开沃纯电动泥头车价格

㈠ 这个特斯拉和比亚迪泥头车撞了这蓝色特斯拉价格要赔多少

首先需要由交管部门人员来判定事故责任，确定赔付比例，然后由车辆保险公司专人来定损，确定赔偿金额。可能会比较贵吧。主要看损坏程度。

㈡ 进军新能源车市场，天美汽车首款SUV车型年内上市

早在2019年底，天美汽车就对外公布了“2+4+N”的产品战略规划，未来5年基于BE与CE整车平台，将推出四款新能源车型，其中首款SUV车型会在2020年上市。

讲真，像江淮、奇瑞等门类齐全的汽车集团，都未能达到100万辆的集团年销量，对黄宏生来说，未来的路还很长。在此，我们也祝愿天美汽车造的车，如同创维电视一样“AllisWell”，毕竟天美是从商用车转型乘用车的，“先天优势”比其他造车新势力要好很多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 纯电车跑货拉拉什么车比较好

我是跑货拉拉小件儿搬家的，我身边普遍选择的都是一款车——风行菱智。你要是仔细看路上贴着货拉拉贴纸的车，就会发现这其中的菱智可真不少。主要是这两个原因，一是大，菱智车厢不光够大，布局也很规整，这就给空间拓展带来了很高的可能性

㈣ 纯电动汽车为什么那么贵

纯电动汽车的核心部件就是三电，即电池、电控和电机三大块，不做过多深究：

一、EV（纯电汽车）的成本当中，最贵的就是电池，电池又包括了电芯、壳体、整体模块等几大部分。

以现在最为常见的锂离子电池为例，每千瓦时（每度）的电池成本在270美元左右，低点的也要150美元，国产电池的价格也差不多，以40千瓦时容量的电池为例，一套电池组成本大致在5一7万元人民币左右，所以现在看上去续航里程200公里左右的EV，不算补贴的价格至少都要十四万元以上就是这个原因。

二、相比之下，电机技术是非常成熟了，只是在不同的品牌对几类不同结构的电机有所取舍，此外车上装备的电机数量也不尽相同，有双电机的还有四电机的。

这块的成本我不清楚，但是永磁电机的价格与大家平时了解的情况基本一致。

三、由于电池怕冷又怕热，所以EV的电芯组成电池模块以后，还要相应的电池管理控制系统，这个系统硬件不贵软件贵，但好的系统可以确保-40度至90度极端状态下让电池不至于衰减过快，保持良好的运行。

所以汇总下来说，其实EV的总成本就是电池的占比为核心。

㈤ 特斯拉和比亚迪新能源汽车哪个好

比亚迪早就是新能源汽车巨头了，只是跟特斯拉不一样。

比亚迪与特斯拉是同时代开展新能源汽车业务的，但起步就不一样。

比亚迪跟特斯拉本来毫无竞争，价格范围没有重合。现在特斯拉Model 3 的低配标准续航版（即短腿版，类似于星巴克不设小杯，只有中杯、大杯、超大杯）与纯电动/插电混动的比亚迪唐、汉高配车型有了很小的价格重合，于是被拉郎配作为竞争对手。可是，34C的低配与帕萨特、雅阁、凯美瑞的高配也有价格重合，炒作“34C胜过帕萨特、雅阁、凯美瑞”有意思吗？

㈥ 货车报价是多少目前值得入手么

你直接来问货车的价格这个问题太宽泛了，根本没办法回答，我就按照重卡货车和轻卡货车的区别然后给你推荐几款性价比比较高的货车吧。

首先先了解一下重卡，总质量再14吨以上的卡车叫重卡，轻卡的总质量再1.8-4.5吨之间，目前这两种卡车是销售量和路上行驶最多的卡车类型。

买货车其实就比较简单了，因为需要运输和长途所以对车子的质量要求非常高，一旦车子出问题坏再路上，这可不是不同拖车可以搞定的，车坏的暂且不说，就说车上的货也是不能耽误的。所以买货车重点看车的质量，耐燥，没小毛病才是重点，怎么样能找到好的货车？看看哪款车卖得最好，就知道了。或者看好哪款车了，去找个开这款车的货车司机问问驾驶的感觉以及车子的行驶轻卡就可以了！

总的来说按照上面说的热销车型买货车，问题肯定会少很多！

㈦ 纯电动九座面包车多少钱

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㈧ 纯电动汽车一公里用多少度电

每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。