凯美瑞同等车价车型

㈠ 凯美瑞车型有哪些性能

凯美瑞车型的性能分析：增值版车型在科技配置上有所缩减，其中的20G舒适版相对于现款20G豪华版来说，减少了6英寸多的媒体触摸屏、蓝牙电话、倒车影像，同时将前大灯改为卤素大灯，并采用单碟CD系统。而20E精英版在此基础上又减少了真皮方向盘、电动天窗、前排座椅电动调节和加热功能，并配备了针织物的座椅。另外，25G舒适版相对于现款25G豪华版来说，减少了氙气大灯、6英寸多的媒体触控屏、无钥匙起动系统、倒车影像和定速巡航等功能。

尽管增值版在科技配置上有所缩减，但在动力方面，它所搭载的20L和25L自然吸气发动机还是与现款车型的一样，同时，它分别与4速手自一体自动变速器和6速手自一体变速器匹配。20L发动机能提供最大109kW(148ps)的动力输出，而25L发动机则拥有135kW(184ps)的最大动力输出。

凯美瑞整合了丰田全球最新的设计理念。丰田汽车的总工程师川本先生说：“在凯美瑞的开发过程中，我们注入了老一代CAMRY所没有的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时，我们也将动感的元素融入其中。”承袭一贯的卓越优雅，凯美瑞在“Dynamicyetmajestic(动感而不失尊贵)”的开发理念的指引下将现代美学的精粹推向了更高的层次。它俊逸不凡的外形，在动静之间，气度顷刻流露，尊贵与进取之气浑然天成。在“三维外型”的设计理念下，其凹面和凸面的运用更加合理，尤其是前部及尾部的双凹型设计，融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体，使凯美瑞不论从哪个角度来看，都无懈可击。而各式灯具的应用更起到了画龙点睛的作用，精密的带AFS的HID头灯使车辆的头部看起来炯炯有神，带有LED的刹车灯与圆形尾雾灯并排组成熠熠生辉的灯簇，更为独特的是镶嵌在后视镜上的转向灯，使车辆在车流中卓然不群。

凯美瑞的整车尺寸分别为4825mm(长)*1820mm(宽)*1485mm(高)，轴距为2775mm，轮距为前1575mm、后1560mm。与前代相比，其整车长度和宽度略有增加，而轴距、轮距的增加幅度则更大，轴距及前、后轮距分别增加了令人惊讶的55mm、30mm和25mm，加之更高效的空间利用，这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。其车身内部的空间空前宽大，而内饰的选材也非常考究，从而幻化出豪华、舒适的感受，并创造出一个优雅与清新并存的理想的驾乘空间，置身其中仿佛翱翔驰骋于天际，优越之感无可比拟。

凯美瑞的车厢设计开扬而宽敞，其前、后排空间都得以大幅度提升，使得驾驶员与乘员都可以极其舒适地舒展自己的腿部。它的中控台及座椅经过特别的设计，从而刻画出强烈的空间感。全新设计的四幅式方向盘可以自由调节高度和倾角，动感十足并且非常舒适。其仪表板上附有多种资料显示屏，让驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面，以及从中控台至门内侧的线条非常简洁顺畅，让优雅与清新的感觉彰显无遗。

㈡ 2015凯美瑞同级别车型保值排第几

2015凯美瑞同级别车型保值排第3希望帮到你

㈢ 凯美瑞有几种车型价格分别是多少

凯美瑞
车型 经销商报价 日期 涨跌
200E 19.70万-21.62万 3月2日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT |
200E 精英版 20.48万-20.68万 3月2日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT |
200G 21.66万-24.01万 3月2日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT |
200G 导航版 23.58万-25.98万 3月2日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT |
240G 22.68万-25.10万 3月2日 0万
发动机：L4 排量：2.4 马力：167 变速箱：5AT |
240G 导航版 24.58万-27.05万 3月2日 0万
发动机：L4 排量：2.4 马力：167 变速箱：5AT |
240V 24.88万-27.50万 3月2日 0万
发动机：L4 排量：2.4 马力：167 变速箱：5AT |
240V 导航版 26.78万-29.45万 3月2日 0万
发动机：L4 排量：2.4 马力：167 变速箱：5AT |

㈣ 丰田凯美瑞的性价比与同等车比较,有哪些优点和不足

中级轿车市场中，广州本田雅阁一直独领风骚，多年来几乎没有遇到真正的对手，所以才会有名噪一时的“加价事件”，直到有一天，凯美瑞出现，并且出现加价购买时，我知道，雅阁的真正对手已兵临城下。所以我觉得丰田凯美瑞与本田雅阁是最具代表性的。 外形 各有所好 从车身尺寸上来看，雅阁比凯美瑞要长和宽都要多一些，凯美瑞则比雅阁要高，坐进驾驶室内，凯美瑞的头部空间比雅阁要舒服(同一人调整同一座椅高度)。由于两车的后备厢翻盖部位都做凹陷形设计，后备厢都不是很大，凯美瑞达到了504升，而雅阁仅为446升，但内部规则存放物品还算方便，吞掉几个旅行包还是没有问题。 内饰 凯美瑞占优 打开厚重的车门，两辆车的内饰部件都体现出很高的制作工艺水平，雅阁整个中控的布局简洁，各种功能键排列整齐，让人们能很快熟悉其操作并记住其位置，凯美瑞的则略显凌乱，宽大的后视镜几乎是雅阁的一倍，视野非常好，同时它还集成了视频输出功能，倒车时可以提供后部视频影像，雅阁则是在中控台显示屏上显示。凯美瑞在一些小的地方做得很出色，比如方向盘的手感就比雅阁要强多了，仪表盘冷光立体显示比雅阁的大平板要时尚得多，但凯美瑞的方向过轻，更适合女孩驾驶，雅阁方向盘助力适中，驾驶时的路感要清晰得多。凯美瑞的座椅是我迄今为止做过最舒适的，细腻而柔软，两车后排的空间几乎一样，乘坐感觉相似。 提速 雅阁更直接 两辆车排量同为2.4升，凯美瑞使用VVT-i直列四缸发动机，雅阁使用i-VTEC直列四缸发动机，两款机器均代表了各自技术领域的顶尖水平，在功率和扭矩上相差无几，同时都采用5速自动变速器，但在起步加速和中段加速表现上却不尽相同，凯美瑞的初期加速呈抛物线状，在短时间内迅速达到顶峰，然后换挡后有一个速度的回落，雅阁的加速则呈现直线性，一直延续到最高扭矩，换挡冲击小加速平稳。两辆车在急加速时都有推背感产生，雅阁的表现会更直接一些，i—VTEC发动机可在2500—5500转区域内都有凌厉的加速反应，5速自动变速器第一次换挡时机在4000转左右，第二次在5500转左右，此时速度已接近120公里/小时。 悬挂 雅阁稍硬 如果不是刻意地去比较，很难发现这两款车在底盘和选挂上的区别，他们都保持着日本车鲜明的特色，悬挂偏软、舒适度高等等，但仔细感觉会发现雅阁的运动感要强一些，尤其在过弯的时候，雅阁的悬挂给了车身更多的支撑。雅阁2.4前悬挂为双横臂独立悬挂，而后悬挂为五连杆双横臂独立悬挂。这样的悬挂系统，有较好的乘坐舒适性，同时可操控性强，凯美瑞则采用前麦弗逊后双连杆悬挂系统。 凯美瑞240G 与本田雅阁2.4L比较 驾舱 座椅做工精细、皮质细腻，方向盘垂直感强。二者的座椅都可以电动调节 中控台和操纵杆 各个操纵杆和按键都整齐地排列在中控台上，变速器操纵凯美瑞占优 仪表 凯美瑞的仪表可读性更高 空调 都是双区自动空调 视野 视野宽阔，凯美瑞的前灯带有AFS功能 内饰 雅阁的内饰材料质量上乘，制作精良。凯美瑞的内饰稍逊一筹 配置 雅阁在标准配置中包含的东西更多 安全配置 安全配置全面 车内空间 车内空间相仿 后备厢 后备厢空间小，但形状规则 行驶舒适度 车身滤振能力强，发动机噪音很小 发动机 目前最好的4缸发动机之一，它在功率、扭矩以及安静程度上都堪称精品 起步加速性能 发动机地扭矩输出能力强 中途加速性能 雅阁后劲很强，所以中途加速性能稍胜一筹 变速箱 凯美瑞采用阶梯式换挡手自一体5速变速器，雅阁采用普通5速变速器 转向 凯美瑞转向轻，雅阁的好一些 刹车★★★★ ★★★★ 两车刹车距离100-0公里/小时刹车距离均为43米 驾驶★★★★ ★★★★☆ 抓地力没稳定性都较为出色 油耗★★★★☆ ★★★★☆ 城市道路和混合道路中的油耗栽种级车中比较低 价格★★★★ ★★★★☆ 凯美瑞240G 22.98万元 雅阁2.4 i-VTEC 22.78万

㈤ 丰田凯美瑞在同级别车型中地位很高，保值率高、稳定性强

丰田凯美瑞是标准的中型轿车，多年来口碑和销量很突出，在同级别车型中地位很高，但是整体动力表现一般，缺乏驾驶感，2.0L车型感觉动力偏弱，2.5L车型动力符合标准，并且价格水平相差不多，走量的2.0L豪华版指导价格19.98万，入门2.5L车型是21.98万，整体价格水平非常坚挺，一直没什么优惠。
丰田凯美瑞特点鲜明，优缺点明显，缺点是动力表现一般，缺乏驾驶感和操控感，2.0L车型动力水平与紧凑型车型轩逸相当，甚至不如轩逸的爆发力足，2.5L车型动力中规中矩，优点是可靠性高，故障率非常低，虽然价格水平坚挺，但是保值率也很高，是成正比的。
丰田凯美瑞整体座舱简单大方，并没有当下车型的科技感和时尚感，但是放到凯美瑞车上，丝毫没有违和感，整体做工用料还不错，运用了大量的软性材质，配置也很丰富，基础配置很齐全，四门都配备了一键升降，完全符合级别标准。
丰田凯美瑞后排空间表现不错，舒适性也很突出，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT和8AT变速箱，2.5L车型表现还不错，动力很充沛，还是很有竞争力的，2.0L车型比较中庸，加速无力
。
总结：丰田凯美瑞整体品牌力很强，消费者认可度很高，车型综合性能比较突出，可靠性和稳定性很高，保值率很强，还是很值得选择的。
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㈥ 咨询一款凯美瑞竞争的车型

看不过去了，兄弟，我也说两句，我是开天籁的，我买的比较早，06款一出来就去买了，那个时候价钱很高，23．98，但是现在价格将了1万，而且多了配置，加了倒车雷达，7英寸显示器，这个配置，可是超级诱惑的，我现在后悔买的早！还有一点很重要，天籁的发动机可是全进口的！！！！！！！！！！！！这是20～30万的车里唯一发动机全进口的车，我的车说实话我朋友儿子新买辆凯美瑞，开起来动力没法和我比，我是绝对支持天籁的，内饰谁敢说比他好看，车的样子谁敢说比他前卫新颖大气，连我奶奶都说好看，还有，我的心得体会，我前几天去了次江西，我上海开过去7个半小时，我在高速上开170，有时候没车时到过180，真的很轻松就到了，虽然天籁的油耗是最大的，高速上都要百公里11．9升，在城里要13．5，但是开这档次的车谁还考虑那可怜的一点油耗！！！！！！！！！！！！！！！支持你买天籁，睿智，皇冠，还有要新出来迈腾了，不错的！！！！！！！！！！我老爸新买了辆凌志LS460L．那车我喜欢的没话说，但我买不起哈，只能靠我爸了～～～别笑话我～

㈦ 丰田凯美瑞各版本车型的区别

简介
价格
￥308000元丰田凯美瑞 06款 2.0G 自动型
￥213000元丰田凯美瑞 06款 2.0G 自动型
￥209000元丰田凯美瑞 06款 2.0G 自动型
￥228000元丰田凯美瑞 06款 2.4G 自动型导航版
￥240000元丰田凯美瑞 06款 2.4G 自动型导航版
￥249800元丰田凯美瑞 06款 2.4V 自动
￥228000元丰田凯美瑞 06款 2.4G 自动型
￥210000元丰田凯美瑞 06款 2.4V 自动型导航版
￥235000元

㈧ 凯美瑞同价位的车哪个好

要买凯美瑞，就买240G的，200E或G根本没法开，机器就差很多！
240G是最新的VVT-i电子发动机，内部很多机械结构改成电子板来控制了
凯美瑞的前脸也是相当的虎实，挺不错的！外观也相当漂亮，车也够大，气派。像他们说的凯旋啊花冠啊307啊都小，跟凯美瑞比没非，外观是无可挑剔的！
性能：发动机声音略微大了一点，但在车内开10音量的音响基本就听不到了！还有就是，在自动档的时候，凯美瑞绝对堪称一个字‘稳’，不管是起步还是提速，都是相当的稳，并且自动换档时无感觉。手档，绝对是一个爽，2.4排量，足够用的，保证每档3000转以后换档，（欧洲人开车都是3400转左右才会换档，在中国一般都是2500就换了，根本不能发挥发动机高排量的作用）发动机不会发生异响的同时提速推背的感觉同存。在4档110迈左右速度的时候加油门依然能感觉到提速的感觉！一般别的车都会是慢提，不会感觉的很明显。
舒适感：内部空间很大，后座中间没有驼峰，是平的，不像其他车一样，后座中间有个高高的驼峰！并且在仪表盘中有显示百公里耗油量，现有油可行驶多少公里，外面的温度等等...
丰田的车在质量、操控性、油耗、安全等各方面都是相当不错的，就算在北美市场的口碑都是不错的。算质量最稳定的几款车之一。性价比比较高.我叔叔在美国开了接近10年CAMRY,从老款到现在的新款,中间3年是BMW,CAMRY就没出过一点问题.我的一个堂兄有一个2005年的CAMRY在高速翻车了，车上的8个气囊全部打开，5个人都没事，在事后他换了个新车壳现在还在用

㈨ 丰田凯美瑞虽有缺点，但在这个价位里面，家用它是同级别最合适的

每次有人问我二十多万买什么车的时候，我心里的第一反应都是丰田凯美瑞，但是在亚洲龙这车上市以后，很多消费者已经慢慢忘记凯美瑞这车了。说真的，在二十万左右的那么多日系轿车里面，个人还是比较青睐于凯美瑞的，在这个价格的汽车来说，凯美瑞确实不够完美，甚至有不少地方还是很多人吐槽的，但是这车拿来家用却超合适，单凭这一点就足够我喜欢了。

外观部分我觉得就不用说太多了，毕竟现在的丰田汽车造型都很年轻时尚，甚至一些车型设计的也非常运动，跟前几年的丰田汽车完全不一样。但是这样的设计确实很能吸引消费者们的喜欢，因为现在买车的人群越来越年轻了。要知道以前开凯美瑞的都是大叔们，而现在开新款凯美瑞的却有很多年轻人。但是汽车外观这东西是个人审美的，所以我并不想说那么多，至少我个人认为这车的外观是没啥缺点的。

最后聊下隔音部分吧，凯美瑞不是一个让所有人都满意的车型，但是跟同级别车型对比的话，它的风燥确实处理得不理想，虽然一般人都能接受，但是在不打开音乐的情况下，难免时间久了会觉得闷。这点好像几乎没办法处理好。不过你要是对比凯美瑞的有点，那么我觉得这个问题并不是很大，而且凯美瑞后备箱的打开角度空间也是一个很有优势的地方。总的来说，如果纯家用来看，这款车虽然不是很完美，不过各方面的短板也不明显，是一款值得好好考虑的车型，毕竟二十多万比它好的车型也不少，但是家用确实它很适合，不知道您怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 凯美瑞2.0和2.5哪个好

同一款车型的不同版本，一般来说主要在动力、配置和驱动形式这三个方面存在差异，当然了价格上也是一分钱一分货，而对于一款中级轿车来说，都是两驱，剩下的也就是动力和配置差异了，2.0L和2.5L属于是正常的梯次分布，预算有限对动力要求不高的话2.0L完全够用，预算充足对动力和配置要求高的话就入手2.5L版本。

最后，可能会有人对2.0L版本换装的CVT变速箱有所微词，不过按照丰田的作风，一切以稳定为主，大概率是不会出现日产CVT变速箱那样的问题，如果实在不放心且对价格不是很敏感的话，2.5L版本还是非常合适的。

优点：动力非常强劲，超车的时候可以说是秒超。

外观：很满意，车皮都是太铝合金的，奔驰也这样的

内饰：内饰材料比较良心，大面积皮质材料覆盖，配上钢琴漆面硬塑料感觉挺搭配，BOSE音响必须赞一下，仪表盘和中控的设计应该算是保守。设计上见仁见智吧，我觉得大家都吐槽的cue挺好用的，就是那一大片指纹收集器确实烦人。脚刹和中央水杯设计严重不合理，水杯影响换挡，脚刹不好用还很松刹不紧。差评。另外还有刚才提到的储物空间，补充一下，中控台上面倾斜度很大，没有防滑垫啥都放不住，这车加速又猛。副驾驶手套箱连一盒抽纸都放不下，中央扶手箱扶着很舒服，打开方式反人类。

空间：前排很好，后排够用。

配置：预计30w想买个BBA，但当我看到这辆车，再看到这个车价，我对BBA就不感冒了～

动力：还是磨合期，不敢深踩

操控：很不错，本人开车一般比较温柔所以到现在还没有太激烈驾驶。

油耗：还行，希望过首保够能降低。最低9.9。最高10.5

舒适：感觉很棒

缺点：新车油耗有点高，可能是因为没过首保吧，平常我开车也比较暴躁，朋友的平均油耗也就11个左右！