福特gt超级跑车价格

A. 福特GT到底是一辆怎样的超跑

在双十一期间，

除了漫天的剁手新闻，iPhone X的发布，恐怖的千亿成交价

大喵还被朋友圈一辆福特给刷崩了

好像出了某宝大家都在聊这辆车

一个卓伟（不是那个卓伟，是“甄“卓伟）

开着极速348公里的福特GT超跑客串了一把“快递小哥”

将快递送给一位在旗舰店抢到iPhoneX的女买家。

等等

重点不是那部iPhone X

而是那台极速可达348公里/小时的福特GT跑车！

一辆蓝色的超酷的声浪十足的

福特！700万！跑车！

不过令人感到尴尬的是――

这位购买iPhone X的女买家虽然认出了冠军车手甄卓伟

但却并未认出价值700万的福特GT

只知道这是F-O-R-D，福特...

甚至还询问

“ 这车双十一打折吗？”

不少人眼里对超跑都是法拉利，兰博基尼保时捷

福特怎么也有700万+的超跑了？

其实全新福特GT是在2016北京车展上正式国内亮相的

搭载一台3.5L V6双涡轮增压发动机

最大功率达到656马力

峰值扭矩达到746牛米

传动方面匹配7速双离合变速箱

全新福特GT在中国市场的起售价，为678万元起

据了解

全新福特GT搭载了3.5L V6双涡轮增压发动机

最大功率达到656马力

并计划在4年的时间里共生产1000辆

该车在海外市场的售价则或超40万美元

（约合人民币276.24多万元人民币）

作为参考，兰博基尼Aventador LP 700-4在美国的起售价也仅为37.97万美元

（约合人民币262.2万元人民币）

所以说福特GT的定位上直逼大牛的

由于采用了紧凑的3.5L V6 Ecoboost双涡轮增压发动机

设计师和工程师有了更多的空间来布置具有极高辨识度的空气动力学外形

除了中置发动机超跑常有的楔形车身、水滴型座舱和巨大的轮拱之外

新GT不光因此拥有了尺寸撩人的飞拱

也拥有了在方程式赛车上才有的可乐瓶区域

（注：座舱后逐步收窄到车尾的造型）

这样，气流从飞拱和可乐瓶区之间的巨大通道中流过达到主动式尾翼上

让新GT同时拥有了理想低风阻和充分下压力这两样往往难以同时得兼的东西

而，吹入硕大中冷器入口的空气

借助飞拱的中空管道，被泵入这台3.5L的双涡轮增压的发动机中

制造超过600马力的惊人输出

可以看得出来福特GT是典型的小团队产品。

车门下缘露出的那一点碳纤维纹理

只是新GT碳纤维的冰山一角

新GT使用碳纤维已经到了丧心病狂的地步

一切都是赛道标准

单体壳座舱，整个车身外壳，悬架结构，轮毂和中控台都是碳纤维材料的

事实上，在目前有限的材料中

大概只有连接在单体壳上的前后车架结构是轻量铝合金结构

这还不算完

风挡玻璃使用了康宁最新的大猩猩玻璃

据说因此减少了12磅的重量

最终呈现在人们面前的

是一台重量只有2,890磅的性能怪兽

拥有顶级的加速性、稳定性和制动性能

如果拥有全新福特GT

应该可以让人想起从前那辆经典的赛车

那个传奇的时代

而驾驶这辆为赛道而生的新世代超跑

应该也可以让人享受到所有现代超跑拥有的速度与激情

正所谓起承转合

在超跑的世界里

福特GT大概是最好的诠释

往期文章，点击穿越：

省油不省钱的自动启停，这3种时候不关就等着换车吧！

看完《寻梦环游记》的这20个小细节，决定二刷！

余文乐结婚了，新娘却不是那辆当年《头文字D》的GT-R

B. 世界十大名车的价格分别是多少

⒈ 恩佐·法拉利
这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！
0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元
⒉ 兰博基尼
这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。
例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。
他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。
另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”
0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元
⒊ 奔驰SLR
SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。
0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元
⒋ 布加迪·威龙
此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。
0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元
⒌ 福特GT
福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。
在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。
0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元
⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。
速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。
悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。
44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。
0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价
⒎ 阿斯顿·马丁DB9
这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。
0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元
8 保时捷CarreraGT
Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。
0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元
9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。
售价大概在288万人民币左右
10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.

C. Ford GT和Dodge Viper究竟算超级跑车还是肌肉车

其实这种称呼并不是很专业
基本上所有的美国车都是肌肉车。它是指大马力，高耗油，低操控性外形尺寸大的美国车，也只有这样的车才能称得上是肌肉车。 肌肉车可谓一个贴切的称谓。所谓肌肉车是美国70年代以道奇（Dodge）为首的一种车型，在当时风行美国，甚至成为一代美国精神的代表。

肌肉车提升速度的手段也是唯一的，就是以巨大的马力驱动汽车。这样的结果自然是获得了一般车辆难以媲美的加速度，可以说是充满了力量感的车。但另一方面就造成了操控相对困难等缺点。而在现在的汽车工艺来看，硬朗的线条造型也不利于高速行驶，所以极速也打了折扣。但是无可否认，作为一个历史悠久的车型，肌肉车有着它独特的魅力。同时，这种类型的车辆牺牲了一定的操控性。

fordGT 和 道奇蝰蛇 都是大马力大油耗的车型
不过作为超级跑车 两者都在操控性上和典型的美式肌肉车相比都有很大的进步
所以，福特GT 和道奇蝰蛇 应该是超级跑车

D. 美式超跑福特GT，它的魅力谁可匹敌

美式超跑福特GT，它的魅力谁可匹敌？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 福特GT跑车多少钱

现在停产了 停产前是16万美元 比法拉利F430稍微便宜一点点 到国内的话大概250万左右 不过现在福特GT应该是比较保值的 厦门的蔡端宏是目前内地唯一一个拥有福特GT的 不知道他买的多少钱

F. 福特GT40跑车多少钱

美国蒙特利举办的RM拍卖会上第一代gt40 最低售价为1460万人民币 还有一个复刻版 接受个人订单的

G. 福特gt超级跑车与迈凯轮哪个好些

因人而异个人认为迈凯轮比较好毕竟是专门生产超跑的品牌，而福特gt超级跑车是一款新上市的跑车性能也不错只是外观不如迈凯轮
个人比较喜欢迈凯轮的P1

H. 求福特野马，GT500，还有谢尔比三个版本在国外的价格

Gt500就是蝰蛇Shelby，也就是你说的谢尔比
这些车都是订制型的，野马GT版起价都是三万左右(美刀)，而普通配置的则两万左右起
蝰蛇则优于野马(我说的都是美刀)
野马英文叫Mustang，型号叫Boss 302，2013款顶配大约七万刀(如果打税另算)
蝰蛇英文名叫Shelby，型号是Gt500，2013款顶配大约六万刀(如果打税另算)
不管哪个，都是福特旗下跑车品牌，都很不错
很多不太了解野马的人，通常觉得野马跟大黄蜂，R8，GTR或者科尔维特不是一个等级，实际上野马在两年前就能超越R8，如果车技高，接受过专业的赛车授课，漂移玩的好，正规赛道野马这个品牌的跑车并不比上面任何一款超跑差，只会更厉害不会低于他们
中国路上跑的车大多是排量低，配置差，开惯了中国车的人去试驾野马并和大黄蜂比，只能说他们糟蹋了野马这款车。
野马怠速为600转左右，平时在路上跑一千三百转就能秒杀路上大部分车辆，但这并不是野马的真正威力。带supercharge的野马在转速超过三千六左右，发动机将发挥出他真正跑车的威力。我在高速上三档跑到发动机转速四千，时速一百六，这个时候再继续提速，并没有感觉到明显的压力，能做到这一点的车并不是很多
蝰蛇比野马配置稍高，但是蝰蛇的价格能买的起，不如再加两万买一辆2013新款雪佛兰的科尔维特，野马和蝰蛇再高配，也只是5.0L V8，而科尔维特现在已经能将发动机舱装入12缸发动机了
低底盘，高马力，低噪音，大约十万美刀

I. 福特gt超级跑车与迈凯轮哪个好些

要论好的话迈凯轮F1比福特新GT要好得多，，，迈凯轮F1 GTR曾经是勒芒比赛的冠军，，，，老款的福特GT也是勒芒比赛中曾经唯一能击败法拉利的厂商
新的福特GT不知道性能如何，，，但绝对可以和迈凯轮F1相提并论的

J. 2020款福特GT超级跑车动力增至660马力，液态碳纤维版GT真帅气

福特GT超级跑车在2020年进行了升级改进，增加了马力并升级了发动机冷却系统，来自Akrapovi的钛合金排气已成为福特GT的标准配置。现在推出了两种全新的外观套件版，一种是福特GT Heritage Edition，另一种是clearcoat Ford GT液态碳纤维版。
在美国密歇根州迪尔伯恩，2020年2月6日，福特性能部分宣布2020年福特GT超级跑车的升级，包括将发动机功率提高到660马力（492千瓦）并改善冷却性能。新款福特GT搭载重新调教过的3.5升双涡轮增压V6发动机，输出比老款增加了13马力。
此外，与2019款车型相比，2020款福特GT通过新的发动机校准拥有更宽的扭矩范围，以及机械升级，包括升级的活塞和高能点火线圈。新的空气动力学还使流向发动机的气流增加了50％。而更大的中间冷却器保持增压的空气温度保持较低。为了进一步提高GT跑车在高速赛道行驶过程中的操控性和稳定性，在赛道模式下增加了悬架阻尼。
福特GT超级跑车预计将于2022年停产。
2020款福特GT超级跑车动力增至660马力，推出帅气的液态碳纤维版
2020款福特GT超级跑车动力增至660马力，推出帅气的液态碳纤维版
2020款福特GT超级跑车动力增至660马力，推出帅气的液态碳纤维版
图为福特GT Heritage Edition，其黑色细条纹将蓝色和橙色分开，向赢得1968年和1969年勒芒24小时耐力赛的福特GT40致敬。可选的碳纤维编号从2019年车型的9切换到2020年的6。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。