从送餐奖励豪车

❶ 广东外卖小哥，送外卖途中顺便提了辆豪车，广东隐藏富豪的传言都是真的吗

最近看到一则新闻，讲的是广东外卖小哥送外卖途中的时候，顺便就提了一辆豪车，那么，广东隐藏富豪的传言都是真的吗？我觉得这个传言其实信则有，不信则无，因为像这种的话，你说他是不是体验生活呢？或者说是就只是为了自己的生存，我们都不知道，但是广东的话，因为广东我们都知道有深圳经济特区嘛，然后就这个地方的话，以前是个小渔村，也有可能就是祖辈之前在这个地方有房子，或者说是有地基什么之类的，然后到现在就是比较值钱的话，就可能现在就是比如说家里是收租的，这就非常值钱。

❷ 饿了么为什么从送餐变成了送万物

一年之前，阿里巴巴组建阿里本地生活服务公司，对本地生活领域的布局还是一个设想。一年之后，打开口碑饿了么，可以逛逛“云”上菜场超市，可以买药买iPhone，可以边追剧边抢饿了么红包，还能用导航选餐厅，一张覆盖本地生活服务的"立体"网络正在编织成形。

在菜场经济的数字化进展下，更多老摊主积极带动老客户上口碑饿了么“买菜”。过去一年，口碑饿了么生鲜频道上的中老年用户增长速度超过500%。随着智能手机和移动支付方式的普及，中老年群体正逐渐突破硬件和能力的“壁垒”。

比起商业成绩，口碑饿了么更注重对于阿里本地生活服务“3公里幸福生活圈”内涵的不断丰富。数字化升级行业的基础在商户，商户的基础在首先实现基本的“在线”。因此，新增100万商户上线，服务100万商户数字化升级，新增100万就业，这是口碑饿了么在年初敲定的“3个100万”年度目标。而日前公布的数据显示，今年1月至9月20日，口碑饿了么新增活跃商户数已经超过100万家。原定“一年”的目标，只用了3/4的时间就已经提前实现。

❸ 大连一高校上演外卖争夺战，这是怎么回事

外卖员在高墙上向下递外卖，学生取餐遭校方工作人员阻止。

随着时代的不断发展，外卖已经走进很多人的生活，对于大学生来讲，吃外卖也已经是日常，而在大连一高校却上演了一场外卖争夺战，这是学生与管理人员之间的冲突，网友对此吐槽不断。

对于在校学生来讲，如果能在学校内吃到物美价廉的饭菜，我想很少有人会愿意点外卖。之所以会发生这种事，和学校的管理方式及餐厅运营方式有很大关系。

希望此事件不要就这样沉寂，让学生连选择吃什么的权利都失去了。

❹ 为什么有的人，会开着豪车去送外卖呢

如今，中国的经济发展水平有了很大的提高，公众的消费水平也提高了很多。大部分人宁愿花钱也不愿意自己动手，催生了很多方便大众日常衣食住行的软件。很多人不爱做饭不爱出去吃饭不爱叫外卖，所以外卖平台现在如火如荼。说起外卖平台，很多人应该都知道国内有两大外卖平台。两个平台为了争夺用户群体，往往会推出很多优惠活动。除了这些美国团体，他们也有计划。然而，在发射无人机之前，美团用它的大脑运送食物，并开始试水。隔壁的饿哥简直是羡慕。

以上是从美团外卖兄弟的角度出发，但更多的消费者关注的是美团提高了运输成本，所以增加的成本自然会从消费者身上收回。如果四轮换成两轮，送货费会增加很多吗？很多经常吃外卖的朋友应该都很熟悉，现在的送货费大概在4元左右。如果再涨价，真的难以想象。饿了就比美团的送货费低，必然影响美团的用户流量。那么送货费最后会增加吗？

❺ 湖北仙桃一外卖员凌晨送餐被打身亡，平台是否也该为其负责

要知道现在的外卖平台为了规避平台与外卖员之前的劳动关系，都是采用第三方众包的方式，换句话说平台与外卖员之间是没有任何关系的，如果外卖员送餐出现了意外，那就要看平台方是否有过错，如果平台方存在过错，那么就必须承担相应的责任，但如果平台方没有过错，是否承担责任，这就看平台的意愿了，现在是法治社会，可不是谁是弱者谁就有理。

但问题的根本是，如果外卖员与平台之间没有协议或合同存在，恐怕外卖员这次的遭遇只能是自吞苦果，平台按照相关的规定给予一定的补偿是肯定的，但给多少，怎么给这是无法确定的。只要平台依据相关的法律、法规给予补偿，那么就没有任何人可以指责外卖平台，如果平台出于人道主义，给予外卖骑手一定的补偿，这也是人家平台的事。还是开头那句话，给补偿是情谊，不给也是本分，这主要看如何定义骑手与平台之间的关系。

❻ 广州辅警执法时脚踢外卖小哥，事件的背后是否有内幕

外卖小哥这个职业在我们普通大众的印象里面是一件比较辛苦的工作，通常都是风里来雨里去，所有的来源全部都要靠自己跑了多少单子，只要最终的绩效极其的高才可能会得到一些奖金奖励，如果有的时候碰到一些没有同理心出单慢的商家很可能会使得自己的订单被延续，而如果碰上一些不讲理的客户很可能就会使得自己的几天时间的单子白送了，特别是有的时候可能由于不注意而发生一些事故，比如新闻报道中时而发生的电瓶车撞上劳斯莱斯宾利等豪车基本都是外卖小哥这个行业发生的。但其实退一步来讲，不是只有外卖小哥这个行业比较艰辛，所有的需要养家糊口的行业都比较艰难，特别是对于许多在烈日和暴风雨中在户外工作的工程人来讲他们的辛苦程度是要远远高于外卖员的。

因此这件事发生的原因并不是像网络上传闻的那样交警无故的对外卖员进行侮辱，而是确确实实的事出有因，首先是外卖员驾驶无牌电瓶车违反了道路连通的相关条例，而后关键是其逃脱抓捕致使交警受伤，但是从交警方面来说，其在行使公共职能权利的时候不应该将个人的情绪掺杂其中，应该交由相关法律法规来进行处置，所以本起事件两者都有过错，而这也给我们提了个醒，凡事都要看到内在的真正原因，不能只看表面断章取义。

❼ 美团表示1000万骑手均为外包，无直接劳动关系，这意味着什么

外卖骑手外包的事情一度抢占过很多热搜，只要有骑手发生事故或者维权，这个事情就会被拿出来说一遍，但骑手的生存环境并没有得到实质性的改善。

骑手外包对平台来说，有很多明显的“好处”，比如可以甩掉巨大的社会保障包袱，可以减轻海量的人力资源管理成本，可以避免无数焦头烂额的劳资纠纷，等等。简单一句话就是平台的用工风险被大大转嫁了。

而现在的交通事故更讲究责任划分，已经不存在非机动车免责一说了。如果骑手违反交通规则，可能是得不到事故另一方赔偿的。

这无疑又恶劣了骑手的生存环境。

❽ 外卖小哥送餐时，自身怎么注意安全问题

外卖是生活中最普遍的一个事情了，假如你有事情回不了家，你可以在手机上点一个外卖，立马就可以送过来，外卖可谓是最方便的。可是在你吃上可口的饭之前，总有一些在路上奔波为你送餐的外卖小哥，作为外卖小哥，自身的安全肯定也是要注意的，让我来告你一下，外卖小哥怎么就能注意了自己的安全。

在开电动车上路的时候，一定要好好的检查电动车的内部结构，不要因为一个电动车的内部结构没有安装好而导致了车毁人亡，这样真的是得不偿失呀，不仅工资没有赚到，而且车还报废了，最严重的也有可能让人身安全也得不到了保障。

最后我还是希望各位外卖小哥出行的时候一定要注意安全，不要因为赶时间而把自己的生命搭进去，但是我同时也希望各位客户也要体谅外卖小哥。

❾ 外卖人员送餐延迟到了，该理解他们吗

正常情况下，我觉得我们应该理解他们，因为现在外面送餐的人员虽然看上去非常多，但是他们每个人手上都有很多外卖的单子。其实他们也特别想把单子快速送到顾客的手里，这样的话他们也算完成了一个任务，如果有延时送达的话，他们本身就是要被扣工资的，这个时候如果我们不理解他们给他们差评的话，他们的工资会扣得特别严重，对于用真正的辛苦赚钱的他们来说，这我感觉是非常不公平的，所以我们尽量要站在他们的角度理解他们。当然除了理解他们之外，我们还可以做以下几件事情来帮助他们：

3、为他们提供便利

如果我们所处的位置刚好可以为他们提供一些便利的话，那么我建议大家尽量的要接近自己的能力，为他们提供一些方便，比如说我们看见在下雨天的他们特别辛苦的话，可以为他们提供一些免费的一次性用品等等，这样细微的帮助不仅不会对我们造成任何困难，还会给他们非常大的鼓励。

❿ 美团外卖送一个单规定多长时间

美团外卖送一个单规定大约在半个小时到一个小时内，具体时间要根据距离远近而定。

美团外卖将给骑手留出8分钟弹性时间，留给骑手等候延迟的电梯，在路口放慢一点速度；恶劣天气下，系统会延长骑手的配送时间，甚至停止接单。

同时升级骑手申诉功能，对于因恶劣天气、意外事件等特殊情况下的超时、投诉，核实后，将不会影响骑手考核及收入。

(10)从送餐奖励豪车扩展阅读：

安全保障方面，美团外卖将增强配送安全技术团队，重点研究技术和算法如何保障安全。正在研发的用于保障骑手安全的智能头盔，将全力加大产能。

美团外卖也给出了正在努力的方向，美团外卖还将改进骑手奖励模式，从送单奖励转向综合考虑合理单量区间及安全指标的奖励，让骑手在保障安全的同时，获得更实际的回报。