11亿豪车超跑

❶ 世界汽车品牌排名

由全球最大市场研究集团之一的英国凯度集团和全球最大传播集团之一WPP共同发布BrandZ排名公布了2019全球十大最具价值的车企名单。买车可以优先考虑这些品牌。

保时捷公司的创始人费迪南德•保时捷，在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个经典的设计直到现在还依然保留。而且保时捷可以说是跑车中的“奇葩”因为它真的很耐用。

❷ 为什么古天乐开着几亿的豪车却从未有人骂过他炫富

因为古天乐爱车却从来没有因为开车有过违法乱纪的事情。了解古天乐的人都知道，他很喜欢车，在他演的第一部戏的时候，他就拿着工资去买了一辆法拉利，法拉利的操作和普通的车开发有很大的区别，为此古天乐还特意去法国学习法拉利的驾驶技术，所以这么多年都没有古天乐驾驶违章的消息。

至今为止他都未婚，把心思都放在拍戏和做慈善上面，这样一个敬业有善心的好人，不会有人骂他炫富的。即使有过炫富的时刻，他炫的也不是他的跑车，而是应该是他的学校。所以，虽然他开着豪车，但是他的低调，友善，也应该让大家从心里佩服他，给他应有的尊重，这样的好明星也值得大家学习。

❸ 求豪车排行

科尼赛克One:1，限量生产6辆，其中5辆销往中国，目前6辆车已经全部售出，参考售价为1亿元。Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2014的北京车展。

Lykan Hypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生产的跑车，全球限量生产7台。Lykan Hypersport大量运用奢华材质，车上很多地方采用钛合金金属与碳纤维材料，头灯还是采用钻石涂层的LED大灯，座椅则采用金线缝制。此外，在2015年的天津车展上，该车售价高达1077万美元（约合人民币7000余万元）。这部车0到100km/h加速只需2.8秒，极速达到395km/h,在众多超跑面前还是有一定实力的

Hennessey Venom GT是美国著名的改装厂Hennessey正式推出的2011款Venom GT超级跑车，Hennessey是以改装美系肌肉跑车而闻名的。Hennessey声称该车的最高车速可达440km/h，且全球限量10台，国内售价7000万起。曾经属于布加迪威航的‘世界最快量产车’的头衔被轩尼诗HennesseyVenom GT435.31 Km/h的惊人速度给拿下，成为最新的世界吉尼斯纪录，被誉为世界上最快的跑车

阿斯顿·马丁是英国超级跑车品牌，于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77。全球限量77台，其中中国配额5台，在2011年4月19日上海车展正式亮相，目前国内5台已全部被预定，售价达到了4700万。One-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒内完成0-100km/h加速，最高速度达到354km/h。

迈巴赫Landaulet是奔驰公司于2007年11月13日迪拜车展上发布的一款豪华敞篷车，全球限量仅20辆。它搭载的是一款输出功率为612匹马力的6.0L V12 双涡轮增压发动机，性能强劲。迈巴赫Landaulet是纯手工打造，造价很贵，售价约为2548万人民币。Landaulet的原义是“活顶四轮马车”，它的设计理念源自于经典的迈巴赫敞篷车，该车曾是梵蒂冈教皇的座驾。令人感到有趣的是，这款不可思议的顶级豪华车的确带有一些“活顶马车”的设计诉求，比如前后座舱分开和后排车顶打开等。

布加迪威龙16.4首批5台已经售罄，售价参考为2500万，这是世界上最强劲的汽车，同时也是最快的车型之一。它就是布加迪威龙16.4 Grand Sport，这款车型是在2005年推出的出色的双座Coupe车型的Targa敞篷版，Coupe车型搭载的是987马力的4涡增压款W-16发动机，同时配备了双离合器变速箱和全轮驱动系统。0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到430KM/H。

法拉利限量版 F60America

保时捷 918 Spyder

布加迪敞篷版威龙Grand Sport

法拉利 599XX

❹ 租一台几百万豪车 顶速超跑贵不贵

一般来说，根据超跑具体型号，每天的租金在3000-10000不等，比如说法拉利458，每天的租金在5000左右

❺ 世界上千万的跑车有哪些

1.第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元）

2.第二名：劳斯莱斯 银魅 （价格：15.5亿元）

3.第三名：兰博基尼限量版跑车（价格：3.8亿元）

4.第四名：奥迪派克峰（价格：2.7亿元）

5.第五名：法拉力限量版跑车（价格：1.2亿元）

6.第六名：柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita（价格：4700.00万元）

7.第七名：阿斯顿马丁 one77（价格：4000-4500万元左右）

8.第八名：布加迪威龙5台限量版.（价格：4300万元）

9.第九名：布加迪威龙50台限量版（价格：3200万元）~

10.第十名：布加迪威龙（价格：2500万元）

11.第十一名：帕加尼zonda（价格：2190万元）

❻ 付嵩洋的豪车数不胜数，他都有哪些限量豪车

付嵩洋和付斌是富二代的表亲，他们喜欢玩汽车，也很有事业心。两人创办了一家顶级体育俱乐部HAC。在这个俱乐部里，每个会员都必须拥有一辆价值超过1000万元的跑车。林志颖是会员之一。付嵩洋购买了sc18，这是世界上唯一一款定制的兰博基尼跑车。据说他的汽车总价格已经超过20亿，他是中国第一个玩汽车的人。

1.经典跑车：

与付嵩洋的名声不同，付斌似乎低调。网上很少有关于他的报道。在打车的问题上，他根本没有被付嵩洋打败。付斌创办了梦汽车城汽车服务平台，可以说是国内收藏丰富的汽车博物馆和豪华汽车专卖店。收藏中有很多经典跑车，每一款都是爱车人士的最爱。几乎不可能开始。

他开的车在世界上几乎看不到。是兰博基尼公司单独定制的。嵩洋出身于赛车手，是FFF俱乐部的创始人之一。整车的设计也更偏向于赛车。这辆车的外形灵感主要来自Hurac Gay GT3 EVO和Hurac Gay Super Treoff。EVO的2个花边的外形的组合。那辆车的车主嵩洋对这辆车的设计也很满意。

❼ 世界上都有哪些顶级豪车

顶级豪车其实不少，但因为价格都比较高昂，我们通常很少能在路上看到，下面来介绍一部分的顶级豪车：

1、布加迪的Pur SangVeyron 16.4 ，售价是2450万。

品牌最初创建于20世纪20年代，作为三名主要创始人之一威廉•迈巴赫的被誉为“设计之王”，他还是是世界上第一辆奔驰车的发明者之一。在1919年，对汽车仍然怀有远大梦想的威廉迈巴赫和他的儿子卡尔迈巴赫共同创造了传奇品牌“迈巴赫”，一辆象征完美和价格的汽车。迈巴赫的每辆轿车都是用真皮还有其他最最精致的材料制作，所以非常奢华，他也代表着极致的奢华感，巧妙的设计和精致的优雅。

❽ 像法拉利，兰博基尼这些豪车超跑的公司不会亏钱吗

根本不会啊，，，，这么和你说吧，，，，像迈凯轮、柯尼塞格之类的厂商是会偶尔生产几款只有微乎其微亏损的超级跑车，，，，，但你一定要明白的是，，，，法拉利作为菲亚特-克莱斯勒集团旗下的车企，，，，还有作为大众集团旗下的兰博基尼，，，，这两个车企是根本不会允许有亏损的产品生产的，，，，，而且一台兰博基尼或者法拉利国内售价400万人民币，，，但是还是要看海外售价才更直观，，，，意大利一台普通兰博基尼（盖拉多）或者法拉利458只要140万人民币左右，，，，但实际上造价不超过80万人民币，，，，再算上研究成本之类的，，，，最终公司还是绝对盈利的，，，，兰博基尼最多也只是在类似兰博基尼Veneno这样的超级跑车上多花功夫，，，但3500万人民币的售价我不认为他们能亏钱
而法拉利根本不缺钱的证明，，，就是它同时参加了F1大奖赛、GT3赛事还有勒芒赛事，，，，这些比赛每年要花掉法拉利最少10个亿（这根本不夸张，，，仅一台F1赛车，，，车辆单价加研究成本就可能超过5000万人民币，，，，而且比赛时常伴有撞车事故、另外车手年奖金也是高达千万而且是美元，，，，）不过取而代之的是法拉利在各种赛事的成功最终为他赢得了人们心中赛车之王的称号，，，，，总之你放心，，，，现在不会有任何一个车企会亏损，，，，因为那些出现亏损的企业会很快被大卖家顶上，，，，例如名为世爵的超级跑车公司濒临破产之后立刻被一家荷兰公司收购，，，，，目前基本上重获生机了

❾ 为什么豪车、超跑多数都是后驱

所谓的驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的位置；汽车驱动方式有四驱和两驱之分；四驱不用多说，四个轮子都是驱动轮；前轮做驱动轮叫前驱；后轮做驱动轮就叫后驱。

前驱车是当下大部分家用车的驱动形式，相对后驱来说，前驱车构造简单，不需要传动轴将动力传递至后轮，减少了传动部件，所以制造成本更低、整体空间利用率更大，燃油经济也会相应提高。

不仅是后驱而且超跑绝大多数是中置后驱（RR）。
主要原因是后驱的加速最快，因为物体加速过程中重心后移（推背感就是典型的例证），这种情况下后轮和地面的附着力增大，更利于加速。而中置发动机也是为了将中心后移，且能比前置后驱（FR）的布局省去驱动轴，减少重量和传动损耗，增加传动效率。