日本豪车有什么用
1. 日本三大豪华车品牌
本田集团的讴歌 丰田集团的雷克萨斯 再有就是尼桑集团的英菲尼迪
2. 日本的豪车比中国便宜那么多，为什么日本
中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是其中一部分因素。中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后。
另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。
除了竞争关系外，价差还跟中国特殊的税收政策有关。生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须支付约9%的购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%。
3. 为何日本看不到豪车中国却遍地豪车
如果你对车有一定了解的话，你应该会知道，本田和丰田这两天都是日本的车，其实在中国的话，这两种车它应用的范围也比较广，而且豪车这种东西并不是说每个国家都对它有这么大的需求的，比如说美国，豪车很便宜，但是很少有人买，这是因为没有需求，没有需求就没有市场。
日本也是一样，他们并不觉得说开豪车炫耀是一件很棒的事情，没有那么多的富二代，需要豪车来彰显身份，而且他们这些商务人士，他们也注重说谦卑，不会说开着宝马，是一辆跑车，然后来谈生意，中国人的话就是主要注重面子问题了，而且中国人多呀，你一个日本小岛，哪有那么多的人？在中国就是说你不管是什么东西，都是有市场的就找你啊，然后饭馆呀，到处都有需求，但是在日本她人基数不够大，不可能说一个人一年买上好几百辆车吧。
4. 日本有什么高端车
雷克萨斯 如LS460 售价为136.8万到151.8 LS600 123.10～207.30万等都属于日系高端车，雷克萨斯也是日本为抢占高端汽车市场的一个汽车品牌
5. 日本大街上为什么很少见豪车
前几天和在日本工作的朋友打了电话，聊到他准备结婚时，问他买什么车，他说虽然日本发动机技术了得，但走在大街上豪车确很少。要是在日本的话豪车是不考虑了！
有日本媒体做过一项市场调查，日本年轻人在参加工作之后，第一想买的东西不是汽车（70年代日本汽车排第一），而是一部智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型音箱，第五才是汽车，而房子被排在了第八位。
这到底是为什么呢？国人大多数都觉得汽车比较重要，难道是因为日本的房子更便宜吗？
日本人其实就是寻求实际，车子在他们眼中最重要的身份是代步工具而非炫耀的工具。一切都以实际出发，符合国情。日本的公共交通十分的发达，出门非常方便，再加上日本本身就很小。
还有就是日本的停车费太贵。一小时40软妹币的停车费你怕不怕？
我记得我去日本的时候导游为了这事还解释过。当时我就和导游聊天“这么一个发达国家，怎么路上都是小车，没见什么豪车呢？当时导游的解释是“日本在早期的时候马路上也会有奔驰宝马这类的车，但是后来的发现让百姓觉得车还是方便的好，小车省油，容易停！毕竟国家国土还是很小，早期的时候人家已经享受过资本主义的感觉，现在只是返璞归真罢了！”
6. 为何日本人很少买豪车
首先，这跟日本的国情、文化和发展历史有着密不可分的关系。
我们知道，日本是一个岛国，国土面积资源有限，所以我们发现，在日本很多东西都会设计的很小但却很人性化，这样方便让一个物品发挥大最大的潜能，更好地为国民服务。
所以汽车也是一样，日本的街道和居民区很密集，经常有很多窄窄的路口或小巷等等，如果遍地是体型较大的豪车，那么肯定转不过弯，掉不过头，造成交通的拥堵。
其次，日本是一个非常重视环保的国家，由于国土面积小，绿化植被显得格外珍贵，更不允许超大的排放出现，所以日本本土的汽车排量都非常小，甚至销往其他国家一样的车型，在日本国内也采用小排量的设计。 而小车并不代表不好，日本人发挥自己的聪明才智，让汽车做到麻雀虽小五脏俱全。
日本是一个从二战后开始突飞猛进的一个国家，关键在于它对欧美国家的学习，日本善于学习与单纯的山寨产品不同，日本懂得去粗取精，发挥再创造精神，打造一个更为适合自己的东西，因此日本的汽车业迅速崛起，有着非常不错的本土品牌，如丰田、本田、日产、马自达等等，几乎都是世界范围内的畅销车，所以日本本身的车就非常好，不需要特意去买奔驰、宝马等豪车。毕竟这些对日本人来说也是进口车，也不便宜。
最后还有一个原因，那就是日本是一个发达国家。人民的生活水平还是不错的。在日本买车的概念跟中国不太一样，在日买车是一件相对容易的事，也不是很贵，几乎家家都能买得起，所以也不需要特意用豪车来彰显自己的身份，毕竟日本人的文化里，实用是第一位。
当然，日本也不是没有豪车，一般的大老板和大土豪，还有黑社会，还是会有豪车的。
7. 日本有钱人并不中意本土车，他们开的豪车都有哪些
在日本，如果同时出现3辆奔驰车的话，谁都会认为“黑社会老大来了”。因为在日本，开豪华奔驰车的人大多数是两种人，一是日本的黑社会，二是日本的暴发户。
——事实真的如此吗？——
我们来看一下东京的富人区里，真日本上层社会的家门口停的都是什么车吧：
以上3张摄于田园调布，是全日本最富有的独栋别墅区。
以上2张摄于白金台，是东京最著名的三大富人区之一。
没有看错，几乎没有日本车，偶尔有凌志/宝马/奥迪，绝大部分都是奔驰。
国内土豪的最爱——保时捷卡宴则是最常见的SUV车型，不过已经比奔驰推出GL系列大举进军SUV市场前少了很多；保时捷911（老男人开）和718（年轻人开）则是最常见的跑车车型。
所谓暴发户才开奔驰、保时捷的论调根本就是错的。日本经济零增长已经26年，有钱人全部都是中年人甚至中老年人，人家根本不是暴发户，日本的有钱人和全世界任何地方的有钱人一样喜欢豪车！
而街上最多的两款奔驰则是：S级（最大的那种大奔，司机开，真的到处都是）和C200（上海现在满大街的那种白色奔驰，自己开）。
黑色S为主，白色也不少，偶尔还有S做出租车
这户人家在相当于上海内环内的地段有好几幢连着的独栋大别墅，也就开C200
在东京，有钱人居住、活动的地方，什么豪车都有；
普通人居住、活动的地方，则只有出租车和小面包车。
甚至在同一个山坡（坂），山坡上的豪宅门口都是奔驰、保时捷，而山坡下的普通民房门口则就全都是丰田、日产了。
不同阶层
泾渭分明。
基本上日剧里、国内舆论里描述的都只是日本的普通人（即?潘浚??毡镜挠星?耍ㄉ喜闵缁幔└?揪筒皇悄敲椿厥隆?/p>
在日本的上层社会，只有迫于“政治正确”压力的“政客”、“财阀管理层”等有顾忌的人才会选择皇冠、凌志这样的日本车，这对日本雄霸天下的汽车制造业其实是一个莫大的讽刺，因为连在自己的本土，上层社会都觉得“开一日本车都不好意思跟人打招呼”。
8. 日本豪车有什么
日本车品牌实在是众多。
日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。
日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。
9. 为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车
首先我要说的是一个千年不变的道理，自己一分一毛挣出来的钱，大多数人都不会铺张浪费，因为他们的人生价值观根本就不再这上面，就好比汽车。这东西就是一个代步用的工具，只有那种不自信的人才需要汽车来为自己加分。
而且我要纠正，全世界大多数人都是这样，并不仅仅是日本，只能说日本相比较更多，只是因为日本那边本土出产的汽车品牌性价比高，而且耐用，所以很多人就不选择更换汽车。
比如天籁，丰田，本田。这些车企在日本投放的汽车比别的国家严格得多，而且价格不贵，这就造成了很多人不更换。
还有一点就是，汽车这个代步工具，不仅仅是代步工具，比如车牌啊，习惯啊，感情啊，等等都要加进去。时间久了，人类可是对什么都会有感情的。
所以，如果你还有一辆82年的自行车，千万要放好了，说不定等你老了，推出来骑骑，别有一番风味。