口碑最差的豪车

❶ 豪华汽车品牌的档次从高到低，该怎么排名

价格是最不靠谱的比较

哈，估计很多人不服，因为它在中国确实是土豪的象征。按照中国的价值观，开玛莎拉蒂的比开保时捷的都要高贵。之所以放在最后，是因为国际认同感不强，拥有法拉利心脏的玛莎拉蒂，作为行政级座驾，商务的不彻底，运动也不彻底，市场定位很尴尬。因此全球销量少，年年赔本赚吆喝。我怎么可能把他放在第一呢。

❷ 最适合捡漏的二手车豪车，新车贬值很快，很多车主肉疼

现在很多车主买车都会注重车的保值率，很多品牌保值率不错，即使是卖二手车，车主们也不会有多少损失。可有些品牌在这方面做得并不是很好，很多新车上市之后定价比较高，车主们没买多长时间，价格就掉下来了。这些车卖二手车的话，当然也不值钱，所以在二手车市场上很多人为了捡漏都会认准这几款。今天我们就来说说，究竟哪几款车出现了这种情况。
捷豹xel。也就是说这款车上市三年之后，它的价格相对来说就要低一半左右。因为它的设计比较新颖，所以很多年轻人对这款车都是较为认可的。可是买到手之后，价格上的落差也让大家非常心疼。有些车主也会看准二手车市场，如果发现这款车的话会及时入手。
在这个时候它的价格就相对稳定了，尤其是那种三五年的捷豹，差不多到了最适合入手的价格，所以在这个时期买来并不亏。这款车的动力也是不错的，2.0t的发动机匹配8At变速箱，再配合激进的底盘，操控起来还是比较舒适的。而且这款车目前来说也没有太大的问题，除了价格之外，其他方面的口碑都很好。
英菲尼迪q50l。从设计上来看，这款车的前脸就非常的新颖，引擎盖上的筋线设计突出了这款车的运动感。他的两侧大灯也采用了最为新颖的造型，这款车还是符合年轻人审美的。他搭载的是2.0t的发动机，普通代步肯定是没有问题的。不过他的噪音比较大，所以有很多车主也反映了这个问题，让这款车的口碑极速的下降。
现在这款车掉价也是非常快的，所以买哪种三年左右的二手车是比较合适的。这款车的内饰用料还不错，很多区域采用了真皮包裹，所以它的舒适性还是很好的，所以即使它的价格稍高一些，也不会影响它的销量。
讴歌TLXL，其实这款车刚刚上市的时候，很多人抱的希望还是比较大的。这款车的设计也算是比较稳重，引擎盖上的线条再搭配侧面平直的腰线，各方面的运用都是中规中矩，很符合中年人的喜好。按理说这款车的销量应该很好，但实际上却让人们大失所望。因为它本身的内饰做工用料都比较次，所以说这款车总给消费者一种名不副实的感觉。现在很多汽车都采用大尺寸的液晶显示屏，可是这款车还是采用的是按键，显示屏小到几乎可以忽略，这都是年轻人最不喜欢的一点。
这款车搭载的2.4升发动机整体表现也非常一般，对于很多人来说，也就只能适合普通代步，想要旅行的话，这款车的动力可能很难满足。相对于前面两款车来说，讴歌品牌口碑也实在是一般，在国内的名气很小，这也限制了它的发展。再加上宣传力度也不够，所以不少人都觉得去买他还不如买丰田之类的。不过这款车也并非没有优势，他的空间还是比较出色的，也适合装载一些东西。而且它的稳定性比较强，整体的操控性还可以，现在这款车的降价幅度也比较大。以这样的情况来看，可能在二手车市场会比较受欢迎。
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❸ 看上xfl但身边人都说捷豹质量不好毛病多，网上口碑更夸张。捷豹质量真有那么不堪吗口碑为什么如此差

从配置价格来看，性价比最高的就是捷豹，也就是那些开BBA的说这个那个的
论产地，说什么印度车，控股是印度塔塔，车子生产设计还是英国，供应商也是欧洲。
如果非拿国产奇瑞说事儿也没办法，有脑子的都知道华晨宝马、北京奔驰（关注吉利）、吉利沃尔沃。更何况奇瑞出厂的车，很多件还是保持进口。
如果说小毛病，这不叫事。你网络搜索说XFL质量不好，你现在新开个网络搜索下 奔驰 小毛病 、宝马 小毛病 等等，这些关键词输入以后，你看看有多少诉苦的车主。
又有人说，奔驰宝马有进口的，捷豹没进口的？请先控干脑壳的水再说话。
论格调，捷豹比BBA档次要高半截，很多人没开过，或者一年见不到几回就信口开河乱吹一气。
劳斯莱斯其实质量也不好，小毛病更多，为什么没人说？因为你接触不到。
不论几万块的还是十几万几十万上百万的车，自己看着顺眼买就行。别弄些没用的，很多车你或许名字都没听过，但无法否认它是一辆好车。

❹ 一款被“埋没”的豪车，比宝马7系霸气，V6引擎333匹，却少有人问

一款被“埋没”的豪车，比宝马7系霸气，V6引擎333匹，却少有人问
从国内的汽车市场来看，豪华车型卖得最火热的也要数BBA这三个品牌了，即便是受到其它车企的挑战，又或者是经常因为一些问题炒得火热，但是在豪车界的地位一直屹立不倒，就国内而言，这三大品牌的汽车就是身份的代表，而且这三大品牌的汽车好像从来不愁销量，然而事实并非绝对，就比如今天我们所要说到的就是奥迪旗下被埋没的豪车，比宝马7系霸气，V6引擎333匹，却少有人问，它就是奥迪Q7。
奥迪Q7刚上市的时候也深受人关注，但是因为售价非常高昂，慢慢被大家所遗忘，比较尴尬的是奥迪Q8的名声太过响亮，导致奥迪Q7更受打击，那么今天就让我们来详细了解一下这款车型到底表现如何吧。
外观设计
奥迪Q7的外观设计还是相当出色的，且脸依旧采用经典的大嘴式进气格栅，包括中网的造型以及内部的填充物，全部采用矩阵样式设计，显得非常稳重。
车身长宽高尺寸分别为5069 1968 1716毫米，轴距达到了3001毫米，从数据来看，空间表现也应该相当出色。侧面轮毂的造型也非常炫酷，但是造型比较凌乱，缺少了那份专属的庄重感，与自身的气质发生了冲突。而且车身后部分缓缓下滑，对于后排的乘客来说头部空间方面势必会有所牺牲。
内饰配置
来到车子的内部，我们可以感受到浓烈的家族式设计，采用隐藏式的悬浮液晶屏科技感激为强烈，但是从了解到的信息可以得知在配置方面有很多部分都需要选配，档次感完全由消费者决定，这一点并不是很友好，毕竟售价就不便宜。
动力性能
在动力组成部分，该车会搭载一款2.0T涡轮增压发动机或3.0TV6发动机，其中3.0TV6发动机，最大马力可以达到333匹，最大扭矩为440牛米，与之相匹配的是8档手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒。
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❺ 豪车跌破平民价 这4款中大型豪华车最低仅需20.67万

马上就要春节了，许多朋友都会在这个时候选购一台心仪的车辆，毕竟回家更有面子，如果是一台豪华车就更好了。今天就给大家推荐四款“性价比”非常高的豪华车，最高优惠13万，买它们你只需要花一台B级车的价格，非常值得抄底入手。

英菲尼迪作为日系的豪华品牌，虽然相比德系和美系知名度没那么高，但它的综合的动力表现和底盘调节还比较不错，而且它还是后驱车型拥有不错的驾驶性。最大的优点就是空间和座椅的舒适程度，绝对是在这几款车型中最高的。而且也继承成日系车型稳定可靠的优点，最低仅需要20.67万元买一台日系的豪华车还是非常不错的。

今年对于汽车品牌的压力都很大，同价位车型繁多库存量不断增加，所以很多经销商不得不进行大额优惠促销，今天这几款车型虽然都是二线豪华品牌，但正因为如此它们会比一线品牌更厚道，同时价格也更低，都是很好的选择。

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❻ 市面上那么多的大型豪华轿车，有哪些口碑较好

如今卖的好的中大型豪华轿车就是雷克萨斯ES、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、捷豹XFL、凯迪拉克CT6、林肯大陆等车型卖的都很不错。

大家知道雷克萨斯是日系高端品牌，这样一辆30万的纯进口豪车，做工不用说，质量和A6在一个乘级，但是性价比却比奥迪高出一大截。虽然这款车在内饰和颜值不够亮眼，但是主打的是动力和舒适操控等，号称“25年开不坏”，就这质量就和走高端路线的自主品牌拉开差距了！

❼ 玛莎拉蒂为什么被称为假豪车

1、国外销量惨淡

被称为伪豪车，主要是因为这个品牌在国外根本卖不出去，玛莎拉蒂每年制造4万辆汽车，在中国销售超过3万辆。在国外市场惨淡的几经卖身的玛莎拉蒂，几经转手之后到了国内市场，摇身一变豪华品牌后销量却是越来越好。

2、国内外差价巨大

玛莎拉蒂和路虎一样，国内和国外的售价相差非常多，甚至国外售价可能只是国内售价的一半。玛莎拉蒂Ghibli国内的官方指导价是90万元左右， 在美国市场的起售价是73550美元，约合人民币50万左右，也就是说要比国内便宜40万。

玛莎拉蒂SUV车型Levante在美国的售价为7.2万美元，约合人民币48万元，而在国内的起售价为84.88万。

3、研发能力不及对手

相比兰博基尼和布加迪背后的大众集团，玛莎拉蒂背后的菲亚特相比而言实力有点弱，并且因为旗下还有法拉利，菲亚特集团对于玛莎拉蒂品牌也不是特别重视。

这也导致玛莎拉蒂旗下的产品，研发和换代周期非常久，作为跑车制造商，玛莎拉蒂旗下现在几乎没什么拿得出手的跑车了，这让玛莎拉蒂的豪华跑车定位十分尴尬。

(7)口碑最差的豪车扩展阅读：

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。

新世纪的黎明破晓时，最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了。而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。

在玛莎拉蒂家族中，长子卡罗率先介入机械设计领域。17岁时，他设计了自己的第一台单汽缸发动机，并装在自行车上，因此赢得了1900年的拉力赛。在都灵，他利用业余时间设计了一款全新的单汽缸发动机，装在木制的汽车底盘上。

在某种意义上，这可以视为第一辆玛莎拉蒂的诞生，从那时，它就是时代的领跑者。

❽ 堪称同级最廉价豪车，20万出头顶级三大件，比奔驰宝马性价比高

标致是法系最大的汽车集团，和雪铁龙合并以后，其旗下的DS在2012年以豪华汽车的身份入驻中国市场，这也是标致旗下的高端品牌，在1955年，DS在巴黎第一次和大家见面，当时的DS风头正劲，极其受到法国政界人士的喜爱，甚至法国的总统对DS青睐有加，被称为“总统豪车”，所以DS在法国汽车历史上有着重要地位，在2010年DS强势回归，不过两年就进军中国市场，很快就被中国消费者认识，不过DS在华的销售成绩并不理想，可能是品牌影响力不够，因为在国内还是宝马奔驰更受人们喜爱，相比之下，人们大多了解的是DS作为标致的旗下产品，却对其豪华汽车的身份知之甚少。

DS7一出产，就把宝马和奔驰作为了竞争对手，DS7的定位是豪华SUV，就那充满设计感的外观和充满质感的内饰就很符合豪华的特点了，再加上三大件配置顶级，可以称得上是同级最廉价的豪车了。舒适的车内环境，独特的设计风格，丰富的汽车配置，令整辆车的格调抬高了不少，可以说性价比比奔驰宝马的要高，但是有一点，DS的品牌影响力不够，有钱的情愿买宝马奔驰，没有钱的也没有太多心思关注在DS身上，而且国内消费者买车就是买面子，开出去一辆别人不认识的车，消费者未必愿意。

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❾ 世界上质量最差的5款车，尤其是第4种，谁买谁后悔

拥有一副豪车嘴脸的蒙迪欧很受人们的追捧，时尚年轻的外观，修长的车身真是怎么都好看，可是好看没用，依旧阻止不了人们对它的抱怨。车主对蒙迪欧的投诉几乎都是源于异味，可是福特厂家对此完全不认可，坚称蒙迪欧车内空气中的苯、甲醛浓度低于标准限值

雪铁龙C4L一直走的都是法国路线，无时无刻都透露出法国经典韵味，就是这么一辆车让车主们简直要疯了。最主要的毛病就是发动机抖动和变速箱故障，有问题就不说了，只要积极解决问题就行了

408作为标致家族投诉最多的车型，问题自然也不低，其中问题最多的是轮胎鼓包和发动机质量问题。408的发动机爆缸事件曾经也闹的挺厉害的，没想到现在又出现了轮胎鼓包问题，有些新车直接几千公里就出现了爆胎现象，这是弃车主安全与不顾啊，这还能省心吗?还被人们戏称为“鼓特易”，谁让它使用的是固特异轮胎呢。

雪佛兰创酷可以说是一款非常小巧好看的车，车身比例都非常好，但是却栽在了普利司通轮胎上。创酷轮胎均都有不同程度的龟裂现象，且位置都是在靠近轮毂的区域，厂家给普利司通的报价太低，普利司通不得不压低成本，才造成了这种问题，看来雪佛兰很抠。

作为一款经济型车，五菱宏光的内饰工艺达到了相当高的水准，无论是内饰零部件的装裱工艺，还是所使用材料的质感，在国产车中都堪称出类拔萃。座椅提供了织物和皮革两种材质，承托性和包裹性都非常到位，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。高配车型的驾驶席座椅更是具备了八向调节功能，配合倾角可调的方向盘，能够让任何身材的驾驶者轻松找到最理想的坐姿。
五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.4L两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。 其中，P-TEC1.2L发动机曾荣膺"2009年度中国十佳发动机"，升功率高达52.2kW。而1.4L发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机，参数甚至可以媲美1.6L的排量发动机，最大功率达到75kW/6000rpm，最大扭矩达到131Nm/4200rpm，并且在扭力、降噪和使用寿命等方面均有显著提升。搭载P-TEC1.4L发动机的五菱宏光最高车速可达150km/h，百公里综合油耗仅为7.4L。
五菱宏光采用吸震效果良好的五连杆摆臂式后悬架，传动系统采用前置后驱模式，前后轴载荷质量分配为45:55，整车重心位置合理，四个车轮的抓地力相对均衡，上坡时更显得游刃有余。