英朗2020提车价

❶ 别克英朗2019年12月提新车,都是什么时间生产的我的是2019年5月生产的。

你好，这个说不定。你什么时候提的新车就看他那个车在他店里放了多长时间。一般畅销车都是要几个月，你这个也就是最多放了有两个多月吧。

❷ 英朗降价后还会回涨吗想到2020年12月提1.3T旗舰型，到时候会涨价不，老铁们帮解答下，求真言

还有10个月的时间，到2020年底可能会没有这么大优惠也说不定的，毕竟车子什么时候是低峰也真说不准的，只能说你觉得价格合适可以接受的就买，不要顾虑那么多，车子这样的就是早买早享受，明白不。

1.3T如果经常城市里面跑的也还足够了，外观也好看，如果经常跑高速的那么就应该考虑高一些的排量会合适一些。

❸ 英朗GT提车价是多少

北京便宜点

❹ 【车主点评:心心念念的四缸英朗上市就跑去提车了】

#选车理由 当时准备买车的时候看的比价多，对比了朗逸、福克斯，最后定的是英朗，朗逸虽然是销量王，但是我真没看的上，尤其是内饰，满眼的硬塑料，也没有设计风格可言。工业简约风？因为也不着急用车，听销售说的要上四缸发动机，就想着等等，新车刚上就给我打电话，说车到了，车到店，看了新车，动力感觉没有1.3T的动力强，配置也减配了一些，但是整体的还是可以，而且新车也有优惠，但是优惠的不多，就果断下手提车了，也有朋友说别克的车不保值，再等等也许优惠的更多。也没想那么多，就直接买了。我买个车代步也没想着指望他能再卖个好价钱。
#最满意 很早以前都开始看车了，看了一圈下来，看中了英朗，首先是对于外观，外观造型和老款的君越类似，前脸长长的镀铬饰条，拉伸了整个前脸的视觉宽度，通过这样的设计从视觉看上去更加的修长，，内饰设计是我喜欢的设计样式，不会看起来没有设计感。再有就是配置够高，天窗、真皮的座椅，倒车影像，数显胎压监测，在同价位里也只有国产车能比了。但是对新上的三缸发动机大家都说不好，就没敢买，销售也说会上四缸车，现在换回四缸了，就直接上门提车了，
#最不满意 不满意的就是换装四缸发动机的车，优惠力度小了，配置也有减配，多功能方向盘给减没了。想选都没得选，四缸典范版的车只有两个配置，都没有。没了多功能方向盘，也就没了定速巡航，不过车机系统升级了。聊胜于无。
#空间 空间表现不错，我身高188，前排调整到我舒服的开车姿势，头部空间两到三指，后排腿部空间留有一拳的距离，头部空间要比前排好一些，四指多的余量。
#外观 英朗的外观设计是那种耐看型的设计，在同价位里有不错的设计感，和别克君越的外观相似，都有自己的小细节，不像大众的车，感觉都一个样了，虽然都说自己是家族化的设计，英朗的设计在趋同的情况下，也有自己的小心思，就像LED的日间行车灯，远远的就能认出来。
#内饰 内饰设计一般，中规中矩吧，个人认为应该在多加一些配置，该有的功能不多，但还是差了好多!米白色的皮质座椅做起来非常的舒服，并且这种颜色的内饰给人一种非常温馨的感觉，带来家的感觉，一家人都比较喜欢这种内饰颜色。
#动力 在使用过程中，我感觉这个1.5的发动机还没有那个1.3T的发动机有力，只能说动力够用，定位也是一个家用紧凑级的轿车，平时在市区开开偶尔上上高速，对动力没有那么高的要求。
#操控 方向盘轻，转向灵活，控制起来也不费力，本身也不是特别贵的车，现在连个定速巡航也没有，也没啥多余的操作空间，真让我说啥操控性，我也说不出个一二三的，我的评价好开。在小区里找车位啥的一把就进去了。还有倒车影像挺好用的。
#舒适性 车内乘坐感受，座椅有点硬，但是最腰背的支撑做的不错，长时间开车也不会感觉腰不舒服，中低速的时候车内的隔音感觉还不错，速度上来以后各种声音就控制不住了，这个价位已经是一个不错的成绩。后排标配了空调出风口，现在的天越来越热了，这个功能真的是很大的帮助、。
#油耗 油耗和我预计的差不多，目前是7个油，后期上两趟高速，油耗应该能降下来

❺ 选择了2021款英朗会后悔吗这款车落地10.4万贵

对比了大众国产等等一些车型，最终还是决定选择别克英朗这款车，不止是考虑到外形的出色，更多的是对车子操控以及安全性方面要满意的多，在试驾了好几款车型之后都觉得不是特别满意，要么动力输出差一些，要么操控性能一般。毕竟要选到一辆各方面能力都不错的车型还是挺难的，这辆车还是比较出挑一些，无论从颜值还是性能的角度，所表现出来的成绩都很强。

美系车动感十足的线条在英朗这辆车上体现的淋漓尽致，我个人最满意的就属它的外形，比别的车更多了一种豪奢的风格，车前脸进气格栅的设计很独特，正中央的车标还有两侧贯穿式镀铬饰条都给人很不一样的感觉。所以整台车对外观我是尤其满意，并且好的地方不止是外在，内饰做得也很是不错，跟外型一样很高级，内外兼修的好车。

缺点：

对车子空间的话有些不满意，后座空间没有我朋友的那么宽敞，跟一般五座车比起来倒还好吧，比上不足比下有余，我是更喜欢后座空间大点的车，因此对我这辆车表现不亮眼的空间就不太喜欢，自己开的话是不用介意后座空间，家里用的话我觉得是要紧凑了点。另外就是车子减震不好，过坑坎儿路面的时候震动明显，就有一种颠簸感，舒适性的话有些减分。

❻ 【车主点评:四缸英朗回归到店提车】

#选车理由 以前很早的时候就关注了这款车，后来换成了三缸之后，就没有勇气当小白鼠了，现在有换回了四缸，虽然是在一些配置上有了简配，但是还是要比同级别很多合资车的配置要高的，而且优惠力度更大，综合对比下来，最终选择了新款英朗。
#最满意 最满意的是这个台车的外观了，外观造型和上一代的君越的外观类似，修长的飞翼式的镀铬饰条，延伸至大灯，使整个车头视觉效果看起来更加的扁平化，配合别克家族化的鹰眼造型的日间行车灯，看齐来豪华大气。
#最不满意 不满意的地方就是简配严重，原来看了和他同价位的英朗，虽然是个三缸机，但是真皮方向盘，多功能按键，都是有的，现在换装了四缸，配置都给简配掉了。
#空间 乘坐空间处理的可以，我身高188，前排调整到我开车舒服的姿势，头部还有一指左右的距离，后排腿部空间就小很多了，腿部空间余量有2指，头部空间要不前排好一些，有4指的余量。
#外观 车长4米6长度不算长，通过外观设计，整个车的视觉上看上去修长。
#内饰 内饰设计一般，不过这个价位的车型，内饰设计已经很满意了，新车太阳暴晒过之后异味大，配备一块中控大屏，车机系统支持语音交互，但是方形盘没有多功能按键。
#动力 动力方面，换装了四缸发动机，从纸面数据到驾驶感受来说，都没有1.3T的发动机强，但是还是被大家说的心中存在结缔，所以选择了1.5自吸的版本。
#操控 操控方面，电子助力的方向盘不重，转向过弯表现灵巧，在转弯时车身姿态的支撑力不错，侧倾不明显。
#舒适性 舒适性方面座椅是真皮座椅，座椅填充物偏硬，前排座椅对腰背的贴合程度好，得益于独立悬架的原因，整车的虑震在同级别中表现不错，转弯时底盘的侧倾抑制良好。
#油耗 油耗方面，平时都是我自己一个人上下班代步使用的比较多，主要以城市道路为主，刚跑了800公里，油耗表现是7个油，

❼ 预算有限，提车好看经济实惠的别克英朗！

今年我买车了，人生第一台车，买了一台别克，选的英朗1.5L精英版。先说说我自己吧，我生在内地的一个小县城的一个小镇，因为小城市的机会真不多，所以，毕业后选择了来南方打工。转眼来南方打工已经有小三年了，看着同学和同事们陆续都买了车，我也有些眼红。驾照在读大学的时候就考过了，只是没有车，基本上没有怎么开过车。我上班的公司工作比较固定，五天八小时，工资也算充裕，其他时间比较自由，而且还很充足，身边有些同事买车后都利用工作以外的时间去自驾游，这样的做法也让我很心动。于是，买车的愿望越来越强烈。因为个人经济条件的还可以，就不想找爸妈要钱，于是，买车打算完全靠自己的能力，量力而行，所以，买一台实用而且实惠的车是我的首选目标，预算十万左右的，车子要好看，好开，性能要出众。在这个价位内选车，只能选择优惠比较大的合资车或者国产车了。和论坛里很多兄弟朋友们一样，选车的过程是一个纠结而且非常俗套的过程，看了比亚迪、别克、雪佛兰、长城等等国产品牌，因为想着将来能够利用工作以外的时间去多出去自驾游，加上自己喜欢轿车车型，所以，轿车成了意向车型。选来选去，最后与别克英朗结缘。选择别克英朗的原因，一方面是因为新款的英朗外观漂亮，很大气，开出去也不丢面子，另外，内部的空间比较宽敞，自己用和带客人都比较实用，1.5L的动力也够，电耗也经济，还有，在我们老家那边很多人都买的别克，很受欢迎，于是最终就定了别克英朗，选了1.5L的精英版。因为是第一次买车，很多买车上牌的手续都不是很懂，中间插曲比较多，就省去不说了吧。看论坛时间很久，有了人生第一台车，心情是很激动的，趁着激动的心情久久不能平复的时候，也学着各位前辈拍了一组照片，分享下我激动的心情。请多多指教。

现在刚刚才把英朗提回来，决定买他之前就做过蛮多的功课，实际上，英朗的各方面都让我很满意。不到十万块，买台这么好看还好用的英朗，除了自己用车方便外，还计划着靠英朗再挣点外快，买英朗，好看好用之外，还挺经济实惠。接下来，我要多练练驾驶技术，争取早日上岗。我已经看到了，幸福生活就在前方向我招手！

❽ 实拍2020款四缸英朗，全车共有六个配置调整，你发现了吗

2020款四缸英朗上市，最大的变化是搭载了L2B四缸发动机，关注这辆车的群体我想除了准车主之外，还会很关心的莫过于我们这些老车主了，笔者是15款英朗车主，亲眼看着一个个的年份款英朗上市，总会去特别关注有哪些变化，而我是个强迫症，很注重看细节。

未来笔者找女朋友，一定要找个“英朗”这样式的，典范式勤俭持家，一年又一年，能少花的就少花，能不花的一分钱都不多花。依稀记得15款英朗上市时的那几句广告台词：“我们懂你，懂你说的，懂你没说的，全新英朗，与进取者共鸣！”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 【车主点评:预算+合资+品质 还等什么提别克 英朗！】

#选车理由 买车主要是家用，预算十万以内，原本想买国产车，朋友说国产车的小毛病比较多，又看了合资车，对别克挺有好感的，深入了解之后发现，英朗这款车的外观漂亮，配置高，空间挺大的，这个价位后排还有设置出风口，给人感觉舒适度很高，跟销售人员谈完之后发现之前的预算落地都可以了，挺满意，值得购买。
#最满意 满意的地方很多，外观很漂亮，颜值很高，辨识度也很高，空间挺足的，家用完全够，配置在同等价位里算是高的了，还有买车时的优惠力度也挺大，很满意。
#最不满意 不满意的地方可能就是动力了，起步比较肉，跑高速会显得比较吃力，毕竟1.0的排量摆在那，跑跑市区的家用车这个动力是可以了。
#空间 空间够用，挺满意的，驾驶位坐着挺舒服，宽敞，自由伸展都没什么问题，前排调整到舒适位置，后排还是挺充裕的，后排坐三个体格均匀的成年人是没什么问题的，后备箱挺平整的，放两个大行李箱是不成问题的。
#外观 外观颜值很高，前脸采用的是全新别克家族化飞翼式格栅，与LED大灯穿插呼应，凸显科技感与精细价值感，辨识度很高，侧身线条优美动感，设计得十分年轻，屁股显得有点小，整体很耐看，很喜欢。
#内饰 内饰整体不错，样式挺前卫，材料选取的是塑料与真皮搭配，买车的时候中控屏有点小，后面加装了一个大的，看着格外上档次。
#动力 1.0t的动力整体表现只能说还不错，起步有点肉，中后段得加速表现挺给力的，换挡时会有顿挫感，跑高速时超车会显得比较吃力，深踩油门还是可以实现的，速度较低时开空调会显得比较疲软。
#操控 方向有点偏重，我觉得挺有手感，老婆操控起来显得比较费力，转弯的半径有点大，转向没有虚位，指位很精准，刹车刚开始觉得有点软，适应了之后感觉挺灵敏的。
#舒适性 座椅的包裹性挺好的，坐起来很软，开车的时候也不会有明显的疲惫感，车内噪音控制得不错，车子跑起来的时候很安静，高速上的胎噪和风噪声比较大，但也在接受范围，悬挂一般，过减速带不能过快，不然颠得人难受，空调的制冷效果挺好，后排还有设置出风口，增加了它的舒适性能，挺满意的。
#油耗 一直以来对别克的印象都是油耗比较高，买这款车也做好了心里准备，刚提车回来达到了12个多，当时觉得确实挺高的，一路开下来现在综合百公里6.5个，挺满意，也很惊喜，并不是很耗油。

❿ 别克英朗2020款的，优惠多少呢网上买车提车方便吗

优惠3.5万，可以实体店提车，一样方便