防撞豪车

『壹』 领克01和宝马发生碰撞 网友：看来国产豪车跟一线豪车没差距了

作为吉利旗下的高端产品，领克01是出自沃尔沃的CMA平台，在架构上跟XC40有着非常高的重合度，因此其在各种碰撞测试项目中都有取得亮眼的成绩。其实，领克一直都不太愿意承认自己是一个纯国产的品牌，尤其是当你去4S店的时候，你一说领克是国产车，那么销售就会纠正你的说法，把领克说成是合资，又或者是抱着沃尔沃的大腿打擦边球。那么，在领克01身上到底有没有流淌着沃尔沃的血脉呢？下面我们不妨就来详细了解吧。

总的来看，这辆领克01的表现也算不错，毕竟碰撞的位置比较结实，而且前脸部分属于比较薄弱的位置，所以结果肯定会“狼狈”一些。不过其他配件和纵梁等车身结构都没有受损，车上的人员也都安然无恙，因此领克01的安全性还是十分靠谱的。

看到这里，论坛上的网友们纷纷评论道：“转弯让直行，估计楼主全责或者主责吧”，“这么近，连拖车费都省了”，“基本是皮外伤，问题不大，还真是遗传了沃尔沃的优良血统”，“这么宽都能撞上，也是倒霉了”，“两车打了个平手，看来国产豪车跟一线豪车没差距了”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 豪车的标准有那些

1.车轴距一般在3000mm以上；而车辆总长至少要超过4．5米，宽度至少在1．7米以上。

比较常见的D级豪华车有：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ等等。

『叁』 这豪车不到20万起步，配智能避让功能

?随着人们对安全意识的提升，使消费者更加注重汽车的安全问题，而谈及安全，就令我们不得不想到沃尔沃。该品牌在过去的90多年里，发明了太多全新的安全科技，为汽车行业做出突出贡献的同时，也在消费者心中树立起良好的口碑。

前不久，2019款沃尔沃S60亮相广州车展，惊艳的外观造型、奢华的内饰设计以及一如既往的安全品质令其获得不俗的市场竞争力。

综上所述，沃尔沃S60在具备自身特点的同时，其他很多方面也有十分突出的表现，使其市场竞争力显得很强。甚至在笔者看来，它的综合实力还要在同级别的奥迪A4L等车之上，其最为突出的安全性就是最大的筹码，何况其他方面也不遑多让。然而该车能否在激烈的竞争之中拔得头筹仍然有待考察，毕竟人们的消费者习惯已经形成，即便沃尔沃S60有着突出的实力，也依然会受到品牌影响力的影响。当我们想到豪华车型时，不再首先想到BBA，沃尔沃S60的竞争力才能最大化体现。

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『肆』 超跑豪车没有防撞钢梁

奔驰宝马奥迪起步级别的车型，前后防撞钢梁都是标配的。超跑级，比如兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂除了防撞钢梁，侧门的斜拉钢梁都是标配。欢迎网络搜索：百车全说，收听我主持的汽车脱口秀节目。

『伍』 豪车的标准是什么

高端品牌的D级车或衍生出来的轿跑算是豪华车，如A6L，五系，E级。轴距一般在3000mm以上，策念头排量大于3.0升，价钱在12万英镑以上，换算成人民币大概是200万起，到达以上前提的车型都可以被定义为豪车。

『陆』 百万豪车都有什么牌子

法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂，威兹曼，劳斯莱斯，迈巴赫，宾利，世爵，阿斯顿·马丁，所有车型都在百万以上。

豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，通常指D级车。D级车轴距一般在3000mm以上；发动机排量大于3.0升。比较常见的D级豪华车有：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ等等。

而超级豪华车系列，价格应该在12万英镑以上，也就是在20万－30万美元以上，换算成人民币，都是200万以上的车，例如奔驰S65 AMG、宝马760、奥迪A8L W12、迈巴赫齐柏林、劳斯莱斯幻影、但现在豪华车的具体概念已越来越模糊，很多人认为只要是豪华品牌生产的车型就是豪华车。

1、奔驰S65 AMG

齐柏林——Zeppelin在德语中的本意是飞艇或飞船，这预示着迈巴赫新车不但拥有如同航空器一般复杂的装备，更可以让乘坐者获得个人包机般的尊贵体验。。Maybach Zeppelin DS8是迈巴赫历史中的经典豪华佳作。於1931至1940年间生产、当年售价超过40,000马克的Maybach Zeppelin DS8，在如此一款经典巨无霸的衬托下，就连最新款的Maybach Zeppelin也显得相形见绌……

(6)防撞豪车扩展阅读

豪华车有以下特点：

1、有足够的车身尺寸车轴距必须在2．5米以上，而车辆总长至少要超过4．5米，宽度至少在1．7米以上；

2、装备功率强劲的发动机。豪华轿车一般采用6缸发动机， 但如果要使近2吨重的庞然大物动如脱兔，还需8缸以上发动机才能胜任，发动机功率至少在110千瓦以上；

3、有完善的安全设施，豪华轿车对安全设施有更高的要求，不仅要装备制动防抱死装置、牵引力控制系统和安全气囊等被动安全设施、还要设计出适当的防撞缓冲区。车内每一个细节在设计时都要把安全放在首位，采用加胶的安全玻璃或使用防弹玻璃；车门在碰撞时必须保证足够的强度，事故发生后，必须能轻易开启；

4、有完善的内部装置，大致上说应包括：自动车窗、双层隔热天窗、还有防盗功能的XX门锁、真皮内饰，还要配备自动调整和记忆功能的电动坐椅、方向盘和后视镜以及电视、车载电话以及导航装置，高保真数码音响。

参考资料

豪华车-网络

『柒』 日系大赢家！全球最安全的十六辆轿车，只有一辆德系

日系大赢家！全球最安全的十六辆轿车，只有一辆德系
在汽车安全性方面，一直流传着一种说法，SUV比轿车安全。
这种说法也许有道理，毕竟SUV车型更高，更大。
但是汽车安全性方面，是有着专业的考量标准的，并不以“块头”论英雄。
之前沸沸扬扬的某途观L、某帕萨特、某大众，块头可是不小，但是嘛......
咱们还是来看看真正安全的轿车吧，不过有两款车是中国市场没有的。
下面再根据，美国国家公路安全交通管理局（NHTSA），公路安全保险协会（IIHS）提供的安全系统对全球车型进行评价。
第十六名 斯巴鲁翼豹
最安全的车，卖的可不好啊。
斯巴鲁的车在中国实属小众，翼豹这款车又并不在国内销售。
卖的不好的是有原因的，斯巴鲁车型国外热销车型基本都是2.5T排量。
但是斯巴鲁是以进口形式在国内销售，如果进口2.5T排量车型，税费会高的吓人。
本来20万的家用车，加上税费，成了豪车了，就更卖不出去了。
也就只能进口2.0的森林人、傲虎之类的了，比着急，后面还有斯巴鲁车型，在国内也买的到。
2020款斯巴鲁翼豹获得了IIHS 2020顶级安全评价，以及NHTSA给它一个五星级的总体评价。
许多安全功能是标配，包括斯巴鲁的EyeSight高级驾驶员辅助系统。
第十五名 马自达3
马自达3是该品牌旗下的紧凑型轿车，但马自达并未轻视他，在安全配置上马自达确保他和中型轿车阿特兹一样。
马自达在2020款马自达3上实现了大部分的安全和高级驾驶员辅助系统，包括自动刹车，自适应巡航，车道保持辅助和驾驶员监控系统。顶配车型增加了自适应大灯和抬头显示系统。
令人印象深刻的是，2020款马自达3获得了IIHS的2020 Top Safety Pick +评级，以及NHTSA的五星级总体评级。
第十四名 本田思域
2020款本田思域可选装自动刹车、防碰撞预警系统、车道保持、自适应巡航、道路偏离预警。
思域还具有自动大灯，180度摄像头，转向随动摄像头。
这些配置放在国内，放在自主品牌上，很基础了。
IIHS向本田思域颁发了2020款顶级安全奖。NHTSA将其评为五星级。
第十三名 丰田卡罗拉
2020款丰田卡罗拉是安全、聪明的紧凑型轿车。
Toyota Safety Sense 2.0系统是标配，该系统包括了带行人监测的自动刹车、碰撞预警、车道偏离预警和车道保持以及自适应巡航。车道保持系统与自适应巡航一起使用，可将卡罗拉保持在车道中央，并与前方车辆保持安全距离。
Road Sign Assist系统还可以利用前置摄像头读取路标并显示在液晶仪表中，以便驾驶员了解限速等信息。
IIHS给予卡罗拉“最高安全选择”评级，NHTSA将其评为五星级。
第十二名 本田insight
需要注意的是本田insight并不是国内的inspire，而是思域的兄弟车型，比雅阁和inspire要低一级。
许多安全系统是2020款本田insight的标配，包括车道偏离预警、碰撞预警、自适应巡航以及交通标志读取系统。
这么来看insight的配置，可比思域高多了。
毫不奇怪，2020款本田insight获得了IIHS的2020顶级安全精选以及NHTSA五星级评价。
第十一名 斯巴鲁力狮
力狮在国内是可以买到的，但是存在感太低，10个人里有1个人知道这款车就不错。
就像之前的斯巴鲁翼豹一样，斯巴鲁对2020款力狮在汽车制造方面带来了全新的设计，以及更多的安全措施。力狮标配斯巴鲁的EyeSight系统，包括自动刹车、防碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航、车道居中、自适应大灯、盲点监控和带自动刹车的后方交通预警。
其中带自动刹车的后方交通预警系统，会实时监控后方车辆，最大限度防止追尾的发生。
力狮获得了IIHS的2020款顶级安全精选+，NHTSA给予了五星级的总体评级。
第十名 本田雅阁
本田一直以质量、安全性著称，这是海外的评价，在国内嘛，安全性嘛。
本田使得2020款本田雅阁标配了Honda Sensing系统，该系统包括一整套的安全系统和驾驶员辅助系统，包括自动刹车、防碰撞预警、全速域自适应巡航、自动远光灯、抬头显示、车道保持、路标识别。
2020款雅阁获得了IIHS的“最佳安全选择”称号，而NHTSA则将其评为五星级。
第九名 日产天籁
天籁与雅阁、凯美瑞共同竞争中型车领域，Altima天籁同样获得了IIHS的认可。
天籁搭载了日产的i-SAFETY系统，包括自动刹车、防碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航、车道居中功能、盲点监控和带自动刹车的后方交通预警。
2020款日产Altima获得了IIHS顶级安全评级，以及一个NHTSA五星级总评。
第八名 马自达6
马自达是一家体量不大，但是实力强大的汽车制造商，其汽车获得了众多安全奖项。
运动型2020款马自达6也就是马自达阿特兹，驾驶起来不仅富有乐趣，而且还是同类产品中最安全的汽车之一。
海外版包括带行人监测的自动刹车、碰撞预警、车道保持，交通标志识别、自适应大灯和抬头显示。
2020款马自达阿特兹荣获IIHS的2020款顶级安全精选+，并获得了NHTSA的五星级殊荣。
第七名 丰田凯美瑞
2020款丰田凯美瑞被认为是安全的标准之一，之前的一代曾因其平淡的设计而受到批评，但消费者始终将其视为最佳的安全选择。
凯美瑞标配了Toyota Safety Sense-P套件，该套件包括撞预警、自动刹车、车道偏离、车道保持、自适应巡航、行人监测、盲点监控、抬头显示等。
IIHS将2020款凯美瑞其评为2020款最佳安全精选+，同时获得了NHTSA的五星级完美评分，
第六名 日产Maxima
日产Maxima也就是国内的西玛，他的定位要高于天籁，定价也高于天籁的，同时也导致了更多消费者选择天籁，西玛的处境实在惨淡。
其实2020款西玛具有许多标配的安全功能，例如盲点监控，后方车辆预警，车道偏离预警，行人监测、自动刹车、防碰撞预警等。
该2020款西玛赢得IIHS最佳安全性能，和NHTSA给它的一个五星级评级。
第五名 沃尔沃S60
对于沃尔沃来说，安全是重中之重，沃尔沃发明了当今汽车上许多的安全装置。2020款沃尔沃S60继续努力，增加了自适应LED大灯以提高其安全评分。
沃尔沃的安全已经不仅仅针对汽车上的乘员了，更多的将注意力转移到公共安全上。
沃尔沃的城市安全防撞系统会在即将碰撞时发出警报，如果驾驶员未能做到及时刹车，汽车开始驶离道路，车辆并准备收紧安全带，并会发出减少道路逃逸的警报，双向保护啊。
当车辆失去抓地力是，车辆安全带也会收紧，甚至咬紧的非常剧烈，说实话，当这个装置启动的时候，会吓人一跳。
2020款S60（配备新大灯的车型）是IIHS顶级安全，NHTSA则将其评为五星级。
第四名 特斯拉Model 3
特斯拉车型的安全性优势，并不在车身结构上，而在各种软件的运用，对危险的提前预知与预防，采取了与传统厂商如沃尔沃、丰田等不同的技术路线。
特斯拉的AutoPilot半自动驾驶系统一直存在争议，通常是因为驾驶员未能正确使用它，或者完全依靠它。
2020款特斯拉Model 3配备包括自动刹车、自适应巡航、车道保持、盲点监测和带转向辅助系统的车道居中保持。
2020款特斯拉Model 3是IIHS的顶级安全精选+，而NHTSA则将其评为五星级。
第三名 雷克萨斯ES
这款雷克萨斯豪华轿车得益于母公司丰田对安全性的重视，2020款雷克萨斯ES配备了LSS+ 2.0系统，它可以监测行人、骑自行车的人包括车辆等，还可以识别道路标志。
配置方面包括自动刹车，防碰撞预警、自适应巡航、自动远光灯、盲点监测、抬头显示等。
IIHS则将2020款雷克萨斯ES评为顶级安全精选+，NHTSA将其评为五星级。
第二名 奥迪A6
奥迪A6在豪华中型车中很受欢迎，奥迪赋予其精致的内饰、强劲的动力，加速与舒适完美结合。
不管是碰撞测试还是安全配置，2020款奥迪A6都很出色。
他也是唯一一款德国车，德国车铁皮厚、安全的评价实在是落伍了。
2020款奥迪A6是IIHS收获顶级安全+评价，获得NHTSA五星整体安全评级。
第一名 捷尼赛思G80
捷尼赛思这个品牌很陌生吧，他就是之前的捷恩斯，是现代的高端品牌，相当于雷克萨斯对于丰田，英菲尼迪对于日产。
没想到到吧，最安全的车是一辆韩系车，以国别论安全的时代，早就过去了。
2020款捷尼赛思的安全系统全系标配，包括带行人监测功能的自动刹车，全速域自适应巡航，车道保持，盲区监测以及自动除雾的挡风玻璃。
配备了LED投影仪大灯的2020款捷尼赛思G80，获得了IIHS的2020款最佳安全选择称号，NHTSA将其评为五星级。
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『捌』 十大安全系数最高汽车有哪些哪款值得入手

安全系数最高的十大汽车品牌有沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、马自达、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。沃尔沃XC60非常值得入手，这款车将车身硼钢比例提升到了40％左右，使车子无论是在安全性方面还是在重量化方面都有了很大的改善，而且XC60还安装了紧急刹车系统。

1、沃尔沃

原来本田除了发动机外，在安全性方面的造诣也并不低。其中本田拥有的Honda SENSING安全系统在各方面都极大的增强了本田的安全性，甚至思域在安全性的评选中还拿到了满分10分。

9、雷克萨斯

作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯在丰田的质量基础上更上了一层，其中雷克萨斯以及CT Hybrid两款车型甚至拿到了安全评测的满分10分。

10、别克

虽说美系车在用料上一向厚实，但不是车越重就越安全，别克对染甚至不惜以提高了油耗作为代价，但在安全性方面，并没有因此得到很大的提升。

『玖』 哪些豪车比较牢固的

怎么说呢

像美系车偏好使用高强度钢材 皮实 耐用度高 但相比同级别欧系车要重很多 这就是为什么很多人抱怨美系车油耗高的原因

欧系车呢 在保证强度的前提下 会把钢材替换成铝合金 虽然重量减轻 但成本偏高 同级别同排量会比美系车贵很多（5·0L野马约10万美元 但同排量的兰博基尼5·5 阿斯顿马丁4·5就已远远高于80万美元）而且 像BMW 会在整车基础上在后包围 四门上额外加装不少于100KG加强梁 这都会使得整车刚度大幅提升

日系车 因为日本所有原材料都要进口 所以日系厂商会绞尽脑汁千方百计的在节省成本 造车也一样 只要保证乘员安全性能达到各国法规要求的前提下（只要乘员安全 车辆如果报废另当别论）会把材料减薄 （包括格主梁 蒙皮） 甚至大多车型取消了车门防撞梁 所以日系会比同级别的欧美车 在质量上较轻 配置较豪华 燃油经济 但遭遇碰撞后完整度较低

再比如 像保时捷918 Z4 R8 等超级跑车 模块化生产 全铝车身 航空材料 碳纤维的应用 这样会使得整车刚度远远大于普通车 （比如R8的车身每扭曲1度 需要45000N的扭矩）补充一下 其实外形像军用版如出一辙的悍马H2 H3 也不全是如它的强悍外表那样皮实 军用悍马的民用版是H1 但H1十年前就停产了 H2 H3是基于民用车平台研发 属金絮其外的样子货

目前 民用量产车中最牢固的 就属派拉蒙掠夺者了 轻型反地雷伏击车的民用版 且不用改装就具备防弹防爆性能