豪车事故率排行
① 全球交通事故排名前5名的国家是
全球交通事故排名：
1、纳米比亚
2、泰国
3、伊朗
4、苏丹
5、斯威士兰
6、委内瑞拉
7、刚果
8、马拉维
9、多米尼加共和国
10、伊拉克
(1)豪车事故率排行扩展阅读：
1、纳米比亚
死亡率：45/10万
纳米比亚是世界上车祸死亡率最高的国家，大约每10万人中就有45人在路上丧生。主要原因是因为路况的复杂，很多驾车旅行的因为不熟悉这里的环境，很容易在糟糕的路上遭遇翻车的危险。
2、泰国
死亡率：44/10万
在泰国驾驶具有挑战性和危险性，这里的城市交通量很大，而且其道路维护和标记也不是很好，非常容易发生交通事故。
3、伊朗
死亡率：38/10万
伊朗开车是非常危险的，甚至很多国家政府建议来到这里避免开车。来到伊朗，不仅要小心驾驶更要小心过马路，因为这里的司机比较狂野，喜欢随意超车。
4、苏丹
死亡率：36/10万
苏丹这里的道路维护不善，路况十分复杂，车辆也维护的不太好，再加上沙尘暴和缺乏路灯更是加剧了危险程度。
5、斯威士兰
死亡率：36/10万
斯威士兰也是一个比较复杂的国家，如果来这里开车也一定要小心。斯威士兰这里路灯比较稀缺，很多行人会随意穿过马路，再加上不时出现的牲畜以及道路上的其他动物更是加剧了整体的危险。
6、委内瑞拉
死亡率：35/10万
委内瑞拉不仅道路路况不好，司机不喜欢遵守规则，还有来自犯罪分子的威胁—这里有很多劫车抢劫的人，犯罪率更是在日益上升。
7、刚果
死亡率：34/10万
刚果的道路标记不太明确，道路十分拥挤，此外还有很多犯罪集团利用路障来抢劫一些旅行者。
8、马拉维
死亡率：32/10万
马拉维的问题也是比较多的，不仅路况不好，车辆维护情况也值得探究，很多地方缺少路灯，最重要的一点是这里有很多武装劫车事件的发生，因为犯罪已经成为马拉维的一个问题。
9、多米尼加共和国
死亡率：32/10万
多米尼加共和国的道路十分危险，这里的司机行事非常狂野，很少有人会遵守交通规则，也是一个比较致命的国家。
10、伊拉克
死亡率：32/10万
伊拉克本身就是一个比较危险的国家，这里的道路十分危险，某些 路段让人十分痛苦煎熬，甚至于从科威特市到伊拉克巴士拉的80号公路是最让人痛苦的存在。
参考资料：网络-交通事故
② 各种交通工具和运动行为的事故率分别是多少
各种交通工具的事故死亡率对比
事故, 交通工具, 死亡率
保险公司对交通工具的事故死亡率评价
人保一年期保费和保险金额
飞机：保费23元，保险金额50万。
火车（含地铁、轻轨）：保费9元，保险金额30万。
船（客船、渡船、游船）：保费7元，保险金额20万。
汽车（含电车、有轨电车）：保费81元，保险金额10万。
计算风险率=保费/保险金额*10000%%
飞机：0.46%%
火车：0.30%%
船： 0.35%%
汽车：8.10%%
当然，保险公司考虑了旅客乘坐不同交通工具次数的概率，
显然乘坐汽车的概率远大于飞机的，汽车风险高也是正常的。
③ 2010年世界交通事故发生率排名
全世界60亿人口每年死亡5200万人，其中死于交通事故的50万人，占总死亡人数的1％，排在人类死亡原因的第10位。中国年交通事故死亡9万人，占总死亡人数的1．5％。交通事故致死率是指交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比。国外的交通事故致死率大大低于我国。如日本的致死率为0．9％，美国的致死率为1．3％，我国的致死率平均为27．3％，位于31个国家中的第三位。
④ 交通事故死亡率排行榜，驾驶员排第三，那第一的是谁
根据数据统计，这交通事故中死亡率
最高的是路上的行人，
其次是副驾上的人，
第三就是驾驶员，
而车内的后排人员，死亡率是最低的。
⑤ 谁有全球近十年来的交通事故率
中国高居榜首 死亡人数高居榜首 事故发生率高居榜首
⑥ 哪些车事故死亡率高
全球死亡率最高的二十款车型日系占多数，代表车型阳光、轩逸、玛驰、思域，其次韩系，代表车型k2、瑞纳，德系没有一款进榜，那些吹日系吸能的安全的，打脸不？
⑦ 现在奔驰豪车出事率越来越高，售后与客户关系也比较紧张，奔驰还值得相信吗
不可否认的是，奔驰发动机的可靠性还是很高的，有一家欧洲的汽车保险机构专门做过这方面的调查，奔驰发动机的可靠性仅次于双田。
事实上，实现价值升华向消费者传递其品牌和产品信息已成为豪华品牌普遍的做法。奔驰内部人士坦承表示，目前汽车市场上最缺乏的就是汽车维修人才，销量可以通过引进产品快速提升，但人才的培养却是漫长的过程，而且缺口巨大。
此外，奔驰的保养周期是10000公里，而别的一些汽车品牌保养周期可能在5000公里或7500公里。
如果按一台车的使用寿命30万公里来算，按照每5000公里做一次常规保养（更换机油和机滤），那么这台车需要做60次保养，按每次400元来算，那总价大约在24,000元，而同样的奔驰，需要做30次保养，每次850元，总价大约在25,500元。虽然是贵了1500元，可是你少跑了30次4S店，加油的钱都不只这个数了，更别说浪费的时间了。
⑧ 事故死亡率最高！难怪这些车国人都不爱买
在国内想搞到新车上牌数据很难，首先车管所不公开上牌数据，保险公司的上险数据要花钱买。而我们看到的销量数据则是车企自己上报的批发量，所以销量数据经常出现“黑马”选手，比如某款新车上市不到一个月就闯进销量前20，然后过不了几个月又跌出前20，比坐过山车还刺激！
数据无价这句话，对我们来说太过于遥远，但是它切切实实体现在现实生活中！不管是去保养快修店记录车架号录入行驶里程，还是修车时4S店上报维修项目，这些数据在后市场都可以变为钱。
现在国内汽车行业数据逐渐变得公开透明，只要输入车架号再支付几十块钱，就能查到出险和维修数据。但是行业研究机构或者智库想要拿到更深层次的大数据，就不那么容易了，比如车型事故死亡率，这个估计很多人闻所未闻！
IIHS每隔3年就会统计并公布美国地区的车型死亡率数据，这份数据有两点相对来说比较有说服力，首先上牌量必须达到100万台，其次累计行驶里程超过161亿公里（100亿英里）。
问题来了，IIHS怎么搞到众多车型行驶里程数据的？其实IIHS把自己统计的车型与CARFAX（国外专门做后市场数据统计的公司）数据进行了匹配，CARFAX会专门收集维保信息，所以行驶里程一目了然。
100万辆和161亿公里两个数据指标确定后，统计的车型该怎么分呢？IIHS的办法是以尺寸分类，比如小型、紧凑型、中型、中大型和大型，因为前面设立了100万辆和161亿公里行驶里程，所以统计2015-2017年的车型。统计的死亡人数仅限驾驶员，IIHS是这么解释的，一辆车可以没有乘客，但一定有驾驶员。
说完多统计规则后，我们再看看不同类型不同尺寸的车，伤亡事故具体数据。
美国市场对车型的定义与国内稍微有点不同，比如我们叫小型，他们叫微型，我们叫紧凑型，他们叫小型，文中的小型车就是飞度、Polo、致炫这种尺寸。
根据IIHS提供的数据，一百万辆小型车中每年的死亡率人数为108人，每161亿公里的死亡人数是75人，而小型车平均一年行驶13897公里。
紧凑型轿车就是卡罗拉和福克斯这种尺寸，一百万辆紧凑型轿车中每年的死亡率人数62人，每161亿公里的死亡人数是45人，紧凑型轿车平均一年行驶13772公里。
中型轿车就是雅阁和凯美瑞这种尺寸，一百万辆中型车每年的死亡率人数43人，每161亿公里的死亡人数是30人，中型轿车平均一年行驶14468公里。
美国市场对中大型轿车的定义范围比较小，比如亚洲龙和CC这种尺寸就叫中大型，但国内依旧叫中型。一百万辆中大型车之中每年死亡率人数为52人，每161亿公里的死亡人数是36人，中大型轿车平均一年行驶14618公里。
从最终的数据看，随着车身尺寸提高死亡人数呈线性下降，小型车受车身结构、重量以及价格限制，往往安全性不佳。IIHS曾特别做过测试，两辆都是优秀安全评价的车相撞，尺寸大安全性就更好。
从汽车的用料看，豪华品牌本身档次就更高，但在实验室定量测试中不一定能完全展示出来，另外豪华品牌主被动安全配置往往更好，所以总体上安全性能要比普通车型好。
中型豪华轿车就是C级、3系和ES这种尺寸，一百万辆中每年的死亡率人数22人，每161亿公里的死亡人数是20人，平均一年行驶10961公里。
中大型豪华轿车也就是5系和A6这种尺寸，安全性似乎又有一定提高，一百万辆中每年的死亡率人数降到了19人，每161亿公里的死亡人数也是19人，美国地区中大型豪华轿车平均一年行驶里程只有10244公里。
安全性最好的是豪华品牌SUV，这里面中大型豪华SUV，比如宝马X5和沃尔沃XC90这种尺寸，一百万辆中每年的死亡人数仅有5人，每161亿公里的死亡人数只有4人，属于所有统计车型中好的水平。
网上有人吐槽说车重不代表安全，但在车身结构设计用料都很好的情况下，整备质量大的车就是比小的更安全，这是物理定律。由于SUV特别是中大型豪华SUV整备质量通常是2吨起步，与这类车发生碰撞，轿车往往很吃亏。不论是实验室测试结果还是实际统计数据，尺寸大的车安全性就是比尺寸小的好，这是既定事实，以后选车犹豫不决时，可以给自己一个充实的理由买豪华品牌，因为它更安全！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑨ 各种交通事故中平均死亡率最高的车型是什么
死亡率最高的是美国通用中型SUV(多功能运动车)“雪佛莱Blazer”的双门双轮驱动款，综合得分为308分。而最低的是戴姆勒·克莱斯勒公司的大型高级轿车“梅赛德斯·奔驰E级车”，得分为10分。在死亡率上，小型车、小型SUV及中型SUV较高，而大型车和微型面包车则较低)。
⑩ 中大型轿车质量排行榜：进口宝马5系第一名，雷克萨斯ES屈居第二
一款车什么能力最重要?颜值、内饰、动力在安全性方面都黯然失色，随着交通事故频繁增多，现在消费者买车都越来越讲究车的质量问题了，而质量只能通过一位位车主的反馈才能看出来。近日一则有关中大型车的质量排行榜公布，真实车主参与了质量调查，权威性和真实性都是非常高的。哪些中型车的质量比较优异呢？
以上三款车在中型车里的质量都是顶尖的，整体表现令人满意。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。