e流用车价钱

❶ 奔驰各种型号的跑车价格

奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMWX5,VOLVOX90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panelvan)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重过于现代化很受人欢迎奔驰SL系列“SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车SL相当好SLK敞篷跑车折叠硬顶目前国内仅有SLK200Kompressor一款目前国内售价最高的MPV——奔驰viano售价几乎可以买两辆别克GL8选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的viano在国内只有少量非正规渠道的销售四门四座轿跑车CLS2005年的第五代S级大气、优雅梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装宝马760和奥迪A86.0的售价也仅有166万和175万一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A86.0的价格

❷ 比亚迪秦报价是多少目前值得入手么

比亚迪这款车我比较了解的是比亚迪宋，因为有个哥们就买的这款车，去年过年回家的时候上手开过，他买的是手动挡的，他把钥匙给我的时候我按下了开门键，倒车镜就自动打开了，当时很惊讶的，比亚迪现在这么高科技了吗。我上车开了一圈我发现手感好的不得了，发动机马力很足，推背感很强，特别是手动的开起来很舒服。

使用的是皮质方向盘，如果配上拨片换挡就完全nice了，座椅是仿皮的，主副驾驶可以电动调节，但是没有腰部支撑，这点还是要吐槽一下的，毕竟这款车价格摆在那。多媒体车内可以使用车联网，灯光是LED的，有配置了转向辅助灯，这点还是很贴近人的。空调是自动的，在配置上很良心。

秦还是可以的不管在外观还是配置上都是很潮流的。目前的车型是可以入手的。

❸ 现在电动汽车优惠后价格多少值得入手吗

这个问题提得太笼统，每台电动车的定价和补贴都是不一样的。

以蔚来ES8举例来说，定价44.8-45.6万元，补贴后40.75-41.55万元

此车的风噪路噪隔音效果也非常一般，故障率居高不下，人机交互界面非常混乱，操作逻辑堪称反人类。

以上问题都是工程师设计师造车经验缺乏造成的，可见蔚来的研发团队在造车经验方面尚浅，甚至可以怀疑是没有造车经验，可能是做智能手机的团队来开发的车辆，这跟传统汽车制造商还是有很大区别的。

甚至蔚来汽车的CEO也承认38号列出的各项问题，可见这些问题并非蔚来汽车独有，而是在目前这个特殊的各家各户赶着电动车革命的风口抢分一杯羹所造成的普遍现象。

❹ 为车主省钱！全系价格差不到3万，卡罗拉双擎E+哪个型号最值

随着丰田为卡罗拉装上双擎E+系统，国产丰田混动正式进入到了“插电时代”，而能够在单月销售中卖出上千台的成绩单，已经打消了它在诞生之时遭受的非议。

就目前在售的卡罗拉双擎E+阵容中，20.78万元的低配与23.08万元的顶配之间差距不到3万元。那么，这样的小价格差里，消费者应该选哪款呢？我们要为各位推荐的是2019款卡罗拉双擎E+1.8LE-CVT豪华版。

评在最后：

不难看出的是，卡罗拉双擎E+所具备的能力的确是综合性的，尽管它在设计上并非尽善尽美，但每一环节的打造，都刚好切中了家庭用车市场的痛点，而这也是促使其能够，在现在日新月异的新能源市场，树立起一面特殊旗帜的底气。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 介绍下奥迪 A1 A4 A6 A7 A8是什么类型的车各车价格怎样

A1 是基于大众POLO平台的小型车 没有在上市销售 预计价格应该折合人民币20万左右

A4是中型轿车。和宝马3系列，奔驰C系列是一个定位。价格基本是在30万左右（27-50）万，操控性好，大小适中，适合自己开。

A6是行政级别车。注重品质和外观，和宝马5系列，奔驰E系列一个定位。价格从50万左右到80万左右不等。特色是后座宽大舒适 ，外观大气 ，适合商务或者行政用。

A7是大型的硬顶运动型轿车。和奔驰CLS级别一个定位。目前没有量产，还不知道价格。特点是车身低矮，有跑车的性能和视觉感受，但同时又有4个车门4个座位。既能满足车主对速度的激情，同时也具有很好的实用性。

A8是大型的豪华轿车。和宝马7系列，奔驰S系列是一个定位。价格从80万左右到200万左右不等。特点是非常奢华的内饰，非常丰富的配置，基本上只要是你想要的装备，都能给你配上：顶级音响，内部全真皮装饰，座椅通风，座椅自动按摩，等等。。。这个车就是拿来享受的，坐在后排才是最正确的选择。
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奥迪还有几款车你没问到 ，但我也回答了吧

A3 双门的小车，大小和大众高尔夫差不多。在中国没有上市。特点是车轻，发动机好，运动性好。在欧洲很受欢迎。

A5 是基于新A4平台的运动型轿车。基本上可以理解成新A4的双门版，底盘，发动机，变速器和新A4几乎一模一样。价格从50万到70万不等。特点就是个性化，人人都开四个门的汽车，你开一个双门的COUPE，感觉太不一样了。当然，个性的代价很高，而且在实用性上面差了。虽然A5有4个座位，但只有两个门，也就意味着后排要坐人，就要钻进钻出，很麻烦。

Q1 目前没生产的概念性微型越野车

Q3 目前也没生产的小型越野车。

Q5 今年会在中国上市的中型越野车。价格大约在50万左右。和宝马X3，奔驰GLK是一个定位。适合家庭用的SUV，空间大，动力好，配置丰富，价格适中，是值得期待的新车。

Q7 大型豪华越野车。价格从80万到160万不等。和宝马X5，奔驰ML是一个定位。越野能力和公路行驶都不错。空间非常大，乘坐舒适，动力强大，但油耗也比较可观。

TT 著名的小型跑车。价格从50-70万不等。和宝马Z4，奔驰SLK是一个定位。发动机排量不算大，但因为使用了先进的悬挂系统和变速箱DSG，驾驶性能非常出色，有媲美保时捷入门跑车的能力。

R8 奥迪的第一款超级跑车。价格200万以上。底盘借鉴了兰博基尼格拉多的设计经验，四轮驱动，表现超出公众期待。外形非常出色，发动机性能因为目前使用V8，比较逊色，但今年会出一款新的使用V10发动机的R8跑车，性能会有很大提升，具备真正的超级跑车的资格。

（因为我比较讨厌直接从别的地方粘贴复制的回答，所以全部用自己的语言和知识来认真完成的。可能有点口水话，请见谅。）

❻ 君越报价是多少目前值得入手么

君越的报价为22.98-30.98万元，目前推荐入手。

对于中级车的消费者来说，产品的使用价值才是影响购买决策的最重要因素。我们就从使用层面入手，重点对的产品价值进行客观的分析。

别克君越定位美系中级车，车身尺寸长宽高分别为5018/1866/1461mm，轴距2905mm。

动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱。

配置优势：倒车车侧预警系统、运动驾驶模式、悬架软硬调节、全车无钥匙进入、远程启动、主动闭合式进气格栅、主动降噪、第二排座椅靠背调节、后排座椅电动调节、道路救援呼叫、车联网、外接音源支持AUX、前排多层隔音玻璃。

如果注重性价比和大空间以及相对舒适灵活的悬架，重点考虑别克君越，动力也强一些。

❼ 2015年英菲尼迪q70l用车体会和后期费用，求真实

我开过Q70L，但是别人的车子。我自己曾拥有过英菲尼迪QX50。说下感受吧。Q70L。全车日本进口、V6后驱。加速不算太快。跑高速后劲还行。车比较大，开起来感觉不怎么太稳。内饰看着比较高档。后排空间非常大。我认为是同级当中最大的。售后服务不错。保养免4年10万公里。但是免费换的是半合成机油。要是换全合成的需要自己价钱。维修方面价格比较贵，甚至比奔驰奥迪宝马还要贵。你要是买这款车的话。就要想好一直开着了。因为二手保值方面不怎么好。给你个建议，其实你不妨看看其他主流车型。如果喜欢V6后驱，可以考虑皇冠。还有奔驰新款E级，也马上上市了。你去网上看下新E图片跟S差不多。内饰也非常惊艳。 总的来说 如果让我选。我会等奔驰新E。

❽ 汽车档次 按价钱划分

首先在国际上~车型的分类比较多,但总的来说!按照德国级别的细分法比较行业表准一点!!所有级别的车型可以细分为有以下:AO级,A级,B级,C级,D级,D+级(这就是超豪华型大车)

详细如下面:(包括国内的说法,同一些车型例子,重点部份我再详尽!!)

AO=经济微型车(如:QQ,哈非路宝,爱迪尔,雨燕...)，价格在5W以下。
A=入门级车(如:万事得323/M3,伊兰特,FIT,旗达,日产阳光~奔驰的A160...)，价格在5万到10万。
B=中级车(如:这类比较多.万事得M6,现代-NF御翔,佳美,雅阁,天籁...)，价格在10万到50万。
C=豪华型中车(如:奔驰E-Class,BMW-5系,AUDI-A6,VOLVO-S80,捷豹=美洲豹,皇冠,日产风雅,凌志-GS系)，价格在50万到300万。
D=豪华型高级车(如:奔驰S-Class,BMW-7系,AUDI-A8,大众-辉腾,凌志-LS系,捷豹-XJ)，价格在300万到600万。
D+=超豪华大型车(这类别是指天价的豪华车!!如:迈巴赫,劳斯莱斯,宾利...这个级别的车型最大!!一般超过5.3米!而用料也一绝!!)，价格在600万到数千万。

开AO、A、B级的都属于一般水平，开C级车就比较富有，开D级以上的都是富翁。

❾ 有什么价格在20W左右，用着还不错的车推荐么（不限车型）

推荐一款车领克01，我现在就开着这车呢，我感觉非常不错。领克01是由吉利跟沃尔沃共同出资合建的一个全新自主品牌，是基于CMA平台打造的产物。采用了沃尔沃Drive-E系列的直列T4发动机，大家应该对这个系列的发动机比较熟悉，Drive-E系列发动机连续三年获得沃德十佳发动机的称号。配合爱信的6AT变速箱，换挡平顺性非常好，在提升动力的同时也降低了油耗。加上严格的流水线质控，我觉得这辆车真的可以考虑。

❿ 打算买一辆二手单排小货车，想问下大家一般在什么价位上！买二手车都须要了解些什么

你最好带个师傅一起去看。有无事故，是否泡水。