法拉利保时捷汽车价格

『壹』 保时捷法拉利兰博基尼谁贵

这三个品牌的定位不一样，价位也不一样，总体来看，应该是保时捷最便宜，表面上看上去法拉利低于兰博基尼，但其实法拉利和兰博基尼差不多。
当然，这种比对都以量产车为例，因为限量版和特别版的价格无法估算。
保时捷的定位是日常跑车，就是说你可以开着这车去买菜，接送孩子，价格更为亲民一些。
法拉利的定位是艺术品，价位其实很高，但之所以会有法拉利价格比兰博基尼低的说法，是因为法拉利的车型更多，比如说加利福尼亚，FF，反观兰博基尼的车型不多，很多车型也不能做比对。
兰博基尼的定位是速度机器，车型不多，常年量产的只有一款入门级和一款旗舰级。
如果拿具体的车型来对比，可以这样比，拿每个品牌的入门钢炮车和旗舰车来对比，因为兰博基尼没有入门级的敞篷跑车，所以Boxter和加利福尼亚不入此对比栏，法拉利Enzo和兰博基尼Reventon属于限量发售，也不入此对比栏。
入门级：
保时捷Cayman，起步价：72万，
法拉利458，起步价：380万，
兰博基尼Gallardo，350万，
旗舰级：
保时捷911，起步价：145万
法拉利599，起步价：492万
兰博基尼Murcielago，起步价：730万。
这样就比较直观，虽然只是一个大致的价格，不过还是可以从中看出兰博基尼价位高于法拉利。但是这样来说又不准确，因为兰博基尼的Gallardo和法拉利的458同属于一个级别，但是价格低于法拉利，而兰博基尼Murcielago显然比法拉利599更强，不仅是指价格，还要从动力和面向人群还有细分市场，只能说法拉利现在还没有和兰博基尼Murcielago直接竞争的车型。
不过现在又有新的车型了，兰博基尼Aventador和法拉利F12 Berlinetta又是针尖对麦芒，到时候具体价格出来了之后，又会有新的说法。

『贰』 兰博基尼法拉利和保时捷这2个车分别哪个最贵

那要看是哪个型号的啊！比方兰博基尼-Reventon报价是1500W，但大家差不多熟悉的盖拉多报价是348W—490W。法拉利我现在了解到的各个型号是300多W—到500多W的。三者中保时捷算是最便宜的，我现在了解到的各个型号是70多W—300多W的。

『叁』 法拉利，保时捷，兰博基尼，加拿大价钱

楼上说得有出入，美国车比加拿大车便宜的不是一点半点！
430 SPIDER 约25W加元
保时捷911 T C 大约25W加元
LP640大约40W?加元

『肆』 保时捷怎么比法拉利便宜这么多啊

保时捷的价格是裸车价 还要选配很多东西 基本上至少要选装20万的配件
法拉利的排量是4.0以上的 国家收很重的税 保时捷是3.5-4.0之间的 税收就差好多 还有就是品牌的力量 比如同样是一杯可乐 在KFC的价钱是外面超市的两倍
TURBO为什么这么少···因为保时捷的设计师太懒 911系列长的都差不多 不是车迷的话 分不太清楚 而且911车子都比较小 引擎的声音也没有法拉利来的那么迷人 当然保时捷也是好车 定位不同而已 保时捷霸占了200万以下的跑车市场

『伍』 保时捷宝马法拉利

billxr说得不对，法拉利不止生产超跑，他们曾经生产过旅行车，但是数量很少，就10+辆
楼主的问题要分两个方向回答
价格方向：
最高价格比较：1.法拉利，2.保时捷；3.宝马
最低价格比较：同上
性能方向：
最高时速：1.保时捷（现在还没有哪辆法拉利能超过400+的），2.法拉利，3.宝马
加速性能：A：0～100km/h：1.保时捷（911GT1，加速世界和布加迪威龙快些），2.法拉利（FXXX是最快的），3宝马
B：0～200：1.保时捷（911GT1最快，CarreraGT也不是不能和法拉利的车比）2.法拉利，3.宝马
被动安全性能：1.保时捷（德国有过210km/h撞车的纪录，驾驶员没有死，驾驶室只有微小变形。Top Gear的主持人称保时捷的老款911为坦克），2.法拉利（由于大部分法拉利的车都是中置发动机，所以比前置的宝马要安全些，但是在德国高速公路这个差距就小些了），3宝马（其实宝马的安全性能是相当不错的，不会比沃尔沃差多少，但是沃尔沃居然有脸叫“最安全的车”
维修保养方面：1.保时捷（所有的保时捷都没有什么“2年10万公里”之类的说词，普通保时捷2万公里换第一次机油和第一次机滤，5万公里换空虑，并且在保时捷的3S店里做保养和维修都是8.5折（指美国），还没有哪个品牌的车能有这种耐用能力），2.宝马（虽然宝马的保养比法拉利要频繁，但是宝马的4S店很多，是法拉利远远比不上的），3.法拉利
油耗/性能方面：1.保时捷（新的911GT2用平均12.nL/100km的油耗换来了最高320+的车速），2.法拉利，3.宝马（由于车身太重，宝马只能落在法拉利后面，但是宝马的发动机不比法拉利差多少）

顺便告诉你，德国人是喜欢意大利汽车的，他们有点变态，可以说德国车是世界上最好的车，但是他们就是有抵触情绪，可能是因为意大利的车做的漂亮的原因。（法拉利在德国是就像在中国一样受到追捧，甚至被当作车中之神）

『陆』 2006年法拉利和保时捷的最高车价是多少...

2006年5月24日，法拉利enzo报价100万美元。 前身是法拉利F50。后继者是FXX.报价177万美元。 2部车都是世界限量发售。不超过30部的世界存量。（目前。） 保时捷的卡雷拉GT，是保时捷公司的顶峰之作。报价45万- 50万美元。同样是限量发行。之前曾经有报道， 每年产量大概50-60部左右。可是因为订单极少， 所以好像有继续减产的样子。 以上都是可以开上街道的超级跑车。 可是如果是下属这2个公司的车型的话。 那些跑赛道的才是真正的贵车，保时捷911赛车， 单是基本车型就要上百万， 而且还要投入保养的费用和其他很多的因素。保守估计， 拥有这样的一辆车，没有上千万的现金流动连摸都不要摸。 法拉利的赛车也是。

『柒』 法拉利保时捷槟色哪个车贵一点

你好，这两个品牌的市场定位不一样,价位也不一样，从价格上来看，应该是法拉利比较贵,保时捷便宜
保时捷的定位是日常跑车，就是说可以开着这车去买菜，接送孩子，价格更为亲民一一些。
法拉利的定位是艺术品，价位其实很高，但之所以会有法拉利价格比兰博基尼低的说法，是因为法拉利的车型更多，比如说加利福尼亚，FF，反观兰博基尼的车型不多,很多车型也不能做比对。
当然，这种比对都以量产车为例，因为限量版和特别版的价格无法估算。由于保时捷的定位是日常跑车,价格更为亲民一一些。法拉利的定位是艺术品，价位就高一些。
法拉利和保时捷价格参考:
入门级:
保时捷Cayman，起步价: 72万,
法拉利458，起步价: 380万,
旗舰级:
保时捷911,起步价: 145万
法拉利599，起步价: 492万
希望可以帮到你，望采纳~

『捌』 法拉利和保时捷，谁的车型帅哪个比较贵啊

讲帅的话 各有特点，看自己的喜好， 法拉利较贵，保时捷较普遍，但保时捷911还可以。

『玖』 保时捷和法拉利各个型号的跑车价位在多少

法拉利F430 Spider
生产厂商：法拉利
汽车品牌：法拉利
生产状态：
厂商指导价(万)：320
上市时间：年排量(ml)：4308
理论油耗(L)：18.3

法拉利 612 Scaglietti
生产厂商：法拉利
汽车品牌：法拉利
生产状态：在产
厂商指导价(万)：370
上市时间：2005年排量(ml)：5750
理论油耗(L)：20.7

法拉利 F430
生产厂商：法拉利
汽车品牌：法拉利
生产状态：在产
厂商指导价(万)：260
上市时间：2005年排量(ml)：4303
理论油耗(L)：18.3

法拉利 F360 Modena
生产厂商：法拉利
汽车品牌：法拉利
生产状态：在产
厂商指导价(万)：330
上市时间：年排量(ml)：3586
理论油耗(L)：

法拉利 575M Maranello
生产厂商：法拉利
汽车品牌：法拉利
生产状态：在产
厂商指导价(万)：318
上市时间：2002年排量(ml)：5748
理论油耗(L)：21.70

法拉利 456M GTA
生产厂商：法拉利
汽车品牌：法拉利
生产状态：在产
厂商指导价(万)：0
上市时间：2002年排量(ml)：5474
理论油耗(L)：22

法拉利 456M GT
生产厂商：法拉利
汽车品牌：法拉利
生产状态：在产
厂商指导价(万)：387
上市时间：年排量(ml)：5500
理论油耗(L)：10

法拉利 550 Maranello
生产厂商：法拉利
汽车品牌：法拉利
生产状态：在产
厂商指导价(万)：0
上市时间：2002年排量(ml)：5474
理论油耗(L)：22.9 卡宴(共19款) 厂家指导价： 86.60-203.50万 编辑评分：★★★★☆★ 经销商报价： 75.00-244.90万 优点：全能越野并适于公路 缺点：价格略高，保养不便 保时捷911(共60款) 厂家指导价： 141.80-330.00万 编辑评分：★★★★★ 经销商报价： 131.70-330.00万 优点：车型多动力强可改装 缺点：针对特定人群 Panamera(共4款) 厂家指导价： 184.30-249.00万 编辑评分：★★★★★ 经销商报价： 184.30-249.00万 优点：动力超强内装精细 缺点：针对特定人群 Boxster(共10款) 厂家指导价： 74.55-105.60万 编辑评分：★★★★★ 经销商报价： 73.85-105.60万 优点：时尚拉风动力强劲 缺点：针对特定人群 Cayman(共8款) 厂家指导价： 78.65-108.20万 编辑评分：★★★★★ 经销商报价： 72.80-108.20万 优点：优雅外观十足动力 缺点：针对特定人群 保时捷918 Spyder(共1款) 厂家指导价： 暂无报价 编辑评分：★★★★★ 经销商报价： 暂无报价

『拾』 2006年法拉利和保时捷的最高车价是多少

2006年5月24日，法拉利enzo报价100万美元。前身是法拉利F50。后继者是FXX.报价177万美元。2部车都是世界限量发售。不超过30部的世界存量。（目前。）
保时捷的卡雷拉GT，是保时捷公司的顶峰之作。报价45万-50万美元。同样是限量发行。之前曾经有报道，每年产量大概50-60部左右。可是因为订单极少，所以好像有继续减产的样子。

以上都是可以开上街道的超级跑车。
可是如果是下属这2个公司的车型的话。
那些跑赛道的才是真正的贵车，保时捷911赛车，单是基本车型就要上百万，而且还要投入保养的费用和其他很多的因素。保守估计，拥有这样的一辆车，没有上千万的现金流动连摸都不要摸。法拉利的赛车也是。