美创电动车价格

1. 创美电动车

我2016年买的创美陆虎108v，车质量很好，一次都没维修过。车子力度好，速度快，平路上可以达到57/h，电池充满还可跑80lG里。

2. Model 3价格未来或下探至25万区间 电动车价格战一触即发

何小鹏（小鹏汽车创始人）真的可能一语成谶。

在2019年5月国产特斯拉Model3公布32.8万的售价时，何小鹏曾在微博发文指其售价毫无竞争力，“应该再降价1万美元”，如今，这款全球最红的爆款电动车已经降到了30万元以内。

更糟的是，随着特斯拉产能的进一步爬坡以及零部件本地化率的逐渐提高，Model3后续还可能进一步降价，在当初32.8万的售价基础上降价1万美元并非毫无可能，价格战一触即发。

如果说BBA等外资豪华品牌可能因此感受到压力，那么，正在冲高努力实现品牌向上突围的本土新能源品牌则陷入两难境地：这价格战，到底跟不跟进？

Model3价格未来或下探至25万区间

元旦过后的第二个工作日，特斯拉宣布，即日起中国生产的Model3起售价从35.58万元下调至32.38万元，加上2.475万元的新能源汽车补贴，实际起售价降至29.905万元。

30万以内的特斯拉，在业界和消费者中掀起巨大波澜。

这一次，特斯拉对中国消费者给足了诚意——不仅车辆本身价格下调，还对车漆颜色与轮毂等选装配置给出了更亲民的调整，比如此前售价1.42万元的19英寸运动轮毂降至6000元。

虽然此前特斯拉曾多次调整国产Model3的价格，但这还是首次跌破30万。

作为最炙手可热的美国电动车品牌，特斯拉2019年以36.75万辆的交付量成为全球新能源车企中的老大，凭借强大的品牌号召力，此番降价无疑将彻底搅浑本就不大清澈的中国新能源汽车市场。

然而，特斯拉的潜力远不止于此，未来降价的空间还很大。

支撑这一行为的技术条件有两个：一个是产能的逐渐提升，另一个是零部件的全面国产化。

产能方面，尽管上海超级工厂破土动工还不到一年时间，但目前的生产速度已经超过了3000辆/星期，当中还不包括12月底才开始生产的本地电池组。据悉，上海工厂一期产能为25万辆，这将大大缓解特斯拉一直面临的产能压力。

零部件方面，据特斯拉方面透露，目前国产Model3零部件本地化率为30%，到2020年年中将达到70%，年底实现100%本地化率，随着零部件国产化率的逐步提高，Model3后续仍有进一步降价的空间。

事实上，国产特斯拉的成本要比美版低将近20%-28%，此前就有外媒报道称，特斯拉计划在2020年下半年下调国产Model3的价格，降价幅度可能为20%甚至更多。由于联邦税抵免即将到期，美国产的Model3将面临涨价，特斯拉急需提升中国地区的销量来弥补美国地区的损失。

除了向来高举高打的蔚来，荣威、广汽新能源、比亚迪以及小鹏等自主品牌都在尝试突破30万天花板。

荣威已推出首款售价破30万的车型MARVEX，比亚迪唐新能源最高售价约为36万，广汽新能源AionLX为25-35万左右，即将上市的小鹏P7的预售价格在24-37万区间，售价都正面硬撼Model3。

在30万元价格区间，消费者看重的不再是产品的性价比，而是更重视品牌口碑，在这方面，特斯拉占有绝对的优势。如今，特斯拉徐徐打开降价的大门，国产电动车将陷入两难境地：降价，未来品牌向上突破将更加困难；不降，随时会被特斯拉撵出局，甚至有“性命”之虞。

不管跟不跟进，这些国产电动车品牌受到的打击都是致命性的。

2019年从7月到11月，国内新能源汽车销量连降5个月，1-11月累计销量同比仅增长1.3%，预计全年或出现负增长。

在前所未有的严峻形势下，国内新能源汽车市场已经敲响洗牌的钟声，除了几家头部企业相对安好，边缘品牌都已濒临或陷入破产倒闭的困境。特斯拉推倒价格多米诺骨牌，却有可能让艰难熬过2019生死年的蔚来、小鹏和威马等头部企业受到强烈冲击，面临新一轮的危机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 创美电动车怎么样

普通用的话还行，也不至于太差，现在的电动车其实都差不多，去店铺大点的买感觉比较靠谱

4. 电动车十大排名

现在对于城市的上班族而言，如果租房的地方和公司较远的话，一般都是坐公交或者地铁上下班，但是如果租房的地方和公司不是非常远，在一二十分钟的步行内的话，很多人都会选择骑电动车上下班。事实上，现在国家也是提倡低碳出行的，而这也导致电动车行业的兴起。现在市面上有很多品牌的国产电动车，质量也相当的不错，服务意识也很好，下面我就给大家简单的介绍一下其中几款比较出名的电动车：

总而言之，以上三款电动车都是国产电动车中的佼佼者，如果你也想买电动车的话，不妨可以考虑一下这几款电动车。

5. 创美电动车72伏涡轮增压多少钱

电动车还涡轮增压，这车火星造吗

6. 我想买电动车,但不知到什么牌子好,价格大概在2500左右.另外有没有最新的全国排行

捷安特

一个新兴的产业，一群锐意进取的精英，在强大的研发实力、成熟的制造技术和完善的品质保障体系的高台上，演绎着另一番景象--

十多年前捷安特进入祖国大陆，随之捷安特自行车驶进千家万户，驶向大街小巷，这把"火"红透了人心；八年前，捷安特把第一辆概念电动车引进内地，直到2005年10月，设计产能一百万辆的捷安特电动车(昆山)有限公司正式成立，捷安特电动车再次"火"上加火。市场货源短缺，工厂加班生产，来自全国提货的汽车在排队等候……

骄阳似火的七月，记者一行来到了这"火"源之地，所到之处无不被捷安特公司激情四射的魅力而感动。捷安特电动车(昆山)有限公司陈桂耀总经理像位儒雅学者，平缓语调却充满着锐气和睿智，在与他的交谈中使我们逐渐明白：一个成功的企业，一个成功的品牌，一个成功的产品，所应具备的各种条件和因素。

厚积薄发科技创新

科技创新是捷安特保持数十年久盛的主旨，正是忠实于这一方针，使得企业获得了无数的发展壮大机会。捷安特电动车于上世纪九十年代就与美国福特公司和法国雷诺公司开展合作，其研发成果为今后的产业发展提升积淀了厚实的技术基础。1995年台湾巨大集团自主研发的第一辆电动车，就采用了先进的扭力传感器，启动电脑芯片控制动力输出，电能采用品质上乘的镍镉电池，该车在台北国际自行车展上引发轰动，被视为自行车升级换代的开山之作。1996年研发成功"捍卫战士"电动车，该车具备电动助力和全电两种骑行模式，后轮驱动系统和时尚的外观设计。

此后，捷安特电动车研发进入了高峰，大量新科技、新材料、新工艺被广泛运用，产业规模也迅速扩大，其中LAFREE602和LAFREE401正式定型并大批量上市，1998年在北京国际自行车展览会上，获得广泛好评和行业认可。目前捷安特电动车在国内市场每年推出的完全自主研发的全新产品在5个以上，在原热销商品基础上的升级版也在5个以上，这样可持续的创新能力在国内电动车几乎是绝无仅有的。在现代化的生产流水线车间，记者看到出口售价2000欧元的电动车，凭借先进技术和工艺，在欧美日市场十分抢手。据了解，捷安特电动车每年的外销任务十分繁重，成为国际市场的主打品牌。一大批台湾捷安特电动车研发精英加盟，流行欧美成熟的技术也被迅速引进采用到国内产品上。

脱胎换骨品牌提升

陈桂耀总经理坦陈，捷安特电动车刚出现在市场时，受益于捷安特品牌的影响力颇多。在消费者的心目中，捷安特自行车就是优质与信任的代名词。同样，出于这样一份由衷的信任，消费者在品牌纷乱的电动车市场，自然而然地再次选择了捷安特。可以说，捷安特电动车尽心尽力、从研发到生产再到售后，在每个细节上力求让消费者的信任得到满意的回报。他们深知，在捷安特这样响亮的品牌下，容不得任何的懈怠和疏忽，令人欣慰的是，巅峰起舞赢得了同行与市场的喝彩：他们在电动车领域的研发与创新，为捷安特品牌形象的继续提升作了良好的铺垫。

在1998年起正式投放大陆市场后，结合市场和消费者实际需求，由此整合各类优质资源，潜心打造梯次型产品结构，全新理念主导下的产品，呈现出十大领先优势科技。拥有多国专利智能驱动系统，融合了全动、助动、自动，三能合一可随心切换的功能，让驾驶更轻松快捷舒适。捷安特智能助力系统，一比一助力系统，是结合路面行车状况，有效增强续航能力，解决驾驶中双脚长时间不运动的弊端，进而使消费者享受到人机一体，如行云流水般舒适的骑乘感。捷安特与全球最先进的电机制造商之一的三洋公司联手打造的无刷高速电机，体积超小，重量仅2.3KG，且马力强劲，低噪音，免保养，适合各种路面等独家优势。捷安特自主研发的电机，秉承了三洋电机的优点，价格更具优势。捷安特电动车选用的松下长效电池，配以捷安特智能高效充电器，不仅可预防过充，失水，充鼓等异常情况，还可使电池保质期长达18个月。智能回生充电系统，是捷安特在电动车能源开发领域的又一重大突破。该系统可随时储存在航程中被浪费的无用能量，将其转换成可用能源，有效增长续航力。

以人为本品质至上

电动车是人们用来代步的工具，安全、方便、舒适缺一不可。以人为本和品质至上，则是捷安特电动车公司上上下下遵循的最高原则。在生产车间，我们看到，电机、电池、整车、控制器等六七个质量关键点，捷安特实行的是全检而不是抽检，这样确保消费者能直接拿到性能稳定的优质产品。另外，也是在生产现场，我们看到了一套价值100万美元的红外线涂装设备，这种原本仅用于科技产业的设备，确保涂装达到无尘等级，用于电动车制造，可谓绝无仅有。

同样是因为到了捷安特电动车公司，我们才第一次了解到电动车电池的新鲜度问题。在捷安特电动车公司，对关键零部件中的电池，实行的是一整套独特的保鲜管理：即从供应商处进货到组装后入库再到销售点，全部都有严格的要求，为的是消费者拿到手中的电动车成品中，电池仍处在最新鲜好用的阶段。在捷安特的原料仓库，电池只有五天库存量以确保其新鲜度。另外，为了避免成品库存造成电池新鲜度欠缺，捷安特电动车公司与近2000家经销点保持着密切的信息沟通，虽然其产品在市场持续热销，经常是经销商的拖货车等在厂区，但他们仍坚持按需生产，两条生产线在前一天才最后决定第二天的生产品种，陈桂耀总经理说，确实很少有厂家愿意投入这样的精力，但将心比心，消费者能拿到装配着最新鲜电池的电动车，对捷安特的信任又会多增一分。

坚贞目标拒绝诱惑

国内电动车市场从起步发展至今，一直没形成优势品牌引导市场的局面，对这一点，陈桂耀总经理也颇有感慨。他说，为了让消费者的满意指数不断提升，捷安特目前不以规模为目标，而是专心执著于完善产品质量、服务等基础性工作，为今后的跨越性增长做全方位的铺垫。提升质量、稳定放量，是目前捷安特电动车的经营方略。陈总展望说，在这二三年间，国内电动车市场将出现一个大的盘整。五年内，捷安特的产销量将达到百万台，届时，随着捷安特这样的强势品牌出现，优胜劣汰的局面也将顺理成章地形成，对消费者来说，电动车的整体消费环境更让人放心了。

在目前良莠不齐的国内电动车市场上，捷安特最大的竞争对手是自己，一定要做到"坚贞目标、拒绝诱惑"。捷安特面对的诱惑实在不少，当我们向陈总提出，踏板摩托式电动车在市场颇为风行，研发设计能力超群的捷安特为什么迟迟不推这类新品？陈总笑着回应说，这正是捷安特电动车面对的种种诱惑之一。捷安特至今不做踏板摩托式电动车，首先是此类产品不符合国家对非机动车的规定，没有国家标准对照，可以说市场上的产品都是超标“另类”。二是目前的电动车技术尚不足以支持。改摩托式后，电动车制动增加，输出功率大幅增加，而相应的电池损耗等也随之加大，相当于"小马拉大车",电池是电动车的核心部件，会直接导致电池保用期缩短、电动车续航能力剧减。

7. 电瓶车108v的大概多少钱啊！想给妈妈买，我看价格都那么高

光九块电瓶就要多少钱？价格高是肯定的，能跑的远，速度快

8. 问一下创美品牌的电动车怎么样，一般多少钱。

喜德盛不错。很好

9. 创美电动车108伏多少钱

我就是生产金汇控制器的厂家，首先不建议你使用超过100V的控制器（包括充电器之类的）。因为电压上了100V之后稳定性会下降，如果你要该车，那你最好装84V的。

10. Damon超级电动摩托车，200马力，续航323公里，起价约17.3万元

总部位于加拿大温哥华的Damon Motorcycles刚刚发布了其纯电动超级摩托车的详细信息，Damon Hypersport装备了一个20千瓦时的液冷电池组和可提供200 HP功率的电动机。
据报道，这种动力能够在不到三秒钟的时间内使这款电动摩托车从0加速到60英里/小时（96公里/小时），最高时速可达200英里/小时（320公里/小时）。
而且这种超级摩托车在高速公路上行驶时的续航里程为201英里（323公里），在市区的续航里程为300英里（482公里）。采用二级充电器可以在不到3小时内充满电。它的重量也将小于500磅（226千克）。
Damon超级摩托车还装备了许多先进的传感器，这些传感器可以监控车手周围的物体，并对可能的威胁发出警告。如果摄像头、雷达和其他传感器发现了威胁，则将通过挡风玻璃上的灯光和握把的触觉振动来警告驾驶员。达蒙（Damon）联合创始人兼首席执行官杰伊·吉罗（Jay Giraud）表示它将成为市场上最安全，最先进的电动摩托车。
Damon超级摩托车配备后置摄像头，可以在多功能显示屏上显示车后的状况，因此没有装备后视镜。
Damon超级摩托车起价为24,995美元（约17.3万元）。带有Brembo制动器，Ohlins悬架和“ Premier”限量版起价为40,000美元，限量生产25台。
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