2006年北京出租车价格

『壹』 北京民族出租汽车有限公司怎么样

简介：北京民族出租汽车有限公司成立于2006年06月13日，主要经营范围为出租汽车客运服务等。
法定代表人：任幼平
成立时间：1992-08-03
注册资本：152万人民币
工商注册号：110105002185246
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：北京市朝阳区酒仙桥北路1号铁道部科学研究院环行铁道试验基地招待所B座203

『贰』 北京出租车公里收费标准 请问有谁知道这合理吗 晚上02:46-03:10 等候00:06:43 里程26.2 金额82.00

北京出租车夜间（晚23：00-早4：59） 行驶收费：
起步价11元（三公里以内）,3公里以外15公里以内，每公里2元收费，15公里以外按每公里3元收费，但是每公里另加收20%的夜间费用 （不含起步价11元） ，低速行驶每5分钟按1公里计算。
这样计算如下：
11元+2X12元+3X11.2元+23.2X0.4元+2（等候5分钟）+1（不足5分钟部分）+2（燃油附加）=82.88元
是合理的呦！

『叁』 北京市为成功举办2008年奥运会，决定从2003年到2007年5年间更新市内现有全部出租车，若每年更新的车辆数

设市内全部出租车为b，2003年更新的车辆为a，则2004年更新的车辆为a（1+10%），2005年更新的车辆为a（1+10%）²，2006、2007年分别更新的车辆为a（1+10%）³、a（1+10%）⁴，由题意可知
a+a?（1+10%）+a?（1+10%）²+a?（1+10%）³+a?（1+10%）⁴=b，∴a（1+1.1+1.1²+1.1³+1.1⁴）=b?a?

『肆』 北京的出租车

京BD牌照2000年、2001年投入运营，主要车型：富康988、老款捷达王
京BE牌照2001年、2002年投入运营，主要车型：富康988、
京BF牌照2003年、2004年2005年投入运营，主要车型：富康988、伊兰特
京BG牌照2005年投入运营，主要车型：伊兰特、捷达、爱丽舍
京BH牌照2005年投入运营，主要车型：伊兰特、捷达、爱丽舍
京BJ牌照2005年投入运营，主要车型：伊兰特、捷达、爱丽舍
京BK牌照2006年投入运营，主要车型：捷达、伊兰特、爱丽舍
京BL牌照2006年投入运营，主要车型：捷达、伊兰特、爱丽舍
京BM牌照2007年2008年投入运营，主要车型：捷达、伊兰特、爱丽舍
上述车型均为北京出租汽车当年市场占有率较高的车型
另有少量其他车型2005年开始有少量更新，如索纳塔、桑塔纳300、红旗等。大客车不算。

『伍』 出租车为什么叫的士啊

1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱。虽然离剧场只有半里路远，车夫竟然漫天要价，多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。

亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“taxi-car”，这就是现在全世界通用的“taxi”（的士）的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约街头。

(5)2006年北京出租车价格扩展阅读

据《香港商报》报道，为继续改善的士司机的服务质量，推动的士发展联会自3月1日起推出“的士礼貌运动暨司机评核装置”。在香港200部的士装上“司机服务评核系统”，乘客可实时对司机的服务质量提出意见，就司机服务表达满意、一般或不满意3个评价。

联会每3个月统计数据，满意度最高的好司机可获奖品，至于获较多不满意评价的司机将会有跟进，若屡劝不改会被列入黑名单。

『陆』 滴滴快车和出租车有什么区别

滴滴快车的车都是个人的，没有营运执照。滴滴快车的计费方式会比出租车高很多。滴滴快车分为顺风车、快车，专车。出租车形式单一。

快车每公里1.9元，总用时每分钟0.4元，没有起步价，但是有最低消费，8到10元不等。推行阶段有送打车券，算上这部分折扣，快车肯定比出租车便宜。顺风车：绿色出行，价格是固定的，费用较低。快车：廉价出行，价格相对于高于顺风车 低于其他。出租车：正常出行，价格以打表为准。专车：享受出行，车辆价值较高，舒适性较强，费用也最高。

(6)2006年北京出租车价格扩展阅读：

“滴滴快车”是2015年5月7日起正式登陆滴滴打车APP，该服务属于营利性搭车服务，乘客的所有付费，软件平台收取大约25%费用。

消费者使用滴滴快车即可享受每公里0.99元、最低只需7元的超低价服务，目前已经在全国北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、武汉以及杭州等8个城市上线。 滴滴快车4月11日在北京地区已实行新调价方案，调价的主要变化在于乘客端降低了里程费，更减免了长途费。

2018年1月，滴滴快车对乘客免费取消时间进行调整，将原本3分钟的免费取消时间改为2分钟。

经营方式变化

1992年前，广州市出租汽车司机是企业的固定工。1992年后，全面趋向采用租赁（全承包）或融资租赁（供车）的经营模式，企业与司机之间以出租人和承租人的主体资格建立经济合同关系。

使用年限变化

1997年7月15日，出租汽车的使用年限从原规定的14年缩短为8年。2006年缩短为50万公里。

车型

20世纪五六十年代：华沙、伏尔加；

1972年（第一次转型）：丰田皇冠；

1979年（第二次转型）：丰田、本田、日产、五十铃、铃木等；

上世纪80年代中后期：夏利、桑塔纳；

1996年起：捷达；

2010年后：起亚远舰optima、桑塔纳3000和vista，第七、第八代索纳塔、红旗等。

滴滴快车_网络

出租车_网络

『柒』 谁能告诉我今年发改委对出租车出台了什么文件``急

北京出租车明起调价 1.60元车型调整为2.00元

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http://finance.sina.com.cn 2006年05月19日 14:50 千龙新闻网

从2006年5月20日起，本市调整出租汽车租价标准，同时建立租价油价联动机制。

此次租价调整将现行1.60元/公里车型租价标准调整为2.00元/公里，其他车型租价标准不变

基价里程、基价、空驶费、夜间收费、等候及低速行驶收费等收费办法不变。同时建立租价油价联动机制，在油价继续上涨时，按照企业和驾驶员共同承担、加收燃油加价、调整租价的顺序实行；在油价下降时，按相反的顺序实行。

近几年国际油价持续上涨，为妥善处理国际市场油价持续走高及国内成品油调价的影响，国家今年3月下旬出台了石油综合配套调价方案，明确要求各地要建立出租汽车租价油价联动机制等配套措施，市委市政府对此高度重视。按照《北京市实施政府价格决策听证办法实施细则》的有关规定，有关部门提出对出租车租价进行调整的申请，4月 26日市发改委举行了价格听证会，多数代表同意调整出租汽车租价。
本市现行出租车租价标准是1998年制定的，仅在2000年7月对基价公里进行过一次调整。从1998年至今，燃油价格上调了24次，93号汽油价格已经从2.32元/升，上涨到现在的4.65元/升，增加了100.4%。油价的持续上涨使出租汽车运营成本大大提高，但租价6年一直未变，造成现行租价水平偏低。按照国家有关企业、司机和乘客三分担的原则，本市5月20日起对出租汽车租价进行调整。

据有关部门介绍，调整计价器和更换价标的工作从5月20日开始，6月30日结束。在此期间，已调计价器的出租汽车按新租价标准运营，未调计价器的按现行租价标准运营，新旧租价并存。从7月1日起，所有现行1.60元/公里租价标准的出租汽车统一执行2.00元/公里的租价标准。

记者了解到，为促进本市出租汽车行业的健康发展，保护驾驶员合法权益，执行新租价后，现行承包金标准保持不变，新车单班承包金每月不超过5175元，双班承包金不高于目前水平；对2005年1月1日前投入运营未更新的车辆发放补贴，单班车每月100元／车，双班车每月150元／车。

从今年8月1日起，由出租汽车企业按照新的标准为驾驶员缴纳社会保险，同时按规定办理机动车交通事故责任强制保险。此次租价调整过程中涉及计价器调整和价标更换等相关费用全部由企业承担。

『捌』 滴滴快车和出租车什么区别

滴滴快车和出租车的区别如下：

1、接驾的车辆不同

滴滴快车通常是普通人开的轿车；出租车，是营运公司的特定车型、车辆。

2、计费方式不同

滴滴快车的起步价，不含公里数。上车就起步价，然后每公里计费；时速低于12公里/小时，就按分钟收取一低速行驶费；超过6公里， 每公里加收空驶费。夜间费23:00--05:00，按每小时加费。堵车时正常收取时长费按分钟计费，里程费按公里数计费；而出租车的价格以打表为准，与当地出租车收费一致。

3、对驾驶人要求条件不同

滴滴快车驾驶人需拥有一辆本地牌照的车（行驶证上可以不是自己的名字）；该车的裸车价在7万元以上，车龄在8年以内；本人拥有C1及以上驾照，驾龄3年以上。

出租车驾驶人需持有C类以上（含C类）机动车驾驶证，驾龄2年以上、年龄不超过60周岁;3年内无重大以上交通责任事故;经出租车职业培训考试合格，并掌握相关道路运输法规、当地风土人文情况、机动车维修和旅客急救等基本知识，取得相应的从业资格证后，办理服务监督卡。

(8)2006年北京出租车价格扩展阅读：

滴滴正式推出“快车拼车”

滴滴出行正式宣布上线“快车拼车”功能，每单最多接受两组愿拼订单，按照“一口价”方式计费。目前，包括北京在内的14个城市已经可以使用滴滴“快车拼车”功能。

“快车拼车”每程包含两个订单，每个订单一般最多允许2人乘车，商务车型除外。在拼车前，乘客需要准确输入出发和目的地，随后选择拼车发单。系统将根据乘客输入的出发和目的地计算行程价格，发单后不能更改，快车拼车按普通快车价格的5折起“一口价”计费。行程中无论是否有人拼车，不论行程时间，乘客都无需再多付款。

从快车司机角度来说，用一笔订单的时间与成本获得两笔车费，也有望进一步降低空驶率，增加收益。据了解，“快车拼车”功能已在北京等6个城市试运行近一月，其间，6城共完成拼车订单650万。滴滴专车运营负责人孙枢表示，快车拼车可降低车辆空驶率，增加社会效益明显，“乘客花得更少，车主赚得更多”。

『玖』 出租车的份儿钱是什么意思

“份儿钱”即出租车承包金。份儿钱，学名叫承包金，是司机与公司签订的营运任务承包费。
“份儿钱”即政府文件中所称的“承包金”，是出租车司机每月向出租车公司交纳的承包费。
“份儿钱”的出现
20世纪80年代末
司机按月给出租车公司交承包费，当时各公司承包费不统一，市场较混乱。
1996年
北京市出租汽车管理局规定出租车企业实行承包管理，与驾驶员签订营运任务承包合同。月承包金的收缴严格控制在行业公布水平线的±15%内。
1998年
北京出租车更新完成，新的承包方式确定为，单班司机每月交纳4300元到4500元给公司。
2006年
北京出租车调价，单班承包费明确，按之前每月4500元的标准上调15%，每月5175元，该标准一直延续至今。

『拾』 88年以来北京公交，地铁，出租车价格变化

时间记不清楚了，公交车5分钱时，地铁1角，那是基本没有出租车，只有宾馆或病人（例如生完小孩出院，还得是经济条件好的）预约用车，单价不清楚.公交都有月票，分市区、郊区、成人和学生好几种，从2元/月—10元/月不等；公交车涨到1角钱时，地铁2角，那时只有苹果园到北京站的这一条线路（现在1号线的西段和2号线的南段），出租车最早是“面的”（大发、昌河等，而且是黄色外壳）和“夏利”，面的10元起步价（10公里），超过10公里后1.50元/公里，夏利起步价10元（4公里），超出4公里后1.20元/公里，再超出10公里后好像是2元/公里（这点记不清了），公交月票涨到40元/月，还有单独的地铁月票或者公交地铁联合月票，但地铁月票很难弄到。
再后来，公交线路越来越多，运行线路越来越长，单价涨到5角，后来又涨到普通车1元起价，空调车2元起价。面的在90年代末基本消失，变成夏利、富康、桑塔纳等。夏利、富康都是10元4公里起价，超出后1.60元/公里；桑塔纳好像是10元3公里，超出就2/公里。
随着1、2、13号、八通线的相机建成，1、2号联运2元钱，13号3元，八通2元；1、2号和13号联运5元；1、2号和八通联运4元钱。
奥运前，为倡导公交绿色出行，政府补贴，实行刷卡打折（现金购票不打折），先是8折 ，现在4折，学生2折；地铁不打折，联票统一为2元/次。出租车已经没有夏利，富康也几乎快淘汰完了。都是10元4公里，超出后2元/公里，超过15公里后，单价3元。晚间起步价11元，还有加价。
大致是这样，恐怕也有差错。仅供参考。