高速路上遇见豪车

Ⅰ 在高速公路上，为何很少会见到宾利，迈巴赫等特级豪车呢

在高速公路上，为何很少会见到宾利，迈巴赫等特级豪车呢？

从实用性的角度来说，这个问题还是比较有趣的。首先一点就是车辆本身的使用场景，像是劳斯莱斯，宾利，迈巴赫这类的车型，大多数情况下都是为了接送宾客，日常代步，生意场上的一种身份象征，所以大部分的使用场景还是在市区。

现在交通也很发达，自己开辆车还要考虑停放的问题，塞车的问题，长途驾驶坐在车内的感受也不太好，我见过有些老板把自己几百万的车停在车库，出门都是地铁高铁加飞机，除了出入一下场合开一趟而已。

当然也并不是说没有豪车上高速，还是有的，只是有些车型会比较少见，向宾利这些车型还是有很多人买得起的，并不是只有身家过亿的土豪才能买。

而开不开高速，这就要看自己本身了，有些人为了面子，把上百万的车开回老家都有，为了什么?还不是为了炫耀，高速几百公里的距离就不算什么了。

Ⅱ 为什么高速公路上见不到劳斯莱斯，宾利，迈巴赫呢

现在，满大街小巷，最常见的交通工具就是汽车，尤其是国六排放标准实施后，并没有降低大家买车的热情，反而销量有增无减， 因为对于很多人来说，开车出门是一件很方便的事情，也让自己很面子， 最重要的是，节假日可以开着自己的车去探亲访友，加上高速公路的出现，一定程度上缩短了省际间的距离， 然而，让很多人感到不解的是，为什么在高速公路上很少能看到劳斯莱斯，宾利和迈巴赫， 其实原因很简单。

所以不要羡慕那些开劳斯莱斯和迈巴赫的人，不要以为他们很有钱，作为最便宜的车型，落地价在200万元左右，油门一踩油耗30升， 只要你的月薪超过10万，就不要考虑了，此外，高速公路上的路况更加复杂多变， 如果不慎发生碰撞事故，维修费用要上万， 它会让你觉得你买的不是车，而是祖先， 毕竟养起来的成本太高了，就算是有钱人也不会成天开着它们高速行驶，摸着也不疼。

Ⅲ 高速上只有几万的汽车，为何很少见到百万豪车

拿千万级别的劳斯莱斯和大家举例，劳斯莱斯旗下的企业入门级车型就达到了500万，劳斯莱斯作为豪车当中的佼佼者，它的贬值率其实挺快的，而且劳斯莱斯的贬值率是和行驶路程挂钩的，劳斯莱斯作为一款舒适的轿车车型，并不适合走长途公路，或者是跑高速，一趟高速滑下来，汽车会提前报废的。

百万豪车保有量偏少，虽然我国的汽车保有量非常巨大。而在普通老百姓眼里，稍微好一点的汽车是奔驰、宝马和奥迪这些几十万级别的车型，而上百万级别的豪车真的偏少，以小编的家乡为例，百万豪车真的一个手指头都可以算得出来。

Ⅳ 为什么高速公路上很少见宾利、劳斯莱斯和迈巴赫

像劳斯莱斯，宾利，迈巴赫这一类的豪车，它的价格是非常昂贵的，可以说一辆车就够我们普通人去奋斗一生。其实对于我们在高速上不经常见到这些车的身影的原因还是可以理解的，首先，这些车辆它本身的存在量就相对于我们大众车型来讲比较少。另一方面，高速就是用来快速的连通两地之间，既然走高速就说明有要事，而与其他交通方式相比较来讲，高速其实它的速度并不快。

当然最终主要的原因还是由于这一部分车型在所有的车辆里边所占的比重其实是非常小的一部分的。即便高速上每天有这么多车辆的来往，我们见到的最多的也就是我们平常的普通车型，像这一类的豪车由于它的存在量的原因，相对来说，我们会感觉我们所见到的绝大多数都是那种普通车型。

Ⅳ 高速公路上为何很少会见到跑车

朋友，不管你是蜗居在一线北上广，还是独处三四线的小城，每每行走在熙熙攘攘的市区，总会看到各路超跑呼啸而过，尤其是在灯红酒绿的街头，哞牛般的嘶吼声浑厚且迷人，见棱见角的造型设计，无疑堪称是这个时代最显眼的“视觉尤物”！可不少人会发现一个问题，就是在高速公路上，为何看不到超跑英俊不凡的身姿呢？这是为什么呢？

1、作用不同，其实很多人都知道，有不少富二代买跑车是为了约妹子和装B的，上高速当然达不到这样的效果，而且对于这样的土豪来说，还有更适合跑高速的其他豪车，没有必要开跑车上高速遭罪。

2、跑车的贬值率奇高，这与年限和里程有直接关系，其中最重要的就是里程，一般开跑车的大多富二代。跑车对于他们的最大功能就是装B和约P，所以，在市区里面不需要跑很远的距离就可以“低成本”的约到妹子。2万公里对于普通家用车而言，只是准新车，还没过“磨合期”，但是对于跑车而言，跑到两万公里，价格差不多要折一半了。

3、保养费用昂贵：由于跑车的发动机以及整个传动系统非常精密，在当初设计时会不计成本的投入其中，但到了后期保养的时候，价格依旧是“触目惊心”地昂贵。就拿汽车上泄气阀这个例子，一般家用车如10万左右的大众宝来，更换一个价格差不多200块钱，到了一般豪华车上如四五十万的奥迪A6L上，价格为2000元左右，但到了跑车这个级别车型里，动辄破万的维修保养如家成便饭一般。

总而言之就是不同的车用在不同的地方会有各自的优势，很多跑车在国内就是富二代的玩具，这就决定了他们很少会去高速上去浪，他们真的要飙车的时候，宁愿在夜深人静的时候到城市的郊区疯狂的踩油门。

Ⅵ 高速为什么很少看到劳斯莱斯这种豪车

高速上为什么很少能看到劳斯莱斯这种豪车？因为劳斯莱斯这种车比较贵嘛！本来就少，再加上如果出远门愿意开车上高速的这些富豪那就就更少了，所以说高速上的确是很难见到的。

再说，汽车工业经历了上百年的发展，在这漫长的岁月中也涌现了很多知名车企，有的是服务于广大消费者的，也有的是走高端路线的，比如劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等豪车。

高速上很难看见它们的身影主要还是场合的问题，换个地方也许就不一样了。比如说在机场、五星酒店就常会见到劳斯莱斯、宾利这样的特级豪车，这才是它们经常出没的地方。特级豪车一般负责接机、护送客户为主，所以它经常出没在一些重要的场合。

我国的公路总里程是477.35万公里，其中的高速公路呢？只有13.65万公里，3%的占比都不到的，那就算除去88.1%的等级公路。也就是什么国道，省道这些道路，高速公路的长度还不如普通城市道路呢，所以在高速上面看见这些超豪华车的概率比城里是会更小的。

所以，没有必要开着豪车去上高速。

Ⅶ 为什么高速公路上很少看见跑车

首先是因为超跑的很多设计都是为了性能而生，最简单的，超跑的座椅和普通家用车就不太一样，一般采用的是填充物很硬桶椅。桶椅包裹性很好，坐上去就感觉被两边“夹”住一样。这样超跑在赛道中过弯的时候，驾驶员就不会因为离心力而左右摇摆。如果说短距离跑跑还是可以的，但是长距离的这样跑肯定是不行，基本上是没有任何优势的。而且有跑车的家庭基本都不止一辆车。而且跑车只能坐两个人，上高速回家或者出行都不方便，开跑车不如买个飞机头等舱来的舒适。

Ⅷ 为什么在高速上很少看见劳斯莱斯、法拉利等豪车

第一个原因是高经济成本。

高速驾驶像劳斯莱斯这样的豪华车可能非常昂贵。对于这种上亿级的豪华车，就油耗而言，肯定特别豪华，所以应该比高铁或飞机高得多。

对于一些开豪华车的人来说，他们的身价少则上亿，所以他们的时间就是金钱，耽误越多损失越多，而且它们肯定不会选择自己开豪华车上高速。

第四个原因:长途驾驶会加速贬值。

对于像劳斯莱斯这样的顶级豪华车来说，这种车消耗的里程非常大。对于一辆4-5年的劳斯莱斯来说，它的总里程约为20000公里。

此前有消息称，总价为900万的劳斯莱斯幻影已经运行了4年2万公里，就剩下500万的二手车价，也就是说，2万公里在4年内贬值了400万，也就是说，一公里要花200美元。

因此，总而言之，像劳斯莱斯这样的车主要是用来给土豪们赚面子的，都不舍得拿去跑高速。