买低配的豪车和买高配的低端车

1. 买车到底是要买低配，中配还是高配

买车确实是一个难事，选车型纠结，选完车型选颜色，选完颜色选配置，到底应该怎么才能确定最需要的配置呢。也就是选高低配的问题困扰着很多买车的人，那么低配车和高配车差多少。以下是选车的一些建议。
1、首先看预算
很多人会问，到底买车要买啥配置性价比高？或者自己要买的一款车具体哪款配置毕竟划算呢？有些车的高低配相差的价钱并不多，但一般同一款车型的高配置和低配置相差的价钱非常大，特别是二十万以上的车，这种情况就很多。有的车友能买得起这款车的低配车型并不代表他能买的起这款车的高配车型。所以预算还是很决定你买高配还是低配的。
2、配置方面
在高档车上，不同配置的车型在安全性配置方面基本都是一样的，就是安全性配置都是标配。但是对于我们大部分消费者所购买的中低档汽车，不同配置车型是有着不小差别的。比如近几年消费者很关心esp，建议有能力一定要选有esp的车型。副驾驶安全气囊、侧气囊，越全面越好。如果有孩子，后排的侧气囊和侧气帘最好也都配备，所以建议15万以内的车子买顶配车型。
3、按需选择，后期加装
买车的时候可以选择的低配和高配版本，但是高配版本里面的配置有些不是全都用的到，可以选择低配版本然后再自己去外面加装，很便宜，比如导航和倒车雷达什么的，4s很黑很多配置都不实用，高配有你觉的不实用的配置，可以考虑买低配或中配车型。
4、动力方面
高配车一般动力和排量都比较大，但是动力大、提速快并不是适合所有人。如果你经常在城市道路，上下班使用，用排量大的也没什么用。但对于热爱驾驶的朋友，动力排量还是非常重要的，如果在差钱的情况下去选择一款有多种动力配置的车型，一般会选动力最好的那个“丐版”，因为后期的配置如果想要可以自己加装，但动力一般很少有人去改。
最后，关于后期加装，建议大家，如果不是动手能力特别强或者经验丰富的“老司机”，最好不要考虑后期加装一些配置。比如电动座椅、座椅加热、天窗等等，因为做工质量和性能的可靠性很难得到保证，想从乞丐变高配，质量有保证才是第一位的。

2. 你会买普通品牌的高配的汽车还是豪华品牌的低配的汽车

我会选择豪华品牌的低配，在资金不充裕的情况下，真皮沙发，天窗那些高配的优势对我来说可有可无。

3. 家用买车买高端低配还是低端高配

"白花那钱干嘛啊，高配车不就坐的舒服一点而已吗？"

相信很多人买车时都听过这种话，尤其是在一些长辈的劝阻下，活生生地把预算从一辆次高配车的钱压成了低配车。说实话，买什么车最主要的还是看个人的选择，旁人无法干预，但是如果你抱有"买高配车就是憨憨，就是向4S店捐钱"的想法，那你还真是"井底之蛙"。

总的来说，或许买低配车的优点就剩下"省钱"，但买高配车并不是在交智商税。买高配车的优势并不只是真皮座椅，最主要的还是车上的安全配置，可以为我们的躲避更隐蔽的安全威胁，大家觉得呢？

4. 没买过车，想知道买车，是买个豪车低配的好，还是买个差劲点的车高配的好，大概是相同价位

国产高配

5. 有一种豪车注定卖不好，低配车型和顶配车型配置差距过大

要说以前，一款车车型配置差距很大，那是很正常的事情。但是时至今日，这种局面已经发生了很大改变。譬如丰田采用TNGA架构以后，以卡罗拉车型为例，其低配车型和顶配车型的配置差距已经不再像以前那么大，入门四气囊的历史已经结束，标配八气囊的时代开启，也是TNGA架构最完美的国际化体现。这也潜在意味着，在未来很多品牌低配车型和高配车型的配置差距会逐渐缩小。

而就是这样丰富的配置，发现神行的价格已经跌破30万。那么对于一辆国产车而言的话，超过30万的起售价，自然不能在配置上搞得还不如合资豪华车，毕竟自己家的国产车，相对来讲成本会更低，何必在意那点配置？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 给你30万，你是会选择低配的豪车还是高配的平民车

如果本身对两种车子没什么喜好偏差，就要看你从事什么工作了。你要是机关要员，还是搞个平民车好了。要是做生意的可以搞个好车

7. 买豪车低端车型还是买一般品牌高档车

一般品牌高档车，因为豪车，低端的体现不出来这个品牌的技术，一般核心技术都用在了高档车型上