开豪车为什么便宜

① 为什么有的二手豪车卖的很便宜，老司机告诉

事故车，N手车，泡水车等等。都会导致价格大跳水。如果是为了面子，二手豪车没用，要开就开新的，二手豪车不如新的中级车。

② 为什么豪车库存车那么便宜坑都在哪里藏着

2016年产的奔驰GL450库存车，裸车价45万，这些的豪车库存车确实后果明显便宜离谱，甚至远远比二手车还便宜，建议一定慎重，如果车子手续没有问题就需要认真辨别该车子的车况是否存在问题了。

③ 为什么有的人那么有钱却开很便宜的车

车的话都属于消耗品了。二手车的折价还是比较高的。从投资的角度来看，不算是投资而是负债。所以说真正。懂得钱的人往往不会买豪车。采纳一下，谢谢。

④ 做生意为什么要开豪车 做生意有个高档车重要吗

有，中国人爱看门面

⑤ 为什么开便宜的车交友和开豪车交的朋友质量不一样这两个不同车出门结交的哪种朋友更容易真心对自己

只能说人是现实的。
你什么层次就可以交到什么层次的朋友。
朋友之间是不是真心与开什么车无关，与人有关。

⑥ 豪车超市里的车感觉比别的4S店要便宜好多啊，是不是真的呀靠谱不

豪车超市七大核心优势：
渠道优势：平行进口车从国外直接进货，价格优惠10%-30%，国产豪华车与厂家或一级经销商进货，价格优惠3%-5%
创新优势
平台技术优势
政策环境优势
平台生态圈优势
连锁实体店优势
营销推广优势
2013年初，深圳市华梦汽车网络股份有限公司在全球汽车产业界率先提出互联网+金融+豪华车产业链的商业模式，历时三年的调研筹备，推出“豪车超市”线上线下交易服务平台。

⑦ 为什么当老板的开豪车的有些人很低调

我觉得首先是观念的问题，在他们心目中，车只是个出行的工具而已，车好车坏无所谓，没什么可攀比可炫耀的。大家做生意更看重的是实力，而不是什么豪车。

⑧ 在路上开廉价车和豪车的区别在哪里

其实最大的区别就是面子，毕竟人家是豪车，你是普通车。

⑨ 为什么有钱人开便宜的车

你知道我曾经在银行工作过。如果你从下午6点起从伦敦的金丝雀码头(Canary Wharf)向西开车，你会看到一排又一排堆满了30多岁年轻人的保时捷(porsche)，他们等着在名字奇特的“高速公路”(the Highway)上前进。

这条路把新的金融区和老城区连接起来。这个名字很奇怪，因为在交通高峰期，这条相当狭窄的道路几乎没有移动。

当车辆几乎没有向前挪动时，你会看到这些年轻人坐在自己的车里，面无表情，他们的眼睛因在投行工作的漫长日子而变得迟钝。

当你第一次给一个年轻人发奖金时，发生了三件事。他们会立即获得:

某种保时捷(使用的，新的或涡轮增压的)取决于所获得的奖励数量。闪亮的新劳力士。

她是伦敦某个时尚街区必不可少的高级女友——通常来自时尚的酒吧，通常是金发美女。然后这些女孩会让她们从一个时尚的社交场合跑到另一个在工作和通勤之间的任何时间。或者实际上没有离开。

所以我告诉我的妻子提醒我不要买保时捷或者劳力士....

⑩ 百万级的豪车为什么要比普通的车贵，贵的理由在哪里

网友1：车身自重2.5吨 V8发动机百米能到6秒100L的油在市区内堵一个下午就差不多没了

能坐很多人，8。9个人不在话下（小地方反正没被查过）；能坐这么多人又能兼顾到面子；跑起来又嚯嚯嚯动力足，偶尔能跟小跑车比比直线这就是我对百多万车的感觉。

毕竟开出去补个胎要120，洗个车要680，不是看你小伙子开个百多万的一般人好意思开口？？

那个自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起来虽然也是嚯嚯的速度，但是气势上就差多了。GL550那一脚油门感觉就是大象吸了口气，开始冲刺；跟小猫咪咆哮着冲刺感觉不一样。

哇，那有一只猫身手好敏捷；窝草？？！！什么鬼为什么那头大象跑起来那么快，一般来说40万左右的车能做到空间大，发动机排量肯定就跟不上，毕竟还是按照排量来收税的。

我有车托之家的认证链接，好几年了。吹牛逼这样的事情，我一般都有后手的。

网友2：1.保养维修上花费可能要高不少，如果两台车是同品牌或是同级品牌的话可能差距不会很大。但如果贵的那台是定位更高的品牌，那工时费很可能要高一些，一般高档品牌的零件也会更贵一些。有一个极端的例子是同样的一个配件，标VW Audi和Lamborghini的Logo价格会差几杯。R8和Huracan是非常相近的两台车，动力系统完全相同，都在dealer做保养的情况下Huracan可以贵出一倍还多。McLaren的跑车每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只开了几百公里。维修上某些车更是可能贵的可怕，458手套箱里的iPod数据线坏了，换一根就要1200多美元。可能人们觉得买得起这些车的人是不在乎这些后续的费用的，然而事实上是土豪也经不起总这么花钱。所以很多人的做法是购买延保或者在保修期结束前就换新车。

2.贬值。不是所有的豪车贬值都厉害，限量版的跑车会升值，地区配额有限的车型会升值，产量跟不上的车也会升值，但抛开这些，除了G Wagon，Panamera等少数贬值很慢的车型，豪华车的贬值都会快很多。美国二手市场相似配置和动力水平会出现7系比5系便宜，5系和3系同价这种怪事情，明明新车价差距还是不小的。原因是购买这类车的人多数会直接购买新车，不会为了省一点的钱买二手。市场需求小，自然价格上不去。

3.可靠性。也不是说所有的高档车都容易有小问题，但销量更大的车型会有资源做更多的测试，有更多的机会能在研发过程和生命周期中发现问题，不断的改善。小众一些的车可能这方面就略有些劣势。当然，和走量车型需要以可靠性赢得市场不同，高档车的消费群体其实对小毛病的敏感度是更低的，自然厂家也不会在这方面多投入。路虎虽然大家都知道可靠性一般，但是一样卖的好。大概和专一的经济适用男经常没有长得帅或是有钱的渣男受欢迎一样，有些人想要的是更特别的东西，不能接受平庸。

4.服务的便利。小一点的城市你买个特别一点的车可能没地方保养维修，而普通一点的车到处都可以做。有的时候为了等配件，可能车要在店里躺很久。和上一点一样，这可能也不是目标消费群体特别关注的事情。花钱找台平板拖车送去店里再接回来就是了。