国外大货车价格

❶ 有谁去过加拿大说你那开大货车，年薪四十万，是真的吗

作为加拿大留学经历的来说，加拿大货车司机地位是真的很高，工资待遇比当地毕业生的工资都要高出很多，而且劳工保障制度超级健全，蓝领岗位中相当有体面的额工作，加拿大货车司机工作环境比起国内环境是好的很多，但是要成为加拿大货车司机也是需要经过英语和货车职业培训考核合格后才能上岗的。

❷ 美国开长途大货车的司机工资一个月有多少他们一辆货车售价多少钱

新手要跟老手一起开约三百小时以上, 每周工资约三百五十元左右
单人约$750-$950不等 双人开多一点, 自己车更多, 自己车十货柜更多。

❸ 进口货车，成交价160万元，境外运费12万元，保险费8万元。计算进口业务应纳的增值税。

货车不是消费税应税项目。
组成计税价格＝关税完税价格＋关税税额
如果进口的货物应征消费税，则上述公式中的组成计税价格的计算公式为： 组成计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税

❹ 中国重型货车和外国到底有多大差距

中国重型货车和外国到底有多大差距？

在高速路上，我们经常能看见很多的重型卡车，这些重型卡车的司机其实是非常辛苦的，而且我们国家的卡车重量一般都特别重，运行起来速度非常的缓慢。那么对比发达国家，我们中国的重型货车和国外相比究竟有多大差距？

虽然说现在我们国家在重型货车方面确实也有了不小的突破，但是如果说和发达国家去进行比较的话，还是有很大差距的，除了真正的技术以外还是会有很多的限制。希望我国能生产出更多更高端的货车，以此来带动更大的经济效益。

❺ 为什么中国没有或很少外国卡车

这个问题是国情和市场决定的。

❻ 最常见的外国品牌卡车有哪些

最常见的外国品牌卡车有斯堪维亚，沃尔沃重卡，雷诺重卡，奔驰重卡 肯沃斯，日野，依维柯重卡，五十铃等外国卡车品牌。

❼ 为什么在国内几乎很少见到外国卡车

其实是有的，像广东这些沿海地区也有不少以低配为主的进口卡车，但进口卡车的后续维修、保养费用要比国产卡车贵不说，等待更换配件的时间可能也比较长。对于开卡车就是挣钱的人来说，时间就是金钱，所以在这点上就让进口车在我国不太受欢迎。

只要你的卡车排放没有低于购买时的标准，政府就会采用额外征税的方式，让你为自己的卡车排放不达标而买单。而且我国对于卡车还有报废年限的要求，车型不同标准也不同，有4年、5年，也有8年、10年，而很多进口卡车它的最佳使用时间却正好是3-8年这个期间，所以黄金年龄就不得不报废昂贵的进口卡车，搁谁也不乐意。相比起国产卡车，进口卡车的可靠性、保养周期、油耗等的确有它的优势，但这一切的优势都是建立在卡车安全行驶的基础之上。以我国现在的交通行驶环境、从业人员的整体素质、道路状况等客观因素来看，很难保证卡车路上不出事故，所以一旦出事，投入成本更高的进口卡车就会损失的更多。

❽ 为什么中国很少用外国卡车

随着现在的消费升级，从以前的基础追求到现在的多样追求。国内企业，应多多技术储备，拥有自己的核心技术，才能在现在瞬息万变的市场中站稳脚跟。

采购基础零配件，然后自己组装固然降低了成本，但只能称为总装厂，企业应吸纳多合资或者控股有发展潜力的技术企业，才能在危难来临之时抵抗风雨

中国的重工业和科技，在世界上发展到今天都是领先的，中国生产中小型、大型卡车都将成为世界一流的卡车，而且修理，维护，保养方面也方便，都是本国制造，何必再去进口外国的卡车，修理方面还要进外国零件。所以中国没有或很少有外国卡车。

❾ 我想去美国开大卡车需要什么条件

首先准备护照、个人资料办理签证，落地后先在华人餐厅工作，一天180美金左右管吃住。每天抽出1小时学车，c照20天a照三个月。开小车送外卖送包裹每月也能拿到3-4万。大车月薪5-6万。United快递公司的首席执行官是华人，美国司机职位的缺口很严重，他们16年在中国对接的有直招部门，招聘送包裹，和远途运输的司机。能帮你解决办签证的难题，和落地后能直接安顿，同时帮你不会英语拿到驾照。自己办理签证去美国开车，想都不用想，没戏。还得找对公司帮你办理，我好几个老乡都是这样过去的，我可以把联系方式给你。
说到去美国开大车，真是越来越热了，为什的好多卡友都想出去？我来分析一下原因

国内司机工资以前5000-6000以前是很高，但多年不见涨，而物价却一直涨，长期跑车很辛苦，有货车驾照的人年龄基本在25以上，我国货车司机年龄都在40岁上下，都是上有老下有小，都是家里的顶梁柱。他们的工资面对飞速上涨的物价根本不够花。货车司机又是高危行业，马达一响爹妈白养。开的好了你回家吃饭，开不好了全村人去你家吃饭。跑车很辛苦有很多职业病，也干不长。拉少了不赚钱，拉多一点路上交警查，进退两难，开久一点疲劳驾驶又很危险。
而美国不存在，超载，超速，疲劳驾驶，工资更是高的吓人。干几年就够养老了。说白了去美国开大卡都是逼得了。