2018款奥特赛商务车

A. 奥德赛报价是多少目前值得入手么

目前奥德赛的官方定价在22.98到35.48万之间，凭借低耗油、新款霸气的外形以及足够的空间，在同等竞品车系中位于别克-别克GL8、广汽传祺-传祺GM8、本田-艾力绅之后排名第四。

要说奥赛德的不足点就是款型相比其他品牌的车型来说有点多。不同的车型有不同的优点，不能聚之于一车。给车户的选着多样，因此价格也有不同。

个人建议，如果不常用，奥赛德舒适版足以，如果用于家用或者经常用车，奥赛德豪华版挺好。

B. 艾力绅和奥德赛哪个好怎么选择

你这是广汽本田和东风本田杠上的节奏呀。本田奥德赛和本田艾力绅其实是两个兄弟车型，但是一个在广汽本田旗下销售，另一个是在东风本田旗下销售。其中奥德赛的官价是22.98万元~35.98万元，艾力绅的官价是24.98万元~30.98万元。两个车的定价也很有意思，奥德赛的起步价格更低，顶配车型的价格也更高，这也就说明两个车型是互补而不是高低档次，造成艾力绅和奥德赛究竟买谁也就不难理解了。

（艾力绅）

C. 本田奥德赛2018款什么时间上市

本田奥德赛2018款在2018年7月15日上市，前进气格栅依旧为倒梯形设计，内部镀铬条变成了4根。最顶端的饰条跟两侧大灯有了连接，加上“黑化”处理，变得更具质感、更加精致。三段式下保险杠以及两侧进气口均是最新设计，特别是两侧进气口不仅改变了造型，同时安装了黑色网状材质，变化很大。

2018款本田奥德赛长宽高分别为4845mm/1802mm/1697mm，跟现款相比，高度增加了2mm，宽度减少了3mm，依旧保持了2900mm的轴距。尾部看上去依旧非常方正，V型尾灯组得到了延续，不过尾灯中间“ODYSSEY”的LOGO位置有了调整，被挪到了右下方。

(3)2018款奥特赛商务车扩展阅读：

2018款本田奥德赛内饰保持了很好的质感。触摸操控的空调面板样式比较新颖。做工用料上非常出色，车内几乎都是软材质包裹，而且各部件的装配工艺以及接缝处理都非常好，营造了极强的档次感，方向盘不仅大小合适，而且手感出色。仪表盘造型时尚而简洁，黑底白字的设计方便了数据的读取。

2018款本田奥德赛内部乘坐空间没有太大的变化，依旧有十分出色的空间表现，符合其MPV的特质，家用、商用都能满足。另外，新奥德赛还安装了双天窗，内部通透感变得更好。

D. 我纠结啊纠结 18款奥德赛和艾力绅买哪个

18款奥德赛和艾力绅都是一个平台车型，总体来说差别不大，考虑商务场合使用艾力绅适合，家用为主的话奥德赛适合。

E. 奥德赛18款和19款买哪个

新款，19款的，买新不买旧，潮流！

F. 本田奥德赛2018款次顶配跑3万公里卖多少

2018年的本田奥德赛次顶配，车况良好无事故，现在的价格在23万左右

G. 【车主点评:本田-奥德赛 2018款 2.4L 智享版】

#最满意 最满意他的空间。因为我们家人多，空间大的话一家人出去也方便。而且他的座椅还特别舒服，周末短途旅游在适合不过了。#最不满意 要说不满意的话就是后备箱有一点小，周末去郊游放东西都不怎么方便。#选车理由 六口之家选车的时候太难了，要空间合适，价格合适，还要有舒适性。选来选去还是奥德赛合适，虽然价格比我预算的高了点，但胜在实用，六口都可以坐。#空间 前后排都很宽敞，坐进去头和腿都还有空间，还有一些小储物格可以放东西，很人性化，就是后备箱有点小，再大点就完美了。#外观 外观上商务家用都可以，看着很稳重，我还挺喜欢的。#内饰 内饰就是中规中矩的样子，摸着还挺舒服的，看着做工也还可以，软包处理的很好，不担心老人小孩会撞到。#动力 动力一般，起步有点肉，开起来之后会好一点，加速超车反应速度比较快，家用是够的。#操控 车看着大，但还是挺好开的，方向盘转向精准，握着不累。刹车很灵敏，日常开着还是挺放心的。#舒适性 舒适性方面我们家都特别满意，座椅超级舒服，还可以调节角度。减振降噪做的也还行，没有听到明显的噪音。#油耗 油耗跟我预期的差不多，还挺省油的。

H. 18款奥德赛和艾力绅哪个好

18款奥德赛和艾力绅都是一个平台车型，只是两款车侧重点不一样，考虑家用为主奥德赛适合，考虑侧重于商务场合使用艾力绅适合。

I. 奥德赛2.4燃油19款与18款有什么不同

性能和型号不同

J. 本田奥德赛和艾力绅有什么区别奥德赛和艾力绅哪个好

从各个方面来对比下吧，1，艾力绅是引用希腊语言，其意思是“极乐世界”，现在大部分买车的客户很注重车的含义的，这里不解释。
2，外形：艾力绅外观流线感不强，论尺寸略大于奥德赛，可能是比奥德赛高一些，所以整车显得比奥德赛大，但是外观看起来不如奥德赛那么洋气，有点像面包车，尤其是前脸怎么跟金杯那么像呢。。外形上更偏重于公车，不适合家用。
3，动力：艾力绅正常驾驶时，即使变速箱要到2700转时才会升档，2.4升的发动机要带动这台超过1.9吨重的车型的确很吃力，所以导致了艾力绅的市区油耗达到了15升/100公里。所以我们理解了为什么海外版的艾力绅车型都是3.0和3.5版本的了。
4，操控：艾力绅方大的车身操控很不灵活，并且风阻很大，车子在过弯时有盲点，最主要是艾力绅的车轮偏窄，在过弯时有明显的震动，速度上来后方向盘还有些发虚。这种情况是不安全的，极容易产生侧翻。一位资深的车评人最深的感受就是“我更喜欢乘坐而不是驾驶它，它开起来没有想象中的稳重灵活。”
5，空间：艾力绅的空间的确比奥德赛大些，但座椅变换不如奥德赛，艾力绅的三排座椅全打起来行李空间太小，后座不能放平，奥德赛后边拉一台电动自行车还能坐5个人，艾力绅就没办法达到。艾力绅的第二排座椅只有两个座，非常偏重商务，家用第二排有三个座位感觉更舒适些。
6，配置：可以说艾力绅配置很低，豪华版的车型座椅还是织物的，没有电动调节功能，而尊贵版的更是没有DVD，导航，电子狗等MVP车型必须有的配备，并且尊贵版的电动车门反应很慢，拉半天也没有动静，动起来也是慢腾腾的。