为什么豪车都是短前悬

① 为什么普通的汽车大多数都没有豪车的车头长

大部分奢华品牌车型都以纵置发动机、后驱为主（含四驱），并且既然是豪车那么就要求在全方面的展现都得是非常优秀的，所以优秀的操控把握，对于豪车来说是个非常重要属性。尤其是那些大型豪车，若是没有好的操控是很难节制住痴肥的车身的，所以必须保证车的操控性，豪车的发动机安插位置是要更靠后一些的！首先奢华品牌大部分采用纵置发动机、后轮驱动的形式（含四驱）。

V6仅仅是两个直列三缸错位，并列的构造对空间要求还能理解，但比起直列六缸占用的空间还是少了许多的！而且V6占用的空间也比横置的L4要大了不少。其次就是为了保证操控，尽量把发动机向后安插，使得重心后移，防止重量都堆在车头导致一头沉的症状发生。

② 为何说平民车都是前驱车，豪华车都是后驱车

并不是后驱形式成就了豪车，而是豪车的表现形式是后驱。现在许多人认为后置驱动器优于前置驱动器，这种观点具有压倒性的优势。但客观地说，这种观点过于主观，在事实层面上没有说服力。为了清楚起见，我认为我们首先需要关注前驱动器和后驱动器本身以及两者之间的差异。

就像硬币的两面一样，前驱动器的优点是后驱动器的缺点。后驱动器的优点是前驱动器的缺点。在两种行驶模式下，发动机布局基本上是相反的。前驱车辆的发动机布局基本上是水平的，后驱车辆的发动机布局大部分是垂直的。

发动机垂直布局的最大好处之一是，它可以有效地平衡车辆的前后重量，从而在理论上带来更好的稳定性和更好的操控性。例如，在加速和制动方面，有一个优于前代的优势。

其次，由于垂直的发动机布置，发动机舱的侧向空间被大量释放，从而可以布置一些更复杂的悬架系统以提高车辆的舒适性。例如，梅赛德斯·奔驰E级前后悬架使用多连杆独立悬架。

③ 为什么有些汽车的前悬挂比后悬挂短

什么是短？

如果屁股翘的高的话，据说容易转向过度。。给某些漂移车用的。

④ 我想请教专业人士，为什么轿车中轴距不能普及类似奔驰的短前悬设计呢...

前悬后悬短，一是稳定，轮子接近在4个角了，理论操控更好车身重心更加接近中部，中置引擎的好不再赘述。实际上对于5米左右的C级车来说，不太易于转向，原地掉头了，但是劳斯莱斯和宾利为了优雅采用了短前悬，长后悬设计，给人一种稳重的感觉。而不能大量运用，可能是车的定位不同，越野车短前后悬的确能提高接近角离去角，但是所谓通过性对一般量产SUV没太大意义，，因为轴距过长，也会导致通过性降低。仅有路虎卫士，牧马人两门版这类硬派越野车适用短前后悬。个人拙见。

⑤ 为什么豪车都比较短小

是的，加长林肯也比较短小，因为还没有卡车长。奥迪A 8也很短小，还没有皮卡车长。奔驰E 级和宝马7系等都很短小

⑥ 汽车的短前后悬 和正常的汽车悬挂有什么区别 它的优点和缺点有哪些

前后悬指的不是悬挂。

前悬指的是指车头超出前轴。同理后悬就是车屁股超出后轴的长度。

你看一下bmw 3系和奥迪A6，就能感觉到前悬的差异了。

短前后悬，这样基本上就是车的四个轮子在四个角上了。。具体优点，不大清楚。

不过后驱车的前悬往往较小。。估计是为了让重心靠后，增加驱动轮的下压力吧。

⑦ 为什么豪华车都是前置后驱设计

因为后轮驱动器比前轮驱动器有很多优点，所以后轮驱动器具有三个主要优点：外观漂亮，开度好以及如果您仍在漂移，则不能离开后轮驱动器。而且只有豪华车的吸引力和后轮驱动的优势才具有吸引力，因此许多豪华车现在都使用后轮驱动形式。当然，驾驶方式没有好坏之分。它只是合适与否。如果您是一个追逐汽车的人，那么后轮驱动器应该不能绕过它，但是搜索的目的是花钱。

前轮驱动器的两个前轮不仅充当驱动轮以产生动力，而且还执行转向任务，因此，半轴联轴器对车轮和差速器的阻力非常高。球形保持架万向节的阻力有一定的限制：如果转向角过大，万向节将无法承受这种阻力和损坏。后变速器的前轮的任务要轻得多。您仅有责任诉诸不支持传播的工作。对万向节的要求低，并且可以使角部构造相对较大。因此，在相同的车身尺寸下，后变速器的转弯半径小于前变速器的转弯半径。

⑧ 请问为什么汽车的后悬往往比前悬要长

原因有很多，有个共性，就是前轮负责转向，前悬太长的车不易控制提前量。其它因素与车型有关
1，轿车前后悬长度特别是后悬，要根据车身分区有关，一般前悬可调整余地较大，比如奔驰轿车的前悬就比奥迪短，日系紧凑车型的前悬普遍短。当然有些车型还要根据发动机、变速器的设置调整前桥位置，如奥迪就需要把前桥放在发动机与变速器之间。后悬大都设置在后排座椅与行李舱之间，以便充分利用空间。不过2厢车就差异大些，微型车后悬尽可能短。SUV后悬略大，下面再详细分析。旅行车后悬很长，主要因为行李舱长。
2，越野车前后悬同轿车有一定类似，但也根据用途有取舍。比如SUV定位为城市型多功能车，突出城市和公路舒适性，那么后悬长些可以增加行李舱空间，同时保持一定轴距又能兼顾通过性。而纯越野车为了强调通过性，前后悬不能太长，以免破坏接近角和离去角。但一般貌似接近角更重要，所以后悬略长。
3，其它商用车辆、卡车、客车等，后悬普遍较长，前悬较短，主要因为后轴承载重量、负责驱动，并不向轿车或越野车那样严格的1:1要求。因此这些车后轴大都是硬轴，甚至用钢板弹簧+双胎增强承重。于是这些后轴都要设置在后厢靠近重心附近，就是的后悬变长了。此外后悬适当延长还能缩短轴距，减小转向半径，看看空调大巴车就是减少前后悬。不过延长后悬也会带来一定问题，比如后面继续拖挂车辆时会扰乱转向轨迹，加重脱钩横向负荷，因此一些特殊车型——如大型故障牵引车、全挂拖车——都将后悬做的非常短。

⑨ 汽车前悬短有什么好处

轴距相对得到增加，提高车内纵向空间。

⑩ 长前悬 优缺点 为什么后驱车前悬都比较短

车身长度一定的前提下，前悬长轴距就短。
后驱车如果轴距过短，转向指向性就会下降，Golf的W12版，你去看看TOP GEAR就知道转弯简直让人抓狂，原因就是轴距过短所致。
再说前悬长还会影响车内空间和接近角的改善。