80年代伏尔加轿车价格
㈠ 中国在50年代至80年代人坐上苏联老大哥的伏尔加轿车知道是什么级别的干部吗
区县的领导都可以做,后来90年代就做了出租车了,我上中学的时做过,本人七零后
㈡ 伏尔加的伏尔加在中国
对于中国人,特别是中年人来说,“伏尔加”勾起了他们对于逝去岁月的回忆。上世纪50年代,领导干部用车中,“伏尔加”称得上主打车型。它的乘客名单里包括周恩来、邓小平、各大军区司令等。而高尔基汽车厂也被中国人按照其俄文缩写发音简称为“嘎斯厂”(GAZ)。
中国国宾车队组建之初是由各种进口车“混编”的“万国车队”。1962年送中央领导去北戴河,由110辆车组成的“万国车队”中也有“伏尔加”。由于这个牌子轿车的标志是昂首飞奔的鹿,因此,它进入中国后多了一个名字——“金鹿”。
“伏尔加”在中国一度成为衡量汽车性能的标杆。长春一汽生产出“红旗”轿车后不久,邓小平便视察了该厂。他询问“红旗”性能的第一句话就是“‘红旗’比‘伏尔加’怎么样?”在听到回答称比“伏尔加”都高级时,邓小平非常高兴。
即便在上世纪80年代末,在军队里配备“伏尔加”专车依然是一种特殊待遇。
㈢ 前苏联汽车品牌
要知道俄国的汽车发展其实是很早的,但是因为军用汽车获得更多的政策以及资源倾向,所以说比起民用汽车发展的更好,而正是因为这样民用汽车的发展也就被限制住了。俄罗斯的汽车工业最早是在苏联起源的,而具体到乘用车部分,也是在苏联全盛时期陆续建立许多汽车工厂,才打造出比较知名的品牌,而国人比较熟悉的俄国汽车品牌有下面这些不知道你们熟悉几个。
伏尔加
提起伏尔加,对于这个品牌不少人应该有些陌生,因为他年代比较久远,是来自苏联的高尔基工厂。伏尔加在前苏联的时候,被许多甚至于国家用来当做公务车使用,在那个时候这个品牌的汽车还被称之为苏联汽车的骄傲,它被出口许多个国家,当时的名气非常的大。
在新中国成立的初级阶段,苏联与中国的关系不错,正是因为如此我国也进口了许多这个品牌的汽车,在那个年代,伏尔加在国内的地位绝对不输当年的奥迪A6。
拉达
在上个世纪80年代的时候,拉达尼瓦曾经大批量的进入过中国,并且也有着不错的表现,因为当时拉达的价格是比较适中的,虽然说在品质以及油耗方面表现没有那么的出色,但是对于当时中国汽车市场来说是非常不错的了。
拉达有非常小巧的外形,整个的车身比较方正,车子的工艺绝对不能算是精致,但是其出色的越野能力,至今都受到追捧,他们独特的俄罗斯风格也一直都保持的很好。
嘎斯
这个名字其实是对高尔基汽车厂生产汽车的称呼,高尔基汽车厂在中国就被称之为是嘎斯汽车厂。嘎斯24和嘎斯69都曾经大批量的进入过中国。24这款车圆圆的大灯一直都是我们比较熟悉的标志。当年在国内的公务轿车领域,除了大红旗以及老上海车型之外,嘎斯24算是普遍被应用的轿车。
㈣ 八十年代有私人汽车吗
骄车(包括北京吉普)基本没有。八十年代中后期有加长北京212用于拉客,北京、上海等一线城市有私人轿车用于出租车,但决不是非营私家车,丰田皇冠、苏联伏尔加较多,上海牌和红旗牌仍旧少见。但八十年代初开始有卡车承包给个人,到八十年代中叶有买断承包运输车的了。
㈤ 七八十年代中国进口的都有什么牌子的小轿车
波拉的“波罗乃兹”
前苏联的“伏尔加”
日本的“丰田皇冠”、“公爵”
意大利的“菲亚特”
㈥ 我想知道老式拉达,伏尔加资料
我只知道伏尔加,汽油发动机,跟212的差不多,车的座椅坐上去很舒服。呵呵 ,我就知道这些
㈦ 我想知道中国80年代进口的伏尔加轿车的详细资料和图片
50年传奇历史终结 伏尔加轿车即将在俄停产 http://bbs.che168.com/viewthread.php?tid=59120
最“伤感”的车———伏尔加轿车
http://news.windowscar.com/NewsCenter/NewsDetail.asp?id=2005121491713
1960年,北汽全盘接手苏联“伏尔加”资料并开始研究新“东方红牌”轿车,东方红牌轿车与伏尔加非常接近。
http://auto.sina.com.cn/news/2005-02-05/112898846.shtml
㈧ 哪有老伏尔加汽车卖
这个车已经停产多年,而且没有收藏意义,估计除了废铁收购站,别的地方是没有了
㈨ 那些年记忆中的车型,年代感十足的车型你们都认识吗
一下说我对于车的认知,然而这些车也见证了中国汽车工业的变化。从我有记忆里开始回忆曾经的车都会是什么样的,车从生产力工具到如今的代步工具也发生了本质的区别。
第一台车:解放版
这台车也非常有意义,这是朋友公司买的车,几个人出差方便,这也意味着车作为工具和代步时间的进化。慢慢地也开始普及起来了家庭用户购车的高潮。到了2006年的时候,也是汽车工业在国内开始高速发展准备时期。一年左右,觉台一辆车不够用,投资人就每人自己开始买车,从此汽车消费就开始爆发。只是可惜,上海华普这个品牌也退出了市场。
写在最后:汽车的发展速度越来越,消费升级开始迭代,后来的车型开始多无化的满足不同用户的需求与审美了。所以写到了第十台车的时候就结束了此文。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
㈩ 西班牙产的伏尔加,2002年的价格多少
西班牙产的伏尔加,2002年的价格大概是10000元——20000元左右。