武汉豪车降价

1. 都说2020年难，豪车却猛涨近三成，大降价血拼的结果

写在最后：

从豪车在国内销量大增不难看出，国内的消费潜力还是非常大的，2020年其实也并不是那么的难。对于自主品牌而言，要想在竞争激烈的车市中占得一席之地，不仅要提升产品的质量，更要提升品牌影响力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 武汉一豪车在停车场放10年，最后被如何处理的

这辆豪车经江岸区人民法院工作人员核查后，最后被法院收走，由法院支付给这个停车场2万元。

整件事的起因是这样的，十年前的一天，一个女司机把车停到停车场，然后一个担保公司的人就把这个车锁了。开始说只停几天，但是后面就杳无音讯了，也没有人来拿车。一直到2013年7月的时候，3年前的那家担保公司找了一辆拖车，要把车拖走。保安大爷害怕女车主事后找她要车，就联系女车主给她讲了这件事。女车主一听，就火速赶往现场，不仅报了警还通知了法院，这辆车就被贴上了发条。但女司机依然没给钱，还让保安大爷找法院要钱。你说气不气人，大爷也没办法，谁让遇到不讲理的人了。这车就这样又放了七年。

其实从这件事我们还是可以学到一些东西，那就是不要轻易透支自己的个人信用，现在这个时代，信用很重要，没有信用高铁都上不了。而且，也不要轻易因为贷款问题把房子或则车子的名字写熟人的名字。毕竟，害人之心不可有，防人之心不可无嘛。

3. 又有豪车坐不住了！从21.77万降至16.55万，车主：后悔买了CRV

又有款豪车坐不住了！2020款的奥迪q2l在最近上市了。新款的到来，拥有着大量库存的前代，Q2L就成了奥迪，目前一个比较难以解决的棘手问题，毕竟老款在新款面前是没有任何优势的，所以为了尽快清理掉老款的q2l，奥迪将18款的车型售价从21.77万断崖式的降到了16.55万元，直接达到了普通合资品牌的售价水平。作为一款入门级的好车来说，奥迪Q2L拥有着超高水准的整体表现，完全不是普通品牌可以比拟的，此次降价之后，不到17万就可以买到一台一线豪车，对于很多车主朋友来说不失为一个好消息。
2018款的Q2L在外观方面仍然是家族化的设计语言，整体的风格更加年轻和运动，在中网部分经过熏黑处理以后，运动气息凸显得更加浓郁，两侧的菱形大灯搭配上底部的套件，让他整个前脸有着很强的攻击性，整个抽测，看上去比较利落，搭配上大尺寸的轮毂，整体有着非常强悍的运动气息。
奥迪Q2L拥有4.2291.785×1.548米的车身尺寸以及2.6米的轴距，但从尺寸来看其实并不是特别的出色，不过在内部空间上，因为2.6米的轴距作支撑，整体的表现力还算不错。不要觉得他的空间比较小，但是整体上还是可以满足很大一部分消费者的需求的。
哪些部位仍然是有着很强的奥迪气息。不论是悬浮式的中控屏还是液晶仪表盘，又或者是圆形的空调出风口，都将它营造出了一个比较简洁和时尚的内饰氛围，科技感也得到了很强的体现。作为豪车品牌在配置上肯定不是一般品牌所能够比拟的，不论是充满着性能超味道的布局，还是说超级丰富的配置，都足以让人对他抱有期待。
2018版的Q2L搭载的是一台1.4t的发动机，虽然是库存车，但同样也是满足国6的排放标准的，动力问题不用担心，上牌问题也不用担心，150匹的最大马力和250牛米的风筝扭矩七两双离合变速箱的夹层达到8.7秒，就可以破百，这对于一台1.4提醒型的汽车来说，算得上是非常强悍了，同时还拥有的6.1升油耗，整体也是非常省油的。
虽然这是一款2018年的库存车，但其实与2020款的新款并没有太大的区别，整体外观完全一致，只是少了几种颜色，连动力都是没有太大区别和变化的，加上目前16.55万的超低售价，整体的性价比非常的高，你说有他还买什么荣放和探岳呢？但是对于已经买了CRV的车主，是否后悔了呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 终于有款豪车降价了！顶配降价21.38万

今天我们说一说奥迪a8l，在去年的4月份2019款奥迪a8l正式上市。最低指导售价为83.88万元，最高指导售价为114.88万元，此次2019款的奥迪a8l，不论是外观还是内饰上都和老款车型基本一致，其主要还是在科技配置方面进行了升级，将自己的竞品车型变成了奔驰的s级和宝马的7系，对他们发起了猛烈的进攻。

说起来，2019款的奥迪a8l整体设计语言还是来源于最新的mlbevo平台，所以在外观上面它传承的依然是奥迪家族，六边形的格栅以及平直设计的多幅装饰条前大灯呈非常犀利的矩阵式。光前脸就透露出了奥迪家族旗舰车型的豪华身份，同时他所匹配的最先进的激光大灯，让照明性能进行了提升。5.302×1.945×1.478米的车身尺寸，以及3.128米的车身轴距，让它在同级别的豪华轿车中其实是有着很强悍的空间优势的。

2019款的奥迪8l采用的是最新的内饰设计风格，第2代虚拟座舱配上了5块的液晶大屏，在智能互联上非常的出色，实体案件的数量非常少，科幻气息十足，非常的前卫。这其实是第1款达到l3自动驾驶级别的量产车在技术含量上，与特斯拉相比也是不相上下的。

最后一款豪华车，它的实际售价其实还是要根据各地的终端售价进行分析的，虽说顶配旗舰车型刚一上市的指导价格达到了114.88万元。但是现如今他的最低参考价已经降到了93.5万元比官方的参考价降了21.38万，在同级别的顶级豪华轿车中有着非常强悍的性价比，这样一对比宝马7系可以靠边站了，不知道您对这款车有怎样的看法呢，可以留言进行讨论哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 豪华品牌开启价格战，这3款中型豪车大幅降价，不到25万可入手！

豪车在很多人的心目中一直是有钱人的专属，但随着汽车市场竞争的升温，各大豪华品牌纷纷降价求生，不管是一线的奔驰、宝马、奥迪，还是二线的凯迪拉克、沃尔沃、路虎等等，现在都给到了很大的价格优惠，豪华品牌之间的价格战已经开启。中型豪车之前的售价基本都在30万以上，不过现在很多车型大幅降价，不到25万也可以入手，比如下面要介绍的这3款。

第一款：奥迪A4L

指导价：28.68-40.18万元

终端优惠：5-8万元

捷豹XEL目前是新老款车型同时在售，老款捷豹XEL优惠较大，入门车型仅23万左右就能买到，而在新款车型于2019年11月份的广州车展上市，上市不到两个月就已经降到了25万左右。新款捷豹XEL的外观、内饰、配置都有了不小的升级，基础配置相当丰富，动力系统方面，它全系搭载2.0T发动机，并有高低功率两种版本，匹配8AT变速箱。新款捷豹XEL的动力参数并没有变化，不过升级了国六标准，整体的产品实力还是不错的。

如果你的购车预算在25万左右，又想买一台兼顾实力和面子的中型豪车的话，那么这3款车都是不错的选择。这3款车你会怎么选呢？欢迎在下方评论区留言探讨。

图片引自汽车之家图库

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 预算不到30万买什么车6月七款中级豪华车降价一览

随着疫情好转，中国车市复苏，豪华车在二季度的销售数据相当不错。能在特殊时期有如此亮眼的表现，除了吸睛的换代和改款，更主要的还是力推大量终端优惠，以直接利好去对冲被疫情抑制的消费潜力。
有购车刚需的，趁此时可以去豪车市场溜达下，不到30万的预算也不必觉得羞涩，降价后的豪车可能和你很配哦！
一线中型豪车市场首当其冲，宝马3系和奥迪A4L在目前都有着一定的终端优惠。
宝马3系推出时因定价过高丧失了众多潜在客户，先是上了跌入30万指导价的入门款320i，然后紧接着降价。目前320版本，全国范围的平均优惠在2万2左右。主力车型325i优惠幅度更大，在6月份，宝马3全系的降幅应该会维持在一个3万以上甚至四五万的水平。
奥迪A4L新款于4月10日面市，这次改款力度之大堪比换代，在性能和配置上都有了质的飞跃，故而在汽车市场整体低迷的前提下，入门款的厂商指导价定在高于老款的30.58万。但没有打破预期，碍于宝马3系和奔驰C级的份额逼迫，A4L还是不负众望地采取了降价策略争取客源，避开了宝马3系踩过的坑。目前，A4L入门款在全国平均降价幅度已接近4万。就算有些地方还没降到这个幅度，也只是时间问题。
虽然在很多人印象里，奔驰不怎么降价，但是近些年完全不同，奔驰一般也维持三五万的降幅。以中级豪华车奔驰C级为例，C200L时尚版，降幅五万上下，全款购车在30万内。从奔驰C级的价格也不难推测，宝马3系和奥迪A4想要抗住25+的价格，难！
如果说一线中端豪车市场竞争还没那么激烈，那么二线中型豪车市场的竞争就已然进入了白热化阶段。
面对一线品牌的宝马和奥迪都只能靠终端让利来抢占市场的情形，凯迪拉克当然紧随其后。延续通用的惯常打法，实施更大幅度的优惠政策，用性价比来撑起中国市场的销量。同时，凯迪拉克在高端车市场的优惠策略，也直接影响了它在中端产品线的价格。凯迪拉克CT5在多地都已降价2-4万，而根据二线豪车品牌间的竞争热度推测，这个降幅应该会进一步加大，到年底可能会达到6万。
沃尔沃S60，这位降价排行榜的VIP嘉宾，中型豪车市场的战斗中怎能没有它？看看这个降价幅度，全国平均降价直逼5万。如果销量不理想，那么沃尔沃S60的降幅还会进一步加大。尤其是现在沃尔沃S90优惠幅度十万上下，这对于同系中型车的影响自然小不了。
林肯MKZ作为一辆进口车，25.58万的厂商指导价，本身走的就是性价比路线。奈何林肯在车市中仍属于小众品牌，因此即使林肯MKZ做出全系3万左右的优惠降价，也仍鲜有人问津。
同样小众的全进口车阿尔法·罗密欧2020款Giulia，入门版37.98万的定价，这辆配置操控完胜宝马3系，号称能让人能开出M3感觉的高性驾车 ，目前降价也能达到3万5左右。只可惜，和林肯MKZ一样，懂得欣赏的人也不多。
纵观整体车市的竞争程度和车企压力，上述车辆均仍存在一定降价空间，若非刚需可再作观望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 豪车跌破平民价 这4款中大型豪华车最低仅需20.67万

马上就要春节了，许多朋友都会在这个时候选购一台心仪的车辆，毕竟回家更有面子，如果是一台豪华车就更好了。今天就给大家推荐四款“性价比”非常高的豪华车，最高优惠13万，买它们你只需要花一台B级车的价格，非常值得抄底入手。

英菲尼迪作为日系的豪华品牌，虽然相比德系和美系知名度没那么高，但它的综合的动力表现和底盘调节还比较不错，而且它还是后驱车型拥有不错的驾驶性。最大的优点就是空间和座椅的舒适程度，绝对是在这几款车型中最高的。而且也继承成日系车型稳定可靠的优点，最低仅需要20.67万元买一台日系的豪华车还是非常不错的。

今年对于汽车品牌的压力都很大，同价位车型繁多库存量不断增加，所以很多经销商不得不进行大额优惠促销，今天这几款车型虽然都是二线豪华品牌，但正因为如此它们会比一线品牌更厚道，同时价格也更低，都是很好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 动辄降10万，中国豪车市场的价格，到底有多少水分

不管是经销商终端价格降幅接近10万元，还是网上流传的“思域价格买凯迪拉克”（事实证明买不到，只是个段子），凯迪拉克成为了这轮国六切换大潮中，最引人注目的那个品牌。而在降声一片的豪华车市场里，凯迪拉克的风头甚至盖过了BBA。

决定品牌价值感，关键还在于产品和服务，其中包含了设计、技术、功能、制造工艺、对市场前瞻的思考、对客户需求的把握、以及一套管理完善的销售服务网络。举个最典型的例子就是思域，九代思域几乎算是失败，怎么打折都卖不动。十代思域上市三年了，终端还没什么优惠。而象很多豪华品牌，7折X、8折X的段子满天飞，影响其品牌在人们心目中的地位么？不影响。

9. 武汉一豪车只开1700公里，为何在停车场放10年

因为这辆豪车的主人已经去世了，而在他去世之前并没有去开这辆车，因此才会在停车场放了10年。

10. 武汉一豪车在停车场放10年，它的主人去哪了

它的主人因为汽车归属问题一直将豪车停在停车场，并且因为问题长期没有得到解决而一停就是10年的时间。为什么十年的时间里没有人解决这个事情，看门员余先生的停车费该怎么解决，豪车又该何去何从，大家且听我慢慢说来。

不管怎样，最根本的问题就是产权归属的问题。因此通过这个事情我们知道了不要随便把自己的汽车挂靠在别人的名下哟，一旦产生经济纠纷，你将如何处置，车晚一点买没有关系，但是自己的权益千万要先保住。