重庆汽博欧蓝德提车价

Ⅰ 欧蓝德裸车价已经跌至不足14万，为何月销依然无法破万

根据中汽协的数据，今年1-11月欧蓝德的累计销量为75759辆，月均销量7000辆左右。从竞争对手的销量情况来看，这一成绩并不差，甚至是七座SUV这一细分市场中销量最好的车型之一。

当然，也不是说欧蓝德就没有缺点了。其产品特点在于“实用性”，但相应的，其质感并不算好。这一“质感”包含了多方面，比如内饰质感廉价，行驶质感不够厚重等。但欧蓝德的目标用户在乎的正是其“实用

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Ⅱ 【车主点评:三菱欧蓝德 说说购车一个月用车感受】

#选车理由 我这个人对空间的要求非常高，买车之前也是打算买一款七座的车，这样子的话我家里人自驾游也比较轻松。刚好欧兰德这款车满足了我的空间需求，而且它的价格也不是很贵，性价比算是非常高了，所以我选择了这款车。
#最满意 要说最让我满意的地方那就是空间这一块，车子的空间真的超级大。因为是七座的车，所以亲戚都是随便坐，不拉人的时候还可以把座椅放平，用来拉货。
#最不满意 说实话这款车的内饰相比很多品牌的车确实差的有点多。内饰对于我来说设计的算是比较简陋了，并没有什么科技感，看久了还是会有疲劳审美的。
#空间 空间非常的大，像我这种肥胖身材的人，坐在车内也没有任何的压挤感，非常适合一家人自驾游。
#外观 外观成熟稳重，设计的还是比较耐看的。尤其是他的前脸非常的霸气，从各个角度看都很顺眼。
#内饰 内饰方面的话，真的是还需要吐槽的。内饰设计的比较简陋，一股子上世纪的风格，完全配不上这款车的价格。
#动力 动力真的是非常的充沛，爬坡的时候也不会太费力，起步速度也是挺快的。
#操控 这款车的操控感很好，低速的时候方向盘很轻盈，指哪打哪，高速的时候方向盘会变重，设计的比较人性化。
#舒适性 舒适性也是非常的不错，坐在车内就和坐轿车差不多。关上车窗，车内完全听不到车外的噪音。
#油耗 百公里九个多的油耗对于我来说还是特别满意的，比我预期的油耗要低很多了。

Ⅲ 2.0L畅享版欧蓝德提车分享，谈谈自己的感受！

去年拿到驾照之后，终于可以完成一直以来的梦想，买自己人生中的第一辆车，面对市场上几十个汽车品牌可选择的选项太多，但其实自己心仪的车型也就那么几辆，第一步要做的就是逐一考察对比。一大早和老婆就来到汽车城，一个个4s店矗立在你眼前，可谓琳琅满目，进入店门店里的小哥哥小姐姐就像迎接亲人一样热情的招待你，除了某品牌（高冷的那啥），反正基本流程就是欣赏外观、内饰、聊聊优惠，基本价格啥的，价格在接受范围内的就好好聊聊，有些离谱的就不再深入交流了，接下来就是轮番的试驾了，我还是钟情于SUV，高高的底盘，宽阔的视野，且不论是否舒适，开着爽是肯定的了，我不太喜欢轿车式的半躺在车里，喜欢SUV和轿车真的是性格原因，开SUV的人一般注重驾驶视野和一颗越野的心，向往户外，开轿车一般注重舒适和动力吧。其实定好SUV方向就不难选了，国产品牌觉得不够档次，德系变速箱是个问题不愿去冒险，美系最近保值率不太好，日系里基本都试驾了，RAV4、CRV、奇骏啥的，性价比都不是很高，各项数据也都差不多，其中某些投诉率还很高，最后还是选了欧蓝德，不为别的，就是性价比高。

三菱的品牌还是值得信赖的，可靠和耐用性的代表，虽然不是一线品牌，但是依仗其丰厚的技术储备，作为家用车这一块，欧蓝德绝对是胜任的，以后风里雨里就靠它了。

Ⅳ 想买欧蓝德，重庆只有六公里一家4S,有点黑，在网上看北京一家4S店要便宜近2万，可信不异地购车要注意什

去综合店买更便宜。可靠性更高。

Ⅳ 【车主点评:提车一个月用车感受，我的欧蓝德很不错】

#选车理由 在选择过程中，考虑的是合资品牌，在看车过程中看了丰田和三菱的，比较之后和家里商量感觉欧蓝德空间大，而且外观也是自己喜欢的。#最满意 最满意的那就是欧蓝德的空间，当时因为大小问题，看过很多品牌，最终还是定下来欧蓝德，然后就是三菱的质量。#最不满意 不满意的就是车内异味有点大，异味散的比较慢。#空间 后排座椅如果放倒可以随便装，装起来没有任何压力，乘车空间极赞，驾驶位和后排头部空间和腿部空间都很有余地。后备箱也够大，日常家用绰绰有余#外观 欧蓝德的颜值很高，从侧面看感觉是很厚重的，棱角分明的设计，层次感很强的车身。#内饰 内饰整体布局还挺合理的，配置是挺丰富的，这个我是很满意的，这个价位的合资车能有这么丰富的配置还是很不容易的，用起来会方便很多。就是新车异味有点大，散的有点慢#动力 新款欧蓝德搭配的是2.0自然吸气的排量，买车主要上下班代步，在市区内起步感觉也没有那么肉。跑过两次高速，感觉高速上开着也还是挺给力的#操控 方向盘的手感很好，转动起来很轻巧的感觉，而且控制车头方向精准，每次都是指哪打哪，没觉得有任何问题。底盘挺稳的，高速上开着也不会有发飘的感觉#舒适性 这辆车的座椅让我觉得很舒服，坐在上面就是很轻放松的。舒适性有保障，还有这辆车的隔音也很不错，高速上跑着也不会有太大的胎噪#油耗 市区高速都有跑，目前平均油耗差不多9个，这台车是合资品牌的车，油耗我能接受的范围之内。

Ⅵ 途观 欧德兰 科雷傲，暂时看好这三款车。懂的人说说相互间的优缺点，做一下客观的比较，不懂半懂的勿扰。

这几款车我都开过，这么说吧

科雷傲是最符合SUV理念的SUV车型：因为它的城市使用和越野性能都非常好
城市里开：舒适、省油、平顺、配置高、人性化功能多、品质高

越野性能：科雷傲的越野性能基本和公认的同档次SUV中越野性能非常好的奇骏一样，但是离去角比奇骏还要更实用。

科雷傲也是同档次SUV车型里安全性最高的（欧洲5星NCAP认证）国产的途观可没有送到欧洲去认证。。。也就进口Tiguan能和科雷傲一个档次，但是进口Tiguan可贵多了吧。

另外，科雷傲的法国设计、日本四驱技术、韩国生产其实是优势，因为这样可以最大化的结合各方的优点并造出性价比高的车型，这种融合是优点和趋势，途观的变速箱也是日本的而且途观是国产的。只比生产的话，虽然韩国设计和技术不是强项，但制造是，所以科雷傲由韩国生产其实比国产的水平要高多了，你看看实车就知道了。

法国的设计和标准以及全球销售的目标定位所以使得科雷傲拥有非常好的人性化配置、外观和质量，日产奇骏的驱动和越野能力是公认的好，取之所长当然好，但是奇骏欧洲NCAP只有四星，但科雷傲经过重新设计就达到了欧洲NCAP五星，这叫避之所短。结合各方面的优点组合而成的科雷傲其实是一款非常成功的经典实例。

对比国产途观，虽然Tiguan是德国设计、大部分德国技术（变速箱就是日本技术）、有些是德国生产的（还有墨西哥产和捷克产的）
但是国产途观是由上海大众根据德国设计的版本又重新设计，并且是由国内组装生产的，因此准确的说途观是上海大众设计、德国技术、上海大众生产的，对比科雷傲的法国设计、日本技术、韩国生产，那个更好不言而喻吧。

缺点也有，作为进口车，保养配件不便宜，但是如果你详细了解的话，其实科雷傲的保养和配件算下来和途观差不多的，现在已经不是一提进口就都比国产的贵了，要看和谁比了，和QQ比肯定贵，但是和途观比就差不多。
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途观？应该和科雷傲比较的是进口Tiguan，即使是Tiguan，也是更偏向城市用途，Tiguan和途观的越野性能在科雷傲面前是拿不出手的。
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欧蓝德综合看下来和途观差不多，但是如果途观不加价会更好些，建议你就别考虑了。

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Ⅶ 三菱欧蓝德全款落地要多少钱这款车值得入手吗

外域的空间我就不用说了。我选择这款2.0享受五个座位。考虑到两年后有七个座位要上线验车，我干脆选了五个。本来担心动力不够。刚开始选车的时候想买2.4两轮驱动的，但是当时是新上市的，所以最后决定选2.0两轮驱动的。动力肯定比不上2.4，但是我开车很轻，2.0就够开了，特别是DS档超车的时候。

内饰不能说有什么特点，但也耐用，适合中年家庭男性。女性GPS导航系统：GPS车辆基本不用，都是永恒的移动导航。汽车可以用carlife，但不能用CarPlay。这种比较跟不上应用。方向盘轻。听老骑手说18款及之前的方向盘都比较重，特别是高速跑的时候，女同学开车会很累，但是19款的转向传动比好像有所提高。同事说我开车方向盘轻，好开，我也是，车身稳定性控制：ESP没有因为急转弯或方向盘突然转向而介入，所以转弯有信心。方向盘操控感：方向盘无虚拟位置，指向准确，容易高速行驶。刹车性能：刹车感觉有点软，但实际刹车效果还是不错的。总体来说还是值得入手的。

Ⅷ 提车欧蓝德，分享我的提车过程和车身配置详谈！

之前一直开的是国产车型，感觉国产车型在质量方面和合资车型也没有什么太大的感觉，在各方面国产车型都是挺不错的！自己的帝豪也是开了接近6年的时间了，除了换过一个转向系统的零部件后，基本也没有换过什么太大的零部件，而且在日常的行驶过程中帝豪给自己的感觉也是很满意的，当然也除了油耗方面以及一些可以接受的小毛病以外其他都是比较好的。所以在换车选择车型是自己和家里人也主要倾向于国产车型，第一是因为国产车型也是最符合自己的购车预算，第二是自己和家里人对国产车型也有信心。毕竟也是从国产车型经历过的老司机，自己对国产车型的整体表现也是很认可，在后面也就看了吉利的博越和吉利品牌的高端车型领克01这两款车型，但是在经过详细了解和体验后，感觉在空间方面还没有达到自己对加入自己大家庭中的理想车型要求，不是太够用。再加上这两款车型的外观虽说比较有个性，但总觉得会有一天看腻！而且据说油耗方面也还是比较高的，因此在当时呀考虑到这些方面后，家里人都说既然打算换车的话这次就换个好点的吧，于是在得到家里人的一致赞同后，也往合资车型去看了，可惜的是在合资车型中能够符合自己和家里人用车需求的车型也并不算太多。最初看了现代的ix35，外观是比较喜欢的，只是感觉韩国车型现阶段也是属于疲软的状态的，也没怎么考虑！然后看了大众的探歌，空间不是太满意，性价比也不高，有点超出了购车预算，直接放弃了。最后又看了日系的荣放和奇骏以及新晋之秀欧蓝德这三款车型，在这三款车型中也经过了多方面的试驾和体验之后，最终自己和家里人觉得新晋之秀欧蓝德相比CRV和奇骏以及之前试驾过的车型中，在整体的表现以及整车的性价比方面是比较胖自己和家里人喜欢的。首先空间方面让家里人很满意，4米7的超长车身和2米67的超长轴距对比起同级别的紧凑型SUV车型都是占有挺大的优势的，前排和后排的空间都超级大，头部和腿部的空间都是比较合适乘坐的，在试驾的那会时自己坐在后排前腿都可以伸直到前排座椅的下面，感觉也是非常的舒服。四个车门额储物格也很大，立着放着四瓶矿泉水都没有什么太大的问题，再加上后备箱的空间也简直可以成为一张双人床，整个后备箱的空间都是超级大的，放四个大箱子基本都没有什么太大的问题，当时家里人对他的后备箱整体表现也是大赞不已！其次是他的2.0L自然吸气发动机的整体动力表现也很不错，动力输出很稳定，低速时没有什么太大的顿挫感，加速也很平稳有力。跑高速时稳定性控制的也很好，换挡也一样没有什么顿挫感，整体给自己的驾驶感觉都是很不错的。而且在开空调的时候也不像其他车型有出现动力不足的现象出现，在负重加速和开启空调时，他的动力依旧表现的很强劲，在动力方面也是让自己和家里人比较满意的！并且在当时也是考虑到三菱这个品牌的口碑也一直都是很不错的，也是出了名的最耐造车型之一百年品牌，再加上他也是合资车型中性价比最高最实惠的一款车型！所以他是在自己自己购车预算合资车型中的最合适选择，也相信他可靠的三大件不会让自己失望~

Ⅸ 老婆坚持要买SUV，最终19万多点提车欧蓝德，这价格没被坑吧

欧蓝德是三菱仅有的几款在售车型，一开始提车也是一波三折，首先要谢谢老婆，是她一直在默默的支持。开始老婆说想换车，预算就12万左右，就各种看车，速腾，轩逸，等等反正都看了好多车，我个人是偏向轿车，老婆又喜欢SUV。最终还是选择了SUV，看来看去，看好了三菱欧蓝德。

这就是我个人对于这款车的用车体验，任何一款车都不是完美的，但只要符合你的需求，在你心中就是完美的！

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Ⅹ 喜提爱车欧蓝德，谈谈我的提车过程和感受！

目录 1.爱车鉴赏 2.沿途风光 3.心得体会
1.爱车鉴赏 喜提爱车也快一个星期了 目前还在磨合中 今天去了小河龙水库 从买车到现在心情十分愉快 话不多说大家都来看看我的2020款欧蓝德吧 [憨笑]
今天牌照刚下来 选的是我爱人的生日 平时工作都很忙 难得一起出来溜达溜达 对小欧的喜爱正浓 车里时刻带好抹布 谁是随地都能擦车[偷笑]
对于三菱一直有特别的感觉 帕杰罗 达喀尔拉力赛 奠定了我对三菱的认知 越野能力强 省油 皮实耐造 空间大 都是我选择小欧的原因 看车时最吸引自己的就是外观 鹰眼式的大灯很犀利 外观整体造型偏圆润 敦实 线条流畅 白色也比较耐脏 我选择的是2.0排量 我基本就在市内用车 两驱就够用了 2020款欧蓝德也做了小部分升级 销售顾告诉我还是第一位在延边地区4S店买20款新欧蓝德车主呢 多放几张不同角度的小欧吧[嘻嘻]
以上是小欧的外观 鉴于刚买车一个星期 就不对动力 油耗 操纵等 不作评价了 等以后保养了 在和朋友们来进行客观的分享吧 现在来和朋友分享我选择欧蓝德的重要因素之一 空间 后备箱的空间 我平时喜欢钓鱼 家里做生意也需要送个货什么的 913升超大容量 小欧的空间真是满足了我所有的幻想 底盘高度也不错 市内下雨积水 只要不超过一米以上 就不担心淹车了 内饰就比较简单了 后期想做点改动 上图吧
专业术语叫离地间隙 21公分
后备箱的空间 我实在是太满意了
我爱人181 170斤 空间还是绰绰有余呢
内饰很简单 后期需要改进 想换成更大的屏幕
座椅空间还是很宽敞的
2.沿途风光 每次工作 生活烦躁时 即使不去太远的地方 简单的出来走走 也能让人心里感到惬意满足 家人的身体健康 爱的人陪伴在身边 还有什么能此刻更幸福呢
能看到一叶小舟吗 已经滑了好几圈了 顿时觉得新车不香了[挖鼻]
那山 那水 那人 还有那台新车
人还挺多 一会小姐姐走了 我们就在这野餐 楼主 求加精[亲亲][亲亲][亲亲]
3.心得体会 人总是在满足与空虚间徘徊 没钱的时候 感觉有钱才幸福 没有房子时 感觉有了房子就会满足 有了房子 就又觉得差台车 买了车 现在又感觉缺个孩子 一直再满足自我的道路上披荆斩棘 每次都觉的实现目标才幸福 都忘记了沿途的风景那么美丽 正在拼搏的自己那么充实 看看身边的朋友 师长 父母 以及我的爱人 有了他们 生活才有那么多的乐趣 但是我也坚信 他们有了我每天都会更开心