现代途胜提车价

A. 途胜1.6T中配车价多少

现在经销商出售的多以15款车型为主，最低价位在12万左右。可去经销商处咨询。另外，18款1.6T车型售价稍微高一点，15万多。所有车型最低售价基本都低于厂商指导价，或许最近有优惠活动。

B. 北京现代途胜裸车价是多少

车型 指导价
(万元) 现价
(万元) 优惠金额
(万元) 现车情况
2013款 2.0L 自动两驱舒适型 18.38 14.38 ↘6.00 有现车
2013款 2.0L 手动四驱豪华型 19.58 15.58 ↘6.00 有现车
2013款 2.0L 手动四驱尊贵型 20.38 16.38 ↘6.00 有现车
2009款 2.0L 手动两驱舒适型 16.58 12.58 ↘6.00 有现车
2009款 2.0L 手动两驱时尚型 16.98 12.98 ↘6.00 有现车
2009款 2.0L 自动两驱天窗型 18.38 14.38 ↘6.00 有现车
2009款 2.0L 手动四驱豪华型 19.58 15.58 ↘6.00 有现车
2009款 2.7L 自动四驱豪华型 24.18 20.18 ↘6.00 有现车
2013款 2.0L 手动两驱舒适型 16.58 12.58 ↘6.00 有现车
2013款 2.0L 手动两驱时尚型 16.98 12.98 ↘6.00 有现车

C. 【车主点评:谈谈我使用现代途胜的感受】

#选车理由 我个人觉得选车是一个非常漫长的过程，确定车型的款式，看车，试车，谈车价，每一步都很重要，所以当时我也犹豫了非常多的车子，但是最后选择了这款现代途胜，是因为我比较喜欢现代这个牌子，对它的口碑比较的信任，品质更加的有保障，而且这款车的款式也是我非常喜欢的，外观很时尚精美，价格也非常的合适，刚好在我的预算范围内，试驾的感受也非常的不错，所以就毫不犹豫的入手了车子，现在对它简直是爱不释手。
#最满意 对于这款车子我个人最满意的就是它的外观，我觉得非常的豪华高档，开出去非常的有面子，不管是作为商务用车还是家庭用车，都非常的合适，它的配置方面也非常的丰富，在这个价位里面算是比较不错的。
#最不满意 要说这款车我最不满意的话，它的减震真的是一个硬伤，每次过减速带的时候都会有一点颠簸，感觉都有心理阴影，不过这一点小问题也不影响我对它的喜欢。
#空间 空间方面非常的满意，车内的设计非常的合理，利用率很高，坐在驾驶位里面也不会觉得有压抑感，坐5个人是没有问题的。
#外观 对于外观方面我觉得它的设计非常的好看，很符合我的审美，开出去回头率也特别高，而且也是耐看的车型。
#内饰 个人觉得这款车的内饰做工非常的精致，用料也很讲究，风格也是我比较喜欢的，按键设计的也非常的有科技感。
#动力 这款车的动力我觉得非常的充沛，在起步的时候也很快，不管是在市区还是在高速上行驶，都能轻轻松松的应对。
#操控 对于操控性方面，我觉得非常的好上手，方向盘也很轻盈，刹车的反应也很快，底盘非常的沉稳扎实。
#舒适性 舒适性方面我觉得它的悬架减震不是特别的满意，有时候走坑洼的路面就会很颠簸，不过在这个价位里也没有要求的太苛刻了。
#油耗 个人觉得这款车的油耗还是在我可以接受的范围内的，因为平时也是在市区里行驶，偶尔会堵车或者走走停停，这个油耗还是很省油的。

D. 20万家用车推荐：现代途胜顶配21.99万元，配置360°全景影像

说到如何选择20万辆家用车?北京现代途胜是一个不错的选择吗?根据编辑的了解，北京现代2020途胜正式上市。新车共推出了5款配置车型，价格区间为16.99万至21.99万元。作为北京现代最畅销的SUV车型之一，自2005年推出以来，其国内销售和声誉一直不错。但是当时，途胜看上去比目前的车型更坚固。当时，与途胜在同一平台上的另一辆车是起亚狮跑。

总结：新途胜的改头换面使整车的面值更高。经常被吐槽的正面也已正确调整。新近更改的正面带来的面部值已稍有变化。但是会继续受到惩罚吗？2020年，北京现代将实现年销量750,000辆的目标，并计划推出新车型，如第十代索纳塔，菲斯塔EV，新MPV和新伊兰特。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 现代途胜这车怎么样

现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱，它在中国原本卖的是途胜，后来凭空冒出ix35，当时途胜和ix35就是第二代途胜的两个名字，后来出现了全新途胜，就是第三代，现在在售的第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。从定位来看，第四代途胜最高，ix35最低，虽然ix35车型最老，但是售价最低，销量也最大。

第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。

底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。

四驱车型只有顶配才会出现，采用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。

途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。

途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。

内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也采用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。

途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。

可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。

安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。

F. 买1.6t的途胜,车价15万正，税收 全部办下来须要多少钱

保险7000，购置税13000多点，我的是全新途胜全景天窗智能版，裸车151900，弄好上路17万多点

G. 现代途胜这个车的性价比怎么样

途胜优点在于车体紧凑，通过性较好，配置比较丰富，典型的城市suv。因为侧重于公路性能，所以悬挂行程短，不利于越野，方向盘比较重，相对油耗较高。总体来说，现代途胜性价比还是相当高的，很多细节也把韩国人体贴入微的关怀展现得淋漓尽致。适合30岁上下，迷恋suv强悍外形，偏爱suv多功能性，又不经常用这台车去越野或者长途自驾的人士 。

H. 【车主点评:韩流来袭，提现代途胜】

#选车理由 非常喜欢改款之后现代途胜的这个外观设计前年看车身尾部贯穿式的尾灯，夜间点亮效果十分的炫酷车子的内饰。也是非常的好看，挺适合年轻人的家庭使用性价比也很高。#最满意 最满意，这个车的外观设计看上去变得非常的时尚大气，同时这个车子的性价比也很高，非常的实惠。#最不满意 最不满意这个车的内饰用料感觉非常一般。很多地方都是塑料材质。看起来不够高档，而且异味也比较大。#空间 这个车的空间表现还是非常不错的，毕竟是一个中型SUV车内空间非常宽裕，而且非常的平整，后排没有凸起，实用性很不错。#外观 这个车的外观个人感觉还是挺好看的，不过有些人觉得这个外观很丑，这个东西各花入个眼吧，就不做过多的评论了。#内饰 这个车的内饰设计风格我还是非常喜欢的，非常简约，实用性很强，但是整体的用料很一般。不如同价位的竞争对手那么的豪华。#动力 毕竟只是一台家用车1.6升的涡轮增压发动机动力表现。可以满足日常的需求。动力只能说是够用，谈不上很充裕。#操控 整车的操控性能还是非常不错的，方向盘油门刹车都是调教的比较轻盈，在市区开也很舒服，方向盘的指向性也很不错。#舒适性 这个车的舒适性还是挺不错的，首先它的座椅非常舒服，底盘也是足够楼暖，但是有一点就是它的高速行驶，车内的噪音还是比较大，而且双离合变速箱在低速行驶的时候还是有一定的顿挫感。#油耗 油耗表现的话中规中矩，并没有想象中的那么节能，目前的话综合油耗十个油左右。