商务车乘务人险

A. 乘务员有保险吗是由公司买吗

您好 铁路乘务员险是有的 统一由单位购买保险。

望采纳...

B. 高铁的一等座和商务座有什么区别

高铁商务座的价格是明显更高的，区别主要体现了以下几点：

1、座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位；坐姿时可使用茶桌；座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统；设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实现 180° 旋转。

2、乘客可以获得被子，一次性耳机，拖鞋等用具。车厢内基本没有嘈杂的外界干扰，在乘坐高铁时可以选择继续办公。左右扶手内有电视和桌板，靠背处有阅读灯，座椅可放下成为卧铺。

3、乘务员对于客人的服务也会更周到，另外，还有专门赠送的零食等。商务车厢的一头，有专门的微波炉等，旁边有专门的卫生间。

(2)商务车乘务人险扩展阅读：

高铁列车的商务座可称之为豪华。一排仅有三个座位，左边一个位子，右边并排两个座位，空间格外宽敞，座位更可调节至180度的平躺状态，堪比飞机头等舱。身高1.81米的记者躺下后，发现基本可伸直双腿，来回翻身都没问题。

不仅如此，每个商务座还配备了独立的电子显示屏和阅读灯，旅客在途中可轻松观看电影和其他娱乐节目，列车还为商务座的旅客配备了一次性拖鞋、小零食等。

参考链接：网络-商务座

C. 道路客运承运人责任保险里面加了个司乘险，当时车里就只有司机没有乘客，而且这个保险就是司机上的

司乘险是被保险人雇佣的驾驶员和乘务员遭受损失时的赔偿责任。
先看看保单的被保险人是谁，也就是车主是谁而不管保费是不是司机出的。
假如被保险人不是司机本人，保险公司应该赔偿无疑。
如果被保险人是司机本人，司机就是两重身份（车主和驾驶员），比如公司董事长兼任总经理，既是老板也是雇员，这种情况是存在的。按保险公司的解释，车主自己开车时，司乘险永远也赔不了，那么司乘险就不适合投保。保险公司是专业公司有责任提醒投保人改用其他险种。承保一个永远也赔不了的险种，有违公平原则。所以，保险公司不赔的话，建议起诉。

D. 铁路乘务员有退休金跟养老保险吗

乘务员属于铁路职工，也和其他企业职工一样，缴纳养老保险，到退休年龄办理退休，领取退休费。
乘务员是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员。如公交乘务员，空中乘务员以及列车乘务员等。乘务员的主要职责是为乘客提供热情优质的服务，确保旅客出行舒适与安全，并及时处理旅途中的各种突发事件。

E. 承运人责任险的种类

由于运输工具种类繁多，运输对象可分为客、货两种，运输方式又可分为直接运输和间接运输，承运人责任保险就只能基于以上分类设计各种保险方案以满足投保人的需要。较常见的承运人责任保险有以下几类，旅客责任保险，承运货物责任保险，运送人员意外责任保险等。
1．旅客责任保险
旅客责任保险，是承运人责任保险的专用险种，它承保被保险人在运送旅客的途中，因发生意外事故而致使旅客人身伤亡或行李损失，依法应由被保险人(承运人)承担的经济赔偿责任。这里的旅客是指购买了车票、机票的乘客或被保险人同意免费搭载的乘客，但不包括为完成被保险人的任务而免费搭载的人员，如飞机上的空中小姐、火车上的乘务员等。由于各国的旅客责任普遍采取强制保险的方式，故在保险市场上又称为旅客法定责任保险。
旅客责任保险按保险区域划分，可分为境内的旅客责任保险和国际运输线上的旅客责任保险，前者由国家法律和保险合同规范，后者由国际公约或国家法律及保险合同规范。境内旅客负责保险按运输工具划分，又可分为飞机、公路、铁路旅客责任保险，船舶旅客责任保险，公共汽车及市内轮渡旅客责任保险，其他运输工具旅客责任保险。国际旅客责任保险，主要有飞机旅客责任保险和海运旅客责任保险。
旅客责任保险的保险合同一般将旅客的行李(随身携带)包括在内，即保险人不仅承保承运人对旅客人身伤害的法律赔偿责任，而且承保承运人对旅客随身携带行李损失的法律赔偿责任，但旅客托运的行李或货物除外。保险人还可以扩展被保险人的非过失责任。如不可抗力造成旅客伤亡或行李损失，被保险人(承运人)不承担赔偿责任，但承运人为提高信誉并保障旅客的权益，可以要求扩展承保该部分责任。
旅客责任保险的保险费的确定除了要依据赔偿限额外，还要考虑运输工具、运输区域、运输中的风险以及运输工具的座位数、赔偿限额等因素。
2．承运货物责任保险
承运货物责任保险，承保承运人对其所运货物的损害赔偿责任，它一般分为航空货物责任保险和内陆货物责任保险两类。航空货物责任保险，承保航空公司在受托运送货物时可能发生的损害赔偿责任，该项责任贯穿于从货物交由航空公司承运时开始至到达目的地交付收货或办妥转运手续时为止的整个运输过程。水陆货物责任保险，适用于各种船舶、火车、汽车及其他各种水陆交通运输工具承运的货物。参加这项保险后，如其所运的货物因承运车、船等遭遇火灾、爆炸倾覆以及船舶的触礁搁浅、沉没等意外事故所造成的货物损失，在法律或合同中规定应由承运人负责赔偿时，保险人予以负责。但承运货物的损耗、货物本质上的缺陷、霉烂、变质、装卸过程中所致的损失以及运输过程中的丢失、短量，被保险人或其代理人及其驾驶人员的违章装卸和其他故意行为所致的损失。保险人不负责赔偿。
使用两种或两种以上的交通工具承运货物，即为联运，对于联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏等损失，应由承运人承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方按照规定赔偿，再由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。如果保险人承保的是终点承运方的赔偿责任，在补偿被保险人的损失后即取得向其他承运方的追偿的权益；如果被保险人承保的是有责任的其他承运方的赔偿责任，则代被保险人补偿终点承运方的损失。
承运人承担的货物损失依法律或合同规定的赔偿责任，系按货物的实际损失包括货物本身的价值、包装费、运杂费、保险费等标准赔偿，保险人在赔偿限额的条件下亦按此标准承担责任，若有免赔额时，还应先扣除免赔额。
3．运送人员意外责任保险
运送人意外责任保险承保被保险人承运的合法货物在装、卸及运送过程中因发生意外事故使货物受损，依法应由被保险人承担的损害赔偿责任，它以已投保车辆保险或意外责任保险的运输公司为被保险人。
运送人员意外责任保险，一般将下列责任列为除外责任：
第一，列明的由于不可抗力所致货物损失的赔偿责任，如地震、地陷、遂道倒塌、桥梁倒塌；
第二，因罢工、暴动及恶意破坏所致货物损失的赔偿责任；
第三，钞票、有价证券、金钱、古董、字画、宝石及其他贵重物品损失的赔偿责任。但某些业务经过特别约定或专门承保，亦可负责。如国外开办的现金运送人员责任保险，就专门承保现金运送人在运送现钞中因遭盗窃、抢劫以及其他保险责任范围的事故造成现钞灭失或损坏时依法应由运送人员负责的经济赔偿责任；
第四，运送动物、植物的损失赔偿责任。

F. 高铁地铁乘务正式员工月工资-五险一金还能剩多少钱。五险一金需要交

要看您五险一金交的是多少的基数的，如果是工资3000的话五险一金每月交500多块钱，拿到手大概2500左右的工资，五险一金缴纳的时间是你在上班的话就一直要缴纳下去的，直到退休。

G. 飞机上的乘务人员买保险应考虑哪些方面

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

您好！飞机上的乘务人员买保险，应充分考虑意外、健康等方面的保障，学会利用合适的意外险、健康险、寿险产品为自己提供全面的风险保障。具体的保险规划如下：
1、飞机乘务人员需要经常乘坐飞机往返于各地，所面临的意外风险包括两部分：生活中的人身意外风险和航空意外风险，所以您姐姐买意外险建议通过人身意外险和航空意外险搭配购买的方式来进行。
2、无规律的生活和不定点的饮食很容易让空姐遭受疾病风险，所以在空姐意外保障做足的情况下购买合适的健康险。年纪较轻或经济实力一般的空姐，建议购买消费型健康险；具备一定经济实力的空姐，建议购买返还型健康险，在获得持续性健康保障的同时还可以获得一定的投保收益。
3、大多数空姐都背负着上有老下有小的养家重任，为了巩固未来家庭5到10年的收入保障，建议空姐在意外和健康保障做足的情况下投保合适的寿险。经济实力一般的空姐可购买定期寿险；经济实力雄厚或者是希望加强养老保障的空姐可买终身寿险。

对于您姐姐来说，买保险时应充分考虑以上三个方面，这样才能为自己带来更为全面的保障。上有多种适合空姐投保的保险，在此投保不仅便捷，还能获得至少15%的优惠。

H. 保险问题乘务员购买人身意外伤害保险

航空保险是有关飞机各种危险和保险的总称。国际上航空保险大体分为以下几种：
1．承包飞机机体损失物的保险；
2．对乘客及其行李等的损失赔偿责任保险；
3．对飞机以外的第三者的损失赔偿责任保险；
4．对空运货物的损失赔偿责任保险；
5．有关机场设施及业务的损失赔偿责任保险；
6．对飞机保管者的委托飞机的损失赔偿责任保险；
7．飞机制造者、修理者的产品责任保险；
8．承包飞行员、乘务员、乘客等搭乘飞机中受伤害的伤害保险。

什么是航意险？
航意险是航空旅客人身意外伤害保险的简称。它是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业险种。它的保险期限从被保险乘客踏入保单上载明的航班班机的舱门开始到飞抵目的港走出舱门为止。它的保险责任是被保险乘客在登机、飞机滑行、飞行、着陆过程中，即在保险期限内因飞机意外事故遭到人身伤害导致身故或残疾时，由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金，或按身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金。
现时国内各家寿险公司所使用的都是1998年7月由中国人民银行颁发的航空意外保险条款和费率。每份保单的保险费为人民币20元，保险金额为人民币20万元。国内和国际航班的乘客均可购买，赔付标准是一样的。同一名乘客最多可买10份。
机票里已经含有保险，为什么还要购买航意险？
机票中所含保险是航空公司因自身的责任造成航空旅客人身伤亡，应对航空旅客赔偿的责任保险。依据国际惯例和我国有关民用航空的法规，飞机需要保险，飞机保险的保险责任范围包括：一是机身险，即飞机在飞行或滑行中以及在地面上，发生的造成飞机及其附件的意外损失或破坏；二是第三者责任险，即由于飞机或从飞机上坠人、坠物造成的第三者的人身伤亡或财物损失；三是旅客法定责任险，即由于乘客在乘坐或上下飞机时发生意外，造成旅客的人身伤亡或所携带和业经交运登记的行李、物件的损失等。说机票里含有保险，主要是指航空公司的飞机保险中所包括的旅客法定责任保险。根据《民航法》第129条的规定，最高赔偿限额为16600个计算单位，约合2万多美元。这次中国国际航空公司就“4·15”空难发表的声明中，就明确告知，要“根据国际公约和国际惯例以及有关民用航空法规，进行善后工作的处理。”
在这里需要指出的是，飞机保险同航意险是两种不同的保险险种，所履行的都是赔偿责任，目的是为航空旅客提供更加充分的保险保障。一旦发生意外伤害，可以使身故者的亲人和家庭多得到一份保险赔偿，也可以使身体残疾者多得到一份残疾保险金。这体现了我们国家对航空旅客人身安全的关心和重视。
当然，对每一位航空旅客来说，是否购买航意险，这完全是自愿的。但不怕一万，就怕万一。防患于未然，最好能购买航意险。

我国航空公司将收取航空保险附加费
中国民航总局日前发出通知，同意航空公司向国际和港、澳航线旅客收取航空保险附加费。据此，从10月15日起，中国内地各航空公司在自中国内地始发的国际航线?穴不含国际航线国内段?雪和至香港、澳门的国内航线上，可以向旅客收取航空保险附加费，收取标准为每位旅客每航段最高不超过2.5美元。国内航线现不收取此项费用。
美国“911”恐怖事件发生后，全球承保人联合调整第三者责任险中因战争原因赔偿条款，航空公司必须在原保费基础上支付一次性附加费；同时，2001年10月1日起续保的机身战争险保费大幅度上涨。
中国民航总局通知指出，外国和香港特别行政区、澳门特别行政区航空公司在自中国内地始发的国际航线和至香港、澳门的国内航线上，可以向旅客收取航空保险附加费，收取标准及执行时间由航空公司根据实际情况确定，报中国民航总局备案后实行。
据悉，此次航空保险调整，中国内地航空公司增加保费支出人民币10亿元。由于此次保险附加费收取限于国际和港、澳航线旅客，只能弥补有关航空公司20%的支出。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

I. 高铁乘务员和餐车员都给交五险一金吗交和不交有什么区别都是正事的吗

按相关法律都得交，交是对每个劳动者的关心和保护，当你一但发生劳动力是时，社会为你提供一个生活保障，不交则没有这样的保障。

J. 我哥哥是一名航空乘务人员，请问航空意外险要买吗

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您好！航空意外险是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业险种，您哥哥是一名航空乘务人员，不是航空旅客，因此不可以购买航空意外险。而要想加强您哥哥的安全保障，可以选择合适的人身意外险。

在购买人身意外险时，不仅要注意根据您哥哥的实际需求进行选择，还要注意保障范围及保额，因为各款产品在保障范围上是不尽相同的，各项保障的额度也有所差别。此外，针对您哥哥的具体情况，保险期限选择“包年”更划算，选择期限最长的12个月其实最划算，日均保费最便宜。

您哥哥是一名航空乘务人员，买航空意外险不合适，建议选择人身意外险，为您推荐上的吉祥年综合意外伤害保险、吉祥人生全年综合保障计划。