蓝图自行车价格

❶ 各位大神学生党准备买一辆山地车但不知道买几刀，几速的求大神推荐价格一千以内

建议过年存点钱，买2千以上的美利达。存够3千可以考虑捷安特的整车。
至于几刀，山地车不要买刀轮的。多少刀都不要。
至于几速，24速是最起码的，能上27速更好。但不要凤凰永久那种国产“蓝图”变速器的。那种33速都不如禧玛诺的24速。
一千以内一般来说是买不到像样的山地车的。只有外观看起来像山地车的低端变速通勤车。那种车不要叫山地车。它的用途是上下班，上学，买菜。通勤用。不是运动器械，不是运动自行车。
一千元以内建议在本地找二手山地车，二手车性价比很高。很适合学生党。
一定非要花1千以内， 买真正的“山地车”，也办得到。刚才说了，凤凰和永久都可以满足你。都有24和27速的，价格在1千以内的。确实可以勉强叫做山地车的自行车。变速器是“蓝图”。能变速，能骑。作为第一辆车，介绍给并不想骑得多专业，只是想体验一把。平时也不是痴迷骑车的学生党，也是可以的。没问题的。

❷ 山地车套件，M7000好还是蓝图的好

1, “M7000”是禧马诺的山地车变速套件中的一个大系列型号的统称。禧马诺是运动自行车界里的国际品牌，日本的，其变速系统和技术领先，与美国的SRAM（速连）整体相当，两者占据了全球80%的变速系统份额（其中最大一块，是公路车和混合型运动车，然后是山地车和各类带有变速系统的休闲车），另外的份额是意大利梅花（Colnago、小众但昂贵的公路车变速系统，只用于小部分世界级赛事车和超级发烧友）、台湾微转（MircoSoft，见于几百到千元级的入门整车上）。“蓝图”是最近几年国内生产变速套件的品牌，技术上参考并混合了禧马诺与速连两家的特性，产品很少，还仅限于“小套件”吧，变速性能和操控性上都有待提高，优势是价格低。。。如果从预算考虑，选择微转或蓝图的变速套件。如果从综合性考虑，选择禧马诺，其覆盖了入门的入门到世界专业赛事用的各型号之多、操控性/人机学设计/便于维护性/耐久度/性价比等各个方面都是成熟而均衡的。如果从玩家角度考虑，推荐速连，其12速山地套件，从入门（NX）、进阶（GX）到中、高、顶端比如X1 XO1 XX1等等，可玩性很高（禧马诺的山地套件，目前主力还是11速）。。。2， M7000：禧马诺于2016年上市（至今）的专业中端级SLX M7000。这是一个产品家族。它构成了完整一套变速系统，包括指拨、前拨、后拨、飞轮、牙盘、链条、中轴；此外，还有SLX M7000油刹、SLX M7000轮组。按功能和规格，M7000有11速单盘系统（其中牙盘还有30齿、32齿和34齿的区别，以满足不同的越野骑行需要）、22速双盘系统（牙盘是双盘片的，也由几种不同的齿数组合）、30速三牙盘系统（注意这个与11速、22速多数部件是不通用的）。M7000家族的上面，是XT M8000专业高端级（这个家族，还多了平板脚踏和专业锁踏等等，都是XT M8000名下）和XTR M9000专业顶级（更大的一族，除了11速、22速，还有新出的12速，以及Di2电子变速组件——电子变速系统是禧马诺的行业性创造，估计几年后会逐步向下普及，取代目前的机械拉线式变速系统）。M7000下面，是DEORE M6000专业入门级、SLX M670专业中端级（2013年上市的，仍可买到）、DEORE M610专业入门级（2013年上市的，仍可买到）、ALIVIO （娱乐高端级）、ACERA和ALTUS（娱乐中端和娱乐入门）、Tourney（娱乐入门的地板级）以及我都记不住的几个（娱乐入门的地下室级）。。。对于入门者，Deore M6000是足足够用的。一般的，很少有人选择微转或蓝图的变速部件（他们的产品还构不成完整一套的“变速系统”，关键的飞轮、牙盘、链条等还得另选，因此兼容性上不如禧马诺或速连自家的一整套） ，有的品牌整车采用以进一步降低售价（兼容性则由厂家测试搞好的）。

❸ 捷安特是否价格虚高，自行车也不是什么高精

自行车确实不是高精尖产品，更多实际上是概念和外观设计，就说这些大牌的公路车，实际上代工厂基本都是台湾的甚至国内的，我们拿到的车实际上属于“量产车”，并非职业选手手中的定制化车，有其型，无其实，很多牌子实际共用生产线，不说都明白，更多就是品牌溢价，根本不值那么多钱，而捷安特的定价实在太虚高，因为捷安特的品牌价值也不高。

❹ 山地自行车500左右

凤凰的28寸老式自行车都要600左右。500元是买不到山地车的。只能买到模仿山地车外形的低端变速通勤车。国产的永久和凤凰通过使用便宜的国产蓝图变速器，可以实现24速500元左右的“山地车”。很适合不懂山地车的学生和新手。但作为运动自行车来说，它们还达不到入门的级别。是属于不推荐给想认真体验山地车骑行的朋友的车。不过，可以作为上下班，上下学，买菜，买米，打酱油用的自行车。骑个1-2年是没有问题的。

❺ 蓝图的ZRACE系列12速自行车变速器好不好用

1，“一分钱一分货”的道理。贵的东西自然设计、用料、细节考究都会好于便宜的东西。“越便宜的东西越不好用（或耐受度越低）”也是一个大家都懂的常见现象。这是基础。和禧玛诺的12速（目前已出的）专业中端级SLX和高端级XT、速连的12速中低端GX是肯定没法比的，在各个方面，包括表指拨、后拨的表面质感这样的细节（蓝图
顺泰的普遍被反映是“塑料感强，看着档次不高）。。2，和速连的12速入门级SX可以比一下（禧玛诺的12速入门级还没有，所以没法和禧玛诺比）。蓝图的优点是重量轻，价格低，变速的顺畅度也算不错，遭受一定程度的刮擦后也不会轻易变形而影响变速。但是长期（或频繁）变速使用（特别是爬坡中变速、踩重齿时变速），其精密度和配合度就会比SX有所降低。说到底还是“便宜”的主因造成的成本低，成本低必然影响到细节工艺、耐受度或使用感受，这是一个谁也逃不脱的定律（相对于速连来说也是，便宜的SX套件必然不如NX，而NX在频繁变速后，其后拨的精密度也会下降，不如价格高的GX，是一样的）。。。3，总结，你的问题其实是“伪命题”。蓝图、顺泰等国产套件，目前的作用是解决：自行车变速系统低消费市场中，“有没有”的问题，像12速套件就是，“好不好”不是他的目标或他要解决的问题。在国产变速套件还没有充分达到自我创新、在研发水平/细节和人机学意识/经验储备/大赛考验/国际一流专业运动员参与研发等等多个环节上还没有达到国际同步的时期，“好不好用”是个无谓的题目。想用12速套件，不够钱，就买国产。够钱，想“好用”，就买大S或小S。

❻ 相中三种山地自行车车麻烦行家帮我看看对比对比看看那种性价比高，在下方图片里

诚如网友t王xxt所答。我具体补充下：1，缺乏关键和重要的配置的信息（车架几何设计尺寸图、车架技术指标等），仅仅给出变速套件和刹车是不够的。几何图很重要，否则没法按身高配尺码，而尺码不对（比如身高1.68骑M或L码、身高1.8骑S码），都会不舒服严重的导致身体运动损伤。你看的这三种，肯定都属于“Zhai”牌，就一个尺码，厂家有图指示你“调节座垫高低来适应1.6-1.8米的身高”（你仔细看看卖家的信息是不是这样）。如果是，最好不要买。因为Zhai牌车子还存在问题故障多、缺乏门店售后支持的缺点。它写的“2种尺寸26寸/27.5寸根据身高选择“这本身就是误导，因为26寸（指轮子/行话叫“轮组”）和27.5寸轮组，都与身高一点关系没有！不是说个子矮就得骑26寸的、看厂家的设计能力，大厂大品牌，26寸轮组的车，也都有XS、S、M、L的尺码（分别对应1.6-1.8米不同身高），而使用29寸轮子的车架，也有给矮子（比如1.6米）骑的（选XS码）。车架：很关键，啥”铝合金无焊道补土流线“根本就没这种技术；也是蒙菜鸟的噱头；铝合金分三六九等，它肯定不是6061铝、而6061也分国产厂台资厂的区别、是否为6061－T6的区别，等级不同，质量差老远了，比6061还差的杂铝，以及不是静电烤漆工艺，以后车漆会自己脱皮的（我2015年买的美利达挑战者900，它是进口无尘静电烤漆房出来的，骑了4年碰到石头上漆都没掉够硬是吧。”名牌”和“一分钱一分货“是白叫的吗）。2，一千几百干嘛不去捷安特门店买ATX660？捷安特国内自行车no1，多年来经受众多骑友骑川藏线考验的，门店很多质量扎实特别是售后，你不懂车不会修车遇到大小问题最好去门店解决。。。3，单纯看表内的配置，变速套件，”顺泰“是啥玩意儿？根本没听说过。”蓝图“勉强凑合吧，国产的，但肯定不如”微转“，即台湾的microsoft，虽然在全球只有6%不到的份额，但好歹也名列第四——前两名是占了全球75%份额的禧马诺（SHIMANO）和速连（SRAM），第三名是10%份额的意大利梅花（Colnago）。采用微转套件的都不入流，没性价比，何况其它。最起码，也得是用禧马诺的套件，哪怕是垫底的Tourney系列都可以。杂牌套件不好用。

车架几何图 就是这个。（下图是捷安特的一款车、注意有4个尺码，对应1.55到1.9的身高） 。每款车，因为设计不同，几何也不同，都影响到身高匹配。

❼ 蓝图自行车哪里制造

你的字有写错吗，如果是狼途是广州的，字没写错的话就不知道了

❽ 山地车变速器禧玛诺的好还是蓝图的好

禧玛诺。

运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR，Deore XT，Deore LX，Deore，ALIVIO，Acera，ALTUS，TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列。

另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM），SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR），适用于小轮车的DXR，capreo用的较少。

(8)蓝图自行车价格扩展阅读：

山地车变速器使用注意事项：

1、当缆线过度张紧时，链条将变速到第三链轮，在这种情况下，向顺时针方向调整外侧调整螺钉，使链条返回到第二段链轮。

2、当缆线太松时，链条不接触第三段链轮，也不发出声响，在这种情况下，向逆时针方向调整外侧调整螺钉，使链条接触第三段链轮而发出声响。

3、在进行上述调整后，将变速手柄复原。在这种情况下，链条仍然发出声响，向顺时针方向调整外侧调整螺钉，调整到不发出声响为止。最后调整各段变速，确认不发出声响。

❾ 图雅诺蓝图的价格高吗需要订购太商用车。

购车肯定要先看自己的用途，图雅诺蓝图 我觉得优点明显，完全具有客、货运输资质，况且价为并不高。我觉得用这款车运输东西，灵巧、便捷，具体要看你需要的是哪一款。