吉利帝豪gl自动驻车功能故障

㈠ 自动驻车系统故障是怎么回事

一、原因：

1、驻车制动器操纵杆不能固定。

2、驻车制动器失灵。

3、驻车制动器发出异响，或者老化。

4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。

5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。

二、解决方法：

1、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。

2、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有 0.2～0.4mm 的间隙。

3、将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。

(1)吉利帝豪gl自动驻车功能故障扩展阅读：

自动驻车功能它的英文标记为“Auto hold”。它的作用就是能使汽车在不踩刹车的情况下，也能可靠的停止在原地而不会溜车。这是一项非常实用的功能。

动驻车系统的工作原理可以简单理解为自动拉手刹。打开自动驻车功能后，行车电脑检测到驾驶员在踩刹车并且车辆已经完全停止以后，就会向ESP系统发送指令将四轮刹住。此时刹车踏板会传来一种卸力的感觉，然后驾驶员松开刹车踏板，汽车也不会溜车。

根据汽车“三包”规定，在包修有效期内车辆存在质量问题的，可以免费享受车辆维修服务；在行驶途中出现故障无法继续行驶，4S店需要派人到现场进行维修。其中产生的拖车费用、修理时间超过5天等情况，4S店也应予以相关补偿。

㈡ 17年帝豪GL自动精英款，行驶当中突然五个故障灯亮起，自动驻车失效，坡道辅助功能失效，AbS亮黄灯

启动时有没有电机声，如果没有可能就是电瓶，先检查电瓶桩头是不是松了，如果没问题，考虑是不是电瓶没电，如果启动时有电机声，但是启动不了，估计是起动机，也有可能是保险丝，实在不行就找4S店救援。

㈢ 吉利帝豪17年百万款现开七万公里 仪表盘上显示自动驻车系统故障请问怎么回事

根据反映的这个自动泊车出现问题的话，那你需要用这个电脑检查一下，到底报的是什么故障码也有可能是传感器也有可能是注册制动器的这连接线出现虚接。

㈣ 帝豪gl踩刹车开关坏了会不会导致自动驻车功能和上坡辅助功能故障

会
刹车开关坏了会影响到模块儿信号采集，收不到信号，最终造成功能性障碍
希望我的回答对你有用，祝你一切顺利。

㈤ 帝豪GL,安全气囊失效，自动驻车失效，坡道辅助功能故障，液压制动助力辅助失效，这一些问题怎么解决

液压好有大量叶酸，把大量也算还原平衡，，制动车刹住液压太平衡正宗方向盘大致对折放了平衡

㈥ 2017款吉利帝豪GL自动挡启动车时报电子驻车系统故障，什么问题车行驶4.4万公里

应该是EPB-//电子驻车制动器故障，开关容易出现问题。这需要解码器读取故障码，再依据故障码，判断故障原因。

㈦ 你好，我的帝豪GL报:坡道辅助功能故障电子驻车故障，ESP故障EBD故障，这是哪里出现了问题

你好，根据你的描述，嗯，这几个故障的话基本上都是在我们这个ABS的基础上，所以说你着重检查我们ABS系统检查，我们的轮速传感器以及ABS总成电磁阀，还有一个转向角度传感器，这个传感器很少会坏，故障虽然很多，但是故障点可能就那一个或者说两个希望对你有所帮助。

㈧ 自动驻车故障怎么办

1，踩下刹车踏板的时候（注意，并没有挂档之前），发动机有出现突然的抖动现象么？可以通过转速表观察出来，如果有，重点检查一下真空助力装置。如果没有，再来看第二条。

2，检测一下刹车踏板上边的刹车开关，因为现在大众车系都是总线控制，EPC灯亮起代表着节气门系统故障。但是由于是电器联检，所以当你踩下刹车踏板的时候，刹车开关也是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，所以容易引起这个代码告警。
自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
AUTO
HOLD依赖的是智能刹车系统，一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现AUTO
HOLD功能。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO
HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTO
HOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO
HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
绝对有必要将电子手刹与自动驻车系统区分开来，因为自动驻车功能的实现往往并不是使用电子手刹来完成的，虽然它们看起来和我们的以往的想法和操作很接近。
我们在上下坡或者红绿灯前停车时，会使用手刹来驻车，而此时如果使用电子手刹在这个状态下会显得有点窘迫。电子手刹响应速度比较慢。我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间(避免误操作)，而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀，所以AUTO
HOLD的功能是另外一种工况。
在前文讲电子手刹的"动态紧急制动功能"时透露了一丝迹象，那就是刹车管理系统通过ESP的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。AUTO HOLD正是运用了这个控制来实现自动驻车。

㈨ 吉利帝豪GS自动挡一键启动时显示电子驻车系统异常是什么原因造成的

提示电子手刹的问题。
需要进一步检测具体故障，