中国丰田车主开出百万豪车

❶ 哪些车看起来很穷，真是价格却在百万以上

在现如今的国内，购买一辆汽车，已经成为了多数消费者们的首要选择。同时因为汽车在日常生活中，确实能给人们的生活带来很大的便利，于是近几年购车的人数也是在不断增多着的。并且也随着近几年，人们收入的不断增加，大家在选购车辆时，除了会对购买一般的汽车外，在对于豪车的选择上也有了更多的选择！

3.大众辉昂。大众汽车可能是因为它与国内一汽汽车和上汽汽车都有合作的原因，所以人们在看到大众时总觉得它是一款国产车，但其实大众作为来自德国的汽车品牌，旗下也是有着非常昂贵的豪车的，向大众辉昂就是这样。相比于传统豪车来说，辉昂这款车型它的辨识度依然也是不够的，如果别人不懂车的话，往往总是会认错他的，但其实辉昂的售价一般都要在100万元以上，所以开这款车也是非常能给人一种装穷的感觉。

❷ 开丰田皇冠车的算有钱人么

每个人对有钱人定义不一样，丰田皇冠车也才20到30万左右。

❸ 这两款装穷的“隐性”豪车！看似几十万，实际是百万豪车

在汽车界有这样一句话“不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母”，说的是大众的辉腾，外表低调，和豪车一点儿关系也没有，不过内饰却十分奢侈，不是几十万的车子能够比拟的。汽车市场还有两款车也和大众辉腾一样，很能装穷。今天我们要说的就是这两款装穷的“隐性”豪车！看似几十万，实际是百万豪车！

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❹ 为什么丰田本田造不出豪车

因为丰田本田他们注重的是性能，而且他们如果想要扩大自己的销售市场，豪车这个路子是行不通的，所以还不如多生产一些性价比比较高的车，这样会有更大的市场。

❺ 开50万以上车的人买丰田和大众哪个多

你好，楼主，其实如果开50万以上的车可以选择一些豪华品牌。但是你如果就先定丰田和大众两个品牌，那么自我感觉还是开丰田的人有更多一些。其实如果真到了50万以上这个价位，大众和丰田的差距基本上是不太大的。但是在50万以下这个级别，丰田肯定是要比大众好很多的。

❻ 最低调的四款豪车，明明身价过百万，却长着一副大众脸，真成功

汽车的用途主要是代步，但由于其本身售价以及溢价能力等等，也就注定汽车不仅仅只有代步功能，还有社交属性等等，甚至一台豪华车在合适的圈子里，还能给车主带来个人地位的提升。但也有车主不喜欢随大流，更愿意享受低调奢华的感觉。本期就给大家聊聊最低调的四款豪车，明明身价过百万，却长着一副“大众脸”，真成功！
第一台：大众辉腾
有句话叫做不怕奔驰和路虎，就怕大众车标带字母，说的就是大众辉腾。从平台来看，辉腾就很给力，大众专门打造了D1平台用来生产辉腾，后来辉腾销量一般，本着不浪费的心态，又开发了宾利欧陆GT和宾利飞驰，所以从血统上，辉腾是名副其实的顶尖豪华车平台。
曾经辉腾还搭载过6.0L的W12发动机，观众老爷们扪心自问，有多少人一辈子能开上12缸的豪华车？而且售价最高也达到过200多万，很多路虎和奔驰都不一定能赶上辉腾的售价。然而很多人一眼看到辉腾，身价百万，却是一个大众的LOGO，外观设计和普通的大众也并没有太大的差距，还是会心里想：这帕萨特怎么大了一号？
6.0L W12
第二台：大众途锐
同样出自大众之手，与奥迪Q7、保时捷卡宴同一平台。这台车挺有欺骗性的，很多车主都吐槽，开回家以邻居都问：你这途观多少钱？但途锐可是货真价实的进口豪车，售价区间56-98万-81.98万，买得起途锐的，买奔驰宝马就跟玩似的。
作为中大型SUV，途锐车长4878mm，轴距2899mm，全时四驱配托森式差速器，3.0T的V6涡轮增压发动机，加速5.9秒破百，动力强悍，驾驶乐趣足。但这台车低调的原因就是经常被人认成是途观，有时候想高调都高调不起来。
第三台：丰田埃尔法
对于懂车的人来讲，埃尔法意味着什么不言而喻。而对于不懂车的人来说，远看是台丰田，近看是面包车，组合在一起就是丰田面包车。不少人都心想，既然是面包车，说不准价格还没凯美瑞高。然而实际上埃尔法是全进口MPV，动力一般，舒适度高，配置丰富。
而且国内很多人想买埃尔法还不一定买得到，一个是加价，另一个是需要等生产，一台车从下订单到投产，再到运送至车主手中，怎么也得一个多月。而加价就说不准了，中高配都是加30多万才能提车，再加上车价77.2万-85.6万之间，直接让埃尔法成为百万豪车，只不过在不懂车的人眼里，它还是台“丰田面包车”。
第四台：丰田考斯特
从外面看这就是一台普普通通的客车，但并不是有钱都能买到的。经过改装过后的考斯特，内部堪比豪华会客厅，除了最后一排，剩下基本上都是独立座椅，带通风加热以及脚托，阅读灯、豪华地板，大电视等等。而且在汽车本身的配置上，车长7米左右，轴距接近4米，整车近3.5吨。搭载的4.0L自吸V6发动机，前后还是独悬，拥有脚下供暖系统。基本上看到这里，相信很多人心里有数了：这车得加价。
售价区间厂家给的是41.6万-55.68万，实际上买车还需要改装，根据个人需求来定制，这样弄下来具体花多少就说不准了，反正变成百万级豪车是有可能的。但是在别人眼里，这就是一台丰田客车，虽然也没啥毛病。但老司机看到这台车心里自然懂，尤其是加装了隐私玻璃的，一般都会悠着点。
不少豪车都恨不得1块钱的售价吹成2块钱的牛，以表明自己的溢价能力，而这4台车却反其道而行之，让人把百万豪车理解成十几二十万的车，长着一副“大众脸”，让人防不胜防。所以很多人懂车的，在路上看到这几台车一般都离远点，真惹不起。最低调的四款豪车，明明百身价百万，却长着一副“大众脸”！而能开上这几款车那是真成功。
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❼ 丰田版“劳斯莱斯”，国内仅两台，一台在使馆，另一台在大连

“不怕大众带字母，就怕丰田有凤凰”，毫无疑问，这是车友们总结出的共识，因为大众字母标不再是辉腾专属，继这辆低调的百万豪车之后，辉昂、途锐和途昂也都换上了该标识，如今甚至就连十几万的帕萨特也带字母了！大众在不断自降身价，而丰田则不同，带凤凰标的丰田来头可不小，不仅碾压雷克萨斯，而且劳斯莱斯也要礼让三分！

可以发现，这两台丰田世纪都并非为中国人所有，事实上，该车在日本的售价为1144.5万日元（约合81.26万人民币），来到国内后算上各种税费，落地价要接近300万元！这个价格够买两台奥迪A8，甚至还能买下宾利飞驰，所以说，丰田不打算出口这款车也是明智之举，毕竟它只是日本人的信仰，就和红旗L5对于中国人一样。

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❽ 23.6万提了辆丰田亚洲龙，车主：内饰满足了我对“豪车”的要求！

导语：23.6万提了辆丰田亚洲龙，车主：内饰满足了我对”豪车“的要求！
车型：一汽丰田亚洲龙售价为19.98~28.98万元之间，其中车主购买亚洲龙2019款 2.5L 进取版 国VI裸车价购买花去20.88万元，落地一共花去23.6万元。
当时为什么花23.6万选择这辆一汽丰田亚洲龙？车主：我是2019年9月提的车，由于工作的需要，而且正处于上升期，日常需要接待客户，所以就想买一辆好一 点的车型来衬托一 下身份。买车的时候我看了两款车型，一款是丰田凯美瑞，另一款就是亚洲龙，同样是2.5L动力的车型，虽然亚洲龙要比凯美瑞的稍微贵一点点 ，但感觉亚洲龙的空间要更为宽大一些，个人还是觉得大空间的车型要更为受欢迎一些，没有拥挤感，而且内饰也满足了我对”豪车“的要求。而且亚洲龙的发动机和变速箱都是日本原厂的，感觉价格略贵一些也挺正常，所以我最后还是选择了亚洲龙。
外观方面，其实可以看出，亚洲龙的外观设计还是略有一些雷克萨斯的影子，特别是这张大嘴，车头整体给人的感觉就是比较激进，霸气，很有气势！车身比较修长，运动感十足；屁股给我的感觉比较犀利，搭配如今流行的贯穿式尾灯，很有感觉！最可惜的是没有美版的鱼骨灯！
内饰方面，内饰设计怎么说呢？有人喜欢有人爱，我属于第三种，特别喜欢，满足了我对”豪车“的要求，我觉得这个内饰设计还算高档了，该硬的地方硬，该软的软。中控搭配9英寸的触摸液晶大屏，操作简单，容易上手；虽然进取版的是织布座椅，低档了一些，但是还算不错了，异味不是很大，多通风就没事了。
动力方面，说实话2.5L的动力家用的话还是挺富裕的，209匹的最大马力，250牛/米的最大扭矩，如果这个动力不够，我倒是不知道你是开赛车还是干什么！变速箱方面匹配的是爱信的8AT，已经相当给力了；并且这个发动机还不”挑食“，92号油即可养活，这一代很不错。
舒适性方面，车子整体的舒适感还是很符合人工体学的，长途开车不累，座椅的舒适度也不错，坐着很舒服而且座椅对后背的支撑非常给力，后排空调的出风口设计的也很贴心，这样子温度就可以均匀的散放在车内。而且车内隔音不错，对于外界的噪音阻隔特别好，在车内听着音乐开着车真的很惬意，车辆的减震系统也不错，道路坑洼不平是特别正常的事情，可是这台车的表现感觉很好，在车内颠簸的感觉很小。我对舒适这块非常满意的。
总之，外观绝对霸气，这可以说也是我买的原因之一，很钟意。而且内饰我也觉得还是很符合我的预期，9英寸的中控大屏幕，触感极佳；而且装饰有仿实木面板，无论是手感还是视觉都很档次，完全满足了我对“豪车”的要求；动力也够用，相对来说还有富余，反正亚洲龙对我来说真是一个不错的选择，总的来说没有让我失望！
那么对于这辆丰田亚洲龙，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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