱换a3，觉得车子矮。又去看瑞虎。下来一算10w多。不如不买奇瑞买合资的。看上polo。被告知简配。去订高尔夫。人说加价。一咬牙，决定买crv。反正和高尔夫价格差不多。结果听说途观好像也是那个价格左右。遂去看途观。不料看中了新passat。决定买。一算价格，似乎可以买奥迪，于是又反悔去看奥迪a4。结果路过宝马4s店看到了3系，遂改选3系。前前后后看完决定买时一算，要30w左右。不禁又想买suv车型。于是到了隔壁雪佛兰去看科帕奇，看完觉得牛逼想买。门口却开过一辆jeep指南者。一问价格差不多。改！去jeep店，快订车时碰到熟人。看熟人开着福特锐界，眼红要买。去了一问，40w，ok！准备掏钱。又一想，妈的都40w花了。不如加点钱一步到位买路虎？于是去看极光。对外形满意，决定买。咨询单位司机，被告知越野性能不如普拉多，价格只差9w。好！买普拉多！去丰田。看了普拉多觉得丑，妈的咬牙买兰德酷路泽4500！最后100多w。我靠，不买suv了。买宝马7！。。。。一番折腾。最终买了辆劳斯莱斯。提车，开心的不得了！上去一坐才想起来。妈的，**驾照还没学！....

㈢ 能换豪车的几种钱币，你有留意过吗

在街上经常会看到收古钱币的人，有的几块有的几十，有的甚至出高价购买。那么这些古钱币究竟有什么价值？有的银元竟然能换一辆豪车，是真的吗？

孙中山纪念银币

现存世的孙中山纪念币并不是太多，在2007年北京嘉德拍卖行，成交的一枚孙中山像一元银币，拍出了高达605万元的价格。这是民国18年也就是1929年，铸造的样币。现在存世的很少。

现如今存世的袁世凯纪念币很多。值钱不值钱，还要看看其铸造厂铸造的年份才能知道。所以不要盲目的收藏。

㈣ 一张崭新的1块钱，永远比不上一张邹巴巴的100元，一个年轻帅气的小伙子，永远比不上一个开着豪车车住

这个比喻没有逻辑性哦，年轻本就是本钱，有着不可计量的潜力，而开着豪车的干瘪老头也是付出过自己青春的人。

㈤ 一块钱买千万跑车，买卖后能反悔吗

你好，不可信的事情，一块钱你能买到千万豪车，那真是天上掉馅饼了。