80年代伏尔加轿车价格

㈠ 中国在50年代至80年代人坐上苏联老大哥的伏尔加轿车知道是什么级别的干部吗

区县的领导都可以做，后来90年代就做了出租车了，我上中学的时做过，本人七零后

㈡ 伏尔加的伏尔加在中国

对于中国人，特别是中年人来说，“伏尔加”勾起了他们对于逝去岁月的回忆。上世纪50年代，领导干部用车中，“伏尔加”称得上主打车型。它的乘客名单里包括周恩来、邓小平、各大军区司令等。而高尔基汽车厂也被中国人按照其俄文缩写发音简称为“嘎斯厂”（GAZ）。
中国国宾车队组建之初是由各种进口车“混编”的“万国车队”。1962年送中央领导去北戴河，由110辆车组成的“万国车队”中也有“伏尔加”。由于这个牌子轿车的标志是昂首飞奔的鹿，因此，它进入中国后多了一个名字——“金鹿”。
“伏尔加”在中国一度成为衡量汽车性能的标杆。长春一汽生产出“红旗”轿车后不久，邓小平便视察了该厂。他询问“红旗”性能的第一句话就是“‘红旗’比‘伏尔加’怎么样？”在听到回答称比“伏尔加”都高级时，邓小平非常高兴。
即便在上世纪80年代末，在军队里配备“伏尔加”专车依然是一种特殊待遇。

㈢ 前苏联汽车品牌

要知道俄国的汽车发展其实是很早的，但是因为军用汽车获得更多的政策以及资源倾向，所以说比起民用汽车发展的更好，而正是因为这样民用汽车的发展也就被限制住了。俄罗斯的汽车工业最早是在苏联起源的，而具体到乘用车部分，也是在苏联全盛时期陆续建立许多汽车工厂，才打造出比较知名的品牌，而国人比较熟悉的俄国汽车品牌有下面这些不知道你们熟悉几个。
伏尔加

提起伏尔加，对于这个品牌不少人应该有些陌生，因为他年代比较久远，是来自苏联的高尔基工厂。伏尔加在前苏联的时候，被许多甚至于国家用来当做公务车使用，在那个时候这个品牌的汽车还被称之为苏联汽车的骄傲，它被出口许多个国家，当时的名气非常的大。
在新中国成立的初级阶段，苏联与中国的关系不错，正是因为如此我国也进口了许多这个品牌的汽车，在那个年代，伏尔加在国内的地位绝对不输当年的奥迪A6。
拉达

在上个世纪80年代的时候，拉达尼瓦曾经大批量的进入过中国，并且也有着不错的表现，因为当时拉达的价格是比较适中的，虽然说在品质以及油耗方面表现没有那么的出色，但是对于当时中国汽车市场来说是非常不错的了。

拉达有非常小巧的外形，整个的车身比较方正，车子的工艺绝对不能算是精致，但是其出色的越野能力，至今都受到追捧，他们独特的俄罗斯风格也一直都保持的很好。
嘎斯

这个名字其实是对高尔基汽车厂生产汽车的称呼，高尔基汽车厂在中国就被称之为是嘎斯汽车厂。嘎斯24和嘎斯69都曾经大批量的进入过中国。24这款车圆圆的大灯一直都是我们比较熟悉的标志。当年在国内的公务轿车领域，除了大红旗以及老上海车型之外，嘎斯24算是普遍被应用的轿车。

㈣ 八十年代有私人汽车吗

骄车(包括北京吉普)基本没有。八十年代中后期有加长北京212用于拉客，北京、上海等一线城市有私人轿车用于出租车，但决不是非营私家车，丰田皇冠、苏联伏尔加较多，上海牌和红旗牌仍旧少见。但八十年代初开始有卡车承包给个人，到八十年代中叶有买断承包运输车的了。

㈤ 七八十年代中国进口的都有什么牌子的小轿车

波拉的“波罗乃兹”
前苏联的“伏尔加”
日本的“丰田皇冠”、“公爵”
意大利的“菲亚特”

㈥ 我想知道老式拉达，伏尔加资料

我只知道伏尔加，汽油发动机，跟212的差不多，车的座椅坐上去很舒服。呵呵 ，我就知道这些

㈦ 我想知道中国80年代进口的伏尔加轿车的详细资料和图片

50年传奇历史终结 伏尔加轿车即将在俄停产 http://bbs.che168.com/viewthread.php?tid=59120

最“伤感”的车———伏尔加轿车
http://news.windowscar.com/NewsCenter/NewsDetail.asp?id=2005121491713

1960年，北汽全盘接手苏联“伏尔加”资料并开始研究新“东方红牌”轿车，东方红牌轿车与伏尔加非常接近。
http://auto.sina.com.cn/news/2005-02-05/112898846.shtml

㈧ 哪有老伏尔加汽车卖

这个车已经停产多年，而且没有收藏意义，估计除了废铁收购站，别的地方是没有了

㈨ 那些年记忆中的车型，年代感十足的车型你们都认识吗

一下说我对于车的认知，然而这些车也见证了中国汽车工业的变化。从我有记忆里开始回忆曾经的车都会是什么样的，车从生产力工具到如今的代步工具也发生了本质的区别。

第一台车：解放版

这台车也非常有意义，这是朋友公司买的车，几个人出差方便，这也意味着车作为工具和代步时间的进化。慢慢地也开始普及起来了家庭用户购车的高潮。到了2006年的时候，也是汽车工业在国内开始高速发展准备时期。一年左右，觉台一辆车不够用，投资人就每人自己开始买车，从此汽车消费就开始爆发。只是可惜，上海华普这个品牌也退出了市场。

写在最后：汽车的发展速度越来越，消费升级开始迭代，后来的车型开始多无化的满足不同用户的需求与审美了。所以写到了第十台车的时候就结束了此文。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 西班牙产的伏尔加,2002年的价格多少

西班牙产的伏尔加,2002年的价格大概是10000元——20000元左右。